Paris Brest Paris 2015 -Infos pratiques

une autre solution sans doute ultime ... tu loue ton camping car la semaine à un parisien qui ne demande que ça !
il y en a une autre à la réflexion ... sur ton vélomobile le toit est amovible ... sur le VW y a p'tet moyen

zapilon a écrit:

Lu sur le forum des VD:
"Il y a une 4 voies pas loin du Vélodrome (à gauche au rond point en quittant le vélodrome) et de l'autre côté (en traversant aux feux) une grande zone industrielle.
Pas forcément des vrais parkings mais, du temps où j'y travaillais, pas mal de stationnement "sauvage" avec meme des camions."

J-F G. (ACP) devait négocier une autorisation de stationnement sur la base de loisirs mais pas de suite à ce jour

effectivement en 2011 camping sommaire au bout de la base de loisir au dessous du golf
Wc et douches modulables montés pour l'occase...eau glacée garantie à l'arrivée.... mais c’était amplement suffisant
j'ai meme une image de l'essai d'un bonnet de Gruigrui !!!! en presence de Lymass et Rayspid

Le dossier : itinéraire, formalités, contrôles , un pdf sur le site de l'organisation
http://www.paris-brest-paris.org/download/Dossier_FR_PBP_2015.pdf

Mon point de vue sur le pneu de rechange suite au CR d'un abandon sur un BRM600 pour pneu HS

En VD, roues de 700, je n'ai jamais pris de pneu de rechange (juste un emplâtre) parce que les vélocistes aux contrôles en ont
On peut aussi avoir la chance de rouler plus souvent en compagnie ... de pessimistes qui en ont un !

Sur mon HR en 2011 j'avais un pneu souple 26" en secours parce que je ne comptais pas sur les vélocistes pour cette dimension (encore moins si çà avait été en 20", voir un 650) et que la probabilité de rouler seul est forte

Bonjour, petite question ...

je n'ais pas de pièce d'identité autre que mon permis de conduire, qui me suffit chaque fois que l'on m'en demande une .... qq'un peut 'il me préciser s'il en sera de même pour le contrôle départ du pbp ?

Jean

Pour moi, en France, le permis de conduire est une pièce d'identité

Zapilon
j'ai cherché en vain....
quel est nom et adresse du lieu
où sont
-contrôlées les machines au départ a St Quentin..
-retirés les dossiers
c'est comme les autres fois ?
Papy volant

Sauf erreur, c'est sur l'esplanade du nouveau velodrome de SQY, à l'extrémité Nord-Est du lac/base de loisirs
http://velodrome-national.com/infos-pratiques/26-plan-dacces.html

En venant du stade des Droits de l'Homme c'est comme pour aller à la base de loisirs, prendre direction Ouest, passer au dessus des voies et de l'autoroute puis à gauche


http://www.paris-brest-paris.org/download/Dossier_FR_PBP_2015.pdf

Les fois d'avant le dossier comprenait tous les plans utiles, cette fois rien sauf l'adresse du vélodrome

*controle et depart
c'est bien place de la Paix céleste
tout un programme
*quand même.."ils" auraient pu mettre le plan d'accès
Papy volant

je ne conseille pas de laisser sa voiture dans les rues avoisinantes en y mettant un panneau : participant PBP !!!!

ok pour se garer dans la zone industrielle, vers le siege du Credit Agricole, mais sans panneau spécial

but: ne pas attirer l'oeil

à propos de la participation de vigipirate au pbp:
" nous avons adapté l'organisation à la situation actuelle en France. Pas de psychose mais une vraie vigilance."

je suppose que les accompagnateurs pour s'approcher devront aussi avoir un justificatif d'identité


Pour compléter la recommandation de jph.B il faudrait coller sur la plaque minéralogique le blason de Paris ?

Sur votre voiture, pensez à mettre un autocollant PSG sur celui de l'OM

pour ceux qui ont regardé le tour aujourd'hui, les 60 derniers km entre Lassay les chateaux et Fougeres, ce sera aussi le parcours du PBP 2015 ( 2011 idem)

et les 10 derniers kms a 55 kms à l'heure..
comme dab..!!
Papy volant

Deux questions de débutant:

Est-il vraiment utile de monter rétro côté droit? Surtout pour surveiller les autres vélos pas les autos.

Dois je prendre en secours un emplâtre de pneu ou un pneu neuf entier. je roule avec des 571/23 qu'on ne trouvera pas en route.

J'en aurai surement d'autres des questions comme celles ci.

Depuis le LEL  j'ai 2 petits retro très pratique
pour l'emplâtre rien car on trouve toujours un bout de plastic ou une enveloppe de barre de céréales

prendre un emplâtre n'est pas un problème
pour le pneu je ne mesure pas en grammes supplémentaires mais en stress supplémentaires et sur pbp c'est mieux si, en roulant, on ne se demande pas si on a fermé le gaz avant de partir

je l'ai déjà écrit: en VD 700 23 je ne prenais qu'un emplâtre parce qu'il y a des vélocistes aux contrôles avec ces pneus, en 2011 en VC 559 28 j'avais un pneu plié sous le siège

avec toutes les montées et les courbes, tous les dépassements à faire dans les decentes, un rétro à droite s'impose et avoir une vue arrière sans angle mort ... mais ce n'est que mon avis
et pour le pneu ... crois-tu vraiment que 200 gr, voir 5 kgs de plus vont t'empêcher d'aller au bout ? ... mais ce n'est que mon expérience

Ce n'est pas le poids en plus qui m'interroge mais l'utilité et ou caser tout mon bazar sur le vélo.
Et si je prenais un beau pneu neuf et une paire de cisailles pour y découper des emplâtres  
En voilà une bonne idée

On rencontre aussi sur PBP des cyclos qui n'ont rien, ni pompe ni grelot, et qui comptent à 100% sur les autres ... et çà leur réussit

Si vous manquez de place, je peux prêter une remorque vélo...
J'ai fait tout mes brevets avec des sacoches chargées de pleins de choses qui ne m'ont pas servies, de peur de manquer. Je m'interroge sur ce que je vais laisser mais je vais me limiter à 5kgs de charge

En 2011, j'avais deux sacoches pleines. Je n'ai pas ouvert celle de droite (la plus lourde) qui contenait 2 pneus, des habits de rechange et de la bouffe.

J'impression que le nombre de contrôle permet de ne pas trop se charger en nourriture et boisson.
Personne ne planifie un couchage en hôtel? En 2011 j'avais envisagé de partager une chambre à Loudéac(ou Carhaix, je ne sais plus) avec Zapilon. Histoire de dormir quelques heures au chaud et au sec, mais surtout de profiter d'une douche et d'un bon petit déj.
Cette année, il n'y a pas de stand AFB à Loudéac. Mais étant sur Brest avant PBP, j'envisage d'installer une tente au camping de Carhaix, au cas où.

" le nombre de contrôle permet de ne pas trop se charger en nourriture et boisson"

Pour la boisson ok + il y a entre les contrôles des particuliers qui ravitaillent et des cafés qui font leur recette pour 4 années
2 petits bidons de 0,6 l sur le vélo suffisent

Pour la nourriture ma formule était d'avoir de quoi survivre jusqu'à Brest au cas où il y aurait trop de queue aux selfs
Comme sur PBP on mange souvent un peu, il faut profiter des opportunités (je n'ai pas écrit des repas équilibrés): au passage arrêt en boulangerie, ou chez la famille Rogue à la Tannière, aux tables dressées par les particuliers, ou dans un petit restaurant, certains étant organisés pour servir rapidement.

On ne perd pas de poids sur PBP

ALagrange (Alex) a écrit:

J'impression que le nombre de contrôle permet de ne pas trop se charger en nourriture et boisson.
Personne ne planifie un couchage en hôtel? En 2011 j'avais envisagé de partager une chambre à Loudéac(ou Carhaix,  je ne sais plus) avec Zapilon. Histoire de dormir quelques heures au chaud et au sec, mais surtout de profiter d'une douche et d'un bon petit déj.
Cette année, il n'y a pas de stand AFB à Loudéac. Mais étant sur Brest avant PBP, j'envisage d'installer une tente au camping de Carhaix, au cas où.

oupss, je me rend compte que j'avais du lire un post d'une ancienne édition de pbp ou il etait question d'un stand afv à Loudéac.... j'avais imaginé mon plan d'alimentation liquide à partir de cette zone qui partage le parcours en 3 et donc le poids de liquide alimentaire également ... (1l au 100km environ que j'ai pu valider dans mon dernier 600) .

j'ai encore des kilos a perdre , lol, et comme le suggère Zapillon les ravitos doivent etre plus fluide au retour ... il y a également beaucoup de commerces sur le parcours....

enfin , il était temps que je m’aperçoive de mon erreur !



pour ce qui est du contrôle départ, le parking réservé aux participants (à 900m du vélodrome) n'est accessible qu’après avoir reçu tous les documents (au moment du contrôle vélo).... cela suppose que lorsque l'on vas faire contrôler son vélo la veille du départ il y a possibilité de se garer au vélodrome ???

bonne continuation a tous

Jean