Trike idéal, ma dernière construction?

Oui phiphi il est bien pensé, mais le tien a l'inclinaison et la direction indépendantes l'une de l'autre.
Donc le tien est meilleur "et pi c'est tout". 
Moi j'y réfléchi aussi mais j'hésite encore. Je crois que je vais faire classique d'abord pour rouler et après on verra.

Bonsoir à tous!
Après le trike de mon épouse c'est au tour du swing de passer sur la table d'opération: en guise de bistouri , une bonne disqueuse!
Le but de cette manoeuvre est d'implanter le nouveau siège ICE beaucoup plus confortable et d'abaisser le centre de gravité , mais l'opération n'est pas si simple car la nouvelle position du siège est en total conflit avec la structure actuelle et je ne sais pas encore comment faire le nouveau support arrière , quant à mettre un porte bagage suspendu, cela ne sera pas de la tarte!....
Le châssis nouveau est encore au B.E bien que déjà commencé:je préfère me concentrer sur la structure actuelle car le printemps sera vite là et il me
faudra une machine assez vite opérationnelle...
Photos ds les jours à venir....

Tripendo on en a déjà parlé en son temps là    https://velorizontal.1fr1.net/t3173-trikes-oscillants-tilting?highlight=Tripendo

Quelques photos comme promis:

Châssis avant transformation:              

Après amputation:

La partie supprimée: le but de la manoeuvre étant d'abaisser le plus possible la hauteur de l'assise(donc du c.g.) en vue d'un contrôle de l'inclinaison plus facile:                        


Tournage d'un bouchon en alu de finition du tube principal:                          

le bouchon en place:              

Ebauche de la nouvelle implantation:                                    

ça se précise , 2ieme photo avec les tubes inférieurs des supports arières téléscopiques et amovibles du siège:                        

Si vous avez bien observé la dernière photo vous aurez remarqué la fixation arrière de l'amortisseur qui est montée avec un axe à serrage rapide: ce sera le point de vérrouillage pour rendre le trike pliable, ainsi cet engin sera entièrement suspendu , assisté , inclinable et pliable , tout ce que l'on peut désirer pour un trike?? Mais c'est pas encore gagné : quelques interférences encore à gérer.

Le nouveau siège ICE équipé de ses supports spécifiques : brides nylon sur platines (supports de tuyauteries industrielles) et....morceaux de béquilles telescopiques en alu (on en trouve pour 4 sous ds tous les bon vide-greniers).                


Le siège en place:                          

A très bientôt pour la suite de l'aventure.

Bonjour l'ardéchois
Toujours aussi impressionnant cette réalisation !!! A quand la sortie de la pré-serie ??
Joli le siège lumière ! C'est de l'élément de sécurité !   

Pour les lumière sur le siège, ce n'est pas plutôt des bandes réfléchissantes ? (au vu du flash sur le pneus aussi)
Par contre c'est une bonne idée a creuser pour la visibilité, des lumières sur les flancs des sièges.

Ca doit pas servir a grand chose,tu a les bras pratiquement dessus quand tu roule

Les nouveaux sièges ICE sont tous équipés ainsi; cerise sur le gâteau , il y a aussi une poche zippée bien pratique ds le dossier.

Après pas mal de galères (encombrements, débattements , courses) qui m'ont obligé à encastrer des têtes de vis et de fabriquer des écrous et axes spécifiques , ai pu obtenir la fonction pliabilité facile et sans outils à partir de la structure existante et pas prévue pour! C'est un grand progrès car nos deux trikes rentrent ds la bagnole et nous pourrons désormais partir en vadrouille sans la remorque! Restent encore à faire les finitions, la peinture des nouvelles pièces et la grande révision annuelle.



                             

Le "SWING" phase 2 est enfin opérationnel:

Géométrie améloirée: cg plus bas facilitant le contrôle de l'inclinaison
Commande du freinage couplé à l'avant simplifiée : poignée double cables
Nouvelle commande de frein de parc beaucoup plus pratique: plus besoin de réglage des plaquettes
Nouveau siège mesh plus léger et plus confortable; amovible rapidement pour le pliage du tricycle
Porte bagage allégé et amovible rapidement
Pneus marathon pour remplacer les big-apple usés jusqu'à la trame
Rajout de la fonction pliabilité : manoeuvre simple et rapide sans outils : un gros + quand on part en voyage.
Tricycle toujours entièrement suspendu , inclinable et pliable.
La quète du Graal se poursuit: pour atteindre la perfection il me faut un nouveau châssis léger en dural ( en cours) mais je commence à saturer grave: Une overdose de mécanique cette fin d'hiver; place aux balades et randos prévues pour 2014! On verra plus tard pour une éventuelle évolution....

Chapeau! Finalement tu préfères le Mesch. Ton siège est à qu'elle hauteur maintenant?

Salut phiphi,

Petite question au sujet de ton train avant.

Où as-tu trouvé les tubes ronds qui  relient la poutre aux pivots de direction et dans lesquels viennent se visser les rotules ?



Des tubes pleins percés et taraudés ?
Des tubes creux d'épaisseur suffisante pour être taraudés ?
Récup (provenance ?) ou achat (où ça ?) ?

Merci.

Salut à tous....

Les tubes des demi-trains avant proviennent du magasin de bricolage du coin.c'est du 12x10 intérieur: j'ai brasé dedans des manchons filetés M8 en provenance du même magasin (raccords de tiges filetées diamètre 8 pour plafonds suspendus).Plus qu'à visser les embouts à rotules dedans.
L'assise est maintenant à 34cm de haut.
Depuis mon dernier post et un peu plus de 100kms parcourus notament sur des pistes mal pavées , ai effectué quelques améliorations:
Le support arrière du siège a été modifié et surtout rigidifié: le nouveau montage simplifie le pliage mais fait perdre un peu de garde au sol...Le point d'ancrage avant de l'amortisseur a été relevé afin de diminuer les contraintes sur celui-ci et autoriser une pression moindre..La modif principale a été de créer un support sous le siège pour loger la batterie: cela libère une sacoche et le porte bagages et supprime le porte à faux désagréable de cette charge en hauteur déstabilisante. Le comportement de l'engin s'en trouve grandement amélioré surtout en fonction tilting, et plus besoin d'enlever la batterie pour plier le trike.
Je pense être arrivé au bout des évolutions possibles de cet exercice avec le châssis actuel....Le Swing phase III est en cours de maturation , peut-être qu'il verra le jour en 2015....

Merci Phiphi pour ces précisions.   

La construction du "Swing phase II" vient de commencer à cause du constat suivant : le modèle actuel ne me satisfait pas pleinement pour au moins 3 raisons:
Il est lourd , la garde au sol est maintenant un peu limite et je suis pénalisé ds les parcours de liaison par la regen qui m'oblige à pédaler fort même ds les longs faux-plats descendants; en plus il faudrait que je revoie les jeux ds les articulations du train avant et au bout de 7000kms les rayons du moteur/roue arrière se desserrent tout le temps, la dite roue ne tourne plus très rond et çà commence à devenir désagréable.
Comme il me reste en stock un jeu complet de roues en 406 avec axes de 14mm et une belle roue arrière ds la même dimension avec un moyeu XT et des rayons inox je vais tenter une autre expérience de tadpole inclinable en m'inspirant du système d'Alan Faurer: si l'expérience réussit je pense l'équiper avec une assistance beaucoup plus légère et sans regen.
Donc j'ouvre un nouveau sujet pour cette construction.

Chapeau l'artiste pour cette réalisation, la quête du Graal avance.