Le post des pneus en Vélomobiles

Mais chez moi c'est aussi pour la roue arrière  
3 roues en 406 sur le mango

Je pense que je vais commander 3 Marathon+.
Deux en 35-406 pour l'avant et un en 47-406 pour l'arrière.

je croyais que tu avais 3 roues identiques??? 

ben oui, les trois sont en 406, c'est juste la section qui varie => 35 et 47

C'est exactement ça,  j'ai 3 roues les mêmes,  surtout celle de derrière

merci Daweed, je crois que j'ai compris maintenant..quoique...  

quel boxon ces dimensions!  

lucke a écrit:

Mais chez moi c'est aussi pour la roue arrière  
3 roues en 406 sur le mango

Oups! J'avais zappé le coup des 3X20 sur le Mango...

j'ai cru que tu faisais du monocyle et que les roues de côté, c'était pour tenir debout  

Dimanche matin je voulais partir faire un petit tour histoire de me dégourdir un peu les jambes.
Avant de partir je vais pour vérifier la pression des pneus afin de ne pas resté "scotché" au bitume, et là bien m'en a pris ! le pneu gauche était usé à la corde !!!

Le pneu droit était un peu moins usé mais bien entamé également, c'est d'ailleurs ce qui m'a surpris, je m'attendais à ce que le pneu droit s'use plus vite !

Conclusion, les pneus ont tenus environ 2500km, ce qui ne fait vraiment pas beaucoup.

Heureusement que j'avais des Kojak qui trainaient, j'ai pu aller faire 40km cheveux au vent "enfin si je puis dire !)

Les prochains pneus seront certainement des Durano plus, en espérant que ceux-ci tiendront au moins 5000km !!!

Olivier_vtt a écrit:

Avant de partir je vais pour vérifier la pression des pneus afin de ne pas resté "scotché" au bitume, et là bien m'en a pris ! le pneu gauche était usé à la corde !!!

Oh, franchement, t'as encore de la marge  

Sur le Waw, j'ai monté des duranos à 8500 km, ils ont maintenant 14000km et ne sont pas très usés, on commence à sentir un léger plat.
Je vais les inverser pour user la partie externe qui ne s'use quasiment pas à cause du carrossage.
Ils me feront bien 10000km ceux-là aussi.

Qu'utilisez vous comme Pneus HIVER en vélomobile ?

Pour moi, Marathon +, Durano+ et j'ai des Conti Contact Winter2 mais j'hésite à les monter car j'ai peur de crever avec.

Ma hantise, à la mauvaise saison, c'est la crevaison qui te force à sortir de ta coquille pour réparer dans le froid, la pluie, grésil ou neige et le fort vent.
C'est un coup à chopper la mort...

J'attends avec impatience les Duranos + en 406 pour le Milan au moins.

J'avais des trykers avant les duranos, ils ne sont pas usés mais je ne sais pas si je vais les remettre.
Ils sont confortables, résistants mais la direction est moins stable et comme c'est l'hiver qu'il y a plus de vent, je suis obligé de me méfier plus des écarts.

Pareil pour moi, les Trykers n'ont pas été très concluents en VM (testés sur Waw et Quest).
Ils sont restés au Mans (mi usés) chez Joël (changés pour des Duranos sur Pikachu).

C'est bizarre, je ne trouve pas de différence avec les tryker au niveau de la direction  

juste que ça tient mieux les virages et qu'il y a une sensible perte de rendement... rien de plus...

Eh bien si quand même en tenue de cap, c'est beaucoup mieux avec les duranos, il n'y a pas photos.

ah   ... serais-je trop brutal dans la direction pour ne pas voir cette différence ?  

je suis sûr que nos Waw respectifs n'ont pas du tout le même comportement sur la route, C'est à mon avis une question de réglages et le waw est, je pense, hyper sensible, d'où les différences constatées d'un modèle à l'autre...

Oui Daweed, tu bourrines un peu...  

Tu trouvais la direction de Pikachu normale...  

Ce n'est pas une question d'être brutal ou pas, c'est quand tu descends ou que tu vas vite et tu passes dans une entrée de champ et tu prends une vieille rafale des familles ( de vent bien sûr) et que tu es déporté.
Et bien avec les trykers j'ai une fois fait un écart d'au moins 1,5 m, avec les duranos 50 cm tout au plus et tu rattrapes mieux.  

Et bien moi, j'aurais dis l'inverse justement ...  

Ben moi, j'ai pas trouvé de différence notable, sauf sur le bruit de roulement, le Durano fait "rrrrrrrrrrrrrrr" et le Triker fait "ssssssssssssssss".
Je viens de retourner les Durano sur la jante. Prochaine intervention, je remet les Trikers.

J'aime bien les deux... 

@Olivier_vtt: j'ai reconnu tes Sport Contact.
J'ai fait 1000km sur les miens, et ils sont encore peu usés.
J'avais l'impression que je ferai bien plus que 2500km comme ça, mais en voyant ta photo  . On verra... je ne roule qu'en ligne droite, et toi tu fais des gros trucs genre l'Ardéchoise en faisant crisser les pneus dans les lacets...
Pour l'instant c'est encore et toujours des Ultremo devant, mais avec les feuilles et branches qui s'accumulent jour après jour sur ma voie verte, je vais bientôt rechausser les Sport Contact pour être tranquille (pour ça, je compte ni sur les Durano ni sur les Conti GP ...).

Moi aussi j'attends impatiemment mes Durano Plus en 406, presqu'un mois que j'ai commandé et toujours pas de dispo...  

Que c'est compliqué tous ces pneus

bon, j'ai compris les dimensions

reste la marque!

j'ai en stock deux marathon + pour l'avant.

à l'arrière, je mets la même chose, des marathon extrême, des durano je sais pas quoi, des John Deere à profil terrain?...

pour rappel, j'ai une bonne descente sinueuse en forêt entre 850 et 750 m d'altitude à faire durant tout l'hiver...  

épi on trouve où ce matos?

merci d'avance pour vos précieux conseils, sachant que je cherche pas la perf mais plutôt la sécurité, que les routes sont assez bonnes mais parfois enneigées ou couvertes de feuilles mortes (tant que c'est elles  ) et enfin que je suis pas à 100gr près...  

Luc a écrit:

Pour l'instant c'est encore et toujours des Ultremo devant, mais avec les feuilles et branches qui s'accumulent jour après jour sur ma voie verte, je vais bientôt rechausser les Sport Contact pour être tranquille (pour ça, je compte ni sur les Durano ni sur les Conti GP ...).

Moi aussi j'ai encore mes Ultremo mais je me suis fait peur hier soir avec mon Toxy ZR sur les feuilles+branches déposées par la pluie et le vent des deux jours précédents  

Donc changement de pneus avec passage aux pneus hiver d'urgence.