le waw 119 de Daweed

et c'est quoi ton bpm au repos?

parce que si c'est 40, sur une portion régulière, le coeur s'habitue...

beno a écrit:

et c'est quoi ton bpm au repos?

parce que si c'est 40, sur une portion régulière, le coeur s'habitue...

Pareil, je n'ai pas de cardio mais je sens mon pouls diminuer quand je maintient une vitesse constante sur le plat (je suis à 47 au repos)

Il m'arrive d'aller plus vite en mode chargé que lège... mais c'est un peu particulier, c'est une bonne descente près de chez moi en virage... donc lège je suis obligé de freiner légèrement pour ne pas cabaner, et du coup la grosse cote d'après ne passe pas toute seule. Chargé, je peux continuer à pédaler à fond dans les virages, et la côte d'après passe comme une lettre à la poste...

daweed a écrit:

J'avais remarqué une certaine instabilité quand le parallélisme avait plutôt une tendance à pincer => dans les grandes descentes.

En étant parfaitement parallèle, déjà c'est difficile à savoir sur le waw car cela varie avec le poids du pilote et donc en fonction de l'état de la route... 

Quand il est un petit peu ouvert, je le trouve pluq stable pour les mises en virages et moins perturbé par le vent dans les descentes. Un ami garagiste m'a confirmé qu'une légère ouverture est conseillée, chose naturellement pratiquée pour les voitures.


@ brammer : lors des 100 premiers km, je constatais que le cardio affichait une valeur qui était pour la plupart du temps entre 60 et 70 bpm. ... j'ai fait à ce moment là, une moyenne de 32 ou 33 km/h, c'est à dire la moyenne courante pour cette portion. ceci dit, j'était plus rapide que mes dernier trajets qui retenaient 30.5 km/h à la même étape.

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.....c'est ahurissant...!!    à ton âge et à 32/33kmh de moyenne, même avec ton engin au "CX" particulièrement avantageux, les pulsations affichées, sauf à être à l'arrêt, ne peuvent se situer entre 60 et 70...!! Tu es certain de la fiabilité de ton cardio...?

beno a écrit:

et c'est quoi ton bpm au repos?

parce que si c'est 40, sur une portion régulière, le coeur s'habitue...

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....mais pas 60/70 puls de moyenne à 32/33kmh de moyenne...!!! ou alors il peut faire le tour de France...

Je pense qu'il parle du pourcentage cardiaque et confond avec les bpm.
David: Je te le réglerais à ton rythme cardiaque théorique quand se verra. Si t'as pas réussi à le paramétrer! C'est un peu compliqué par moment. Hihi.

Brammer à écrit

....mais pas 60/70 puls de moyenne à 32/33kmh de moyenne...!!! ou alors il peut faire le tour de France...

meuh non voyons, le tour de France ça se fait pas avec le coeur, mais avec des produits....   

 

Hélas beno, t'as pas faux, il ne sont pas tous dopé, mais ceux qui y sont font beaucoup de mal aux honnêtes !

beno a écrit:

meuh non voyons, le tour de France ça se fait pas avec le coeur, mais avec des produits....   

Force est de reconnaître qu'il faut un gros coeur parce qu'on peut donner tous les produits qu'on veut au commun des mortels, il ne trustera pas les places d'honneurs sur une telle épreuve.

j'ai un ami forestier (le genre Viking) qui a fait 2 ou 3 x le tour de France dans les années 80. Déjà à ce moment selon ses dires, il y avait deux courses: ceux de devant qui pissaient multicolore      ... et ceux de derrière pour qui le but était de terminer, .. à la force de leurs seuls mollets   

les années qui ont suivi et qui suivent encore lui ont donné raison   

Oui mais sans un gros coeur, ils auraient beau pisser multicolore, ils ne seraient pas devant.
Il faut les deux.

ça d'accord, faut une sacré bonne base sinon t'alignes pas deux étapes de suite!... et même pour rester derrière!

cet ami, bien après avoir fait ses quelques années de compète et de retour au travail en forêt, allait parfois à des séances à vélo... mais de l'autre côté de la Suisse    hop, vite 180km aller, séance et retour...

bon, il faisait pas ça tous les jours, mais lorsque l'horaire le permettait, ça lui faisait pas peur...

le gros coeur est resté au moins

loverx a écrit:

Je pense qu'il parle du pourcentage cardiaque et confond avec les bpm.
David: Je te le réglerais à ton rythme cardiaque théorique quand se verra. Si t'as pas réussi à le paramétrer! C'est un peu compliqué par moment. Hihi.

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....ah, je comprends...!! c'est vrai que c'est devenu la mode ces pourcentages...!! S'il a un Polar, il y a une fonction qui permet de déterminer le rythme cardiaque maxi, une estimation du VO2...et ce n'est pas basé sur le fameux "220 - l'âge"..  

Tout à fait d'accord ça doit être le pourcentage et là c'est très plausible comme vitesses. C'est ce que j'aime en VM, il y'a moyen de taper entre 30-40 km/h en dessous de 75 % de FCM et donc sans trop transpirer et s' essouffler   

Oui exact, je me suis emmêlé les pinceaux ; il s'agit bien de pourcentages.

là où est placé le cardio dans mon waw, j'ai moins de mal à lire le % cardiaque que la fréquence réelle.
Donc on est d'accord : entre 60 et 70 % de la FC en moyenne sur les 100 premiers km, et sur la distance restante, environ 75 à 85 % de la FC.


lundi je repars pour trois semaines au Mans, mais avec un aller-retour  obligatoire lors de la seconde semaines => convoqué aux portes ouvertes de mon école, je serais donc obligé de descendre du Mans, le vendredi, exposer le vm le samedi pendant la PO, puis je remonte au Mans le Lundi.

Après tout, ça n'a rien d'extraordinaire,  c'est comme si je me rendais à l'un de ses nombreux rassemblements qui se passent sur un weekend !

Encore beaucoup de kms, qui, j'espère, ne vont pas aggraver ta santé   

David. Il faut que tu reste en dessous de 70% max sur de si longue distance. Surtout que tu t'entraîne peu pour des distances pareil. Fait attention. Tu t'es inscrit sur Garmin connect? Tu verras mieux ton travail.

Ben je sais pas si on peut dire que c'est un entrainement, mais j'ai déjà fait 10 "brevets" de 200 km depuis le 7 octobre... je croyais justement acquérir à chaque fois un peu plus d'expérience et d'entrainement en longue distance... chose qui n'arrivait presque jamais auparavant... 
Et plus je fais la route, moins j'éprouve de difficulté une fois arrivé, 

la première fois que j'ai "calé", c'était à cause du froid ; La seconde fois est un peu moins justifiable, pleins de petites choses accumulées ces derniers temps m'auraient affaibli... 

Demain je vais faire 2*35 km, je prendrais le cardio avec moi pour vérifier quelques trucs.

donnée instantanée : L'asticot est au calme en train d'écrire ce message avec 47 bpm  soit -6% de la RFC

Encore une chose, est-ce qu'un serrage trop important de la ceinture du cardio pourrait provoquer une difficulté à finir un trajet de 210 km ?      car il me paraît bien serré là...

Lundi, le voyage vers Le Mans se fera sans aucune difficulté puisque je serais très chargé et la météo s'annonce mauvaise, ça va donc rouler très bien    

Faut que tu te sentes à l'aise sans ta ceinture.
Tu peux faire des grandes distances, mais entretenir le cardio et les muscles entre temps, pour pouvoir contrer les malaises futurs, sans en abusé! Hihi.
Pas toujours simple à jongler avec la vie de tout les jours. Je conçois bien.

Je viens de trouver cette photo. Ne sachant pas dans quelle rubrique la passer, j'ai pensé au "pro" du forum : Daweed..!!
Peut-être le connaissez-vous mais se coltiner les 24 bornes de la Bonette en partant de Jausiers, avec des passages approchant les 10%, faut le faire...!! Sans doute la descente est-elle la plus "délicate" car, tambours ou disques la surchauffe est garantie...
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Brammer a écrit:

Je viens de trouver cette photo. Ne sachant pas dans quelle rubrique la passer, j'ai pensé au "pro" du forum : Daweed..!!
Peut-être le connaissez-vous mais se coltiner les 24 bornes de la Bonette en partant de Jausiers, avec des passages approchant les 10%, faut le faire...!! Sans doute la descente est-elle la plus "délicate" car, tambours ou disques la surchauffe est garantie...
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Il semble être assisté (un moteur roue à l'arrière) donc régénération = frein moteur + freins tambour à l'avant, donc ça peu monter et descendre sans PB   

c'est hypo qui est sur Genève, son vm est effectivement bien assisté, c'est son véhicule de boulot!

... et de plaisir   


Il était là à la première rencontre vm CH-romande en septembre dernier, voir le fil spécial dédié à ce sujet, je sais pas trop haut, pas le temps de chercher    mais sur le fofo   

   

bien vu Béno!!

Il a l'air d'avoir un gros moteur moyeu, donc pas mal de couple pour l'ascension et un bon ralentisseur pour la descente tout en rechargeant la batterie.  
À mon avis le meilleur compromis pour les régions vallonnées sur un VM. 

beno a écrit:

Il était là à la première rencontre vm CH-romande en septembre dernier, voir le fil spécial dédié à ce sujet, je sais pas trop haut, pas le temps de chercher     mais sur le fofo   

Tu sais plus où tu mets tes affaires beno? Pas bien!  

    

Salut Daweed, à tous,
Cardio, avec le vm, je ne suis jamais monté à plus de 165, même dans les côtes, je me disais que c'était l'âge... etc.
Reprise sur un Vortex, et surprise, je regrimpe à 195, et je finis aussi fatigué qu'en vd, d'ailleurs les sensations sont quasi identiques.
Le vm est vraiment sensationnel déjà à ce niveau.
A plus. Popof