Quatrevelo - nouveau Vélomobiel à 4 Roues

Il semble y avoir assez peu de matière là où sont les trous pour tes suspentes de tiller ... c'est juste pour tenir le tiller ou tu peux y reposer les mains/avant-bras aussi?

C'est pour maintenir le tiller à une certaine hauteur et aussi le brider latéralement, bien sûr j'y repose mes mains.
Ce qui va céder n'est pas le surbau de la baignoire mais les crochets qui tiennent les bouts ( prononcer boutes).

Marrant, pour moi un bout c'était plus gros, mais wikipedia semble indiquer que ça s'applique à tout type de cordage sur un navire, bon ben j'ai appris quelque chose .

En tout cas les crochets ont l'air à la peine, c'est vrai ... ils n'ont pas l'air apprécier leur rôle de fusibles .

Je ne comprends pas cette histoire de frein. Je pense que j'ai du raté un bout.
Sur le Quest j'ai des tambours de 90mm. Je trouve que ça remplit bien le rôle.
Les freins "supplémentaires" sont-ils vraiment nécessaires.

En tout cas, je ne me lasse pas de voir des photos de cet engin là.

Merci pour les retours.

Thygo, tu fais l'exercice de n'appuyer qu'avec la main droite sur tes freins dans un freinage d'urgence et tu m'en donnes des nouvelles.
Bref, le Quattro a une option freins à disques arrière que j'ai prise car j'ai plusieurs fois été limite dans les freinages avec le Waw ou le Milan et pourtant sur ceux-là on peut vraiment appliquer un effort important sur les poignées.

Et il faut peut-être sortir un peu de son trajet habituel relativement plat pour s'en rendre compte.
Ce Quattro est destiné au tourisme proche et lointain avec chargement, je voulais donc de bons moyens de freinage.

Tu es en train de me dire que je ne pourrais pas faire mes trajets pendulaires et mes courses avec un Quattro???

Calcoran a écrit:

Marrant, pour moi un bout c'était plus gros, mais wikipedia semble indiquer que ça s'applique à tout type de cordage sur un navire, bon ben j'ai appris quelque chose .

En tout cas les crochets ont l'air à la peine, c'est vrai ... ils n'ont pas l'air apprécier leur rôle de fusibles .

[HS on] un puriste aurait peut être parlé de garcette, mais c'est peut être un peu gros pour utiliser ce terme [HS OFF]

OK, je sors...

Gully

Thygo a écrit:

Tu es en train de me dire que je ne pourrais pas faire mes trajets pendulaires et mes courses avec un Quattro???

Tu as lu ça quelque part.
Bien sûr que tu pourras aller faire tes courses et même pour 15 jours si tu veux.

C'était ironique, bien entendu

Petit tour à Plougastel en passant par le pont Albert Louppe réservé aux cyclistes et piétons.

Brest et le goulet dans le fond.

Plougastel au sud.

Roc'h Nivelen dans l'axe sud du pont, rocher d'escalade.

Petite pointe à 93 km/h dans la descente, le camion que j'ai croisé à ce moment là n'a pas ébranlé la trajectoire du Quattro.

Nouvelle pointe à 94 km/h aujourd'hui, capable de plus mais un camping-car m'a doublé et j'ai été obligé de freiner à cause des remous.
https://ridewithgps.com/trips/11401626

Installation d'un nouveau moteur, celui-là convient parfaitement à l'engin, solution adoptée.

Il a maintenant un peu plus de 1600km et le Milan ne roule plus, je ne sais pas pourquoi.

Ah oui, la cape, c'est vraiment un truc avec lequel j'ai un peu de mal, déjà pour positionner tous les velcros ce n'est pas de la tarte et ensuite avec le casque dès que je tourne la tête ça touche de partout.
Il faudrait juste que l'ouverture soit agrandie de 3cm sur les cotés et environ 8cm sur l'avant et ce serait bien mieux.

Zenedavtri a écrit:

Installation d'un nouveau moteur, celui-là convient parfaitement à l'engin, solution adoptée.

Si j'ai bien suivi, tu as monté un moteur roue crystalyte côté train avant avec un entrainement du pédalier sur le Quattro. Tu avais un bafang sur ton XS, pourquoi avoir fait ce choix sur le Quattro ?

Tu fais erreur, je n'ai jamais eu de XS, j'avais un Waw et j'ai un Milan SL.
Il faut suivre, je sais il y a beaucoup de VM dans le coin et il y en a certains qui en ont beaucoup.

Le Crystalite ne donnait pas satisfaction et un moteur direct-drive c'est sans soucis durant des dizaines de milliers de kilomètres alors que le Bafang nécessite un changement de roulements autour de 10000km ou moins.

Zenedavtri a écrit:

Il faut suivre, je sais il y a beaucoup de VM dans le coin et il y en a certains qui en ont beaucoup.

j'ai dû me perdre en route effectivement. Le surpoids n'est pas important avec le déport du moteur devant le pédalier ?

Un peu plus de masse qu'un Bafang mais je garde le pédalier d'origine et ça équilibre les masses entre l'arrière qui peut être très chargé et l'avant ou on ne met rien.

Très bien de le photographier dans la rade de Brest. On dirait bien un sous-marin... Et comme il est électrifié, il est donc nucléaire.

Salut Hubert,

A Brest les sous-marins sont des modèles lanceurs d'engins, et moi je n'ai rien à lancer bien que parfois j'aimerais bien en avoir.

Je dirai plutôt electro-solaire car je recharge la batterie à domicile et avec les panneaux solaires de la toiture j'en ai assez même pour tous les vélos électriques du voisinage.

Il se pourrait qu'il se voit greffer un panneau solaire un de ces jours, plutôt facile à intégrer vu que le coqueron s'ouvre. Le problème d'en mettre sur un VM est de ne pas brider l'accès à bord et là tu ouvres le coqueron pour sortir ou entrer.

On ne va pas se mentir.
Ce n'est plus un vélomobile mais une voiture(tte) à pédales pour adultes.

C'est ce que me dit l'Ami Jean-Luc aussi, il trouve que ça se rapproche trop d'une voiture.

Mais moi je préfère rouler en Quattrovélo que de traîner une remorque parce que le vrai Velomobile à 3 roues est trop exigu pour avoir un peu de confort à l'étape.

En plus cette voiturette à pédales, elle a des freins sur les 4 roues (en option) pour s'arrêter comme il faut et elle ne se met pas sur le flanc au premier virage serré.

Une nouvelle fournée chez Velomobiel :

Il est sympa ce Q4W vert avec le toit aéro...

Au fait, il n'y a pas de visière intégrée ?

edit : petit détail supplémentaire, le toit aéro possède un "feu stop" un peu différent, en triangle.

Effectivement le vert est beau et très différent

Quelqu'un a des infos sur ce modèle ?
La casquette intégrée, ça pourrait vraiment être une option sympa...

Les goûts et les couleurs, personnellement je n'aime pas trop, un beau vert comme le Strada à Dolmen eu été nettement plus visible sur la route.
Je les préfère aussi en 2 couleurs.
Sinon il n'a rien de différent à part le racecap qui est une option.

Sur FB ils disent que le vert est plus clair en vrai qu'en photo ou vidéo.
https://www.facebook.com/velomobiel.nl/videos/pcb.1482863371729306/1482860341729609/?type=3&theater
https://www.facebook.com/velomobiel.nl/videos/pcb.1482863371729306/1482860138396296/?type=3&theater

Bonjour,

Mais finalement, en France, c'est un vélo ou ce n'est pas un vélo ?

Bonne journée
Pulsar33 (qui croit avoir lu que 4 roues ça change tout mais n'arrive pas à retrouver où)

Je pense que le racekap se soulève pour pénétrer à l'intérieur du quattro. On doit gagner aussi un peu au niveau aéro.....