diagonale hendaye menton

Super les photos, je n'ai pas vu d'aussi beaux paysages lors de mon périple

un autre moment délicieux :

Spoiler:

J'aime beaucoup la deuxième photo du triptyque, la ratée...

le voyage aller
http://parisbrestparis2007.actifforum.com/t3907-sncf-et-la-petite-reine

Bravo Serge !
Par contre, on a connu des récits plus oniriques... T'as fait trop de photos, ça t'a coupé la chique !

ah je vois, monsieur est exigeant
sinon le CR est parti à l'homologation lundi ... il fait 4 pages ... faut juste que tu patientes un peu environ 3 semaines !

tiens une question, pourquoi le choix du Performer pour cette aventure ?
Uniquement pour des raisons de facilité de transport ?

ce petit vélo est diabolique, il va plus vite que le tricycle et le stinger, il va moins vite que le baron mais il fait la différence sur l'appréciation générale !
ce petit vélo est diabolique, il a une transmission très compliquée et pourtant son rendement est excellent !
ce petit vélo est diabolique, il se coupe en deux et pourtant il est rigide et très confortable !
ce petit vélo est diabolique, si je dois en garder qu'un seul c'est lui pour sa polyvalence et surtout sa facilité de conduite ! par ex : au lieu de tomber à très basse vitesse en côte ben non je reste en équilibre avec la main au sol puis je repars ...

mais sinon c'est un tas de boue ... il tâche mes fringues, sa transmission est pénible à régler, le siège d'origine pèse 1 tonne, pas de porte bagage standard compatible, des déraillements si tu tournes les pédales en marche arrière la roue un brin tournée , les démarrages en tournant à droite une calamité, les virages à droite très lents aussi (le pneu est bloqué par la chaine) ...

je suis low racer convaincu et je descend les pentes avec autant d'assurance que le baron mais un poil moins vite avec toujours la sensation du pilotage ..
évidemment je l'ai complètement personnalisé (roues, freinage, siège, porte bagage vélo enfant puis coffre, cassette 9*32, gros boudins, éclairage dynamo moyeux, etc ..
selon Pulsar Cycles dernièrement rencontré pour remplacer les roulettes HS et le guidon amélioré le vélo en expo qu'il possède en magasin depuis longtemps n'a jamais été vendu et il est l'importateur Performer en France .... c'est une troisième main et la mienne est très contente car à la longue je gomme un par un les défauts majeurs : par ex : un tube pour le brin tendu, une boîte de conserve pour ne pas salir les jambes aux poulies, une cassette qui permet de rouler lentement et très vite sans avoir de pédalier énorme ou très cher, un siège léger et qui maintient la colonne vertébrale, une mousse légère suffit
prochaines améiorations : la pose d'une béquille (le support y est), et le guide chaine anti déraillement à la roulette brin mou

rouedevelo
STP une photo de cet engin diabolique?
merci
Papy volant

Ah, ben moi aussi je veux des photos !!! et puis si on peut aussi avoir une photo démonté de l'engin démonté ?
Et qu'en est-il de la "pliabilité / démontabilité", facile ? rapide ?
quel est le poids final ?
Comme je voyage pas mal pour le boulot, je me demande si ce ne sera pas un bon compagnon : moins de place que le Rapto, possibilité de le mettre plus facilement dans un avion et éventuellement en faire un vélo pour madame...

départ pour la diagonale : il rentre dans une petite housse de vélo pliant (en 2 morceaux + le siège et la mousse et plein d'autre chose éventuellement)



le démontage 3 vis à dévisser pour déserrer et débloquer le fourreau, le cable du frein arrière est en 2 tronçons, et les fils de la lumière que j'ai adaptés sont branchés par des prises tamiya, aucun dérèglage/réglage nécessaire, je l'avais acheté dans le but précisément de l'emmener dans le fourgon du boulot et passer des soirées à l'hotel bien plus sympa ... et cette mission est très bien remplie ... donc rapide et poids ? mais le plus léger de mes vélo (environ 15 kgs)
(je vous fais des photos précises pendant les JF)

avec le coffre et tout ce que j'emporte pour mon confort je déplace 28 kgs ... inutile de vous dire qu'au moindre faux plat descendant il s'emballe tout seul !
inutile de vous dire qu'au moindre faut plat montant je peux maintenir longtemps sans effort l'élan ... dans les côtes je m'écroule cool comme avec n'importe quel vélo sauf qu'il est bien plus nerveux !

un peu plus haut dans le post il est en photo ... vous pouvez jouer au spoiler ...

merci beaucoup pour ces précisions, comme beaucoup de vélo, le kit cadre semblerait plus adapté une foisque l'on sait ce que l'on veut...

DIAGONALE HENDAYE MENTON : 946 kms départ le dimanche 21 avril 2013 20h00, arrivée avant le jeudi 25 avril 2013 02h00, soit 78 heures

DEPARTEMENTS : Pyrénées-Atlantiques, Landes, Hautes-Pyrénées, Haute Garonne, Ariège, Aude, Hérault, Bouches-du-Rhône, Var, Alpes maritimes

CONTROLES : Hendaye, Orthez, Tarbes, Carbonne, Bram, Béziers, Aigues Mortes,
St-Cannat, Salernes, Menton

CARTES POSTALES : Bayonne, Nice

MACHINE : vélo horizontal, Löw racer Performer traction indirecte, équipé « randonneuse » avec pneus 35*406 AV/AR, mousse sur siège résine, guidon oscillant, 1 rétroviseur, 1 fanion, appuie tête incorporé à un coffre en résine de 60L, freins à disques AV/AR, dérailleurs à manettes tournantes, pédalier triple 50*40*30, cassette 9V 09/32 (particularité du vélo : se coupe en 2 morceaux, pratique pour le train)

Envoyer un dossier au mois de mars pour un départ dès le début de saison, une première pour moi. Investir dans les billets de train doit forcer à l’entrainement… mais plus la date annoncée approche et plus je doute d’être à la hauteur de l’évènement. L’hiver à duré trop longtemps pour tout le monde et ce ne sont pas les 5 longues sorties de 200 kms exécutées depuis janvier qui me rassurent. Mais je suis tout de même content d’être sorti par tout temps et d’avoir un minimum d’entrainement.

La préparation du vélo a elle aussi été longue à réaliser, la veille j’en suis encore à confectionner une boîte étanche pour dérouler la feuille de route. Bref ce n’est pas la grande motivation et je reste sur un échec lors de ma dernière tentative de diagonale. Et puis tout d’un coup je ressens un très fort déclic, je n’ai plus qu’une idée fixe : aller dans le sud de la France, y prendre un maximum de lumière, faire le parcours choisi, prendre mon temps et surtout ne pas forcer, l’horaire du train retour de Menton permet éventuellement 9h de retard.… alors en quelques heures je suis gonflé à bloc, et lorsque je suis dans cet état je ne doute plus, j’ai juste une forte envie d’aller jusqu’au bout, d’en prendre plein les yeux, faire une ‘ballade’ la plus dilettante possible et tenter d’éviter la galère. Je fini la journée de samedi avec un capital confiance presque excessif. Les prévisions météo sont bonnes, ni chaud ni froid un temps ‘normand’ dans le sud avec du soleil en plus !

Le vélo est donc découpé en 2 et installé dans une sacoche, le coffre est bidouillé pour devenir une valise et toc je suis prêt pour une autre aventure. Ma fille va m’accompagner en voiture à la gare le dimanche matin ce qui d’un point de vue pratique l’est ! Pas besoin de faire de la mécanique sur le trottoir … une photo pour immortaliser cet instant, un bisou et ses encouragements et le relâchement des vacances s’installe, … 10h de transport au total et me v’là sur le trottoir de la gare d’Hendaye à assembler les morceaux et toc je suis prêt pour poursuivre l’aventure. Je prends le temps de manger, le soleil a disparu pendant ce temps, place à de vilains nuages sombres …

20h00 : L’agent de police est très sympa, l’accès au commissariat ne l’est pas … j’arrive dans la cour par un sens interdit … heureusement j’ai vite mis pied à terre … coup de tampon et c’est parti … sortie plein sud … passage en Espagne !!! Heu …retour par le grand rond point au bout du pont et hop je chope la trace tant désirée …
Le départ est donc donné et voilà déjà la première difficulté, une jolie côte sortie d’Hendaye pour grimper à 135m, de quoi tester le bonhomme et la machine. Ensuite ce n’est que du billard toboggan jusqu’à Bayonne où je vais péter un câble. La poste repérée sur internet n’existe plus ! Bref la prochaine fois je téléphone aux postes pour confirmer leur présence. Bilan 20’ de retard après la boîte aux lettres d’un centre commercial qui m’a été indiquée par l’unique piéton/cycliste rencontré. Merci à lui !
Bon cette poussée d’adrénaline est révélatrice de quelque chose de pas bon, les jambes vont se crisper un peu, heureusement le plaisir va grimper avec la sensation de rouler facile maintenant que le terrain est plat le long de l’Adour.
A Peyrehorade j’ai carrément froid, le long du fleuve a été bien humide, pause longue et changement de vêtements pour passer la nuit au chaud
Ensuite c’est tout confort et la lune arrive parfois à éclairer les lieux, la douceur a vraiment laissée place à la fraicheur et je file cool avec très très peu de véhicule sur ce parcours.

Orthez : La première photo d’une pancarte, encore un exercice délicat. Résultat ‘flou artistique’. Je ne vais pas trainer et reprendre la route illico pour aller jusqu’à Tarbes.
Le relâchement est total, il semble même que je grignote du temps sur les prévisions … du tout bon pour atteindre le point du jour. Passage dans Pau sans encombre, désert.

Tarbes : La nuit s’est super bien passée, pas un moment de mou, aucun signe de sommeil, inutile de prendre le temps de le faire, je vais continuer l’improvisation après la photo traditionnelle. Après Soumoulou je dois encaisser une côte qui va me ridiculiser … pieds à terre, qu’est ce que je fous là, brève pause active à pousser 50m le vélo … et je repars frais comme un gardon ! Non mais c’est que le manque de préparation pourrait me jouer un mauvais tour. Heureusement cette diagonale est synonyme de ballade, le soleil joue maintenant avec les nuages et perd à tous les coups. Journée grise sans pluie, je connais bien !
Montée bucolique vers Lannemezan, changement de vêtements car je surchauffe maintenant.
La dame dans la voiture me fait un super geste du pouce devant le bonhomme en caleçon … J’étais persuadé d’être seul dans la nature ben non ! En tout cas en haut de cette bosse je vais prendre le petit déjeuner et les quelques clients ne comprennent pas la démarche : mais vous gagnez quoi ? Rien c’est quelque chose non ?
Je poursuis la route mais je ne dois pas me planter au démarrage sur gravillons devant ces spectateurs hébétés. Patinage de la roue avant tout de même, un peu compliquée la transmission de ce vélo ! Entre temps le vent s’est levé. Et bonne surprise il semble m’aider. Le paysage va défiler facile, toujours pas de signe de lassitude mentale, pas besoin de dormir, une journée cool comme les cyclotouristes les aiment.

Carbonne : La photo de la pancarte de jour est très simple, l’accès à la pancarte un peu moins
Un repas style part de pizza réchauffée et un café et zou vive les vacances. Le vent est devenu carrément fou, il pousse et aplanit un maximum de côtes. Je ne ressens aucune mauvaise sensation dans les montées, toujours pas de signe de fatigue, je respecte à la lettre les pauses tous les 14 kms depuis le départ, cela semble bien compenser le manque de puissance.

Bram : j’y suis avec le couché du soleil et n’ai pas l’envie de me coucher, je continue, le parcours est roulant et le plaisir est immense, et la nuit s’installe et je suis maintenant à Carcassonne, faim de loup, une énorme pizza en tête à tête avec la bicyclette dans le resto juste avant sa fermeture. Le patron me propose de rentrer le vélo. Ah oui bon ben Merci …
Et prenez tout votre temps ! Ah oui bon ben Merci …
J’ai pris tout le temps et nous nous sommes dit Merci.

Béziers : Ras, j’y suis en pleine nuit et je vais devoir faire fort car je ne trouve pas la pancarte à l’entrée … je vais faire 11 clichés tous aussi ratés les uns que les autres de monuments, je me dis que l’organisateur sera indulgent. Et puis à la sortie de la ville la pancarte est bien là. Encore du flou artistique, aucun progrès. Je reprends la route avec toujours le vent portant qui me facilite grandement la chose, l’énergie d’éployée pour avancer est ridicule. D’autant plus que je descends progressivement en altitude.
Maintenant que le jour est levé je vois parfaitement la Méditerranée, les gens partent au boulot et je double de prudence. Je ne ressens toujours pas le besoin de dormir.

Aigues Mortes : pour l’atteindre ce sera un brin compliqué, A Sète la trace m’emmène sur des routes interdites aux vélos. La piste cyclable est inévitable, finalement suivre la côte au plus proche est sympa pour le spectacle offert mais pas pour le désagrément de l’urbanisation et des travaux en cours. Le vent forcit de nouveau histoire de toujours m’aider.
Photo traditionnelle et là d’un coup d’un seul le cerveau me dit « hég, je suis morte » !
Ok, te fâches pas je vais te trouver un coin rien que pour toi.
Et ce sera chose faite, une route empruntée sur la droite 500m pour le calme et son ombre. Un petit repas pour déjeuner sorti du coffre et zou la bâche sur la mousse et dodo pour 2h30.
Au réveil le soleil a grimpé et je vais de nouveau m’alimenter, un petit brin de toilette et zou vive les vacances.

ST-Cannât : pour y aller le vent s’est permis de changer de sens mais pas méchant car seulement sur 20kms environ. En tout cas rien à voir avec le Mistral. La traversée d’Arles faite un peu n’importe comment, passage plein centre avec ses petites rues dans tous les sens, même des sans issus : bilan tourner à droite avec la chaine qui touche le pneu ce n’est pas top, donc une bonne partie à pied. Je suis très détendu et les gens sont super sympa à mon approche.
Je vais me gaver d’une fougasse et d’une bonne pâtisserie avant d’en sortir et reprendre la diagonale.
A Salon de Provence la circulation me dérange, un arrêt prolongé avec somme de 20’ va me permettre de bien me retaper. Et surtout cet arrêt a été stratégique car à partir de là les côtes vont s’enchainer. Mais alors énorme surprise, à la grimpette de St Cannât le vent la monte aussi et j’avale la côte sans difficulté.

Salernes sera atteinte après une longue chevauchée tranquille avec pleins de pauses à intervalles de 7 kms. Je n’ai pas mal aux jambes et pourtant chaque fois que je repars la fluidité revient. La nuit est bizarre, le ciel est noir, puis gris, puis turquoise, il tombe de légères gouttes qui me font du bien, le paysage est parfois éclairé par la lune qui est devenue énorme, les villages sont endormis, la nature rien que pour moi, et à Varages je vais de nouveau sombrer dans un sommeil de 20’ dans un magnifique arrêt bus bien protégé et chaud.
C’est fou ce qu’il peut se passer en 20’ : les routes sont détrempées, l’eau ruisselle encore dans les caniveaux. J’ai raté l’occasion de bâcher, je ne vais pas m’en plaindre.
Mais alors tout est pris au 1er degré, c’est un autre signe, rater l’orage sur la route après tant de vent portant ! Baraqua toujours là! Au petit jour je suis en mesure de faire la photo.

L’instant de vérité : ce tronçon jusqu’à Nice je le redoute … j’y ai recensé plus de 15 côtes qui se succèdent. Certes la feuille de route tient compte de tout cela mais combien d’heures vais-je devoir marcher ? Pousser le vélo dans les montées n’est pas un problème, mais alors quelle surprise de constater qu’elles ne sont pas si méchantes et que le plus petit braquet passe sans me faire surchauffer. Alors j’ai la banane, je contrôle à peine mes émotions.
Attention ceci est un signe : arrêt illico et dodo sur du béton pour 20’.

Le paysage est splendide, le soleil est là, la chaleur aussi et je bois et je grignote, etc.…
Les kilomètres défilent sous le soleil, je m’en protège du mieux possible.
La traversée de Grasse est super sympa, je file le long de la pente avec très peu de circulation ! Menton est à portée de roue, être très prudent, voilà ce qui m’obsède.

Et puis la Méditerranée est de nouveau là, splendide, et en même temps c’est de la descente vers le niveau zéro … trop bien ! Je ne sais pas exactement où je suis mais je passe devant une poste à moins de 50 kms de l’arrivée, j’y fais le nécessaire immédiatement pour ne pas avoir à revivre le cas Bayonne.
Me voilà sur la promenade des Anglais à rouler super zen à 5-10 kms/h, les enfants à bicyclette me dépassent ! Je suis super content et je prends la photo de la pancarte de Nice alors que je croyais y être … La piste piéton/roller/trottinette/vélo fait parfois figure d’anarchie et traverse régulièrement des accès voitures, mais je suis lent très lent, aucune envie d’accélérer, je ressens du bonheur tout simplement.
Des photos et la pose pour souvenir et je dois quitter Nice pour les 28 kms restants.
Quel pied cette diagonale. Je sais maintenant que j’ai choisi la corniche moyenne et que la montée vers la Turbie est imparable.

Instant tragique : la montée est engagée lentement, je mets le pied à terre dès que nécessaire, il fait chaud, je prends des photos pendant l’élévation … et puis une rafale de vent incroyable alors que je vais passer entre les rochers, je suis immédiatement propulsé à terre, je ne roule pas assez vite et je tombe lourdement sur le côté droit, immédiatement le bras droit qui vient d’heurter le haut trottoir me fait très mal, la jambe droite est coincée sous le vélo …

Instant d’humour : non je ne gène pas la circulation dans ce large virage, alors je sors l’appareil photo accroché au guidon et je me prends en situation

Instant de relaxation : le bras ne me fait plus mal du tout, la douleur est passée en quelques secondes ! Je m’extirpe de ce foutoir et je prends du recul, seconde photo puis je vais pousser le vélo dans la tourmente de vent et me dirige vers Eze que je rejoins à pied … ben je n’en mène pas large dans ce vent déchainé.
A la supérette je vais acheter une boisson à bulle et faire une longue pause pour bien me remettre de ces émotions, la diagonale revient à l’esprit et la banane est dans le cerveau, je suis très content d’être parvenu à la réaliser …

Complications :
Non ce n’est pas fini, à la reprise de la route je constate que la transmission est complètement déréglée, impossible de pédaler en étant tout à gauche car la chaine sort de la roulette brin mou et déraille. Lors de la chute le dérailleur a percuté le trottoir, la fourchette part à gauche. Bon la côte est pratiquement terminée, la Turbie sera atteinte en 30*11 un peu en force mais avec des cliquetis à chaque tour de pédale.

Dénouement :
Le vélo avance et c’est bien cela l’essentiel.
Reste 16 kms de descente. Une descente pour vélo couché extraordinaire
J’arrive à Menton fier et heureux.

Le représentant de l’ordre est très sympa et tamponne le carnet de route. Il m’apprend que le camping est fermé pour insalubrité et manque de moyens pour le mettre aux normes …
Je vais devoir improviser la nuit … mais ça je sais le faire
Retour en train sans aucune complication, les trains n’étant pas bondés.
Retour à la maison sans aucune complication, ma fille est passée devant la gare.
La notion de diagonale me plait vraiment, je pense poursuivre le challenge, alors je vais continuer l’entrainement pour d’autres aventures
A bientôt et merci d’avoir lu

Aaaaaahhhhh, chouette !
Continue à t'amuser !

sur une diagonale hormis mon admiration pour ta gestion de l'effort..des incidents . de tes émotions
peux tu approximativement donner ton temps de récupération -sommeil..pendant lequel tu ne pédales pas?
parceque en te lisant ..j'ai l'impression que tu ne dors presque jamais ?
Papy volant

Bravo Serge!

Et ça t'en fait combien au compteur de diagonales?

Chapeau Serge!
Tu as du te régaler.

Bravo Serge!

Une question: pourquoi tous les 14kms la pause? Y'a un calcul ou c'est le temps de digérer un figolu?

Super en tout cas.

Attention Serge les purs Diagonalistes n'aiment pas voir les temps

heu je compte faire des progrès en photos
ce petit film (maintenant que je sais faire simple) pour vous mettre dans l'ambiance par l'image
je sais y en a qui n'oserait même pas le montrer

https://youtu.be/0tjhAu4IYNw

pour répondre à Papy Volant et appliquer le conseil de Marcel (merci) ... je dors effectivement peu mais je suis souvent à l'arrêt ... et je fais tout pour ne pas forcer ...
mais faut pas y voir une galère non non, plus je progresse sur la puissance minimum nécessaire et plus je recule l'acte de dormir !

les 14 kms .... pour respecter mon corps et son manque d'entrainement au mois d'avril !
pas de lassitude, pas de saturation physique ou mentale (merci papy volant de cette formule lue dans un de tes posts)

alors le jeu des diagonales c'est : 9*2 (aller/retour) et j'en suis à la seconde avec 4 tentatives : donc du 50% ... de quoi tenir plusieurs années à maintenir un bon état de santé ... une thérapie la longue distance en temps limitée
la prochaine le 23/06 avec Cyclaudax sur SP .... un autre challenge, ne surtout pas prendre sa roue : il monte plus vite que moi avec son trike !
donc 1 trike et 1 VC ... et si tout se passe bien j'espère un jour que nous serons 6 ! à bon entendeur ...

bravo serge
c est toujours un plaisir de te lire,vraiment envie d y etre tellement tu parais facile

Je m'intéresse à ce post je ne sais pas
Toutes les diagonales sont à faire en 4 jours

Je réponds tous les autres étant devant leur télé pour le TDF !
Voir le site de Jean-Philippe Battu

http://diagonales.homelinux.net/adf/index.php

Eté sans tv !
Je ne cours après un palmarès mais j'aime essayer ..découvrir..Et si je le faisais ce serait sans l'administratif sportif, je suis trop fainéante pour m'atteler à la paperasse en sport, je veux que ça reste libre.