Quatrevelo - nouveau Vélomobiel à 4 Roues

Pas d'inquiétude, tu es prudent c'est bien, avec le Waw j'ai mis longtemps à dépasser le 85km/h, au moins 3000km.
Le 110 à déjà été dépassé avec le Milan, celui-là doit pouvoir les atteindre aussi.

une petite vidéo HD avec un tour du Q4W :

Arf... à quand le bonus écologique pour VM ?

Zen2tango a écrit:

Je pensais que ça ne devais pas être plus compliqué qu'un moteur pédalier, mais après coup, ça à l'air bien coton. Du coup il a une assistance aussi ?

Pas d'assistance. Elle est possible en mid-drive, mais alors l'assistance elle-même ne "verrait" aucunes vitesses - vu que tout se passe en amont dans la boîte. Du coup, la plage de vitesses accessibles au moteur, et de fonctionnement avec un rendement acceptable, serait très limités. Peut-être intéressant pour celui qui n'a aucun plat chez lui et qui passe sa vie à grimper, et encore...

Moi je veux une assistance au pédalier en amont des vitesses. Je l'ai monté comme ça sur mon Quest et c'est incroyablement efficace. Avec le Pinion, c'est impossible parce que les manivelles sont spéciales, et il n'existe pas de manivelle avec une étoile pour y monter un plateau. En plus, même en en usinant une à la main, il n'y a pas assez de place à gauche du Pinion entre la manivelle et le boîtier pour passer un plateau (moins de 2 mm entre les deux).

Donc mon QV à Pinion restera guibolle-powered à jamais. Si j'ai besoin de l'assistance, je ressors simplement le Quest

Fastolfe a écrit:

Zen2tango a écrit:

Je pensais que ça ne devais pas être plus compliqué qu'un moteur pédalier, mais après coup, ça à l'air bien coton. Du coup il a une assistance aussi ?

Moi je veux une assistance au pédalier en amont des vitesses. Je l'ai monté comme ça sur mon Quest et c'est incroyablement efficace. Avec le Pinion, c'est impossible parce que les manivelles sont spéciales, et il n'existe pas de manivelle avec une étoile pour y monter un plateau. En plus, même en en usinant une à la main, il n'y a pas assez de place à gauche du Pinion entre la manivelle et le boîtier pour passer un plateau (moins de 2 mm entre les deux).

Donc mon QV à Pinion restera guibolle-powered à jamais. Si j'ai besoin de l'assistance, je ressors simplement le Quest

Ce que j'ai monté sur le mien en amont du pédalier me convient parfaitement, les 10 vitesses suffisent.
Je vais quand même monter un Rohloff sur la ligne de chaîne pour avoir plus d'amplitude en haut et en bas.

Je viens de passer aujourd'hui la barre des 5000km pour 172 heures passé au guidon.


Pas de problèmes particuliers si ce n'est 2 crevaisons dont une de ma faute. Les pneus Shredda ne donnent aucun signe d'usure.
Pour l'entretien, j'ai juste graissé la chaîne 2 fois et mis un peu de graisse sur les rotules du train arrière pour réduire les bruits métalliques.

Je l'utilise pour le voyage, les balades, les courses techniques en ville (peinture, résine, tissu de carbone, visserie inox...) et pour envoyer Nina à l'école ou la chercher chez la nourrice.

Que vois-je? De la boue à l'arrière gauche?

Et oui, c'est son inconvénient, il se fait dessus.
Je l'ai nettoyé cet après-midi en même temps que l'autre sur lequel j'ai retiré au moins 1 kg de merde.
Son bras est en cours de polymérisation, et je pense que les entretoises sont un peu usées d'où un jeu latéral en plus de l'autre jeu.

Je n'émets aucun doute sur la quantité...

Tu reprends encore le bras?

Oui les douilles avaient pris du jeu, j'ai mis de la colle.
En plus je pense que les entretoises sont un peu usées aussi d'où le jeu latéral.
C'est un montage assez léger compte-tenu des contraintes qu'il y a à cet endroit.

Bonjour Denis,
Merci pour tes retours sur ce VM!
De quelle pièce parles-tu exactement? De la traverse arrière?
Merci.

Non je parle du bras carbone du Quest XS et plus précisément de la douille collée qui tient l'axe de la roue arrière.
On en parle peu mais il y a eu plusieurs décollements à ce niveau.
Le Quattro n'a pas de problème sur le train arrière, il faut par contre que les demis arbres soient bien alignés sinon ça fait du bruit dans la roue libre. Le mien ça va.
C'est une belle machine, bien conçue, je ne m'en lasse pas.

Le Quattrovelo N°9 a dépassé ce matin les 6000km, ça roule sans problème.


Les Shredda sont encore capable de quelques milliers de kilomètres, le temps de réfléchir aux remplaçants car ils ne sont plus fabriqués.

Si vous voulez essayer cette belle machine, il y en a un ou deux chez CyclesJV-Fenioux.

Mon quattro arrive la semaine prochaine !!! après quelques péripéties, je vais enfin pouvoir velotafer.

Une petite question aux expérimentateurs du forum. Avec des roues de 20 pouces les développements doivent-être assez courts. Pour une bonne vitesse de pointe , vous privilégiez quel choix de cassette ? Je crois que le plateau est limité, d'autant plus que j'ai un bafang installé devant.

Si ton Quattro arrive semaine prochaine, la cassette et le plateau doivent déjà être montés.
Pour ma part j'ai 70 dents devant et auparavant une cassette 10v 11-36, avec ça si tu tournes à 80 tr/mn tu peux aller de 14 à 50 km/h. Maintenant avec le Rohloff c'est différent avec une plage plus étendue.
On doit trouver des plateaux de 70 dents pour BBS chez Alligt, ils sont voisins de Velomobiel, pour l'instant.
Tu as fait monter quoi comme Bafang?

Citation :

Tu as fait monter quoi comme Bafang?

un BBS2 750W, j'ai quelques côtes un peu violentes par ici et surtout des camions qui tuent un cycliste par semestre...

Le BBS02 je connais, il y en a un sur le Quest XS de Madame et ça envoie sérieux, il est juste un peu bruyant et un peu brutal.
Perso, je limite la puissance de mon assistance autour de 300w et je grimpe sans problème du 13%, ça reste une assistance.
Ton retour d'expérience sera intéressant, du coup tu montes des manivelles de 155?

Citation :

du coup tu montes des manivelles de 155 ?

Je ne sais plus ;-) Entre le choix de la configuration et l'arrivée de la bête, mon cerveau a été un peu (trop) occupé. De mémoire Cycle JV a mis des manivelles courtes pour que le tout passe, malgré ma petite pointure de 41,5.

Tu me rassures pour le BBS2, j'avais peur que ça mouline un maximum. Il arrive avec le toît aéro, mais je pense qu'il va falloir vue la saison passer rapidement en mode cabriolet !
Côté visibilité j'ai un girophare de chantier (magnétique) et le bontrager flare (ça dépote en lumière de jour), il va falloir que je leur trouve un emplacement sans trop de perçage. J'ai tout de même des scrupules à faire des trous dans la bête.

Il est arrivé !

avec la nuit qui tombe, je n'ai pu essayer. Avec un peu de chance, je ferai mes premiers tours de roues vendredi.

En attendant, il faut que je m'entraine à monter dedans sans avoir l'air d'un crapaud ;-) Je sais pas trop ou mettre les pieds.

Son petit nom : "le jamais content !"

Félicitations pour l'arrivée de ton véhicule principal!

Il est magnifique !
Bravo
Pulsar33

Merci !

J'ai l'impression que c'est Noël au mois de juin. Pour l'instant il trône dans le salon en attendant que je vide le garage. Cela habille bien la pièce, une vrai sculpture.

Tu n'as plus qu'à le roder.

Et finalement tu as quoi comme plateau sur ton Bafang.

Bonjour,

Félicitation pour ce Q4 tout blanc.

Ne pas  en  pas oublier la grande soeur qui porte le même nom et à roulé à 105Km/h.



@+, Willy.

Je crois bien avoir fait mieux que la Grande sœur Willy, 106km/h.