Douleur épaule

Bonjour tout le monde,

Je viens juste de rejoindre cette communauté, après l'achat d'un speedmachine de HP, dont je suis très content - j'ai juste un petit souci, et à mona vis c'est une question de réglage. Au début j'avais de légères douleurs au niveau des lombaires côté gauche, j'ai donc raccourci un peu le siège et relevé l'inclinaison de l'assise. Depuis niveau lombaires plus aucun souci. Par contre j'ai des douleurs assez intenses au niveau de mon épaule droite, qui s'accentuent de plus en plus avec la durée du parcours, hier j'ai fait une sortie de 60km D+ 1000m (oui c'est pas mal vallonné par ici) et au bout de 90 minutes ça devenait déjà assez intense, en rentrant après 2:30h environ je ne sentais plus que ça. Pourtant je me suis arrêté 4-5 fois pour modifier la position du guidon (sous le siège), rien n'y fait.

Je suis sûr qu'il y a ici des utilisateurs expérimentes qui pourront me donner un conseil concernant le réglage à utiliser pour soulager cette épaule (bizarrement c'est exclusivement la droite).

Merci d'avance en tout cas et bravo pour ce forum qui m'a bien aidé aussi dans le choix de mon vélo couché !

J'ai eu un speed avec guidon dessus, jamais eu de pb
Par contre la position guidon dessous de mon trike ne me convient pas autant

Une solution : passer au guidon au-dessus

Didier33, merci j'irai me présenter ce soir

Zapilon : ce n'est pas vraiment une solution étant donné que je viens juste d'acheter le spm justement avec le guidon dessous, pour protéger un maximum épaules et mains. Je pense que c'est vraiment juste une histoire de réglage,mais je n'ai pas réussi à trouver le bon donc je cherche des idées, expériences..

J'ai eu un guidon bas sur mon premier vélo, si j'étais un peu crispé à mes débuts, je me suis détendu. Je tenais alors le guidon avec la paume reposée sur le bout du tube sans effort sur les bras. Comment tiens-tu ton guidon ?

" le guidon dessous, pour protéger un maximum épaules et mains "

Comme je préfère le guidon dessus, je ne le ressens pas comme çà, mais je peux un peu juger roulant VC et trike
Avec le guidon dessus les mains n'exercent également aucun effort sur le guidon (ni tirer ni appuyer comme en VD) et le poids du bras se répartit entre la main accrochée sur le guidon et l'épaule
Quand le guidon est dessous presque tout le poids du bras "pend" à l'épaule

SVP complète un peu ton profil : âge, région

ginseng + spiruline + gingembre et tout rentre dans l'ordre.

O'Leave a écrit:

J'ai eu un guidon bas sur mon premier vélo, si j'étais un peu crispé à mes débuts, je me suis détendu. Je tenais alors le guidon avec la paume reposée sur le bout du tube sans effort sur les bras. Comment tiens-tu ton guidon ?

Je ne pense pas être trop crispé, et comme toi je tiens le guidon par dessus les poignées - j'ai les commandes des vitesses au bout donc ça rallonge même encore un peu plus et j'ai l'impression que tout est pas mal relâché, mais peut être c'est encore un peu trop loin ergonomiquement, parce que j'ai quand même une sensation de "tension" très légère au niveau des épaules..

rico a écrit:

ginseng + spiruline + gingembre et tout rentre dans l'ordre.

Hm peut être mais là c'est clairement un souci ergonomique, donc autant chercher la vraie raison d'abord

Dynamico a écrit:

...sensation de "tension" très légère au niveau des épaules..

Vu d'ici, il me sera difficile d'en dire plus, d'autant que je ne suis pas kiné pour deux sous. As-tu essayé d'avancer / reculer le siège (sans changer l'inclinaison), de modifier la position du guidon plus en avant / arrière ? Certains te dirons qu'il faut du temps pour trouver sa position ... bon courage.

O'Leave a écrit:

Dynamico a écrit:

...sensation de "tension" très légère au niveau des épaules..

Vu d'ici, il me sera difficile d'en dire plus, d'autant que je ne suis pas kiné pour deux sous. As-tu essayé d'avancer / reculer le siège (sans changer l'inclinaison), de modifier la position du guidon plus en avant / arrière ? Certains te dirons qu'il faut du temps pour trouver sa position ... bon courage.

Oui je vais continuer à jouer sur ça, en règle générale les poignées se situent à quel niveau par rapport aux cuisses par exemple (ou au siège ou à n'importe quel autre point de référence) ? Les bras sont ils légèrement tendus ou très proches du bassin ?

En redressant le siège , tu te  rapproches du guidon.
Si la douleur disparait , c'est qu'il faut bricoler..
j'ai eu aussi ces sensations de douleurs avec le guidon en U du Speed me faisant regretter de ne l'avoir pas pris en version lowbar
je trouvais qu'il me manquait quelques cms au guidon pour être a l'aise , le tenant par le bout des doigts pour être a l'aise.
On peut gratter quelques cms (1 ou 2 maxi ) en coupant le surplus rentrant dans la potence mais c'est pas flagrant.
Je possède un guidon bas sur  le trike qui me procure quelques douleurs mais un peu moins  que le guidon hamster de mon Meta
bref , une pathologie suit  le bonhomme quelque soit la monture...
Je soupçonne   que l'ergonomie et le  confort de l'appui tête (que je n'ai jamais trouvé sur aucun de mes velos) y est pour quelque chose dans ces douleurs
opéré des 2 épaules , il faudrait que j'y retourne une troisième fois suite a une gamelle en roller mais bof..
bon courage
Rico
si t’arrive a soigner un accromio claviculaire ou une atteinte de la coiffe des rotateurs a la spiruline ,c'est que tu es un grand sorcier et ta médecine est puissante

sur les 2 trikes je dois régler l'écartement du guidon côté droit un peu plus à l'extérieur pour ne pas avoir des désagréments dans l'épaule droite
sur le baron c'est l'appuie tête qui interférait avant de le décentrer légèrement .. vers la droite
avec ta superbe roll's nul doute que tu vas trouver la solution, justement celle qui est impossible avec les VD

Bonsoir
Moi aussi j'ai eu le même problème mais à l'épaule gauche sur mon Speed et cela venait de la position de l'appui tête qui était trop sur l'avant , Il faut le mettre de façon que la nuque frôle l'appui tête en position détendu , le mieux c'est de le mettre très en arrière et de faire des essais en le relevant progressivement  
Le guidon dessous doit jouer aussi car je n’appréciais pas trop la direction directe du Speed , maintenant plus de problème avec le VTX (il est génial ) car direction indirecte et l'on pose les mains sur la partie horizontal du guidon , les bras bien détendu , aucune contrainte pour le haut du corps en position très couché(25/26°)

Merci pour vos réponses, juste pour compléter mon message : je n'ai pas pris l'appuie-tête... (pour le moment en tout cas).

Je vais essayer de rester assez couché du coup peut être à nouveau rallonger le dossier un peu.. et peut être rallonger les poignées du guidon bas - à priori il n'y a pas de réglage pour ça par défaut me trompe-je ? Existe-t-il des moyens simples pour le faire ?

Deux photos, face et profil, du sujet en action permettraient un diagnostic de la situation plus pertinent.

e.breed a écrit:

Deux photos, face et profil, du sujet en action permettraient un diagnostic de la situation plus pertinent.

Effectivement, je suis bête de ne pas y avoir pensé moi-même..

Les voilà, prises à l'instant :

c'est net sur les photos :
t'as le pied gauche plus bas que le droit..

plus sérieusement:
a défaut de pouvoir rapprocher le guidon , relève le  dossier ce qui va te rapprocher du guidon et donc te permettre d'avoir les bras moins tendus.
si la douleur est moindre c'est que tu as les bras trop tendus et la nuque trop "crispée"
Un autre avantage d'un dossier plus droit : tu souffres moins des cervicales sans appui tête.
bon  y'a pas mal d’inconvénients a être relevé :
prise au vent (mais  en cyclotourisme ca compte pas..)
mal au cul plus rapidement a cause la surface  du corps plus faible en appui
et surtout sur le Hp ,cette sensation d’être assis "au bord du tabouret" vu la forme sous dimensionnée de l'assise.
N'oublie pas de régler  de quelques mm ta bôme (attention aux genoux)

Donc si l'essai est concluant :
-tu commandes l'appui tête (assez bien conçu  chez Hp )
- tu trouves le moyen de rapprocher le guidon
et tu rebaisses ton siège au maximum ce qui va te prendre au moins 3 minutes ,immense avantage de ce vélo
sinon

tu jettes tout et tu achètes un vd

Perso je pense que tu devrai avoir un repose nuque pour pouvoir réellement avoir le haut du tronc et les cervicales complètement détendues ce qui ne peut étre le cas actuellement. 
Laurent

Si tu as un siège body-link
Diminuer la longueur dos pour avoir plus de support au niveau des omoplates
Relever le bas et/ou le haut pour diminuer la cambrure

La position du bras à 45° de rétropulsion n'est vraiment pas "friendly" pour les tendons de la coiffe des rotateurs, mise en tension des supra et infra épineux, du long biceps, impossibilité pour l'omoplate de suivre en "sonnette" car elle est bloquée par l'appui dorsal, il suffit d'un acromion un peu crochus, d'un humérus un peu ascensionné ou d'une bourse séreuse sous acromiale un peu épaissie pour que ça "frotte".
Solutions envisageables, remonter les poignées, abaisser le dossier, ou passer au guidon hamster. Sur le bonhomme, faire recentrer la tête humérale, retonifier les abaisseurs (pectoraux et dorsaux).

Merci à vous tous pour ces réponses..

Je viens de remodifier les réglages, j'ai raccourci le siège (bodylink effectivement) et j'ai beaucoup ramené les poignées (du coup je ne me sens plus vraiment à l'aise avec mais c'est peut être une question d'habitude). Et je vais effectivement voir pour l'appuie-tête, je ferai une petite sortie demain matin pour tester les réglages et je verrai par la suite).

@Armandos : merci mais non je ne repasserai pas au VD (par contre niveau bôme je pense que c'est ok, ça donne une fausse impression sur les photos, la pédale est à mi-chemin)

@e.breed : comment faire pour "recentrer la tête humérale, retonifier les abaisseurs (pectoraux et dorsaux)." ?

Pour affiner ma position j'utilise le home trainer qui permet, sans soucis de l'équilibre, de bien sentir si la bôme est à la bonne distance, si le siège est assez long, assez relevé, assez cambré, si le port de tête n'entraine pas de fatigue et de faire des corrections immédiatement

On peut aussi essayer de trouver une position des mains comme ressentie plus naturelle tout en pédalant et ensuite voir comment elle se situe par rapport au guidon existant
Si au dessus des cuisses c'est guidon haut, si c'est plus en avant c'est U-bar

Quel cheminement t'as conduit au choix du guidon dessous ?

zapilon a écrit:

Quel cheminement t'as conduit au choix du guidon dessous ?

J'ai essayé le par dessus et par dessous et le par dessous me convenait mieux - surtout parce que le premier but recherché était de soulager au maximum les mains et poignets.

Pour corriger les défauts de positionnement de la tête de l'humérus , voir un bon kiné ou ostéo; pour muscler les abaisseurs, gonfler un ballon de baudruche à 15cm de diamètre, le tenir entre le coude et le coté du tronc en l'écrasant le plus possible, le plus longtemps possible, en gardant le coude le plus bas possible (contact entre la pointe du coude et la créte iliaque).