Commentaires : Championnats du Monde 2014 à Saône (France)

Jean Charles n'a pas cherché à s'alléger à Montfaucon, on aperçoit sur la photo ci dessus un panier devant la roue arrière qui était rempli de choses non indispensables à l'épreuve tel qu'un regime de bananes. Le règlement l'autorisait à deposer son toit. Je crois qu'il n'a simplement pas eu le temps de visser/scotcher l'arrière du Nilgo. De plus son carénage avant depasse largements ses épaules, il peut être considéré comme un (mauvais) carenage complet.

Au dela de ces details amusants, je crois qu'il n'y avait que 2,5 streamliners sur ces championnats, ils sont pourtant l'âme du véhicule à propulsion humaine de mon point de vue. Rouler vite sans entrainement, c'est quand même la classe! Repect pour cette performance

Bonsoir,

Voilà enfin nos photos prises lors du Championnat du Monde à Saône.
Après un 1er tri ce week-end, il a fallu ensuite les télécharger et le moins que l'on puisse dire c'est que ce fut laborieux!....Je ne sais pas pourquoi Google + a mis des jours pour télécharger celles du Critérium (859 photos...)!

Donc ici celles de la course de côte (100):

https://plus.google.com/photos/102579915768000267472/albums/6049363065080790529?authkey=COeu-cvLvOSOew

Normalement tous les coureurs passés devant moi après environ 500 m ont été pris (sauf peut-être 2 ou 3 "loupés"

Ici, celles du sprint (15 photos et 2 vidéos):

https://plus.google.com/photos/102579915768000267472/albums/6049385698525147233?authkey=CNy25tu7z9-3zQE

Il y en a peu, cela ne rendait pas bien....car les coureurs passaient trop vite pour mon appareil!....

Là, celles du Critérium (859):

https://plus.google.com/photos/102579915768000267472/albums/6049811272284991457?authkey=COeT6viPrMK7mQE

J'étais placée juste après le virage après le bouclage des tours. Chaque concurrent a été pris au fil des tours, à partir du 2ème ou 3ème, car nous ne sommes arrivés que pour 10h30 (d'après ce qu'on avait imprimé sur Internet: on aurait du vérifier sur le dépliant du Championnat!....), nous avons donc raté le départ....
On retrouve certains bien détachés à chaque tour, tandis que pour d'autres, en groupe, cela a été plus difficile.
Le mode "rafale" (quand j'ai compris comment cela fonctionnait) a permis d'avoir au moins une photo de chacun à peu près correcte...
Les photos ont été prises avec 2 cartes (changement quand la 1ère a été pleine) et 2 appareils....De ce fait, il se peut que les photos rangées dans l'ordre de leur N° sur chaque carte ne soient pas toutes dans l'ordre réel des tours....

et pour terminer: après la ligne d'arrivée (63)

https://plus.google.com/photos/102579915768000267472/albums/6049754150311312177?authkey=CLWAoIiskprcQw

Les premiers n'ont pas pu être pris...car il a fallu que je réagisse et que je me déplace après la ligne.....

J'envoie aussi ce message à l'AFV.
Ces photos sont libres de droit.

Je n'arrive pas à lire toutes celles qui ont été mises en lien ou en direct par différents memebres sur ce sujet..
Suis-je la seule?
De quoi cela peut-il venir?

Video de Thomas sur la course de côte, je le soupçonne d'avoir coupé au montage les moments où il se fait doubler   

  
francàvélo

pour celles et ceux que ça interesse, vous pouvez trouver les temps au tour et chronos précis ici:

http://www.mylaps.com/en/events/1061069

vipere noire a écrit:

Video de Thomas sur la course de côte, je le soupçonne d'avoir coupé au montage les moments où il se fait doubler  

J'ai voulu mettre en ligne certaine de mes vidéos mais c'est trop long, il va falloir aussi que je fasse de la coupe et du montage
Ma course de côte fait 18min et mon 1er tour sur le critérium 23min, il faut plus d'une journée de téléchargement pour mettre ça en ligne. Je couperai au montage les moments où je suis seul.

 
francàvélo

Juste pour dire que je confirme que Jean Charles avait rajouté du poids pour compenser l'absence du carénage arrière, j'ai contrôlé à l'arrivée, un bon kilogramme.

Pour en revenir au carénage du Nilgo, JC a demandé à retirer l'avant du carénage pour avoir un meilleur refroidissement mais en proposant de mettre l'équivalent de masse dans son panier arrière. Après inspection, il n'était pas possible de laisser le Nilgo sans nez car il n'y avait pas de protection de plateau et l'avant du cadre présente des angles vifs. L'arrière a donc été retiré et je pense que c'est une bonne chose car il est dommage de risquer d’abîmer un vélo historique dans une course qui n'était clairement pas prévu pour faire. Je pense que JC a tout fait pour respecter les règles.

Je tiens à remercier Alain (qui viendra avec un porte voix la prochaine fois! ) avec qui j'ai fait équipe pour donner les départs et c'était chaud d'avoir tout le monde prêt pour un départ toute les 30s.
Je remercie également Durbin avec qui j'ai inspecté les vélos. Nous avons trouvé 6 casques cassés! des jeux de direction un peu limite, des boulons qui dépassaient.... mais globalement tout le monde a accepté nos remarques et fait les ajustements nécessaires pour rouler en sécurité.

J'ai été très impressionné par les performances des VM qui ont fait de véritables progrès dans les bosses.
J'ai bien flippé en donnant le départ du Critérium car lancer 120 furieux dans une série de faux plats descendants terminant par un virage n'est pas rassurant.
J'ai aimé retrouver les copains et en rencontrer des nouveaux/nouvelles.
J'ai noté que l'ambiance entre coureurs était plus conviviale.
Nous avons encore vu Daniel Fenn en SLIP!
Nous avons vu Bernard Boller sourire et avec Geoffroy on s'est fait la remarque qu'il avait les dents écartées, ce que nous n'avions jamais remarqué tellement il ne parle pas.
Les Italiens devraient chercher un sponsor chez Faccom tellement ils ont passé leur temps à bricoler! toujours dans la bonne humeur et prêt à dépanner.
Un vendeur de protection de plateau aurait fait fortune pendant ce Mondial!

Speedy Malric a écrit:

Pour en revenir au carénage du Nilgo, JC a demandé à retirer l'avant du carénage pour avoir un meilleur refroidissement mais en proposant de mettre l'équivalent de masse dans son panier arrière. Après inspection, il n'était pas possible de laisser le Nilgo sans nez car il n'y avait pas de protection de plateau et l'avant du cadre présente des angles vifs. L'arrière a donc été retiré et je pense que c'est une bonne chose car il est dommage de risquer d’abîmer un vélo historique dans une course qui n'était clairement pas prévu pour faire.

Je n'ai rien demandé ! De mon côté, j'étais prêt à faire la course de côte avec le carénage intégral. J'ai accepté l'offre de Malric qui avait peur d'une chute avec Nilgo. Je suis parti avec le panier en alu rempli de différentes choses (chaussures, scotch, nourriture, télephone...). Le carénage du Nilgo 2 est très léger.

"... L'arrière a donc été retiré et je pense que c'est une bonne chose car il est dommage de risquer d’abîmer un vélo historique dans une course qui n'était clairement pas prévu pour faire. "
"... J'ai accepté l'offre de Malric qui avait peur d'une chute avec Nilgo. "

Une chute dans une côte parcourue à 13.889 Km/h de moyenne sur 2.7km  

Berniche a écrit:

"... L'arrière a donc été retiré et je pense que c'est une bonne chose car il est dommage de risquer d’abîmer un vélo historique dans une course qui n'était clairement pas prévu pour faire. "
"... J'ai accepté l'offre de Malric qui avait peur d'une chute avec Nilgo. "

Une chute dans une côte parcourue à 13.889 Km/h de moyenne sur 2.7km  

Ben oui ! C'est plutôt à basse vitesse et en forte montée que le risque de chute est le plus important sur ce type de velo.

Alors qu'en course sur circuit routier sur 9 tours de 10km à 36.312 Km/h de moyenne pendant 2h 41’ 32" 680

au milieu "de 120 furieux dans une série de faux plats descendants terminant par un virage" s'est plus sécure  
Puisqu’on vous dit que Le Nilgo 2 est très léger 
france-hpv.org

Et ouais Berniche vla un scoop que tu pourras diffuser, allé c'est cadeau !

:  ya des gens qui font du VH et même des fois on les lâche au même moment sur un même circuit et ils jouent à qui sera le plus rapide       , c'est parfois chaud et ça colle des sueurs chaudes et froides (on dit des "émotions"), tout cela s’appelle faire la course, cela fait partie de la vie.

Comment l'expliquer?

Tout cela c'est avec des gens en vrai, avec des gens qui ne sont pas en pixels mais qui bougent pour de vrai, pour les voir c'est pas trop compliqué, faut se lever de la chaise, marcher (faire du vélo c'est bon pour la santé), bref décrocher ses yeux de l'ordi et arrêter de faire suer tout le monde à chercher systématiquement la petite bébête sur tous les sujets où vous intervenez..

à Mr Bernniche

photo de Laurent Chapuis et du Nilgo
question de déontologie
je pense qu'il eut été correct de mentionner l'origine de cette photo??
la même ..
que j'ai ...figure dans une revue

"les HPV déchainés"automne I996 (vous avez bien lu:1996-!)
bulletin N° 11
concernant les chpts du Monde à Leicester
rédaction Bernard Magnouloux
*JC Gosselin participait aussi a ces chpts mais sur un deux roues empattement court et traction avant pliable de sa fabrication
tu peux confirmer JC!!

**MAIS cette photo serait extraite de la revue
"Bike culture "et aurait été prise lors des chpts de Lelystad d'apres l'article page 7 du N° 11 des HPV déchainés  

qu'en pensent les Modos
Papy volant

  
france-hpv.org

Voici une vidéo faite à la course des 100 km
Cliquer sur l'image pour  la vidéo 

moi je trouve que les interventions de Berniche sont écologiques, quant on sait ce que coûte une recherche Google (7g d'émission de CO2) article du monde;

il participe à la diminution du bilan carbone de chacun de nous.

encore merci Berniche

Magnifique traction directe de jean charles dont j'ignorais l'existence! Quel précurseur, à part le siège, la géométrie est assez actuelle, le pliage en plus. Je serais curieux de le voir en vrai (la traction, Berniche aussi) au prochain kidam s'il existe encore (la TD, le kidam aussi)?
Merci Papy volant et Berniche pour ces archives. Je n'ai commencé le vc qu'en 1997, avant le boum internet, en connexion bas débit chronomètrée à la minute... mais javais quand même entendu parler du fameux Nilgo II, dont on m'avait dit que le moule avait été détruit. Quelqu'un s'est il occupé de numériser et publier les archives "les hpv déchaînés"? Berniche serait il un pratiquant de la première heure, voire de 1933? Au plaisir de partager ces souvenirs au velorizosologne?

Je ne suis venu qu'en spectateur et franchement c'était un superbe évènement! Juste l'orage du samedi sous la tente qui était impressionnant   

geoffroy a écrit:

Magnifique traction directe de jean-charles dont j'ignorais l'existence! Quel précurseur, à part le siège, la géométrie est assez actuelle, le pliage en plus. Je serais curieux de le voir en vrai (la traction, Berniche aussi) au prochain kidam s'il existe encore (la TD, le kidam aussi)?

Merci merci !
C'est vrai que le siège était pourri. C'était juste du contre-plaqué recouvert d'une mousse de tapis de sol de camping. J'ai un peu souffert sur les courses de trois heures...
En toute modestie, le pliage est assez génial : une seul vis pour replier l'ensemble en trois en utilisant le pivot de la direction pour rabattre la partie avant. Il fallait y penser !
L'avant était très rigide et efficace dans les côtes. Au niveau perf, Daniel Dussart m'avait chronométré à 60 km/h à Lunéville sur 200 m lancé. Bon, c'était un chronométrage manuel mais il donne une idée de l'efficacité de la transmission directe qui a fait des adeptes par la suite. Dans les championnats, j'ai regretté de ne pas avoir de carénage arrière car je me faisais distancer dans les longues lignes droites. En revanche, ce qui était amusant, c'est que je rattrapais systématiquement mes adversaires directs dans les parties sinueuses grâce, je pense, à une bien meilleure réaccélération en sortie de virage.

Si Kidam il y a, je pense que j'utiliserai un autre vélo que ma bonne Flèche Noire ! (bien tenté la petite diversion pour que je n'utilise pas le Nilgo 2 !! ;-) )

Pour Berniche, c'est comme Zorro : je crois qu'il n'enlèvera pas son masque !

Quand même, il doit bien y avoir moyen de le démasquer ce Zorro "Beurreniche", c'est fort ça      .
Pat.

je me trompe peut etre, mais  il a une roue electric  ce velo à l'avant, avec la batterie intégrée ?

En tout cas , il a la banane

Pat16 a écrit:

Quand même, il doit bien y avoir moyen de le démasquer ce Zorro "Beurreniche", c'est fort ça      .
Pat.

"Avant de partir du Morvan, où je me suis réfugié pour prendre du recul, pour venir ici, mon voisin, un paysan, m’a dit 'Philippe, à Paris, on te prend pour un berniche'. Un berniche, c’est l’idiot du village."

Peut-être son pseudo n'est-il pas si difficile à décrypter ?
Vient-il ou non du milieu du vélo ?

Oui Arnaud,  on dirait bien une Rool'in, tu as raison il a plus la banane que moi au même endroit      .
@ Poupa: oui sûrement,     .
Pat.

arnaud.sivert a écrit:

je me trompe peut etre, mais  il a une roue electric  ce velo à l'avant, avec la batterie intégrée ?

En tout cas , il a la banane

Il ne manque plus que la coupe a cocktail et la paille , et ce serait presque les vacances