Conseils / questions Milan SL

Les flasques ne sont pas déformées.

j'ai eu un soucis sur le waw il y a quelques mois avec la roue libre qui avait tendance à tourner avec la roue alors que je ne pédalais pas : du coup, le brin tirant de la chaîne se pelotonnait derrière la roulette : vérifie quand même si la roue libre est bien libre

Au vu de tes dernières photos,je ferai les remarques suivantes:

Phot.1 le tube brin tendu est à cheval sur la flasque de la poulie, on voit d'ailleurs des coupures sur le tube

Phot. 2 et 3 le tube brin mou frotte nettement sur la poulie et la pousse vers la gauche

Je pense, et cela n'engage que moi, que lorsque tu passes sur les petits pignons, la chape avec le retour de chaine déplace le tube qui pousse brutalement la roulette et la chaine brin tendu passe à coté du pignon de la roulette. Personnellement, je couperais 3 cm du tube brin tendu et j'attacherais le tube de retour à la patte de la roulette de façon qu'il ne la touche plus.

@Doctoto:

Code:

 vérifie quand même si la roue libre est bien libre 

oui ça semble bien libre.

@Gilles: je vais tenter cela, (je devrais y arriver ) . Une petite précision, la fois où je me suis arrêté et où donc j'ai bien vu où était bloquée la chaîne, elle l'était entre la flasque gauche et la denture alors que ça aurait du être plutôt entre la denture et la flasque droite puisque ça m'arrive en descendant les pignons 66/20 et quelques pour aller vers 66/12 .

Demain matin je regarde à ça . Et merci à tous, pour vos investigations et conseils .

En étant dans le sens de la marche, en descendant vers la 12, le tube pousse la roulette à droite et la chaine se retrouve entre pignon et flasque gauche...c'est bien ce que tuas constaté?

Exact .

C'est pour ce genre de problème que j'ai modifié roulette avant et arrière.

Au fait, quel type de milan as-tu? Mk 1 2 3 ou 4 ?

Le 5 👍😊😉😊.
Naaann je déconnais mais 2 (amélioré vers le 3, selon ce que m'avait dit Joël !!!!).(quelles améliorations ???? je ne me souviens pas .

la largeur entre les roues avant s'il vous plait?

Merci

Bon matin,
La voie du Milan SL est annoncée à 585mm.
Certains ont un peu moins.
...
à propos de la roulette:
Les flasques de mes roulettes sont espacées de 12  à  13mm.
Si la chaîne fait5 à 6mm elle ne peut pas passer entre flasque et pignon.
Donc les flasques se déforment pour laisser passer la chaîne.
....
Si on met des gaînes sur toute la longueur du brin mou , la chaîne oscille moins en passant sur de trous ou bosses de la chaussée et la présentation devant la roulette du brin tendu, sur la roulette arrière , est plus saine.
....
La gaîne du brin mou passe du côté droit sur mon Milan et ne change pas la mobilité ni la course ni le rappel de la poulie. la tension du brin tendu,en charge, impose la position de la roulette car sa tension est nettement supérieure à celle du brin mou.

Effectivement je n'ai pas mesuré, mais quand je l'ai décoincée elle était bien rentrée en forçant, tu penses que quand la chaîne est en pleine charge ça force vraiment beaucoup donc ça doit écarter la flasque. Cet aprèm grande sortie ça ne l'a pas fait, mais peut-être le hasard (en même temps comme j'appréhende, je décompose bien chaque passage de vitesse quand je sens l'instant critique).

C'est sans doute juste le hasard car je n'ai pas eu le temps de faire grand chose, j'ai juste coupé un petit bout du tube (comme indiqué par J.d'Alès) et aussi changé le graissage de l'axe où coulisse la poulie, avant je mettais une graisse de chaîne plutôt collante et je l'ai remplacée par de l'huile de chaîne (une super huile très fluide,blanche Finish Line céramic).
La prochaine étape sera de changer la chaîne (la semaine prochaine, temps pourri je vais avoir le temps).

Bonsoir Pat,

Il serait très intérêssant de pouvoir faire une vidéo et voir ce qu'il se passe au moment du déraillement...

J'y ai pensé mais je ne pense pas que ça va apporter grand chose parce que quand elle vient se coincer dans la poulie je n'ai pas de signe annonciateur (je descends mes rapports et tout d'un coup hop tout est bloqué ) même si pour l'instant je n'ai pas eu à m'arrêter je l'ai débloquée en tournant ma poignée en avant, en arrière et en rétropédalant, surtout que maintenant je sais qu'il ne faut surtout pas que je force comme un bourrin, ce qui la coincerait encore plus.

Pat16 a écrit:

La prochaine étape sera de changer la chaîne (la semaine prochaine, temps pourri je vais avoir le temps).

Change de vm, c’est plus simple😄

Code:

Change de vm, c’est plus simple 

Tu crois ????? .

Ce soir, j'ai roulé milan, sur les rouleaux dans mon local mon éclairé,
j'ai allumé les phares. Cela fait beaucoup de lumière à l'intérieur du vm, à la limite de l'éblouissement.... cela vous t-il le même effet?

Ah bon bizarre tu me diras je roule jamais de nuit (surtout avec le Milan), je testerai dans le garage (enfin quand les T° auront remonté) .

Je vais changer ma poulie 23 dents, la quelle est la bonne (pour l'arrière) ????
http://t-cycle.com/idlers-chain-management-c-41/idlers-c-41_9/

Bonne neige
https://www.ginkgo-veloteile.de/ginkgoshop/en/Drive/Chain-Idler/Chain-Idler-Milan-SL-oxid.html
Mais je n'y connais rien, j'ai juste feuilleté le web....
Il y a peu de chances que le changement de roulette résolve le problème...il me semble ...

Commande chez Ginkgo, il y a les 2 versions, celle arrière possède une douille en bronze pour son déplacement latérale.

Ce matin,j'ai constaté que ma roulette arrière avait une flasque toute voilée...elle n'est pas d'accès facile car toute cachée dans le carénage.

Ah ça me rassure qu'il n'y ait pas que moi quand même mais chez moi les flasques sont restées intactes .
Parce que toi aussi tu as un cache en carbone en deux parties ?.
Oui je vois ça sur Ginkgo (d'ailleurs c'est précisé Milan) en revanche elle n'est pas de marque Terra .

Ma roulette ar. est dans une boite sur laquelle est fixé l'appuis du siège, pas très facile d'accès!

Effectivement, cela n'est pas une terra, mais si c'est pour milan c'est peut-être encore mieux! A essayer.

Voici la photo de la boite.

ah oui c'est encore différent du mien, je te ferai une photo demain moi c'est un cache en carbone qui tient fixé par du scratch donc t'as juste à ""descratcher"" et l'autre cache qui protège la chaîne et le dérailleur idem.

A voir ta roulette, je ne suis pas étonné que ta chaîne déraille, la cause n'est pas la roulette, mais le montage tel qu'il se présente. Je ferais les pattes de fixation de la roulette plus longues pour la surélever de façon à laisser la place pour que les tubes puissent être l'un au dessus de l'autre. Je fixerais le tube brin tendu avec un rylsan coté traverse et libre coté roulette et le tube brin mou fixé souple coté roulette, et je ne les attacherais surtout pas ensemble, et mettre au brin mou un guide juste derrière la roulette. Les 2 tubes devraient avoir une liberté de mouvement l'un par rapport à l'autre.( C'est ce que j'ai du faire sur le mien, et également à la roulette avant)
Je peux te faire un croquis si tu veux.