velos wolf & wolf

Après la fabrication du cadre W&W AT2 , celui ci est revenu de la peinture avec sa finition et sa couleur prédéfinie. Le montage peut commencer chez le fabriquant et bientôt la livraison me permettra de vous donner mes premières impressions . Mi Aout je pars dans le Jura faire quelques petites sorties

Prêt pour la réception...encore une petite semaine de patience et les premiers essais pour l'AT2 !!!

Très belle fabrication, il n'y a plus qu'a espéré qu'il roule aussi bien qu'il est construit.

peux-tu préciser quels pneus sont montés sur ton Alpentourer, avant et arrière ? Sur le mien, j'ai actuellement un Big Ben devant et un Al-Motion derrière, tous 2 en tubeless, mais je pense m'orienter vers autre chose quand ils seront usés. J'ai repéré les Continental Urban Contact, mais ils deviennent difficiles à trouver en 406mm.

Et sinon, moi aussi je vais me faire plaisir la semaine prochaine, je vais aller promener mon petit Wolfi dans les Grisons. Il roule bien : s'il monte lentement, c'est juste que le moteur qui est sur le siège est un peu poussif... Je me rattrape en descente

Il existe de plus en plus de pneus tubeless en 650B. Le pneu avant est un Alienation F1 20"x1,95
Et arrière Panaracer Gravel King 27,5"1,75
Les deux pneus sont des tubeless

A l'arrière, c'est un Panaracer gravel d'après la photo.

Sur mon AT2, j'ai un Marathon Suprême à l'arrière en 50 mm. Pour le moment avec chambre, mais je vais le passer en tubeless (ça marche très bien, même s'ils ne le sont pas). Le marathon suprême est léger et très souple, jamais eu de soucis de traction malgré un pneu très lisse. J'emprunte régulièrement des chemins non asphaltés.

A l'avant, j'ai un Maxxis Torch Bmx Folding 120 TPI en 49mm. Il est monté en tubeless. Ce pneu est génial, hyper souple. S'il existait en 26", je le choisirais aussi pour l'arrière.

Michel, je t'ai envoyé un message par MP....

meg2 a écrit:

peux-tu préciser quels pneus sont montés sur ton Alpentourer, avant et arrière ? Sur le mien, j'ai actuellement un Big Ben devant et un Al-Motion derrière, tous 2 en tubeless, mais je pense m'orienter vers autre chose quand ils seront usés. J'ai repéré les Continental Urban Contact, mais ils deviennent difficiles à trouver en 406mm.

Les stock vont et viennent !

Dispo en 50mm et en 42mm pas dispo en 32mm chez Bike24, uniquement encore du 42mm chez Bike-components

Voilà....ça y est, j'ai fait le tour du quartier avec le W&W. Reçu à 17H00 déballé dans la foulée. Montage des pédales shimano de la sacoche Vaude, réglage de la position du guidon et le tour est joué!!!!
Maintenant, va falloir l'essayer sur des parcours longs pour connaître les sensations à la conduite. ça tombe bien, je pars dans le Jura Mercredi. J'aurai le temps de rouler et de peaufiner les réglages mais à priori tout colle .
Je vous ferez un reportage complet sur le blog de mon site guyetsamachine.fr

Un grand merci à tous ceux qui m'ont donné des informations et à Franz de W&W avec qui le dialogue via google en Anglais s'est très bien déroulé: réactif, précis, commerçant. Des artisans professionnels jusqu'au bout. Aucun problème de livraison à mon domicile debant ma porte par une charmante jeune fille qui n'avait jamais vu un tel vélo!

La transmission est impressionnante!
Le grand pignon est plus gros que le mono plateau!
12 vitesses: presque un Rohloff!

Et oui Didier, 40 devant, 51 derrière... Pour monter en haut des Pins ! 🤭
Sur le PELSO j'ai 42 devant 50 derrière, faut croire que plus ça va, moins j'appuie !

Premières sorties sérieuses avec le W&W. Je peux analyser les différences entre mon Pelso et ce magnifique vélo Suisse.
Rien à voir, donc pas besoin de les comparer. Les différences sont tellement nombreuses que je me doutais bien que l'utilisation allait être autre.
Au cadre du Pelso en carbone, le W&W répond par un cadre sur-mesure en tube Accier Reynolds, à la géométrie High Racer du premier, le mid racer du second, aux pneus tubeless en 700x28 des 20" et 650B en 1,95", au siège carbone un siège en fibre de verre et kevlar, au look sportif les garde-boues et porte-bagage.
Ces deux vélos se complètent bien dans mon garage. Je ne vais même pas hésiter quand je devrai choisir lequel prendre pour ma sortie. En conclusion: si vous souhaitez un vélo: d'une grande qualité de fabrication, confortable comme un trike, maniable, sécurisant en descente, bon grimpeur grâce à la position semi-allongée et la roue arrière de 650B ce vélo est fait pour vous.
Si vous recherchez des vitesses moyenne supérieure à 30km/h, oubliez le W&W....Son terrain de prédilection est celui de la randonnée: là, il excelle! confort exceptionnel, capacité de chargement avec son porte-bagage, position relax. Facilité de prise en main grâce au guidon en U et la position de l'assise plus basse que sur un High Racer, sans compter aucune interaction pied chaussure dans les manoeuvres.
Bientôt, je ferai un petit séjour dans le Lot au départ de chez moi. Je vais juger le comportement du vélo sur tout type de route bien que j'ai déjà pu juger de son potentiel en allant dans le Jura.

Salut Guy,

Cette bête là me fait de l’œil depuis un moment pour remplacer mon MetaPhysic que je trouve de plus en plus inconfortable avec l'âge.

Quand tu iras dans le Lot, fais-moi signe. Je ne suis pas loin ça sera bien qu'on se trouve un créneau pour se voir...

A +

Philippe

Ralevy a écrit:

Salut Guy,

Cette bête là me fait de l’œil depuis un moment pour remplacer mon MetaPhysic que je trouve de plus en plus inconfortable avec l'âge.

Quand tu iras dans le Lot, fais-moi signe. Je ne suis pas loin ça sera bien qu'on se trouve un créneau pour se voir...

A +

Philippe

Bonjour Ralevy,

Je serai dans le Lot du 26 Septembre au 3 Octobre. Je serai ravi de te rencontrer. Néanmoins, rappelle moi un peu avant mon départ autour du 20 car je serai pas seul et il faudra que je combine avec la liberté qu'on m'autorisera J'accompagne un groupe de marcheurs qui feront aussi pour certains du vélo! Ils attendent de ma part que je les guide! Nous serons basés à St Denis-les-Martels dans le centre de Ternalia "Château de Thermes".
On peut communiquer en messagerie perso pour pas encombrer le fil de discussion
Au plaisir

j'attends d'un essayeur objectif une comparaison avec le
Speed Machine
car ils se ressemblent "un peu" ??
Papy volant

+1 sur Papy volant.
Si qq1 a la capacité de comparer avec le Speed Machine, je prends aussi
Merci d'avance !

Vous auriez dû demander ça à Serge (La Boussole) qui a l'occasion de rencontrer Ter Amikaro lors des rassemblements. Il possède un speedmachine et saura faire la comparaison.

Pour ma part, ma seule expérience en deux roues c'est le Dragon et le MetaPhysic, deux machines très différentes et qui sont sans doute toutes les deux à l'opposé du Wolf&Wolf chacune d'un côté différent...

Ceci dit, si on peut se rencontrer avec Guy, je vous ferai un retour sur l'essai.

Philippe

P.S. pour Guy : suite en MP.

Essai du Wolf&Wolf AT2 réalisé hier à Carennac (46) grâce à la présence simultanée avec Guy dans la région.

Quelques photos ici :

https://photos.app.goo.gl/NCSSeQBsuahrKFtD7

Mes premières impressions :

- une finition irréprochable,
- un vélo très confortable bien que conçu pour une taille un peu plus grande que la mienne,
- une prise en main très facile,
- un siège assez proche du sol et un pédalier pas trop haut,
- un guidon très confortable et bien rigide,
- un freinage très puissant,
- un vélo somme toute assez léger qui répond bien aux accélérations sur le plat, mais je n'ai pas testé en montée,

par contre, je trouve la roue libre Shimano un peu trop bruyante. Après avoir longtemps roulé avec les ICE QNT qui avaient une roue libre aussi bruyante, nous avions apprécié le silence de nos Gekkos.

J'ai un petit doute aussi sur le diamètre du rétroviseur que je trouve un peu loin de l’œil. Il faut dire qu'avec le guidon hamster du MetaPhysic, on a le rétro beaucoup plus près et avec le même dimension de miroir, on a une vue plus large. Ceci dit, le fait que le vélo ne soit pas réglé à ma taille aggrave sans doute le problème.

Quoi qu'il en soit, ce vélo correspond bien à ce que je recherche. Bien plus confortable que le MetaPhysic en 2x 700, assez léger et efficace, avec un siège mesh mieux aéré qu'un siège coque pour supporter les grosses chaleurs du sud-ouest.

Encore merci à Guy qui m'a permis de me faire une idée plus précise de ce beau vélo.

Philippe

Ralevy
-assez leger?? peux tu evaluer ??
-le pied touche t'il la roue avant en tournant
-dommage que tu n'aies pu le tester en cote
moi j'attends toujours une vraie comparaison versus un HP Speed Machine
Papy volant

Le Speed machine a une voire 2 suspensions et le siège est réglable en inclinaison ...

Les poids annoncés par W&W si ils sont exacts sont très raisonnables et inférieurs à ceux du Speedmachine.

Pour l'inclinaison du siège, si j'ai bien compris un W&W c'est un VC sur mesure et on peut donc choisir l'inclinaison de son siège.

@Papy volant :

- désolé, mais je n'avais pas de peson...
- le pied ne touche pas la roue avant, c'est sans doute vrai aussi pour quelqu'un de ta taille vu que le vélo est sur mesure. Quelqu'un de plus petit que Guy et moi pourrait sans doute confirmer (ou pas) ce point là (Meg2 peut-être ?)
- je n'ai pas testé en côte car ce n'était pas mon objectif, mais Guy a largement l'expérience pour répondre à tes questions. Il a fait la route de St-Martin-de-Seignanx à St-Denis-les-Martel en deux étapes de 195 et 175 km. Sans parler de son séjour dans le Jura...
- tu es sans doute le mieux placé pour faire la comparaison avec le Speed-Machine. Trouve le moyen d'en essayer un qui serait pas trop loin de ta taille...

@JPL

- La suspension ne me semble pas nécessaire sur ce vélo car équipé comme il est il est très confortable
- le réglage de l'inclinaison du siège est à mon sens utile que pour ajuster sa position. Je n'ai jamais bougé le réglage du Metaphysic une fois l'ajustement initial réalisé. Je trouve que l'angle choisi pour le vélo de Guy me convient parfaitement...

Philippe

Ralevy a écrit:

le pied ne touche pas la roue avant, c'est sans doute vrai aussi pour quelqu'un de ta taille vu que le vélo est sur mesure. Quelqu'un de plus petit que Guy et moi pourrait sans doute confirmer (ou pas) ce point là (Meg2 peut-être ?)

moi, mon pied touche la roue avant, car : (1) je suis petite donc bôme courte => pédalier près du tube de direction (2) je n'ai pas des pieds si petits que ça (surtout avec mes chaussures cyclo à semelles Vibram relativement épaisse) et (3) j'ai monté de gros pneus car je ne fais pas que de la route. Mes mensurations : entrejambe 735mm, X-seam 92 cm, pointure 38, pneu avant Schwalbe Big Ben, pour l'instant

Ceci dit, comparé au contact pied/roue d'un vélo droit (problème que j'ai eu une fois sur un vélo droit, sur mesure, mais bien raté, chez Vagabonde), c'est nettement moins casse-gueule. En vélo droit, l'avant du pied peut se coincer entre roue et tube diagonal du cadre pendant le virage => gamelle assurée. En vélo couché, même si le talon frotte, on a un peu de souplesse pied/pédale qui fait que ça ne donne pas un tel à-coup.

Ralevy
-je pensais que tu avais en permanence ..un peson dans ta poche ou un pese personne dans le coffre ..tres utile quand on veut comparer
-"demander a Guy"..je le connais bien.... donc c'est pas la bonne référence
l'Homme a trop de watts et de kms par rapport a moi!
-"essayer un" si tu penses au WWWW
ca va être difficile compte tenu de la rareté de la bête
par contre je connais le Speed!
a suivre
Papy volant

J'ai eu l'occasion de rencontrer Ralevy pour l'essai du W&W. il a de suite compris le type d'utilisation possible pour ce vélo. Le confort est excellent, la maniabilité également. Pour l'inclinaison du siège, elle est fixe à 30° pour l'AT2, et 34° pour l'AT1. Cette inclinaison permet de grimper plus facilement les pentes à fort pourcentage. La vitesse est plus faible les développements également pour ce qui me concerne. La roue en 650 favorise aussi aussi la stabilité. Un très bon randonneur pour celui qui aime prendre son temps sur des parcours dépassant les 150km. J'ai maintenant un peu plus de 2000km passés sur cette machine, sur route, chemin, pistes etc....
Ceux qui veulent env savoir plus peuvent me contacter en MP ou sur mon site internet via le tchat.