Quest 654 de pegaze

pégaze a écrit:

Dommage hier j'ai raté les photos du Quest xs de Carine dans le brouillard vu de face, mais une chose était flagrante, niveau éclairage si je voyais  bien le phare de Carine dans la brume, env 50 métrés avant d'apercevoir la silhouette de son Quest , c'était pas terrible la LED rouge de derrière, pas assez puissant comme on le vois sur les photos visible que lorsque l'on est dessus.

Bonjour,

Normalement, sur la tableau de commande du Quest, tu as les deux boutons sur le côté: l'un des deux permet d'allumer le deuxième feu avant (si tu en as deux) et l'autre permet un allumage permanent des feux stop, c'est justement une fonction anti-brouillard :
- tu as alors 4 leds allumées au lieu d'une seule!   ...pas besoin de gyrophare qui va dégrader l'aéro...  
- par contre tu perds la fonction feux stop, mais dans ce conditions, mieux vaut être vu de loin que de voir quand tu freines.

Tu me confirmes que tu as bien cela sur le Quest XS? (tu devrais l'avoir également sur le tien)

Je l'ai sur mon Quest mais cela a disparu sur le XS (ainsi que les feux de détresse) et c'est bien dommage!

Pour le brouillard, entre autre, je pense qu'il vaut mieux des diodes alimentées en mode "flash" qui attirent l'attention. Et surtout la consommation est réduite fortement par rapport à un éclairage permanent, ce qui permet de mettre plus de puissance avec une meilleure autonomie.

Sur la vidéo (voir la seconde partie), il y deux bandes auto-adhésives de 25 cm avec des LED rouges type 5050.



Et pour les explications :

https://velorizontal.1fr1.net/t19305p50-les-tribulations-d-un-vieux-quest-q-057

Bravo, super installation là aucun risque de ne pas être vu

J'avais cette facilité sur mon XS, qui datait de 2013....apparemment, cela a été supprimé......c'est bizarre, car le brouillard sévit aussi chez les bataves...

@ siliconmollet: et oui vous en aviez parlé avec coyote je crois de ce giro,  il faudrait que le le vois sous le brouillard en action avant de faire des motifs sur les Quest, mais s'il est assez puissant, être mieux vu à 360° c'est intéressant.
@ zapols c'est tous comme le dit Magnum je peux rajouter les deux feux stop sur mon Quest, mais pas sur le xs de Carine.
@ patnico  pas mal, cela a l'air de bien se voir,  reste à tester en condition de brouillard.
je serais plus fan de super grosses led clignotante et très puissante.

pégaze a écrit:

je serais plus fan de super grosses led clignotante et très puissante.

Sur le Quattro il y a cette fonction d'allumage des feux stop mais ça ne vaut pas et de loin une bonne grosse Led qui flashe dur.

Quand tu as mis les photos ou tu t' approches peu à peu du quest blanc.
Je me suis dit qu' effectivement une led qui flash dur est une nécessitée !

Il est incontestable que cela attire l' attention, contrairement à ce que pense ...(je ne sais plus son nom)
La preuve, lorsque le GIGN entre en action dans une pièce, un des militaire a un bouclier muni d' une lumière qui flash, et attire donc "force-ment" l' attention.

Petite question. Pour confirmation, je crois que la lumière arrière qui flash est autorisée si elle est couplée à une lumière arrière fixe. Pouvez vous me confirmer cela...?

Magnum a écrit:

Je l'ai sur mon Quest mais cela a disparu sur le XS (ainsi que les feux de détresse) et c'est bien dommage!

Bonjour,

Je viens de questionner Velomobiel.nl sur le sujet. Ils confirment que les warnings et anti-brouillard ne sont plus montés en standard.
Les warnings ne sont plus possibles (car ils ont simplifié le faisceau, pour un gain de poids?), mais la fonction antibrouillard reste possible sur demande.
Pensez à le demander lors de vos prochaines commandes.

c'est bien dommage, car c'était vraiment utile dans la brume.....Je ne comprends pas trop la raison pour laquelle VELOMOBIEL a abandonné cette facilité....

Note que tu peux quand même demander la fonction feux de brouillard a la commande.
Et que je pense qu'il c'est facile de bricoler quelque chose en dérivant le switch des feux stop avec un interrupteur.
Pour les warnings c'est plus compliqué, mais je ne pense pas que cela fait partie de tes regrets!

J'ai pu vérifier la grande efficacité des feux de détresse sur des axes à grande circulation par mauvaise visibilité.
Une fois les feux en route, les véhicules doublent nettement plus au large.

Katanga a non seulement rattrapé le retard en terme de finition et d'équipement mais ils doublent même vélomobiel sur pas mal de points.

Une très bonne année 2017 à tous            

merci pégaze, une très bonne année a toi et ceux qui t'entour

Fabien67 a écrit:

Quand tu as mis les photos ou tu t' approches peu à peu du quest blanc.
Je me suis dit qu' effectivement une led qui flash dur est une nécessitée !

Il est incontestable que cela attire l' attention, contrairement à ce que pense ...(je ne sais plus son nom)
La preuve, lorsque le GIGN entre en action dans une pièce, un des militaire a un bouclier muni d' une lumière qui flash, et attire donc "force-ment" l' attention.

Petite question. Pour confirmation, je crois que la lumière arrière qui flash est autorisée si elle est couplée à une lumière arrière fixe. Pouvez vous me confirmer cela...?

Si effectivement la lumière flash du GIGN attire l'attention, elle est surtout là pour aveugler et désorienter le forcené, et ainsi faciliter son interpellation ou sa neutralisation.

Je suis pas prêt à remonter dans mon Quest moi .
aujourd’hui à 17 heure je prends mon vélo droit pour 12km allé retour pour acheter du pain, environ 1 km après être parti une satanée voiture grise f ou noire basse genre vieille Mercedes ou bmw décide de me doubler dans ma petite vallée juste avant un bon virage, sauf que surpris par ce virage le conducteur s'est rabattu quasiment sur moi, je me suis déporté au maximum à droite en freinant mais il y avait plus la place entre la voiture et un talus et j'ai été touché par son pare choc arrière, mon vélo s'est couché sur la droite et j'ai mis ma jambe pour ne pas tomber, mais mon pied a touché le talus et est parti en arrière le genoux et la hanche on suivit mais pas le corps bloqué par le vélo.
le type en voiture n'a rien vu ou rien voulu voir il s'est barré, je suis rentré à la maison avec la jambe gauche car le genoux droite ne tient plus, probablement ligament latéral interne arraché, direction les urgences. pas de spécialiste au CHU ce soir donc juste une radio, rien de cassé mais confirmation qu'un ligament probablement le ligament latéral interne a du se rompre en parti ou totalement, et pas de certitude sur l'état de ligament croisé, rendez-vous que dans environ 10 jours, avec un spécialiste .
Je vais avoir du temps pour me mettre à la lecture .

Mince alors, tu reviens quand même de loin, reste plus
qu'à être patient, bon rétablissement.
Pour la voiture c'est peut-être un habitué du coin il faut
surveiller on ne sait jamais.

pégaze a écrit:

 Je suis pas prêt à remonter dans mon Quest moi .
aujourd’hui à 17 heure je prends mon vélo droit pour 12km allé retour pour acheter du pain, environ 1 km après être parti une satanée voiture grise f ou noire basse genre vieille Mercedes ou bmw décide de me doubler dans ma petite vallée juste avant un bon virage, sauf que surpris par ce virage le conducteur s'est rabattu quasiment sur moi, je me suis déporté au maximum à droite en freinant mais il y avait plus la place entre la voiture et un talus et j'ai été touché par son pare choc arrière, mon vélo s'est couché sur la droite et j'ai mis ma jambe pour ne pas tomber, mais mon pied a touché le talus et est parti en arrière le genoux et la hanche on suivit mais pas le corps bloqué par le vélo.
le type en voiture n'a rien vu ou rien voulu voir il s'est barré, je suis rentré à la maison avec la jambe gauche car le genoux droite ne tient plus, probablement ligament latéral interne arraché, direction les urgences. pas de spécialiste au CHU ce soir donc juste une radio, rien de cassé mais confirmation qu'un ligament probablement le ligament latéral interne a du se rompre en parti ou totalement, et pas de certitude sur l'état de ligament croisé, rendez-vous que dans  environ 10 jours, avec un spécialiste .
Je vais avoir du temps pour me mettre à la lecture .


     

Je t'invite à porter plainte à la gendarmerie la plus proche.

Salut Pascal. De tout coeur avec toi!

Salut,

Egalement de tout coeur avec toi, 10 jours pour voir un médecin cela me parait bien long, avec ce genre d'accident il ne faudrait pas trainer.
Et dépôt de plainte obligatoire.
Te souhaite beaucoup de courage.

+1 pour porter plainte.......

Bon courage pour la suite

Argh bon courage à toi, en plus le mec qui s'arrête pas ! Dommage, le Quest t'aurait mieux protégé !

Ben m....alors, quelle tuile ! De tout coeur avec toi en te souhaitant un rétablissement aussi prompt que possible et surtout sans séquelle.

1) porter plainte, c'est sûr. La bêtise, pour parler poliment, ne connaît vraiment pas de limite. Comment peut-on fuir après avoir renversé un cycliste ?
2) 10 j d'attente, ça parait bien long. Ne peux-tu pas activer les choses ?
3) +1 avec AdrienC. Mais qu'est-ce que tu fichais en VD ?

Voilà la question, qu'est-ce qu'il fichait Pégaze en VD, il sait bien que c'est risqué.

En plus son Quest est renforcé de l'avant.

Courage Pascal, et si tu vas directement aux urgences ils vont peut-être s'occuper plus vite de ton cas.

Enfin, même avec une seule jambe ton Quest ira déjà assez vite.

J'ai l'impression que ça devient systématique le délit de fuite après avoir renversé un cycliste !

Surement encore un gars pas clean !