Schlitter Encore

Voici quelques photo de la bête. Ne faites pas attention au bordel derrière

Je n'ai effectué aucun réglage pour l'instant. J'ai juste fait 20km hier pour tester.

Merci d'avance pour vos conseils

Romain

Je dirais que la première chose à faire est de t'assurer que la distance siège pédalier soit la bonne, il n'y a pas de préréglage à l'usine.
C'est à peu près comme sur un vd, étant en place sur le vélo, il faut que les talons soient en contact avec le pédalier sur un tour de pédales complet (Ca reste du dégrossissement, ensuite chacun a ses réglages perso, quelques mm's plus près ou loin ...)
Il faut également décider de l'inclinaison, c'est une question d'expérience aussi, plus ou moins couché.
Puis, comme tu as ressenti justement, il faut se fier aux différences de pression des différentes parties du dos et ajuster afin que les pressions dans le haut, le milieu et le bas du dos s'égalisent.
Toujours faire les ajustements de quelques mm's pas plus.
Et aussi veiller à desserrer à chaque fois l'ensemble des boulons qui tiennent le siège pour les resserrer après changement.

Pour rouler couché, au début, ne pas incliner beaucoup le siège .
Contrairement à la pratique du vélo droit, ne pas tenir "fortement" le guidon du vélo couché, les bras doivent être souples, "décontractés". On ne s'accroche pas au guidon, on se détend et pour tourner , il suffit de pencher un peu...
Ne pas se lancer tout de suite dans des montées et être patient . Il est difficile de rouler droit pendant les premières sorties et donc éviter les sorties au milieu d'un peloton.

Merci pour vos réponses.
J'ai incliné un peu plus le siège et j'ai roulé 40km la semaine derniere. La position a l'air mieux mais j'ai eu des douleurs dans le haut de la cuisse (vers l'aine)
Ce weekend j'avancerai un peu le siège.

Difficile de rouler sur du plat vers chez moi (nord isère) sachant que j'habite sur une colline, je dois obligatoirement remonter.

Pour l'instant les départs sont un peu folklo et je stresse un peu de tomber en repartant mais ca va rentrer

Je pense que tu peux compter 500 km pour rouler à peu près bien et 2000 pour totalement maîtriser la bête. Parallèlement tu gagneras aussi suffisamment en expérience pour savoir comment tu veux régler ton vélo.
Concernant les douleurs dans la cuisse, ça peux venir d'un mauvais réglage mais également parce que tu es actuellement encore trop tendu quand tu roules à l'horizontale.

ta douleur à l'aine vient probablement d'un psoas que tu sollicites trop.
Psoas de la jambe la plus longue (enfin je pense) si tu n'en n'as qu'un de douloureux.
mets des développements plus petits et mouline .

je confirme ce qu' a dit Bison couché, 2000 kms pour être à l'aise sur mon premier vélo couché...

Cut38110 a écrit:

Merci pour vos réponses.
J'ai incliné un peu plus le siège et j'ai roulé 40km ....

Salut,
Je suis un poil jaloux car tu tombe dans les vélos couchés en partant par un Encore... Encore Pédaler???
Et oui faut toujours pédaler

Selon les usagers, les vélo-couchés changent leur posture.
40km la semaine c'est bien, mais faut pédaler plus, et avec le temps tu verras la position a prendre sur ta monture.

C'est des bêtes particulières, faut les apprivoiser, chercher, construire, rouler, expérimenter.
Il n'y a rien de simple dans le monde du vélo récliné. Mais quand tu roule ... Les sensations sont très très bonnes.
On tombe vite dans l'obsession et l'amour des l'engin.
voir ma photos pour comprendre le délire...

Bonjour à tous,

Je parcours le forum depuis un moment à la recherche d'infos sur la fixation de la mousse.
Mais je reste sur ma faim.

Les velcros fournies avec la mousse ne sont pas autocollantes.
Curieusement, personne sur ce fil n'a expliqué comment il a fixé ces velcros sur le siège.

Sur mon 1er tandem, j'utilisais su double face. Mais j'en suis revenu. Ça finissait toujours par se décoller ou de couler, en laissant des traces de colle sur le siège.

Utilisez-vous une colle ? autre ?

Avec de la colle néoprène Patex ou autre , ça colle tres bien si tu sais l'utiliser ?

Sacrée geule avec tes Zip

J'utilise de la bande velcro 3M autocollante qui tient très bien aussi.

Sur ma ventisit, les velcro sont maintenus avec deux petits "serflex" à chaque extrémité...

Ah oui, la bande Vecro 3M, j'en ai en plus.

Merci pour vos retours.

Pour fixer une ventisit, il faut juste mettre le velcro sur le siège (partie qui gratte uniquement). On pose la ventisit dessus, elle ne glisse plus avec le moids du corps dessus. Cela suffit
Pour ne pas qu'elle s'envole (car elle n'est pas maintenue), il suffit de mettre deux colliers en haut de la ventisit.

Bonjour à tous,

Bon voilà, j'ai enfin terminé le montage. Samedi j'ai fait des essais dans une impasse pour régler le U bar et la position du siège.

Dimanche , 1ère ballade de 40 kms. Les sensations sont bonnes mais il va en falloir plus être aussi à l'aise que sur le Lynx.
C'est surtout le U Bar qui demandera le plus d'attention. J'ai eu quelques mauvaises réactions en virage serré.

Depuis je l'utilise en vélotaf  le temps de m'habituer.

Bilan, ça confirme ma 1ère impression du Spezy. J'adore ce vélo. Mon temps de vélotaf s'améliore. Déjà 4 mn de moins qu'avec le Lynx sur 15km.

Une impression d'y aller tranquille alors que je suis bien plus rapide tout en fournissant moins d'effort.

Et puis comme d'autres l'ont signalé, le silence du vélo est impressionant. Pas un craquement. Juste le bruit des 2 boucles de la fermeture éclair de ma sacoche .

Des  t'ites photos :

https://i.servimg.com/u/f62/18/07/51/34/dsc_0112.jpg

https://i.servimg.com/u/f62/18/07/51/34/dsc_0111.jpg

https://i.servimg.com/u/f62/18/07/51/34/dsc_0110.jpg

Sur mon Schlitter, je n'ai quasiment pas de marge de manœuvre pour l'inclinaison du siège : j'aimerais redresser plus (siège touring au lieu de racing) mais les haubans en alu sont trop courts.

Philip, j'ai une question sur ton super vélo en titane (bravissimo!) : avais-tu envisagé un porte bagage plus bas (et donc moins vers l'arrière) pour y accrocher des "bananes" ?

Velove a écrit:

Sur mon Schlitter, je n'ai quasiment pas de marge de manœuvre pour l'inclinaison du siège : j'aimerais redresser plus (siège touring au lieu de racing) mais les haubans en alu sont trop courts.

Philip, j'ai une question sur ton super vélo en titane (bravissimo!) : avais-tu envisagé un porte bagage plus bas (et donc moins vers l'arrière) pour y accrocher des "bananes" ?

Bonsoir
J'ai changé les haubans par un tube chromé acheté sur le net, d'ailleurs je ne comprends pas que Schlitter propose pas des haubans plus longs.

@pendloup Belle machine! Mise à part la vitesse, le changement le plus radical pour moi a été le confort amélioré, sans rien lâcher en rendement.

@velo(ve & blan) on ne m'a jamais rapporté ce problème. Je me renseigne car ce n'est pas très logique.

Bonjour,

J'ai fait ma 1ère rando samedi. C'était la randonnée de la noix à Vinay. 80km et environ 1100m de dénivelé.
Et bien ça roule. J'ai besoin de pas mal de kms encore pour le maîtriser en descente. Les sensations sont évidemment différentes que sur mon Lynx.
Mais il grimpe bien en tout cas.

Je ne suis pas très à l'aise avec le U-Bar dans les virages étroits . J'ai dû poser le pied dans un croisement de petite routes. Virage trop serré.
Je vais écarter au max les 2 branches pour voir et puis il faut que je m'habitue. J'ai une bonne marge de progression je pense.
Par contre , en dehors de ce point, je l'ai beaucoup apprécié, notamment en descente. C'est moi qui ne suis pas à la hauteur .

L'autre souci actuel , c'est le frein AV. Comme les autres, le tirage par en-dessous réduit la force de freinage. Il faut tirer plus fort sur la poignée en comparaison au mini v-brake de l'arrière qui lui est très fluide.
Ce n'est pas gênant la plupart du temps, mais en descente il faut plus anticiper.

Mais je pense pourvoir l'améliorer un peu , entre autre avec le réglage du débattement de la poingné. A voir.

En tout cas, je suis tiré la bourre avec un club qui doublait tout le monde. Et bien c'est dans les côtes que je les larguais.
Sans doute aussi parce que j'étais moins fatigué.

Comme je l'ai dis, j'adore ce vélo

Velove a écrit:

Philip, j'ai une question sur ton super vélo en titane (bravissimo!) : avais-tu envisagé un porte bagage plus bas (et donc moins vers l'arrière) pour y accrocher des "bananes" ?

@Velove

Oui dans le projet j'ai rajouté +5cm de longueur pour la baume-pédalier +5cm en avant aussi pour le siège, cela m'a permis de porter mon siège plus en avant, cela permet de charger les sacoches plus vers le centre du vélo.
Donc, l'assise sur le projet est plus centrale, et permet une charge plus équilibré.
J'ai testé il y a un mois, tour au Jura, assez chargé, deux sacoches latérales, un sac à dos accroché au dossier, (tente, réchaud, couchage, bouffe, etc... 22kg plus ou moins )
Ca marche très bien
C'est comme le Encore mais version voyage.



L'idéale aurait été d'avoir une baume extensible. Mais bon... Fallait bosser encore plus... Payer encore plus... Et Encore plus lol

@ Philip : pourquoi n'avoir pas essayé de faire un porte-sacoches sous le siège de façon à abaisser le centre de gravité et ramener le poids vers l'avant ?


En effet, j'ai parfois l'impression que la direction du Schlitter Encore est "légère" en descente longue donc rapide... ou tout au moins, j'ai une sensation de flottement ou de flou qui m'incite à ralentir.
Ca vous le fait aussi ou c'est moi qui ai les miquettes ?  C'est une sensation que je n'avais pas avec le Bacchetta Corsa.
Je parle bien sûr d'un Schlitter sans sacoches latérales ni enclume sur le porte-bagage.. juste avec une sacoche de siège avec le bazar habituel (veste de pluie, cric et matos de réparation, changes et casse-croûte)...

Citation :

Ca vous le fait aussi ou c'est moi qui ai les miquettes ?

Rassures-toi, ce ne sont pas les miquettes.

- Avec mon guidon H j'ai une stabilité extrême à grande vitesse (je peux lâcher les mains et jouer aux ailes d'avion à n'importe quelle vitesse au-delà des 35 à l'heure) et une certaine instabilité en pente raide (disons que ma vitesse minimale en effort est vers les 6 km/h)

- Avec un double J j'ai une stabilité extrême en montée très raide (4km/h sur les 22 % du Grand-Colombier en roulant en ligne droite) et effectivement une certaine instabilité en descente très rapide. Ceci dit, celà ne m'empêche pas d'atteindre les 80 km/h, ensuite, n'ayant pas de double j à demeure sur mon encore je n'ai pas pu pousser les essais à bout non plus.

Je n'ai pas de Encore (ou peut-être pas encore?) mais je suis votre fil avec intérêt.

Cette histoire de flou dans le guidon est peut-être indépendante du vélo, particulièrement pour l'inversion de l'instabilité petite/grande vitesse entre le guidon hamster et le U (ou H et J assimilés). On trouve la même chose sur d'autres couchés

Bonsoir
J'ai roulé à 80 en Encore, pas vu de flou, dans la descente une ambulance de pompiers m'a doublé, le mec a coté du conducteur m'a levé le pouce en doublant