L'X-Stream "Ti poussin" et maintenant "Joufflu" le même en XXL et blanc

Ah m...e alors, pas de pot, enfin, si quand même d'être tombée sur un bon St Bernard   ,
c'était la roue d'origine   .
Pat.
Ps: malgré tout on ne peut pas dire que les VM sont d'une grande solidité,  pour des vélos de ce prix   .

Hum, quand on regarde le tarif de base du X-Stream, il se place en début de gamme, juste derrière l'A4... ceci dit c'est sûr que certains éléments sensibles tels que les roues, les freins, les bras arrières, ne devraient pas faire l'objet d'économies...

Pat16 a écrit:

... on ne peut pas dire que les VM sont d'une grande solidité,  pour des vélos de ce prix ....

Ne pas généraliser ... Les VM Vélomobiel, par exemple, sont plus cher, mais aucun problème en 13500 km de rando avec le Strada ... et je ne suis pas le seul.

hello du Calvados

no problem itou avec le Mango un peu plus de 27600 Km
par contre ce matin pour aller au marché je l'ai laissé dans le garage avec beaucoup de rafales de vent ,si en descente faut freiner pour eviter les embardées pas cool !!!

Jean Marie

     

Pat, c’est sans doute la roue d’origine car les flasques jaunes était dessus, mais c’est pas sùr,  je ne connais pas l’historique de la roue, JL en avait mis une autre depuis je sais pas quand………… et remis celle-là pour la vente.
Ti Poussin a sans doute franchi le cap des  15000kms   dont 3500 environ depuis qu’il est nazairien    mais combien avec cette roue       

Mais le plus important   c’est les circonstances de la casse et surtout les suites, la présence de LPH44 m’a bien dépanné et cela nous a permis de papoter un peu tout comme avec mon voisin   
Bon le vent a failli m’arracher Ti Poussin lorsque je le rapatriait à pied de l’autre coté du pont de la forme Joubert pour éviter 2 secousses qui aurait pu casser d’autres rayons……….   Et aussi lors de l’arrivée dans « sa maison » ………….
J’ai failli aussi me prendre plusieurs gamelles lors des manips mais c’est que des faillis, donc un bilan positif de ce qui aurait pu être une grosse galère, reste à voir la facture……….
Ah et aussi un peu mal aux mains,    je tenterai bien de faire la tite découpe de la trappe pour l’accès à la fixation de la roue arrière… au dérailleur…………. 

+1 pour la découpe, moi aussi ça me tenterait, c'est pas plus joli   , mais ça me rendrait vraiment service surtout depuis qu'il y a la roue moteur      .
Pat.

Ah oui ce ne sont pas des jours à sortir un vm.  

Regardez Là pour la trappe.  

Denis, j'étais prêt à te répondre que je n'avais jamais vu ce post passer   , oui forcément, il est plutôt récent, bravo encore, mais je ne sais pas si je serai capable de faire ça   .

Parce que pour le Leiba il existe un système de découpe et on y remet un genre de bavette mais je ne trouve pas super esthétique, mais très pratique tout de même, tout comme toi d'ailleurs, et toi c'est les deux   .
Pat.

Ca à l'air facile à faire sur le post de Zened   
Je vais aller poser mes questions là-bas   

tiens à propos de vent, hier le peu de temps que j'ai roulé   dans une zone courants d'air entre les bâtiments, le capot avait tendance à se soulever   pas eu le temps d'analyser si c'était un problème de positionnement du capot   car jusqu'ici, il avait bien supporté les bourrasques   

Sinon aujourd'hui le trike avait repris du service   bon c'était pas tip top la préparation, plus l'habitude de rouler sous la pluie mais rien de bien méchant, juste regretter de ne pas avoir emmener mes chaussures dans le bureau pour qu'elles sèchent   
Double douche en roulant car les garde-boues sont en congés suite à une tendance à la déformation donc frottements............. très joli mouchetage de la veste de pluie par les saletés de la route   
La mousse du siège a voulue fuguer pendant que je faisais quelques courses..........
Mais c'est un peu moins stressant d'affronter les rafales en trike  

Ah tu vois je te l'avais dit, à grande vitesse ou par forts coups de vent, l'avant du capot se soulevait légèrement, j'ai donc craint qu'il puisse s' envoler, donc j'ai ajouté un petit crochet et un élastique fixé sous le tableau, et là tu peux carburer et ça peut "buffer" rien ne bronche   .
Pat.

 va falloir que je prévoie ça alors .
Bon cet arrêt technique du VM me parait de comparer, mine de rien le trike supporte mieux les routes dégradés, moins de soucis de trajectoire, serait-ce l'amortisseur arrière qui perturbe autant la tenue de route,   faut aussi que je regarde la position du siège entre les deux, être plus sur l'avant allège l'arrière, non   aggravation du coté   

vibi a écrit:

 va falloir que je prévoie ça alors .
Bon cet arrêt technique du VM me parait de comparer, mine de rien le trike supporte mieux les routes dégradés, moins de soucis de trajectoire, serait-ce l'amortisseur arrière qui perturbe autant la tenue de route,   faut aussi que je regarde la position du siège entre les deux, être plus sur l'avant allège l'arrière, non   aggravation du coté   

La largeur de voie n'est pas la même non plus, 82 pour un trike, combien pour ton VM ?

vibi a écrit:

Bon cet arrêt technique du VM me parait de comparer, mine de rien le trike supporte mieux les routes dégradés, moins de soucis de trajectoire, serait-ce l'amortisseur arrière qui perturbe autant la tenue de route,  

Je serais tenté de te répondre oui, l'amortisseur et la suspenssion arrière. Vérifie l'état et la qualité de ton amortisseur.

La tenue de route du Quest est bien améliorée avec un vrai et bon amortisseur mais le Waw et le Milan sans suspenssion arrière tiennent mieux le pavé au prix d'un confort plus spartiate.

La largeur de la voie n'a rien à voir avec l'arrière qui se promène car c'est le Milan avec sa voie la plus étroite qui a la trajectoire la plus stable et le Leïba est tout de même assez large.

Oui ça peut venir de l'amorto, il y a longtemps que je l'ai changé, il n'avait pas beaucoup de bornes. Tes fixations basses du bras ne sont pas dessérées par hasard, ça me l'a fait il gigotait du Q.
Pat.

Bon va falloir que je l'ausculte   
Autant en profiter tant qu'il ne fait pas trop froid pour rouler en trike et pas trop beau pour faire de belles balades  

Bon alors une petite auscultation, apparemment rien de desserrer quoiqu'il y a un léger jeu latéral   
Par contre, il y a du jeu au niveau de la bague haute de l'amorto :

ce qui donne un jeu d'au moins 1 cm au niveau de la fixation de la roue, c'est normal ça   
L'amorto déshabillé   


Sinon j'ai trouvé ça au fond de la coque en essayant de visualiser les fixations basses, c'est quoi dont   


Sinon la trappe, dimension validée ça doit être équivalent à tes mesures Pat  

Hé ! faudra en profiter pour faire le ménage    

Elle est en quoi cette pièce ronde ??

Bonsoir,
Ton tampon rouge dernière photo   , vois pas trop ce que c'est,  en haut de l'amorto, il me semble que c'est pareil chez moi, mais ça doit pas avoir d'incidence, ces bagues d'amorto je les démontais assez souvent pendant un temps, pour les graisser sinon ça couinait, maintenant je le ferai moins, la roue étant maintenant tellement chiante à déposer   .
Pour la trappe, j'ai pas encore osé découper, pour l'instant juste commencé à faire le surbau en résine, ça devrait être sec demain, si ça me convient je me déciderai peut-être à découper  , je voudrais pas que ça lui fasse une vilaine verrue sur le côté, j'en serais malade   .
Pat.

Le truc rouge c'est en caoutchouc genre silent bloc   
Pour le ménage, j'ai commencé à épousseter un peu   
C'est un bon début de faire le surbau, ça motive pour la suite, tu nous feras des photos   hein, dit   
Au fait l'amorto, tu as mis quoi à la place? trouvé où?   

vibi a écrit:

Au fait l'amorto, tu as mis quoi à la place? trouvé où?   

Tiens à cette adresse (le port est gratuit) : http://www.veloboutik.com/ tu as des amortisseurs de toutes sortes, je viens de commander (arrive demain) celui de mon siège, le même que celui que tu as sur ton VM, à ressort, bon pour mon siège ça ira, par contre pour la suspension arrière d'un VM, il faudrait passer à la gamme supérieure, mais ce n'est plus le même prix !!

Vibi, je te dirai plus précisément,  mais c'est exactement le même qui y était (ressort avec levier réglage du rebond) acheté chez mon vélociste. J'aurais préféré un à air, mais comme il n'y a qu'un accès très limité pour le regonfler, j'ai pris au plus simple.
Je ne vois pas d'où peut venir ce genre de silent bloc rouge  .
Pat.
C'est le même que celui du lien de JYves (amorto vtt ressort 150, à 74, 90€).

C'est de la crasse que l'on voit là-dedans Viviane.  

Il est temps de faire le ménage. 

Pas pour défendre Vibi   , mais à part en été où ça reste à peu près propre,  sinon c'est tout le temps comme ça (toujours pour la même raison, l'accès   ).
Pat.
mon prochain sera un Waw assisté   , dès que je gagne au loto   .

Merci pour toutes ces indications   
Pour l'entre-axe il y a 150mm, on peut mettre 165mm   , ce qui laisse plus de choix, il me semble que quelqu'un avait mis celui là:

Il est en 165mm   j'irai voir ce que le vélociste a en stock..........et à quel prix