Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

Magnum
je continue..avec le même esprit ..
si tu mélange les termes du qualificatif que tu as écrit:
"grivois"..
tu trouves??
gagné...
Papy volant 

Salut Magnum !

Merci pour ta dédicace  
On y croit encore avec Patou: un jour viendra peut-être qu'on y arrivera nous aussi, à sortir des bistrots bien accompagnés  

En attendant, l'espoir fait vivre... !!!

Cet après-midi, séquence remontage de la roue arrière de Casper.
Daweed, j'ai galéré autant que toi et quand j'en ai eu marre, je l'ai mis les pattes en l'air pour appliquer la méthode Joël:

En moins de 5 minutes, c'était réglé.  

Sinon, à titre info, pas besoin d'enlever le carter de protection de transmission pour démonter/remonter la roue arrière.  

On le voit sous la chaîne à gauche du dérailleur.

Demain je change les pneus de Pikachu...

salut magnum!
tu lui as mis quoi comme pneu a casper?
toujours de bons recit chef, continu ainsi!  

Déjà que ce n'est pas facile avec le QUEST, cela a l'air galère pour changer un pneu.   

Faut pas percer de nuit et sous la pluie   

@loverx: Merci!
Il est en Duranos plus 28-406 devant et Duranos plus 35-559 derrière.
Ceux de l'avant sont déjà revenus du Mans et ça à l'air de bien rouler...

@peyo47: C'est la remise en place de la roue arrière qui est un peu délicate. C'est pour ça que j'ai monté les Duranos plus sur les 3 roues pour la mauvaise saison.

C'est quand même pas mal le monobras arrière des Quest/Strada!

peyo47 a écrit:

Déjà que ce n'est pas facile avec le QUEST, cela a l'air galère pour changer un pneu.   

Faut pas percer de nuit et sous la pluie    

Hein ?
On n'a pas le même Quest ?
Je vois pas comment ça peut être plus facile que sur un Quest (ou Mango ou Strada)

zapols a écrit:

C'est quand même pas mal le monobras arrière des Quest/Strada!

C'est vrai mais ce qui me gêne, c'est que c'est difficile de changer la chambre à air sans mettre de sable avec...
Demain, je vais monter le Conti Winter contact en 50 de large. Il va falloir que j'essaie de passer la balayette pour enlever le plus gros de la saleté parce que ça va frotter au montage.

On peut pas tout avoir. Ils ont tous leurs avantages et inconvénients...  

Magnum a écrit:

....Il est en Duranos plus 28-406 devant et Duranos plus 35-559 derrière.....Ceux de l'avant sont déjà revenus du Mans et ça à l'air de bien rouler...

Bon Soir,
35-559 ?  je n aurais pas osé....
Déjà en 28-559 sur des jantes large (25mm) ça donne un rayon   de 35mm  et il passe très prés de l aile arrière...
Tellement prés que, quand un gravillon s engouffre entre le pneu et l aile, je souffre avec le bruit affreux que ça fait....
Mes jantes seraient elle plus larges que les tiennes ?
Par contre sur l avant les 45-406 se montent bien avec une légère perte de braquage...
Le Crr du durano 28-406 est  moins bon que celui du Conti ...bien sûr !

plus facile que de changer une roue que sur un Quest?

sur un Waw bien-sûr!   on ôte le c... apot arrière   et c'est comme un vélo, le tout avec une petite cale dessous...

  

et les roues avant, on en parle pas...  

Oui, enfin en rase campagne avec des vents comme en ce moment, ta pointe arrière, tu la retrouve plus...  
Ou si un poids lourd passe à côté...

Je trouve plus pratique de changer une chambre à air arrière sur le Quest que sur le Waw, avec la petite réserve que j'ai exprimée plus haut...

@cebd: Aucun problème après 3767 kmdéjà parcourus en D+ 35-559. Par contre, les Contis Winter en 50-559, là ça passe carrément pas, j'ai essayé l'année dernière...  

no problem... j'ai toujours une enclume sous la main pour caler des trucs dans l'habitacle  

Moi, je crève toujours à proximité d'un espace parfaitement adapté pour réparer le pneu en toute sécurité  
Si ce n'est pas le cas, ce n'est alors, pas une crevaison  

ouais, toi Daweed, tes pneus tiennent, c'est toi qui crève au bord de la route et qu'on doit venir chercher pour te changer au chaud...

hum  

bon  

Pikachu est aussi équipé pour l'hivers: Marathons plus 35-406 devant et Conti Contact Winter 2 en 50-559 derrière.

C'est bien d'avoir plusieurs VM mais ça fait du boulot...  

Pour le montage des marathons plus neufs en 406, j'ai pas rigolé ce matin.
Le droit s'est bien défendu!  
J'ai appliqué la méthode patience, le temps qu'il se détende un peu pour achever la mise en place. Pour les pneus, ça marche aussi...  
Le gauche a été plus facile.

Après une saison en place, ce sera plus facile.

Ya plus qu'à essayé tout ça en allant boire un petit café à Kerbiquet demain si le temps se calme un peu...

Comme promis à Brammer:


Le domicile de mon pote Lolo est à 200 m. C'est le pignon visible à gauche de la route.

Quel est ta relation avec cette stelle? Tu étais là lors de l'inauguration?

Sinon, le vent de NE était bien là (plein pif à l'aller) avec le froid.
C'était mieux au retour...  

Comme lors de mon retour d'Erquy, j'éprouve des difficultés respiratoires dès que je force un tant soi peu, comme si j'étouffais...
Fatigue? Froid? Insuffisance cardiaque? Manque de globules rouges?
A surveiller. Si ça continue j'irais consulter.  

Le froid  , surtout l'air froid que l'on respire  ou si l'on met une écharpe, un foulard pour couper le froid, l'humidité qui s'accumule pas bon non plus ...
Pas facile de trouver la solution bien équilibrée  
A voir si ça persiste

pourtant l'air froid ( et il fait pas encore si froid...) est plus dense, donc plus d'oxygène

par contre, on doit lutter contre le froid pour maintenir la température corporelle et ça, ça bouffe du jus!

si c'est pas déjà le cas, concentre-toi a inspirer par le nez, ça aide

Mets un brasero dans ton VM  

   

Je suis déjà sorti

Je ne crois pas trop à l'effet du froid car j'ai déjà roulé dans du plus froid sans pb...

Didier, je t'aurais un jour... Je t'aurais...  

Magnum a écrit:

Comme promis à Brammer:


Comme lors de mon retour d'Erquy, j'éprouve des difficultés respiratoires dès que je force un tant soi peu, comme si j'étouffais...
Fatigue? Froid? Insuffisance cardiaque? Manque de globules rouges?
A surveiller. Si ça continue j'irais consulter.  

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...Sympa pour la stèle d'avoir pensé au vieux...! merci Magnum.. 
...Tu n'as pas de cardio lors de tes déplacements..?? ça te donnerait de précieux renseignements sur ces difficultés respiratoires, notamment à ton médecin...le manque de "globules" n'amène pas d'étouffement, un essoufflement sans doute...!! Je pense qu'il serait raisonnable de consulter "la faculté"... 

Ouais! Ne vas pas nous péter une diurite; on n'a pas de Magnum de rechange...
Comment on fera, après?

Brammer a écrit:

...Tu n'as pas de cardio lors de tes déplacements..?? ça te donnerait de précieux renseignements sur ces difficultés respiratoires, notamment à ton médecin...le manque de "globules" n'amène pas d'étouffement, un essoufflement sans doute...!! Je pense qu'il serait raisonnable de consulter "la faculté"... 

Non, j'ai arrêté le cardio depuis longtemps, depuis que je ne cherche plus à monter dans les tours.

En fait il s'agit d'un essoufflement apparaissant à effort moindre que j'ai des difficultés à faire disparaître.

@Didier: ça vous ferait des vacances...  
T'inquiètes, je sais parfaitement lever le pied et m'écouter. Comme c'est gênant, si ça perdure je consulterais rapidement.

J'ai remarqué aussi ces derniers temps une petit baisse de performances...en relation avec la baisse des températures. Elles ont un effet sur l'aéro, mais  aussi sur la forme du pilote. Avoir un un œil sur le cardio, c'est bien pour donner des indications, mais être à l'écoute de son corps, c'est beaucoup mieux ! (encore faut il l'entendre !!..on s'y refuse parfois  ) Le froid, l'humidité, ...consomment des ressources. Ces deux éléments sont arrivés rapidement...il faut s'y re-habituer. Tu connais tout ça mieux que moi, mais ne refuses tu pas d'y penser ? Il ne faut pas oublier non plus que chaque hivers on a pris un an de plus.....bon je deviens chi..
 
a bientôt JB