crevaison

Bjr à toutes et tous,

Sur les 20" en 1,35 ( Marathon plus ) que prenez vous comme taille de chambre à air ?

Il y a-til des modèles plus résistant comme en VTT ??

Je viens de voir qu'il existe cela : "Chambre à air vélo 20 pouces Michelin Protek Max valve schrader "

Je prends des schwalbe N°6

Des Schwalbe
Chez moi que des valves Presta

Pourquoi vouloir des modèles plus résistants ?

Velosteph a écrit:

Pourquoi vouloir des modèles plus résistants ?

Pour essayer de ne pas crever ce qui n'est pas plaisant sauf peut être en été

Je vais donc faire le béta testeur avec une paire de Chambre à air vélo 20 pouces Michelin Protek Max valve schrader

Je vous ferai part de mes impression par la suite

Bonjour,

Je touche du bois ! Actuellement j'ai 70 000kms au compteur avec le trike. Pas une crevaison, Marathon + , en  1x26" et 2x20", largeur 1,75" , (chambres schrader) gonflés à moins de 2 bars pour le confort.

Joyeux Noël à tous.

" Pour essayer de ne pas crever "
A ta place je ne compterais pas trop sur la chambre pour ne pas crever
Je pense que le pneu est plus apte à freiner le débouché dans la chambre des silex, épines, éclats de verre, vis, clous et autres punaises

Les ateliers du gaulois proposent des roues increvables.
Différents tailles : low-racer, mid-racer et high-racer et différents modèles : aéro ou à rayons.  

C'est ici...    :

Moi je dis que la meilleure chambre à air c’est le pneu : rien ne vaut le tubeless

Bande anticrevaison plus chambre à air en latex , c'était bluffant !
Je plantais des punaises pour épater les copains....

Surveille plutot bien la pression de tes pneus c'est quand ils se dégonflent que j'ai le plus de crevaisons
Et les chambres a air n'y ont rien changé, j'ai autant des Schwalbes "très chères" que des trucs a 2 balles made in Taiwan, pas d'impact

Vous allez rire

Ce matin petite sortie matinale de 28 km avec un peu de brouillard.

De nouveau une crevaison !!! Mais là je fais attention en plus de passer la main à l'intérieur du pneu, je garde ma chambre en position pour vérifier ou est le trou et trouver la correspondance sur le pneu.
Et là un insidieux petit silex était coincé dans le pneu. Indécelable en passant les doigts à l'intérieur mais qui devait pénétrer avec le poids sur la gomme.

Une fois la réparation faite, retour maison mais avec seulement 2,4 bar à l'avant droit et 4,5 à gauche, la direction tirait un peu.

Arrivé à la maison j'ai commandé une paire de Marathon + en 1,35 et des chambres ....

Ceux actuel pourrons aller sur la remorques avec mes chambre Michelin.

toujours peur d'intervenir sur ce genre de sujet merci Velosteph d'avoir rappelé ce point important de bien gonfler les pneus surtout en cette saison ou les routes sont plutôt humides ce qui ramollit le coutchouc les Marathon tout court sont toujours de mise sur le trike, le VM en M+ pour les roues avants de 20".

C'est certain qu'avec des Marathon (ou des M+) le risque de crevaison est plus que réduit mais en fait depuis que j'ai le vtx (environ 3000 km) et sans prendre de précautions particulières je n'ai crevé qu'une seule fois de l'arrière au tout début (visiblement un excès de gonflage) pourtant j'ai un Schwalbe pro sur la roue de 700 et un Durano sur celle de 650
Et les routes que je prends ne méritent pas toutes le qualificatif de route ....

Pression toujours entre 5,5 et 7 bar

Après une sortie hier ou je me suis arrêté pour regonfler une fois, crevé ou pas je ne sais plus et je psychotte un peu

J'ai réceptionné mes Marathon plus en 1,35 ainsi que les chambres. Je permuterai mes ancien en 1,5 avec ceux de la remorque monté en 1,9 cela devrait rouler un peu mieux.

Ter-amikaro a écrit:

Les ateliers du gaulois proposent des roues increvables.
Différents tailles : low-racer, mid-racer et high-racer et différents modèles : aéro ou à rayons.  

C'est ici...  

TROP BIEN

Bjr à toutes et tous,

A ma première vélorizon dans le Périgord, je me suis fait plaisir en crevant de l'arrière

Heureusement une équipe de "furieux" habitués ont presque fait ler boulot tout seul tout en m'expliquant .

Je viens donc pour palier à cette faiblesse du pneus monté d'origine de changer pour un Marathon Plus Tour.

Beau coup plus lourd que mon Racer et plus large aussi 1,75, il devrait m'assurer des randonnées trop de crainte dorénavant

J'en ai profité pour acheté la pompe qui m'a été conseillé ...

Denis trike 85 a écrit:

Je viens donc pour palier à cette faiblesse du pneus monté d'origine de changer pour un Marathon Plus Tour.

Beau coup plus lourd que mon Racer et plus large aussi 1,75, il devrait m'assurer des randonnées trop de crainte dorénavant

Le Marathon Racer tringle rigide est un pneu de conception ancienne et assez fragile.

Tu aurais aussi pu envisager le Marathon Mondial tringle souple qui est très résistant et plus roulant+plus léger que le Marathon Plus Tour.

Et pourquoi pas un tubeless

Petit déterrage pour une pointe d'humour.

Durano pas regonflé depuis quelques mois. Il devait manquer juste dans les deux bars. Je regonfle aux 8 bars max et le lendemain pfuit ! À plat ! Je regonfle mais je constate que l'aiguille du manomètre descend lentement.
Comment ça s'explique ? Microfissure de la CàA lors du premier regonflage ?
Ça manque pas d'air tout ça !

Je pencherais pour une ionisation thermophile des particules de souffre et du noir de carbone contenus dans le caoutchouc, avec pour conséquence une dévulcanisation systémique entrainant une perméabilité aléatoire de l'oxygène à travers le caoutchouc. CQFD.

Sinon, tu démontes le pneu et tu regardes où est le problème

Trop tard. J'ai vendu le VM avec le pneu à plat. Pas le temps pour la réparation , tant pis ! Merci j'ai appris un truc aujourd'hui !

Euh c'était pour rire! C'est dingue comme l'utilisation de termes scientifiques apporte tout de suite de la crédibilité à un propos incohérent...

Ben... J'ai déjà découpé une CàA. Je confirme qu'il y a une drôle de poudre là-dedans !