Le post des pneus en Vélomobiles

oui

J'ai équipé mon xlow il y a 6 mois en remplacement des durano.
J'ai fais face à une seule crevaison par manque de pression en passant dans une nid de poule , le pneu n est pas plus fragile sur le flanc que le durano.
Du fait de sa faible section , il faut le tenir à plus de 7 kgs , la durabilité est quand même très inférieure aux durano , je pense pas que la barre des 5000 kms soit atteignable vu que j ai parcouru 2500 kms et que sous les coupures liées au petits silex j’aperçois la toile de la structure à moins d'un millimètre.
Donc 3000 maxi et comme il sont assez cher, j ai commandé chez probikeshop un durano cette semaine pour le remplacer !...

Coyote

Bonsoir,
Merci ,je vais en acheter.
Mais autres questions: ils tournent aussi rond que les durano ? ils supportent 11 bars comme les ultremo? les ultrémos que j'avais n'étaient pas ronds...

cebd a écrit:

Mais autres questions: ils tournent aussi rond que les durano ? ils supportent 11 bars comme les ultremo? les ultrémos que j'avais n'étaient pas ronds..

Je n'ai rien remarqué d'inhabituel sue ce pneu que je gonfle en 8 et 9 kg ....ce pneu qui remplace l' ultémo a une pression de service de 6 à 10 kgs comme la version 26 pouces
bonne soirée

cebd a écrit:

Quelqu'un a-t-il testé les Pro One 28 406

Mais les pro c'est 2016.

Tu veux dire les One tout court ?

Moi aussi je pense à passer aux One.

Fonce Fonceurcouché

Durano ou  one sur le vortex ca va le faire !
http://www.xxcycle.fr/php/boutique/page.php?nom=RAYON&from=moteurDeRecherche&optionRecherche=&onlySearch=auMieux&catSearch=&txtSearch=one&marqueSearch=107
mais ne fonce pas trop quand même

c est tout !
coyote

Moi je veux des 23-406 et 23-622 avec les stripes rouges , ça fera bien ça sur le Vortex.

Avec un peu de décalage, un petit coup de gueule contre MAFAC : j'ai voulu acheter français pour mes démonte pneus... et me suis retrouvé coincé sur le bords de la route samedi 19/12 avec des démonte-pneus en guimauve molle incapable de démonter mon Continental Grand Prix de la roue arrière du Milan SL, qui avait encore crevé sur petits éclats de silex. Il est plein de gros trous maintenant et bon pour une retraite anticipée. Un merci ironique à la mairie de Paris pour l'état déplorable de la route cyclable du Polygone dans le Bois de Vincennes car la multiplication des gravillons ne fait pas que des crevaisons à la moyenne de une tous les 20 km, mais provoque aussi de belles chutes de 2 roues Ce n'est pas grave, les pompiers connaissent bien et l’hôpital n'est pas loin.
Un authentique GRAND MERCI à mon Saint-Bernard Dominique Perruchon, qui sur mon appel au secours, est arrivé dans le 1/4 d'heure (sur son HPV de ville) avec des démonte-pneus en plastique "made in england" qui marchaient très bien (encore une fois sorti du pétrin par des anglais... )
J'ai remis mon Durano + pour "l'hiver" et testé cet après-midi. Entre la pression maxi plus faible et la gomme plus épaisse, le Milan perd 2 à 3 km/h sur le faux-plat montant (vers 30 km/h) et 5 km/h dans le faux-plat descendant (vers 46 km/h).
Aucune crevaison en 40 km sur ce vilain circuit, mais au-delà du compteur, on a l'impression de "coller" à la route et les relances sont laborieuses (pédales un peu élastiques) !
Je me rends compte en écrivant que je n'ai pas ré-étalonné le compteur pour la différence de section de pneu... à voir.
Le confort gagné ne compense pas complètement ma frustration en effort/vitesse.

Bonsoir,
On ne doit pas avoir les mêmes jantes , car mon pneu Conti se montait sans démonte pneu...
(Ginko)

cebd a écrit:

Bonsoir,
On ne doit pas avoir les mêmes jantes , car mon pneu Conti  se montait sans démonte pneu...
(Ginko)

C'est aussi le cas sur le Quest

oui et aussi sur le Leiba

Un conti GP sur ton Leiba  et tu n'as pas eu de phénomène de rejet. 

cebd a écrit:

Bonsoir,
On ne doit pas avoir les mêmes jantes , car mon pneu Conti  se montait sans démonte pneu...
(Ginko)

c'est sur mon VD mais pas moyen de retirer un conti sans un bon outil

Bonjour,
Il serait intéressant de mesurer le périmètre en fond de jante ,pour comparer, et pour savoir si ça vient du pneu ou de la jante ?
Et aussi le diamètre maximun de la jante...

Effectivement, la jante montée sur mon Milan n'est pas la Ginko d'origine, mais une "TremerX R Eagle" ETRTO 559 x 16,5. (Origine WAW je crois).
Le démontage du pneu Continental GP est impossible sans outils. Le remontage se fait, mais j'ai le doigts bien rouges à la fin...
Les mesures à l'aide d'un mètre de couturière (pas très précis ) : diamètre du rebord de jante 572 mm pour une circonférence de 1790 mm, tandis que pour le pneu la circonférence à la tringle est de 1750 mm.
Je ferai les mêmes mesures sur la jante Ginko et le pneu Durano+ au prochain démontage. De mémoire le montage du pneu y est plus facile.
A l'avant, j'avais même déjanté une des tringles lors de la crevaison... C'est pas terrible pour la sécurité, je préfère devoir sortir les démonte pneus ! Le modèle D4 de base bleu turquoise reçu à Noël marche très bien

Merci.
Information intéressante.
Au prochain démontage, je vérifierai également mes jantes.

vibi a écrit:

J'ai installé les trikers,

et aujourd'hui j'ai désinstallé les trykers, 2 crevaisons en 1 mois aujourd'hui temps et route bien humide, une relation de cause à effet  
et installation des Marathons "tout court" acheté il y a déjà un moment pour le trike mais ceux du trike ont tellement bien résisté au temps, malgré un usage tout temps et passages en chemin donc autant les utiliser sur le VM, et je verrai au beaux jours si je remet les trykers

Vous faites jusqu'à combien de kms avec vos pneus en VM ?

Mes 3 Durano en 28 de section ont 9000 kms et ils peuvent encore rouler.

Alors je me dis que ça devrait être à peu près pareil en VM.

Non ?

Non...

En VM j'ai tué les durano (28/406 rigide) en à peine 3000km (la première paire avait un peu mieux résisté environ 4500km)... Les kojak (35/406 rigide) me font 5000 mini.

En vélomobile j'ai des Marathons Plus pour l'instant j'ai 8000 km et ils sont Ok, quelques
micros coupures mais sans plus et j'ai roulé par tous les temps.Zéro crevaison.

Je ne parlais pas des Durano en particulier , c'était juste en exemple.

Voilà un bel exemple qui répond à ma question :

Zenedavtri a écrit:

Je roule maintenant avec des marathons suprême sur le Waw, les 406 ont 8000km et pourront en faire le double, le 559 sans doute plus de 20000km avec l'assistance limitée à 500w.

J'ai changé les pneus sur l'E-Orca juste avant l'hiver. Avant je roulais des Schwalbe Tryker (40-406) à l'avant et un Schwalbe Energizer Plus (47-406) à l'arriére. Depuis j'ai des Schwalbe Shredda - version pliable 40-406 - à l'avant et un Continental TourRIDE (47-406) à l'arrière.
Les Tryker étaient très agréables: bonne tenue de route, pas de vibrations, pas de bruit, mas j'avais des crévaisons souvent. Pendant le 'grand voyage' en 2014 j'ai eu un pneu déchiré par une pierre - bon pour la poubelle - et quelques crévaisons. Sur 2000 km, c'est trop.

Les Shredda ont les mêmes avantages que les Tryker, mais jusqu'a maintenant sans trous (2500 km en hiver). Le Conti TourRIDE est beaucoup moins cher, mais il fait ce qu'il faut sans pannes.
Quant à la vitesse, je n'en peux rien dire. C'est un E-Orca, alors l'assistance le fait difficile à sentir des différences subtiles.

Avec les Tryker, je faisais plus ou moins 8000 km avec un pneu.
J'ai aussi essayé des Hutchinson Greenville (40-406) de chez Décathlon. Ils étaient pas chers du tour: € 10 par pièce... Tenue de route un peu moins, mais très fiables.

Salut,

avec les kojak, grossso modo 5000 km à l'avant, et presque 15000 à l'arrière (sauf un qui m'a fait à peine 500 km mais j'ai dû rouler où il fallait pas car grosse coupure)

Chez Schwalbe, l'offre de pneus résistants en 20" (Evolution line) est devenue presque totalement inexistante.
Il ne reste plus rien en marathon et que le one et le pro one en route.

Bonsoir,
En 406 il y a les conti Gp.
J'y lorgne dessus.
il est difficile d'en trouver.
Ceux à tringle rigide sont encore trouvables mais qui sait s'ils ont les mêmes caractéristiques que ceux de 2013?
Je cherche un équivalent du One??si quelqu un a une idée...

c'est quoi celui-ci ? qui connaît ?
https://www.amazon.fr/Continental-Grand-Prix-28-406-course/dp/B002SQZZIG?ie=UTF8&*Version*=1&*entries*=0
http://www.increvable.com/20x1-1-8-continental-sport-contact.html
quel rapport avec celui là ?
http://www.xxcycle.fr/pneu-continental-sport-contact-20-28-406,,fr.php
et michelin ? connaît-il les roues de 406?

Snickers a écrit:

Chez Schwalbe, l'offre de pneu resistant en 20" (Evolution line) est devenue presque totalement inexistante.
Il ne reste plus rien en marathon et que le one et le pro one en route.

le Durano plus bénéficie aussi d'une couche de protection.