Quest XS carbone 005. CH

Personnellement, je pense que pour une première rencontre des vm de Suisse Romande, principalement basés à Fr et Ge, un lieu à mi-chemin permettrait à chacun de venir en vm. Oron la ville où alentours, 
env. 80 km de Ge et 50 de Fr mais c'est plus pentu, me semble acceptable. Maintenant , je vois sur la carte
le petit Lac de Brêt, voilà un endroit qui pourrait être sympa....
Je ne suis pas partisant de promener mon vm en voiture.
Pour le Vully , depuis Ge il faut 2 jours A/R. env. 280 km.
Voilà un joli sujet de discussion !...

"que" 80km, ça fait quand même 160km aller-retour et si on fait quand même un petit tour ensemble, disons 40 km, ça en fait 200 dans la journée!   

je pense pas que beaucoup d'entre nous vont le faire, donc soit ils vont pas venir, ou alors il vont charger!

et si on charge, 30k en plus ou en moins c'est kif kif

l'idée est aussi que ce lui qui organise fasse découvrir un coin sympa que les autres ne connaissent pas vraiment

je vais aussi regarder du côté du lac de Brêt... mais c'est un peu les montagnes russes là-bas!

et on va éviter la plaine de l'Orbe, c'est pas très drôle de rouler entre les salades et les canaux rectilignes...  

Hum, normalement apres 1000km ca doit commencer a bien aller, quand meme...

Quelques remarques:

- adapter les developpements pour ne pas avoir besoin de forcer parait une bonne idee pour ne pas trop solliciter les articulations; dos en appui et pieds clipses on peut etre tente d'appuyer comme un sourd, mais tout le monde ne peut pas se le permettre impunement

- lors des longues montees, varier la position est agreable; on peut par exemple sortir les coudes dehors, comme on ferait a la portiere d'une voiture, ce qui releve le dos, et surtout permet de ne plus avoir le poids du haut du corps en appui sur la colonne

- concernant les reglages en particulier du siege, garder a l'esprit que la position du centre de gravite est cruciale pour la stabilite de l'engin: le plus bas est le mieux, et tout recul reduit la stabilite laterale (cf ton passage sur 2 roues). Je dirais que le positionnement du pedalier se fait apres le siege.

Je crois que c'est tout ce que ca m'inspirait :-)

moi ce qui m'a fait reculer le siège d'un chouya, c'est la position des bras et du torse pour tenir les manettes.

bon, les manettes en quest... mais bon, avec le tiller ça doit aussi jouer un rôle non?

bon

 

Pas vraiment.

La plupart du temps, je le tiens juste de la main gauche voir parfois pas du tout dans les grosses bosses. Le bras droit posé à droite (j'ai parfois des douleurs liées à une calcification dans l'épaule droite).
Il n'y a que dans la circulation, en ville ou dans les descentes rapides que j'ai les deux mains dessus.

Je suis allé tester ma position de siège dans le col de la Faucille, c'est peut-être mieux! à voir.
Aujourd'hui, je n'avais pas les bonnes jambes, je n'ai pas fais assez de km (env. 65)

col de la Faucille?
quel coté
et monté à quelle vitesse?
(çà ..c'est pour mes stats..car je connais l'âge du pilote!)  
Papy volant

Col de la Faucille: Monté par St Genis, Gex, et le col env. 14 km vitesse entre 6 et 10 km/h.

@ Papy ! j'ai oublié de dire en 30/30  et  30/34 mais je vais essayer de mettre un plateau de 22 ou 24 dents. C'est un peu long comme braquet, et la Faucille n'est pas un col difficile, il y a pire par là autour!!

Avec 24/34, tu montes partout (démarrage en côte à 15% sans pb), après tout dépend des autres plateaux pour la capacité d'absorption de la chape de dérailleur.

Moi j'ai 24/38/48 devant et 11-34 derrière. C'est la limite avec une chape longue. Après, si tu veux descendre à 22, je crois que tu devras soit limiter certaines combinaisons (avec le risque de tout casser en cas d'oubli) soit limiter la taille du grand plateau.

J'ai actuellement 30-42-53 à l'avant et 11-34 à l'arrière, tout passe sur tous les plateaux, mais ce n'est pas une nécessité, après 30-26 je passe à 42-30 et très vite sur le 53.
un 22 , si il est montable , c'est vraiment la solution passe partout ( Mont Ventoux)

C'est normal que ça passe partout car tu as un écart cumulé de 46 dents et moi (ça passe aussi) j'ai 47 dents d'écart.
Si tu parviens à monter un 22 sans changer le 53, tu te retrouves avec 54 dents d'écart à absorber et ça passe plus.

Sram donne une marge d'absorption ? si oui de combien?

Je te laisse aller sur leur site mais une chape longue, ça tourne autour de 45 dents.

On peut toujours dépasser en évitant les croisements grand/grand et petit/petit mais dans le feu de l'action, il peut très bien arriver de se tromper et là, c'est la cata.

Pour ma part, je préfère éviter.

Par exemple, il m'arrive (rarement) d'entendre chanter le dérailleur différemment et je me rends compte que je suis toujours sur le 48 avec le 34 derrière. C'est tendu mais ça passe.
A l'inverse sur le 11 alors que je suis toujours sur le 24. Là, ça passe avec une chaîne neuve. Passé les 8 à 10 000 bornes, ça commence à patiner un peu et ça te rappelle à l'ordre vite fait.

JDA: la valeur n'est pas forcement facile a trouver, mais c'est une caracteristique essentielle d'un derailleur arriere (selon sa taille de chape) donc elle doit figurer qqpart dans une doc technique.

En tout etat de cause, il n'est pas bon de ne pas pouvoir passer la combinaison grand-grand; en effet si l'on oublie et essaye quand meme on va coincer tout l'ensemble chaine - pedalier - roue motrice sous une tres forte tension, laquelle conduit bien evidement a une compression identique des elements de cadre (et de coque, sur un VM) intermediaires. Une foit que c'est bien coince, il se peut que la seule facon d'en sortir soit un demontage (il faut bien avouer que sur un VC a roue arriere motrice, c'est en general facile: il suffit rentrer legerement la bome).

En cas de soucis cote petit-petit, c'est beaucoup moins grave, ca previent par des bruits inhabituels et il suffit de remettre une vitesse adaptee pour continuer sa route sans meme s'arreter en general.

J' ai commander un plateau TA 74 PCD 5 bras 24 dents que j'espère compatible avec ma transmission d'origine en remplacement de mon 30 dents, et aussi un home trainer à rouleaux pour effectuer les réglages en configuration réelle. J' ai constaté qu'en mettant l'arrière du vm sur un plot, la suspension étant
complètement détendue, les réglages sont différents, la chaine et la chape du dérailleur frottant sur la coque.
Actuellement, avec mon 53, toutes les vitesses 11-34 passent  sans problème.

A mon retour de l'essai de position du siège, je l'ai encore abaisser d'un cran à l'arrière. je verrai si je suis plus confortable.
Je vous donnerai des nouvelles. 

j'espère que tu pourras monter ton 24 dents. je m'y suis intéressé mais sur on shimano ultégra, pas possible de monter plus petit! je devrais changer tout le pédalier semble-t-il!  

pas de vm ces temps pour moi, trop chaud    ...et je me tape déjà 10 - 15 km de marche par jour pour le boulot, par ces températures, je pense juste à m'allonger en arrivant   

bonne bricole

J'ai bien reçu mon home-trainer à rouleaux, avec XS dessus c'est super!
J'ai également reçu mon petit plateau 24 dents de chez TA, zelito intérieur PCD 74 mm 5 branches 9/10 vitesses pour triple plateau.
Montage sans problème sur mon pédalier, essai en atelier sur le home-trainer, toutes les vitesses passent.
Essai sur le terrain, ascension de la Faucille: c'est beaucoup plus confortable en 24/26, 24/30 et 24/34, je n'ai pas établi des records de
vitesses... puis tour du lac de Joux. Super!!!  Problème des muscles fessiers: pas résolus!

Sur quest, quelqu'un a-t-il déjà ouvert le boitier de commande électrique?

Euh non, et ca a l'air colle... Si ce dont tu as besoin est d'indications sur le cablage, il y a un schema a la fin du manuel:

http://en.velomobiel.nl/handleiding/

"Strada/Quest/XS 26" (from 2010) 5.82 MB".

On remarque d'ailleurs que dans cette version traduite en anglais (c'est nouveau), on trouve les coordonnees de Joel pour la France ;-)

[mode HS : ON]
C'est dommage qu'il y aie que les cordonnées de Joel. Je ne veux pas lui enlever ses clients, mais il n'y a pas que lui en tant que revendeur Français. On oublie trop souvent M5, et les autres si il y en a.
[mode HS : OFF}

Il y a une petite difference d'echelle qui pourrait expliquer la chose.

Ce dimanche 4 aôut, il y a un slow-up à Genève, j' irai y faire un tour. Y a t-il quelqu' un d'autre sur la région, qui viendrait ?

clspace a écrit:

[mode HS : ON]
C'est dommage qu'il y aie que les cordonnées de Joel. Je ne veux pas lui enlever ses clients, mais il n'y a pas que lui en tant que revendeur Français. On oublie trop souvent M5, et les autres si il y en a.
[mode HS : OFF}

M5 ne vend pas de vélomobile
et dans ce post on ne parle que de vm
merci

Si Môssieur  

M5 SUD OUEST tenu Aurélien BONNETEAU à FRONSAC.