Crevaison et réparation au bord de la route

Puisqu'il est question de bande anti-crevaison, je vous fait part de ma petite expérience, en 2012 lors de ma rando Bretagne le long de la Vilaine, puis le canal de Nantes à Brest, j'avais monté ces fameuses bandes en Kevlar sur dans mes pneus Michelin sur mon VTT, résultat 1000km sans crevaison ??? peut-être que sans, je n'aurais pas crevé non plus ???

Effectivement ces bandes ont mauvaise réputation, mais peut-être est-ce dû aussi souvent à un mauvais montage, il faut les installer roue posée à plat et chambre à air légèrement gonflée et surtout les couper légèrement plus courtes que la circonférence du pneu !!

Je déterre un de ces vieux sujets concernant les crevaisons et, surtout, les réparations.

Je viens de trouver cette vidéo;



Le petit outil en question est détaillé sur ce SITE.

Quelque chose de nouveau dans ce domaine, je crois.

Qu'en pensez vous?

J'en ai commandé un la semaine dernière et j’attends qu'il arrive pour vous en parler.

Je t'ai encore grillé!

D'après les conditions générales, tu devrais payer les taxes d'importations au livreur.
C'est ça?
L'un dans l'autre, 12 € plus les frais annexes et le port, ça doit faire un peu cher pour un petit outil tout simple en plastique.
Je suppose que c'est le prix de la rareté et de la nouveauté...

la video est bien racoleuse, et le prix bien trop élevé pour être honnête. Si c'est vraiment révolutionnaire il devrait en vendre des millions et donc ce prix n'est pas justifié.

Ca me fait penser aux têtes à claques :

Eh mon ami, t'aimes ça manger des patates.

J'avais besoin de racheter des démontes pneus alors je me suis dis que vu la différence de prix ça vaut peut-être le coup. Si je me fais arnaquer je vous le dirai.

Si tout le monde réagit comme Arnaud il n’en vendra aucun lol. On pourra donc en conclure que l’idée était foireuse…

Une paire de démonte-pneus bien foutus c’est entre 5 et 10 € quand c’est fabriqué par centaines de milliers par des gros industriels, je trouve pas le prix choquant. Pour m’être tapé 3 pneus dans la semaine à des températures avoisinant le zéro dont un bien raide sur une jante étroite, si ça permet d’arrêter de se niquer les doigts, je prends :p

J’ai donc hâte d’avoir des retours !

Le problème avec des démonte pneus classiques, c'est de les faire glisser le long de la jante, car le caoutchouc "accroche", cela frotte. Et si le pneu est trop rigide, le frottement est encore plus important.
Je me demande donc si ce nouveau levier est fabriqué dans un autre matériau ou s'il dispose d'un revêtement en Teflon pour diminuer le frottement.

Le principal avantage que j'y vois c'est à priori de ne pas pincer la chambre. Wait and see.

Je suis également intéressé par vos retours d'expérience !

Eh eh on est tous intéressés par les retours .

La vidéo n'est pas faite par le vendeur et il n'y a pas de deal.

Si ça marche comme dans la vidéo c'est super cool. Certains pneus, en petite dimension (genre Marathon +), sont une vraie tannée. J'ai pété plusieurs fois des démonte pneus.

Hâte d'avoir un retour sur le forum

Je commence à me demander si j'ai bien fait de prendre des M+ moi ! C'est pas le premier que je lis à ce propos des démontes-pneus sur des M+ !!

Moi je suis intimement persuadé que j'ai eu raison de ne jamais en monter.
Lourds, inconfortables, adhérence très moyenne, ils n'ont pour eux que le côté (presque) increvable.

S'il y avait un vrai progrès en matière de démonte pneus ce serait bien.

Moi aussi j'attends un retour d'expérience avec impatience.
Mais voyant la difficulté de démontage de certains pneus je reste quand même un peu sceptique.

Suite à une mauvaise expérience avec des Continental Top contact 2, je suis revenu aux Marathon + (559-50) avec cette crainte du montage difficile (déjà expérimentée en 559-35), et j'ai eu la bonne surprise d'un montage hyper facile. Depuis, j'ai eu droit à plusieurs années de roulage sans crevaison.

Tu n'auras probablement pas cet avis en 406 j'imagine.

J'ai 6 M+ en 406 en service

Je n'envisage de déposer ceux du trike seulement lors de leur usure
J'ai déjà inversé ceux avant du A4 sans difficulté particulière ... disons qu'ils ne se montent pas à la main

Je ne trouve pas les M+ en 35-406 particulièrement difficile à monter, démonter, c'est plutôt leurs cotés soit disant increvable qui me dérange

Pour les M+, ça ne sert à rien de "bourriner" sur les démonte pneu (s'ils sont en plastique, ils se cassent, en métal ils se tordent) tant que tu n'as pas réussi à rentrer le pneu à la main au maxi (je ne me rappelle plus mais seule doit rester à monter une partie du pneu correspondant à 2 ou 3 inter rayons).
Personnellement en bord de route je trouve plus judicieux d'avoir un pneu en plus pour remplacer le M+ et ne pas avoir à le remonter.

J'utilise ce démonte/remonte pneu de Crankbrothers.
Assez efficace, même si avec certains pneus (ou certaines jantes) ça reste parfois compliqué.

BP4LIFE a écrit:

Pour les M+, ça ne sert à rien de "bourriner" sur les démonte pneu (s'ils sont en plastique, ils se cassent, en métal ils se tordent) tant que tu n'as pas réussi à rentrer le pneu à la main au maxi (je ne me rappelle plus mais seule doit rester à monter une partie du pneu correspondant à 2 ou 3 inter rayons).

Oui et ce sont ces quelques inter-rayons qui doivent être rentrés mm par mm. Et non d'un coup ou deux avec les démontes-pneus.

Dans le même genre il y a ce genre de pinces vendues ICI par exemple
Quelqu'un connaît et utilise?
Ca marche pour tous types de pneus? Dans la vidéo du site ils ne montent que des pneus assez fins.

Edit:

J'ai trouvé une vidéo de montage de gros pneus en conditions plus proches de la réalité

Alors voilà que j'ai reçu l'outil et que je l'ai testé.
D'abord je dois dire ma surprise lors de la réception car il y avait 10 € de frais de douanes ; bah oui nos meilleurs ennemis n'étant plus européens, l'état se sucre au passage.

Donc test sur roue de 451 avec un pneu route : impeccable, il faut dire que je le monte aussi avec juste les mains (oui costaud le type).
Là on rentre dans le dur avec pneu de 622x23 : je n'ai pas pu le démonter avec l'outil mais le remontage c'est bien passé et sans pincer la chambre.Pour le démontage j'ai peut-être une explication : le fond de jante a été remplacé par ce que j'avais sous la main et il est très épais ce qui fait que je ne peux pas glisser l'outil sous la tringle. Il faudra que j'essaye sans fond de jante pour voir.

Bilan financier pas trop cool.

Pour les réparations en bord de route je viens de tester pour la première fois en 12 ans de Trike + ski une réparation par -12
heureusement le pneu c'est démonté rapidement et vite remis une chambre a air neuve (d'habitude je répare la chambre mais là j'avais les doigts gelé au bout de 5 mn )
voici ou je me suis posé :

désolé pour l'orientation de la photo