METABIKE CARBONE

Armandos a écrit:

c'est mon côté "bling bling".

Mieux vaut remplacer les cheminées d'origine par des dorées sur un beau vélo plutôt que de remplacer les jantes d'origine par des jantes basses alu sur un gros 4x4
J't'aime bien comme tu es, Armandos, avec aussi ton côté "bling bling"

Nice bike!!!
ça me rappelle le look des Lotus JPS des 70's

Belle bête Armandos

Donc tu te prépares pour les prochains CM

C'est courant les cadres carbone chez les VC ?

Bonjour
Piste cyclable d'Annecy ce matin...
La rencontre d'un cycliste affûté et sympathique au guidon d'un vélo dont le montage harmonieux ne souffre d'aucune critique...
Bonne route Armand et à bientôt
Amicalement
Alain V

T'es sur du poids de l'ensemble sièges, AT, mousse !!?

Fonceurcouché demande
"c'est courant les cadres carbone  chez les vc"
je pense que  tu es  tout a fait habilité  a nous faire un tableau de ce qui a existé recemment (prise  en compte des cessations d'activité)
et perdure dans ce  domaine (velos complets ou seulement des éléments) concernant:
marchés..européen et US
nous compléterons si besoin
Papy  volant

sebastien a écrit:

T'es sur du poids de l'ensemble sièges, AT, mousse !!?

À priori oui

Fonceurcouché

Il reste
Schlitter et Metabike

Vk, Zockra, M5,Troytec,  c'est mort et c'est bien dommage

sebastien a écrit:

T'es sur du poids de l'ensemble sièges, AT, mousse !!?

Un siège carbone pèse 500g (j'en ai vu à 300g, mais quid de sa tenue et de son confort car étroit), une mousse facile 300g et l'appuie-tête novosport n'est pas le plus léger du marché, on a vite 200g. Donc le kilo pour l'ensemble arrive vite!

J'avais oublié pour le poids du siège!
en plus de la mousse , à l’intérieur du coussin de l'appui tête , j'ai une chambre a air de rechange!
donc -80 g

Armandos
j'ai écrit aussi origine US!!
certains distribués en France
sinon on importe ..
donc tu en connais d'autres !
Papy volant

En carbone ?

Tu gagnes 2 kg sur le cadre seul, mais 0,7 kg sur l'ensemble. C'est surprenant.

tu n'as plus la roue HED à bâtons ? (bon, il en faudrait une deuxième à l'avant )

Alex
200 g pas 2 kg
La roue hed c'est pour les grandes occasions

ALagrange (Alex) a écrit:

Tu gagnes 2 kg sur le cadre seul, mais 0,7 kg sur l'ensemble. C'est surprenant.

Tu veux dire 200 grammes sur le cadre ...

Bon, après un PBP aussi brillant, faut récupérer


10 s plus tard :
Ah Armandos a dégainé plus vite que moi ; pourtant mon WC a yne bome carbone, lui

reponse à Armandos
et aux autres
*oui bents carbone
mais ..faut s'expatrier ou importer ou acheter aux distributeurs Européens
alors..vous trouvez ??!!
Papy volant

200g sur le cadre, c'est assez négligeable mais le cadre alu était très léger mais peut-etre un peu sous-dimensionné (ce qui expliquerait les nombreuses casses) et le cadre carbone plus costaud en plus d'etre plus confortable ?

Les modèles aluminium 2015 ont été renforcés
Donc certainement un peu plus lourds
Le carbone n'a pas cette "rupture " de ligne entre le cadre et les bases, gage d'une fiabilité acrue , enfin j'espère !

Armandos a écrit:

Les modèles aluminium 2015 ont été renforcés
Donc certainement un peu plus lourds
Le carbone n'a pas cette "rupture " de ligne entre le cadre et les bases, gage d'une fiabilité acrue , enfin  j'espère !

Oui, le cadre a été progressivement renforcé, année modèle après année modèle. Le poids du modèle initial était sans doute un peu trop ambitieux pour un cadre en alu ?

Et puis le carbone n'a pas les problèmes de fatigue du métal propre a l'aluminium.

Fleur a écrit:

Et puis le carbone n'a pas les problèmes de fatigue du métal propre a l'aluminium.

Donc ça résiste et dure nettement plus longtemps ?

Pour Papy : Le Bacchetta Carbon Aero 2,0

Armandos a écrit:

Alex
200 g pas 2 kg
La roue hed c'est pour les grandes occasions

Purée, je ne sais même plus compter

André
bravo pour le Bacchetta
il en manque..!!
j'en connais encore 2 au mini
Papy volant

Papy volant a écrit:

j'ai écrit aussi origine US!!

Alors:
- Bacchetta Carbon Aero 2
- Volae Team Carbon
- Carbent Raven

Les seuls cadres carbone sont désormais des cadres high racer "poutre", et je classe le cadre Metabikes dans la même catégorie.
Bien qu'il n'ait pas la géométrie d'une poutre, il en a les caractéristiques: sensiblement la même hauteur de siège, chaîne avec un seul renvoi par direction et sans interférence avec la roue avant (ou presque, selon l'extension de la bôme).

Enfin du côté européen (bien que fabriqué en Asie) il y a toujours le M5 Carbon High Racer.
High Racer toujours mais pas à géométrie "poutre": interférence de chaîne, siège plus bas mais entre-jambe minimum basé sur l'anthropométrie néerlandaise.

bien sur ... Julien tu aurais du être "hors concours"
mais tu en as oublié un !!
Easy Racer
mais à un moment ??Performer n'en a pas sorti ??
Papy volant