Les fat bikes

non ..PENDANT ..le bain de boue..enfin assis..
Papy volant

trop tard le vélo est lavé.
je me vois mal rentré un vélo sale dans mon garage !
mais vu la météo , y'aura d'autres occasions

si vous voulez voir des vélos boueux , il y avait le roc des Alpes samedi , thalasso assurée!

Best of Roc des Alpes 2016 par rocseries

C'est vrai qu'on a pas les mêmes problèmes .
Je n'ai jamais du laver le mien à cause de la boue , c'est plutôt la poussière le problème , un coup de soufflette et un coup de chiffon et ça repart

Sans évoquer le lavage des fringues et du sac, le tout à la station de lavage pour éviter de pourrir l'appartement
Vive le sud...
T'embauches pas ?

On va devoir prévoir de sérieuses protections contre la boue qui est embarquée et crépis par nos big foot , je réfléchis a protéger le dérailleur avant et pédalier , ensuite en plus classic un garde boue avant , et un a l 'arrière englobant +d'un tiers de la roue , avec un espace de mini de 2 cms entre garde boue et pneu , le tout en carbone pour ne pas alourdir ... donc 3 éléments tres larges .

Il est peut etre possible de s'equipé chez les moto-cross ...

Bel achat le fat
C 'est le seul vélo droit que mon fessier accepte de revoir avec plaisir ou presque!
C 'est le seul mountainbike qu'Aurore apprécie par la sécurité du à la largeur des roues
C 'est le seul vrai VTT pour moi aujourd hui car le seul à rouler de manière polyvalente ds le sable etc
C 'est la simplicité même un retour à la simplicité avec du confort enfin pour un VD
Et dire que ça existe aussi avec des suspension et en VAE ...mais là c est plus lourd et moins simple moins old school

Pour avoir un cadre carbone générique qui ressemble au "Lamere" je peux juste dire que c'est magnifique certe mais surtout facile à entretenir, pas sensible au salin, pas de peinture, que du carbone mat partout genre avion furtif!
Les jantes en carbone relativement fragiles, mais alors quel rendement!
Cela m a permis de part ce poids light de 12 kg environ avec pédales et encore peut faire mieux e rajouter 800 gramme de produit pour faire le zouave ds les épines .
Comparé au Kona 'un proche de 15 kg, on va dire que les différences sont ds le rendement lié aux roues et les relances plus nerveuses!
sinon on s amuse bien avec le kona et sa bonne géométrie
Sur les parcours de liaison bitumés, ça suffit pour embêter les vtt enduros suspendus à gros pneus, et sur le sable alors là...pas de concurrent
Comme c est un montage carte , j ai privilégié une position redressée et confortable.
Un fat c'est top!
Mais un fat trike suspendu c'est plus que top, moins maniable, motrice moins bien mais quel pied dans la caillasse, moins rapide mais top pour admirer la nature le regard jamais baissé, les fesses au top...Un vrai mode d'expédition à l aise de trottoir en trottoir en urbain et visible.
En descente sur bitume on prends vite 55/60 et en montée c'est pas moins bien qu'un hase kett deux roues motrices et rolhoff. On redecouvre autrement la rando en trike autrement, et on essaye de passer ou jamais un autre type de trike passera!

Eh ben , vous vous ennuyez pas à la réunion , dommage que ce soit pas la porte à coté , je viendrais bien faire quelques essais avec vous .
Continuez comme ça , veinards ?

Allez hop un pti tour au col de Larche depuis Barcelonnette ou il fait très chaud.
68KM/800 D+.


una giornata molto bella e buona compagnia conl italiano ! un signore Daniel et son pot de nutella , car il travaille chez nutella à Alba; 200km après Vinadio.
IL a un vélo defender et sa remorque...poids total ...40kg, costaud !

photo...site.

JOURNEE MEMORABLE !

Bentrikerforever a écrit:

C 'est le seul vélo droit que mon fessier accepte de revoir avec plaisir  ou presque!
C 'est le seul mountainbike qu'Aurore apprécie par la sécurité du à la largeur des roues
C 'est le seul vrai VTT pour moi aujourd hui car le seul à rouler  de manière polyvalente ds le sable etc
C 'est la simplicité même un retour à la simplicité avec du confort enfin pour un VD
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Un fat c'est top!

J'espère que les modos ne surveillent pas ce sujet car à force de convertir des velo couchistes au VD (plus precisement au FAT) on vas se faire banir ...
Parce que, là, le FAT me bouffe tout mes temps libres pour terminer mon TAD

Ok si ça plait pas , la seule fois que je post par ici. Tant pis pour les autres.

Oryanne a écrit:

à moins que tu ne préfères poster qu'une fois le  FAT TD fini ?[/color]

ce serait pas mal un Fat TD, les gros pneus feraient une bonne suspension. Reste à passer les jambes autour du pneu...

Pas de souci, en bambou, guidon bas, hauteur de siège 65cm c'est gérable
T'en veux un ?

J'ai des trop grosses cuisses... et je ne parle pas des chevilles... sauf avis contraire, je crains que je n'arriverai pas à les passer autour de la roue avant!
Tu as quelque chose à présenter? Je n'ai rien contre le bambou, je le verrais plutôt en acier ou carbone!

Pourtant en bambou les fats fabriqués par In'Bô sont vraiment class et les gars de Solidream n'ont pas l'air de les avoir ménagés sur les sentiers du Pamir ...
http://www.mylorraine.fr/article/avec-leur-fatbike-inbo-tient-le-bambou/32161

Avec une perspective approximative, ça pourrais donner ça cher Zapol, et tu ne serais pas gêné avec tes cuisses de champion

Merci, beau dessin cela fait envie! Ma réserve du coup est sur la hauteur de siège...    A quelle hauteur l'estimes-tu?
Concernant le bambou, c'est sur la résistance dans la durée que je suis réservé : comment sera le cadre de 5 ou 10 ans?

Hauteur du siège : 65 cm beaucoup de VC sont plus hauts dans le commerce.
Sous vernis époxy anti-UV il n'aura pas bougé, et sera garantis...
Enfin y'a déjà 2 projets de construction en route pour cet été, faut pas que je me donne trop de travail avant le lancement officiel ^^

Un " FATD " ?? alors la ? je ne suis pas sure d'etre aussi souple qu'il faut comme sur un fat bike trad , c'est tres joueur a condition d'accompagné , de devancé et d'anticipé tous déséquilibres , le Fat fait merveille , mais sur un fatd , il manqueras une sacré liberté d'action et pas aidé par la pesanteur au bon moment ... domage

PAT'A TRIKE a écrit:

Ok si ça plait pas , la seule fois que je post par ici. Tant pis pour les autres.

Mais non Pat c'est pas pour toi , elle est très bien ta photo Pense plutôt à t'inscrire aux championnats de France

zapols a écrit:

Oryanne a écrit:

à moins que tu ne préfères poster qu'une fois le  FAT TD fini ?[/color]

ce serait pas mal un Fat TD, les gros pneus feraient une bonne suspension. Reste à passer les jambes autour du pneu...

J'ai essayé le VH Fat propulsion ce fut sympa et comique mais pas efficace en tout terrain accidenté .A réserver à du chemin plat et pas trop caillouteux .De plus le rendement n'était pas top

Petit retour sur mes nouveaux pneus : Des Jumbo Jim en 4"

Depuis que je roule en FAT, je n'ai jamais eu cette sensation de facilité à relancer et de rouler fort (ce qui relatif à chacun) en faux-plat montant. Alors que j'avais du mal à tenir un 14Km/h de moyenne en FAT, et 17 en VTT, cet après midi, et après 1mois 1/2 sans faire de vélo, j'ai fait un joli (pour moi) 16Km/h de moyenne...

ma trace d'aujourdhui

Après des kenda trop gourmand en energie, des veerubber (v8 et Hbilly) sans veritablement du grip. Les JumboJim, sont vraiment super roulant, même sur le sable, ont un grip en devers étonnant. Et pesent 300grs de moins que les vee, qui pesaient 400grs de moins que les kenda (qui sont plus gros : en 4.5").

Bref merci, serge (cycloutil) je ne manquerais pas de revenir vers toi quand il seront rincés ou que je me sente de passer en 4.8 "

De retour des immenses plages a chars a voile sur Berck Plage , j'ai un bon apperçu de ce que mon Fat Bike est capable de passer en terrain sablonneux , alors du sable ... je dit qu'il passe meme sur du sable tres sec et mou , style passage d'accés entre les dunes , et bien ça passe , encore que faudrait pas que ce passage fasse 1 km , c'est épuisant , mais sur 150 metres ça va , ensuite ... une foi sur le sable tassé par la marée ... c'est presque du macadam , le pieds quoi !! j'ai pu essayer 2 types de pneus sur ce sable , les " Jumbo Jim en 4,8 " et des pneus type "urban " Arison - Big Smoothy en 4" , les JumboJim sont plus directionnel dans le sable mou , et un peut plus de portance , les big smoothy cire plus vite sur le mou , mais ok sur sable dur , la ou le big smoothy est "royal " c'est sur route , pas de bruit de tétines , avec cette bande de roulement centrale , par contre pour le monté bien rond ... c'est tres galère , monté 6 fois parafiné - liquide vaisselle ... et toujours pas nickel je pense que ça vient du pneu car ... les Jumbo Jim sont tres facile a bien monté , et ... absolument pas besoin d'outils pour démonté ces pneus , tout a la main .
Enfin ! un plaisir a roulé sur ces giga plages ... en Fat et en char a voile avec du soleil et un bon vent .

Revers de médaille ... de retour a la maison , c'est ... démontage complet de la transmission et nettoyage en profondeur ... le sable + le sel + la graisse = ça y est c'est fait qq tophs ...







Bon vent et soleil a tout le monde ... Jean .

PAT'A TRIKE a écrit:

Je réagit à cette photo :

Avec Marie nous nous ennuyons maintenant sur la route. Nous avons pris gout à la randonnée grace au Club Alpin. Nous avons envie de faire des randonnées de plusieurs jours en autonomie, mais en utilisant un vélo passe partout, confortable simple dans sa conception et utilisable sur tous les chemins. Nous pensons au Fatbike.

Pensez vous que la position sur ce type de vélo nous permette de voyager pendant plusieurs jours et est-il raisonnable de penser faire des étapes de 40 à 50 km?