ice vortex +

Euh le choix de la cassette....11X34 ? avec ...22X32X44
Si vous avez une autre idée....Merci .

Euh le choix de la cassette....11X34 ? avec ...22X32X44

C'est le choix que j'ai fait sur mon scorpion et aussi sur le swing: avec ces développements je monte partout , avec ou sans assistance; c'est un poil court pour les faux plats decendants mais de toute façon on ne pédale guère plus en descente à partir de 35-40kms/h.

Le 11-34 sur 22-32-44 est utilisé assez souvent pour des VC (merci à Pierre l'auvergnat qui un jour a signalé ce montage sur son Baron roue AR de 26")
C'est ce que j'ai sur le Scorpion mais sur roue motrice de 20"

Je l'ai aussi sur mon lourd VM A4 complété d'un Dual Drive qui ajoute 2 effets positifs:
Sur position 1 diminuer encore le développement de 25%
Diminuer le développement à l'arrêt quand j'oublie de rétrograder avant de m'arrêter

Pour info la position 3 du DD permet d'augmenter le développement de 30% pour ceux qui veulent suivre le pédalage au delà de 40 à l'heure

J'avais aussi un DD sur le scorpion mais j'ai du l'enlever pour installer un moteur moyeu

Pour la montagne et une roue de 700 mon choix tiré de mon expérience serait facile à faire la transmission ci-dessus + un DD et alors là pas de pb de développement

Ok,

voilà j'ai terminé la config..
En attendant....10/15 jours d'attente.

Avec la roue de 700 et ...22X32X44 ET 11X36 on arrive à 1,19m.

Si ton calcul est juste, 1.19m ce n'est pas mal pour grimper, surtout avec un ICE vortex+   léger.
C'est ce que j'ai sur mon Catrike, avec des pneus B.A. de 50-406.

Je privilégie toujours les rapports les plus courts car je les apprécie pour monter.
Pour descendre et sur le plat, on arrive toujours à se débrouiller avec le reste.
C'est vrai qu'avec ta nouvelle monture de folie, tu vas enfumer bien du monde  

C'est fait pour
Je suis pour le matériel léger comme en montagne et on ne s'en plaint pas. autant en profiter et je ne suis plus jeune non plus !

Bah! Je t'ai vue à Nontron, tu es toute jeunette!
Tu verras quand tu auras mon âge

Quelqu'un a une signature (Geluck) sur le forum : être vieux c'est avoir été jeune plus longtemps que les autres

circonférence moyenne roue de 622 avec pneu confort
210
developpement 210x22/36 soit 128
Papy volant

Didier33 a écrit:

Bah! Je t'ai vue à Nontron, tu es toute jeunette!
Tu verras quand tu auras mon âge

+1  quand elle aura nos âges  , elle mettra une AE

Patricia, n'attend pas , tu vas le regretter  : met un moteur

[quote="claude19"]

Didier33 a écrit:

+1  quand elle aura nos âges  , elle mettra une AE

N'attend pas , tu vas le regretter  : met un moteur

Bon il va falloir expliquer un peu !

Il y a des
euh je veux dire des personnes qui sont sportives et qui se servent de leur jambes pour et il y a les autres...qui ont adapté un autre mode de pédalage.
Il faut juste choisir sa bonne place.

didier33 a écrit:

surtout avec un ICE vortex+ léger

quel poids précisément ?
je pose la question car le qnt fait 15 kgs ... pas sur que le vtx soit plus léger, par contre meilleur rendement sans doute

@pat'atrike
Comment vas-tu  transporter ton vtx dans ton véhicule ??
une remorque ?

moi j'ai pris comme toi le gekko , car il se plie et en fait , je ne le plie jamais je préfère la remorque.

catalogue ICE 2015-2016
VTX +: 13,38 (!) kgs
VTX:14,9
Sprint 26 susp:17,6
Papy volant

de   quoi  j' m'occupe   !!
---sur le sujet "quel appui  tête pour HP Gekko"
initié  par Pat':
"très  bon appui tête pour  que les  cervicales  ne se baladent-sur  avis  de mon kiné"
*soit  tu as  changé de kiné ..ou de cervicales. ou  acheté  une minerve
.concernant le confort  du VTX..essayé  bien sur  sur  mauvais revetements  ou descente de  cols  sur route pourrie ?
moi j'aurais  donné  mon avis..!!
Papy volant

sur descente de cols ou de montées en station, le VTX n'est pas ce qu'il y a de plus confortable sur les routes de montagne souvent abimées par le gel, le neige, le sel, les chaines des voitures...

Maintenant à 3 roues, il est bien difficile de ne pas se prendre un trou ou une bosse; seule solution: descendre tranquille et avoir des pneus adaptés (perso, je roule en Schwalbe one devant et en Michelin enduro, le tout en 23 et c'est pas un exemple à suivre pour le confort!!!)

PAT'A TRIKE a écrit:

Ok,

voilà j'ai terminé la config..
En attendant....10/15 jours d'attente.

Avec la roue de 700 et ...22X32X44 ET 11X36 on arrive à 1,19m.

Bonjour
Pour le QNT26 avec rétroviseur,gardes boue AV et AR , appui tête, porte bidon , supporte sacoche de guidon et pneus Tryker de 406 et Suprême de 559x42 j'arrive à 19,600 kg
Pour le VTX avec siège carbone, 3 portes bidon , appui tête,garde boue AR, rétroviseur , protège plateaux et pneu de 28 Durano j'arrive à 15,300 kg
Pour le VTX j'ai 50/39/24 à l'avant et 11/36 à l'arrière soit de 9,636 m à 1,413 m (circonférence de 2,120m mesuré) . Je l'ai depuis un an donc pas beaucoup de cols (une vingtaine dont Allos,Cayolle,La Bonette et Vars) et je n'ai pas eu de problème on a le temps d'admirer le paysage, mais quel pieds pour moi dans les descentes car n'étant pas un grand descendeur j'ai pris un très grand plaisir avec ce tricycle  
 Je te conseille une cassette de 12/36 car le 11 en montagne ! sauf si tu es une grande descendeuse et 22/36 =1,296 m. Enfin moi je suis en 10V

Il n'y a pas de problèmes, il y a que des solutions !
Le transport euh j'y pense !!
et oui on ne peut pas avoir que des avantages. J'ai bien réfléchis.
Même avec mon enclume ça secouait sur les mauvaises routes, c'est pour cela que j'ai déjà pansé pensé à choisir mes routes.

Enclume ??? un peu de respect pour les trikes de vieux

*mon Ami Marinier parle de developpements ..cols etc
pour comparer.. et relativiser
comme Masterod
pouvez vous preciser votre "entrainement"...
-combien de kms par an
-sur quel terrain
-avec quelles machines
moi ..je vous connais "un peu" et ce que vous faites ne correspond pas au pratiquant lambda!! et peut induire en erreur quant au choix de matériel
*concernant les cols cités, leur revêtement ne rentre pas dans la catégorie de "route pourrie" dont j'ai parlé
Papy volant

je m'interroge Papy Volant

Avec un développement en 22*32*44 et 11-36, la roue de 700 du VTX est elle pénalisante en montagne?

C'est pour cela que je me demande s'il faut avoir xxl milliers de kms par an, comme je fais (mais avec un 52*36 que beaucoup jugeront bien trop gros!) pour se faire plaisir; certes, pour "envoyer" aussi gros, il faut beaucoup de kilomètres, mais avec un cassette plus raisonnable?

La réponse est tout trouvée ...à te voir rouler !
Je vais partir avec ces développements là. La cassette j'hésite encore ..entre 11X34 ET 11X36, t'en penses quoi ?

je considère le 36 derrière "comme la poire pour la soif"

pour moi pas d'hésitation, même s'il ne servira peut-être pas souvent, mets une cassette en 11 avec un 36 max plutôt qu'une 10 avec 34 max