Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

concernant ces parachutes, il y a un système pour les vm fermé genre Waw ou Milan?

Oui, la prière...

Plus sérieusement, sur le SL, j'ai aussi une barre support de siège où fixer la drisse mais faut rouler sans la casquette...
Sur le Waw, non seulement il faut rouler sans casquette mais aussi trouver deux points d'attache.

Bon, j'en ai pas un grand besoin, c'est plus la curiosité de tester l'efficacité du système.

je me disais aussi, avec la casquette...

pas besoin non plus, "ma" descente du matin passe sur les freins, pas le temps de chauffer, juste 3 km...

et ça m'évite le pliage et le repassage de la chose!

mais quelque chose me dit à voir la photo que c'est pas tant les parachutes qui t'intéressent ....

Magnum a écrit:

concernant ces parachutes, il y a un système pour les vm fermé genre Waw ou Milan?



Bon, j'en ai pas un grand besoin, c'est plus la curiosité de tester l'efficacité du système.

Ayant l'intention d'aller dans les Pyrénées, ton système m'intéresse pour les descentes. Aussi, je te laisse faire le pilote d'essai (non pas DC )

@beno: Depuis 2004, c'est ma voilerie et ils sont super sympa mais c'est vrai qu'il est agréable de discuter parachute avec Aurore...

Pliage et repassage sur une toile à spi
Roulé en boule au fond...

@peyo47: C'est intéressant pour les descentes de col. A priori, ça permettrait de stabiliser la vitesse à 50 km/h et de n'utiliser les freins que pour les virages serrés.
Je ne sais même pas j'en aurais besoin dans les Vosges mais de toutes façons, je testerai le système.

Bon, pour répondre aux mauvaises langues que je ne citerai pas...

Spoiler:

La preuve par l'image:

Petite halte à D4 en revenant de Ploudaniel, toujours garé devant l'atelier vélo.

Mais toujours ce satané vent glacé! vive le VM!

Hier, après 30 km à VTT dans les rues de Brest pour diverses courses, force m'est de constater que le VM s'intègre mieux dans la circulation. Même vitesse dans les côtes mais au moindre faux-plat descendant, c'est 50 km/h en VM contre 30/35 à VTT. Même les portions limitées à 30 km/h sont beaucoup plus facile à tenir en VM qu'à VTT.
Beaucoup moins doublé en VM et donc je gêne moins (mon VTT étant aussi large que le Milan).

Le seul bémol, c'est la peur des dégradations causées par les curieux lors des stationnements.

Cela a déjà été dis mais je confirme : durant les 3/4 jours où l'on m'a prêté un Alleweder, si à vélo droit on me frôle dangeureusement avec juste 2/10 des conducteurs qui mettent leurs clignotants en fonçant collés les un aux autres ( mais que fait la police ?)
c'est l'inverse en VM 8/10 mettent leur clignotant, et soit ils restent derrière soit ils doublent bien plus large, ce n'est pas encore du 100% sécurité mais c'est un plus.

Saloperie de notification. Je ne recevais plus rien, alors qu'il se passe un tas de truc intéressant par ici:
- des moissonneuses bizarre
- une jolie pépette avec un mini parachute
- le VM du Magnum DANS un D4.

ça aurait été dommage de raté ça.
Mais, ça y'est. Je reprends le fil.
Je vais aller faire un tour chez Daweed pour voir ce que j 'ai manqué depuis.

Salut Thygo et tous les autres!

Bon, aujourd'hui une belle balade avec Zenedavtri sur la côte des légendes.

Un point d'eau comme point de rencontre.

Le petit Louarn voulait voir l'avion

Le temps de brieffer le petit, Zenedavtri arrivait.

Une boutique comme on les aime, loin des grandes chaînes...

Une admiratrice qui a réussi à embuer mon objectif...

La mer sans arrêt roulait ses galets...

Et toujours les curieux...

Zenedavtri adore les ribines...
Bon, yavait des travaux.

Belle balade, belles rencondres, des pots un peu partout et 109 km de plus dans la musette de Casper.
Merci Denis!

De rien Jean-Bernard, finalement je n'ai rien à ajouter

Rhalala. La station service, les vm avec l'océan derrière. Je rêvasse derrière mon clavier.

pégaze a écrit:

Cela a déjà été dis mais je confirme : durant les 3/4 jours où l'on m'a prêté un Alleweder, si à vélo droit on me frôle dangeureusement avec juste 2/10 des conducteurs qui mettent leurs clignotants en fonçant collés les un aux autres ( mais que fait la police ?)
c'est l'inverse en VM 8/10 mettent leur clignotant, et soit ils restent derrière soit ils doublent bien plus large, ce n'est pas encore du 100% sécurité mais c'est un plus.

La sécurité en ville est surtout dûe au fait que le VM permet beaucoup plus facilement de rouler à la même vitesse que les autre véhicules. Il ne sont donc pas tentés de doubler puisque l'on ne les gêne pas.
C'est même parfois moi qui les double quand ils glandent un peu trop...

Brest est une ville un peu particulière où le plat n'existe quasiment pas. Soit je roule doucement en côte sur la voie cyclable, soit je roule sur la route dans les descentes parce que 50 km/h au ras du trottoire...

Magnum viens habiter à Grenoble c'est la ville la plus plate de France

Je saurais pas où mettre le bateau...

Mais je compte bien y passer un de ces 4 pour rencontrer quelques forumers. Une belle ballade en perspective.

Bonsoir les Amis,

Hé hop! 198,73 km de plus dans les pneus de Casper. Bien arrivé à Erquy.

Ce matin, travaux oblige, j'inaugure un nouvel itinéraire pour quitter Brest et c'est mieux. Il faudra que j'essaie d'améliorer encore (en restant plus longtemps sur le bd de l'Europe).
Malgré une météo défavorable (30 km/H de vent 3/4 face et de multiples grains), je décide de passer par la voie romaine pour me rendre à Landerneau, histoire de voir le comportement de Casper dans cette belle descente (9 à 13%).

Passé Guypavas, pas de miracle: vent et pluie mais on verra bien...
Arrive le début de la descente d'abord en faux plat, puis la ligne de changement de pente: très rapidement les 80 km/h sont atteints.
Casper n'étant pas trop bousculé par le vent, je laisse filer et plonge dans la descente.

90, 91, record égalé.
95, 99 et les 3 chiffres magiques apparaissent:

Compte tenu des conditions, je caresse délicatement la commande de freins, le grand virage à droite arrivant quand même vite.

Sans vent ou avec vent favorable, sans pluie et avec une meilleure température, les 105, voire 110 sont à portée de main.
Daweed, prépare ton mouchoir...

Casper a été impérial. Comme sur des rails, très stable et très sain au freinage. Ce Milan SL carbone est une sacré lame!

Du coup, lors de ma pause méridienne, à la demande: "ça va vite?" réponse: ce matin en descente, j'ai atteind les 100km/h.
"100 km/h là-dedans?" avec un air effrayé.
Alors que je me suis régalé. On ne doit pas être loin des sensations du bobsleigh...

Bon, là ça roule tout de suite moins vite...


Le temps se gâte encore plus en arrivant à Lamballe


Bon, avec 30 km/h de vent dans le pif sur 180 bornes et 40/50 sur les 20 derniers km, la moyenne roulée n'est que de 21 km/h mais le principal, c'est d'être arrivé pour me régaler de ma traditionnelle galette...

Bravo et merci a toi pour toute ses photos,c'est vraiment une belle machine

Et ben 100kmh ça cause, attention aux flashs maintenant

Ne mange pas trop de galettes quand même

A quand le mur du son

Et à 100 km/h on peut même lâcher une main (ou les deux) pour prendre la photo

Alors là bravo!!! ca dois être étrange de rouler à 100km/h seulement avec sa propre force!

Bientôt faudra changer le compteur pour qu'il puisse afficher la vitesse (encore 5.9km/h en plus)
par contre j'ai pas mal été étonné quand j'ai vu la photo, je ne savais pas qu'il existait des compteurs à trois chiffres pour vélo

@clspace: Je roulais surtout avec la force de la pesanteur mais cette descente, je la méritait puisque qu'avant, j'ai dû me taper des bosses.
Pourquoi veux-tu changer le compteur? Il affichera bien mes 115 km/h à venir.

Je précise: Route droite, super revêtement et juste un carrefour tout en bas avec un grand virage (passé à 90 km/h aujourd'hui).

@jyvago85: Non, dans la belle descente, les mains sont restées à poste. C'est qu'en bas, ça tourne et vu le temps mieux vaut être prêt à rattraper vite fait la moindre embardée.

@Denis: une seule galette (j'en ai gardé une pour demain).

@peyo47: le prochain objectif, c'est dépasser les 100 km/h. Au début du siècle dernier, des anxieux prétendaient que le coeur ne résisterait pas au dessus de 100 km/h dans les trains qui commençaient à bien rouler. Il faut que je vérifie...
Il faut que je dépasse les 114 (si je ne me trompe pas) de Daweed.

La méthode, passer systématiquement par cette descente à chaque trajet Brest/Erquy (tant qu'il n'y a pas de risque de verglas). Comme je pars à l'aube le dimanche, il y a peu de circulation (maquerait plus qu'une voiture me gêne... )
Je finirais bien par trouver une bonne fenêtre météo pour faire tomber le reccord.

@sebm: Belle et surtout très efficace! Pour l'instant, je ne lui vois pas de concurrent. Non, Joss76, je ne descendrai pas là à 100 km/h ou plus en EvoK.

Le LeMans sera intéressant à tester...

Oui pardon, j'avais pas fais gaffe, c'est la vitesse maxi, mais bravo quand même

Faudra penser à agrandir les parachutes pour t'arrêter.