ice vortex +

Tu peux aussi mettre des tubes sur ta chaine, le vortex n'en a pas d'origine.
2 avantages: la chaine ne sautera plus et tu ne graissera plus tes chevilles au cambouis !

quelques roros chez ton vélociste préféré

randowatt a écrit:

Tu peux aussi mettre des tubes sur ta chaine, le vortex n'en a pas d'origine.

Si.
Un minimum mais il y a.
En tous cas , j'en ai deux et c'est d'origine.

j'aurais du préciser entre le plateau et les deux roulettes AV, je mettrai une photo à l'occas

qq chiffres ??
pas le prix ..mais des performances..
pour le reglage de la vitesse de mon obturateur de l'appareil photo Samedi!
Papy volant

Bonjour

J’ai une petite question concernant le tube qui va au pédalier (il y a un terme précis mais j’ai perdu le nom)

J’aurais voulu savoir la section qui est proposée car un seul tube qui va au pédalier, je ne sais pas si c'est solide.

Je participe à des courses de Voiture à Pédales et nous avons généralement 3 voir 4 barres pour relier le pédalier et du coup en terme de poids C'est plus lourd et sur un éventuel nouveau châssis mettre une barre comme les trikes nous ferait gagner du poids.

manuel35 a écrit:

Je participe à des courses de Voiture à Pédales

Tu y étais à celle-ci ?

Non je n'étais pas présent, il y a 2 fédérations qui organisent des courses et je roule plus dans l'autre où les courses se déroulent dans le grand ouest.

Heu le Président passe au trike ? déjà ?

Il essaye grandeur nature tout ce qui peut......


J'en profite pour éditer la liste des vélos que j'ai utilisé... depuis 2004...

- Lynx ancien modèle (18 mois de voyages) et Lynx nouveau modèle pour Anna (pour le même voyage)
- Hurricane Sport (balades et velorizon pendant 1 an)
- Tandem M5 (18 mois pour les balades)
- Agenda (1 Bordeaux Paris, 1 championnat du monde, 24h d'Albion, Ventoux, qques BRM...)
- A-traction n°1 (1 Bordeaux Paris (+aller) + tous les BRM, 1 championnat du monde et France, 24h d'Albion, Ventoux...)
- A-traction N° 3 (je crois) (tous les BRM pour Paris Brest, 1 championnat du monde et France, 24h d'Albion, Ventoux...)
- A-traction JV-Zockra (1 demi Paris Brest, 1 championnat du monde et France et tous les BRM...)
- Vk2 (prêt de Geoffroy pendant la convalescence de mon Z, cad pour tout un hiver de velotaf + une mémorable cyclo sportive)
- Waw (prêt de Jonathan pendant 1 mois pour test velotaf)
- Quest Std et Leiba x-stream assisté (1 semaine chacun sur velotaf)
- Zockra Proto TD700 (Tous les brevets et PBP depuis fin 2011, championnat du monde, France, velotaf, Ventoux...)
- Sokol (velotaf + rando) et Sokol pour Anna
- Leiba Record (BRM 300, course de 8h, vélotaf depuis février 2015)
- Trike ICE VTX (prêt par Vélofasto pour 10 jours, vélotaf + rando + 2 gentleman à venir)
- et bientôt un........


Ai également essayé sur des randonnées, un peu de velotaf ou une course (je veux dire pas seulement sur un parking) en vrac...: Baron, Metaphysique, Fujin Sl1, Seiran Sl, Orca, Waw, Tandem Greenspeed assisté, Nazca pioneer, Condor, Tandem Doàdo du grenier de Geoffroy (fabrique Allemande des années 90 de mémoire).......

+ les 10aine et 10aine de vélo "essayés" sur un bout de parking ou qques centaines de mètres ;-)... avec un fort souvenir pour le Sucre d'Orge, le premier TD !

c'est "curieux"..??
dans ta liste sauf oubli.
pas d'engin d'origine US
style.Bacchetta..Volae..Rans ..Lightning..Barcroft .. etc
et encore moins de LWB:Rans..Easy racer etc
mais tu as encore le temps!!
Papy volant

Ceux là font seulement partis des essais de parking Comme le Encore d'ailleurs...

Un président qui s'implique et qui sait de quoi il parle! Bravo!

Sacré CV de VH m'sieur l'président

J'veux l'même

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À part ça , je viens de faire un petit tour sur le site d'Ice , y a pas d'évolution sur le VTX cette année ?

Bon, ça c'est la liste chronologique
peux-tu nous faire un classement de tes préférences, par catégorie tourisme, sport ?

Ah, en exclusivité mondiale, une photo d'un fonceur fonçant sur son bôh ICE vortex!

Tu as raison, il est très beau ce vélo!

Oui, enfin sans protection de la roue AR, il faut un shampoing après chaque sortie ...

Pourquoi, tu prends pas de douche après l'entraînement ?

En effet, superbe .
Pat.

Lorsque j'avais acheté mon Vortex j'avais constaté que le Vortex+ était 1,6 kg plus léger.

Je m'étais dit que ce n'est pas significatif comme différence et que je n'allais pas débuter avec le plus haut de gamme des deux.

Maintenant je me demande si ça fait autant de différence que ça

Ce serait le double OK mais juste 1,6 kg...???

En général je roule avec mes sacoches, mon barda de secours, 1 mini pompe et 2 bidons ; parfois seulement quelques rustines, deux démonte-pneus, une mini pompes : entre 1 et 2 kg de différence que je sens réellement dans le positif.

Pfffff, 1, 6kg c'est rien, ça va ça vient, rien que sur le poids du pilote .
Pat.

Mets une bouteille d'eau minérale d'un litre 5 et chronomètres toi dans une bosse de référence.
pour upgrader un vélo , le gramme revient à 1€ et plus on se rapproche de l'optimisation maxi , plus le tarif augmente.
1.6 kg sur un VTX c'est 10% de masse de gagné.
ce qui n'est pas négligeable (dans le cadre d'une utilisation sportive)
Sur le plat , l'allégement ne se justifie pas forcement mais dès que la route s'élève , le gain de poids est intéressant.
les perdre sur les roues serait l'investissement le plus efficace au niveau perfs.
Quel est l’écart de prix entre les 2 modèles neufs?


.

aujourd'hui le VTX coûte 4.229,89 E pour 14.9kg et le VTX+ 5.665,08 qui pèse 13.38 kg (données du site Ice) ; les roues sont les mêmes hormis les pneus (respectivement Durano 28 et Ultremo 23).

Personnellement, ce n'est le vélo que je m'appliquerai à alléger en premier... mais une partie du bonhomme, puis je ferai du tri sélectif dans le contenu de mes sacoches