Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

quelques nouvelles de mes bricolages sur Waw153

le boitier électrique est terminé, peint, plaque alu dessus et les interrupteurs



en haut les warning, en-dessous la lampe intérieure, puis les deux phares avant et arrière et enfin en bas les clignotants avec les leds de contrôle de chaque côté. C'est des leds clignotants, je devrais aussi pouvoir actionner directement les clignotants avec eux. sinon je poserai un relai clignotant.



... et une fois monté dans le waw.

je suis en train de faire le câblage et j'attends le phare et les supports de Led. J'ai prévu tous les raccordement avec des fiches, de manière à pouvoir sortir la boîte facilement pour faire des modifs si besoin. elle tient juste avec deux gros velcro...

suite au prochain épisode

Ah, j'ai fait encore un trou sous le Waw pour placer le klaxon. je vais mettre un bouton-poussoir sur la manette droite, pour le pouce. mais ça c'est encore en projet!

voilà, le temps est dégueu alors je bricole...

Beau boulot, une plaque en carbone eu été du plus bel effet à la place de l'alu.

Ca commence à faire avion de chasse.

Zenedavtri a écrit:

Beau boulot, une plaque en carbone eu été du plus bel effet à la place de l'alu.

Ca commence à faire avion de chasse.

oui, mais l'alu est bien moins cher, sur ce volume la différence de poids est insignifiante... et surtout je n'ai pas ta maitrise du carbone!

et pour l'avion de chasse... disons ancienne génération!... et attends que j'ai posé mon klaxon sur la manette

manque plus que le collimateur à VD

ne les écoute pas, elle est très belle ta boite avec couvercle en alu
Au fait, tu as quoi comme klaxon, j'en cherche un ; mais placé sous le waw, t'as pas peur qu'il touche par terre ou soit mouillé? ou j'ai rien compris?...

J'aime beaucoup ce que tu as fait, je trouve que ça fait pro
La différence de couleur des interrupteurs permet de différencier un minimum chaque fonctionnalité
Tu penses pas que ce sera un peu galère d'activer les clignotants juste avant de tourner ? Car je pense que ça va t'obliger à lâcher ta manette

doctoto a écrit:

ne les écoute pas, elle est très belle ta boite avec couvercle en alu
Au fait, tu as quoi comme klaxon, j'en cherche un ; mais placé sous le waw, t'as pas peur qu'il touche par terre ou soit mouillé? ou j'ai rien compris?...

Mes 3 VM sont équipés ainsi (klaxon Vélomobiel) et jamais eu de problème.

merci pour les compliments

@ doctoto

comme klaxon, j'ai pris celui de ma vieille vespa. diamètre env6 cm, fonctionne sur 12V et pour ce qui est de la pluie, il en a pris plein la g.. depuis 30 ans alors... et si il supporte pas, je le changerai. Passe chez un vieux mécano sur vespa, il doit en avoir plein ses cartons!

pour l'emplacement, j'ai fait un trou dessous mais légèrement en avant, ainsi ce n'est pas l'endroit le plus bas. le trou est légèrement plus grand que le klaxon que je pose sur une feuille de fibre de verre, comme ça c'est renforcé et le klaxon est très légèrement en retrait, donc un peu protégé. je ferai une photo quand ce sera fini

@ Rayze

J'y avais pensé la boite est ainsi placée que j'atteins l'interrupteur des clignotants en tendant l'index tout en ayant la main sur la manette. Pour les autres interrupteurs, je dois lâcher bien sûr, mais on allume une fois!

Oui je me doutais que tu devais pouvoir l'activer avec l'index ^^
Mais vu que le boitier est pas mal rapproché, ça te gêne pas quand tu tournes à droite ? Le levier de frein touche pas ?

Rayze a écrit:

Oui je me doutais que tu devais pouvoir l'activer avec l'index ^^
Mais vu que le boitier est pas mal rapproché, ça te gêne pas quand tu tournes à droite ? Le levier de frein touche pas ?

non parce que le boitier est au-dessus

et les mouvements avec les manettes ne sont pas si grands que ça

impressionnant hein!?

Salut,

si tu as des problèmes avec la commande des clignotants tu peux toujours la rallonger et la courber pour mieux la manœuvrer.
Sinon beau travail, bravo.

Jean-Marc

Ah c'est parfait alors

Il me fait beaucoup penser au boitier du Quest
Surtout avec les deux petites led pour les clignotants

J'attend de connaitre tes impressions de conduite avec ce genre de boitier installer sur un Waw

Bon boulot ("beau" ce sera pour plus tard.... ) , un petit conseil, arrondi le coin de ta plaque alu avant de te blesser avec.

Yoplait a écrit:

Bon boulot ("beau" ce sera pour plus tard.... ) , un petit conseil, arrondi le coin de ta plaque alu avant de te blesser avec.

oui merci

les bords sont tous meulé, cela devrait aller et c'est un peu en retrait du passage de la cuisse

Tres beau boitier

Bonjour,
eh bien, cette boite a l'air super (mçeme si elle est en alu )

par contre, je me pose toujours la meme question quand je vois ces boitiers :

quel est l'interet de mettre un interupteur pour les lampes?
ne peut on pas le faire comme sur les voitures avec un détecteur?
les détecteurs en question consomment ils du courant, ou on peut s'arranger pour que le courant passe juste quand il fait sombre?
bon bien sur, dans ce cas là il faut un intérupteur général, ou un minuteur + capteur magnétique pour éviter que la batterie se vide sans utiliser le VM.

Alors tu ajoute un bus CAN confort a 2500 bauds/sec si j'ai bonne mémoire
Plus un ampli a comparateur de seuil ou a hystéresis (désolé pour l'écriture je ne suis plus sûre)
Plus la gestion par microprocesseurs et tout le bazard mis en jeu.
Je ne pense pas qu'il existe d'interrupteur comme tu le pense
Donc poids en plus, consommation en plus et prix aussi. Et si cela tombe en panne bah tu l'as dans l'os.
Je pense sue les utilisateurs de velomobile ne sont pas intéressé dans le but de tout automatiser.
Dans le miens quand j'aurai passé le cap de l'essai et défini le modèle et le moyen de financement je ferai un montage comme montré
Simple a faire par tout le monde, pas cher et panne impossible
Bref la philosophie du velomobile
Monte dedans et roule ma poule ;-)

Il existe chez buch et muller une lampe qui a une position allumage automatique avec la pénombre, j'en une sur mon kett, c'est pas mal.
L'inconvénient sur un vélomobile quand cette lampe avec son interrupteur est dans le nez, c'est l'accès pour le manoeuvrer.
Tu as raison bzh, plus c'est simple moins tu as d'emm...
Hier ma batterie était à plat sur mon retour de Brest et c'était gênant surtout pour les clignotants!

Au fait BZH tu fais quoi demain matin.

C'est pour ça que j'ai deux batteries à bord de chaque VM.

Oui mais toi tu es un sage Jean-Bernard,
j'aurais du la recharger avant de partir

Magnum a écrit:

C'est pour ça que j'ai deux batteries à bord de chaque VM.

normal d'avoir deux batteries si on a 3 vm!

clspace a écrit:

Bonjour,
eh bien, cette boite a l'air super (mçeme si elle est en alu )

par contre, je me pose toujours la meme question quand je vois ces boitiers :

quel est l'interet de mettre un interrupteur pour les lampes?
ne peut on pas le faire comme sur les voitures avec un détecteur?
les détecteurs en question consomment ils du courant, ou on peut s'arranger pour que le courant passe juste quand il fait sombre?
bon bien sur, dans ce cas là il faut un interrupteur général, ou un minuteur + capteur magnétique pour éviter que la batterie se vide sans utiliser le VM.

oui, ben pour moi c'est inutile de tout avoir qui s'allume automatiquement. et sur ma boite, j'ai tous les branchements pour les clignos, une petite lumière intérieure, les warning, le klaxon... je doute qu'on puisse automatiser le klaxon . Et puis il faut bien un endroit pour tout brancher, même si c'est automatique! eh ben c'est dans la boite.
Après, on met les interrupteurs qu'on veut. moi j'ai encore de la place. Pour la pelle frontale les jours de neige par exemple, ou le treuil, et sans oublier les volets d'atterrissage et la pince à prendre des échantillons lunaires

sinon, par rapport à ce qu'a dit Zenedavtri, je vais installer un busch & Muller dans le nez et cette lampe possède un allumage automatique. de jour quelques leds pour être vu et de nuit, un senseur allume automatiquement le tout. ... et moi avec mon interrupteur, je pourrai lui couper le sifflet, na!

Chouette boitier !

Moi aussi, j'aime bien pouvoir TOUT contrôler depuis l'intérieur du waw avec des interrupteur façon avion de chasse de la seconde guerre mondiale...

mes deux boitiers actuels sont provisoires, je compte m'en faire des beaux en carbone avec une plaque alu intégrée pour placer les inters...

beno a écrit:

sinon, par rapport à ce qu'a dit Zenedavtri, je vais installer un busch & Muller dans le nez et cette lampe possède un allumage automatique. de jour quelques leds pour être vu et de nuit, un senseur allume automatiquement le tout. ... et moi avec mon interrupteur, je pourrai lui couper le sifflet, na!

Je me suis mal exprimé:
en fait, ce que je pensais c'est justement cette solution, sauf que n'étant pas sûr que les B&M ont assez de luminosité sous la coque, je me demandais si il étais possible de faire un montage similaire à la lampe B&M mais situé dans le boitier ( + capteur extérieur) pour que les lampes normales puissent s'allumer et s'éteindre sans trop de consommation supplémentaire d'énergie.
Mon problème étant que j'oublie déjà d'allumer la lumière dans la voiture, donc celà va être pareil en VM (et je ne pense pas être le seul) sinon le deuxième avantage est de ne pas consommer du courant quand on a oublier d'éteindre la lampe...

clspace a écrit:

beno a écrit:

sinon, par rapport à ce qu'a dit Zenedavtri, je vais installer un busch & Muller dans le nez et cette lampe possède un allumage automatique. de jour quelques leds pour être vu et de nuit, un senseur allume automatiquement le tout. ... et moi avec mon interrupteur, je pourrai lui couper le sifflet, na!

Je me suis mal exprimé:
en fait, ce que je pensais c'est justement cette solution, sauf que n'étant pas sûr que les B&M ont assez de luminosité sous la coque, je me demandais si il étais possible de faire un montage similaire à la lampe B&M mais situé dans le boitier ( + capteur extérieur) pour que les lampes normales puissent s'allumer et s'éteindre sans trop de consommation supplémentaire d'énergie.
Mon problème étant que j'oublie déjà d'allumer la lumière dans la voiture, donc celà va être pareil en VM (et je ne pense pas être le seul) sinon le deuxième avantage est de ne pas consommer du courant quand on a oublier d'éteindre la lampe...

mets des buzzers sur chaque lampes!

Comme sur les jet-ski un coup circuit au poignet branché en aval du boitier en sortie de la batterie
Tu sors du VM, la batterie s’éteint à coup sure