he !!.. j'ai vu passer un Phantom .... si,si !

je pense, comme je l'ai écrit plus haut  que la vitesse est un grand facteur de retournement si en plus on additionne les imperfections de la route , les équipements qui y sont implantés . cela nous fait qlqs causes de retournement
dans le cas de mon accident je n'aurais pas classé mon VD ou VC en premier car avec les deux j'aurais fini sous ou sur la voiture et ça je vous le garantie . en trike je n'aurais certainement pas atteint cette vitesse : donc je m'en serait peut être sortie juste en freinant très très fort.

Comme je l'ai écrit plus haut je lève plus la roue en kett qu'en VM.
Et comme c'est un delta je ne la vois pas plus, la roue levée, que sur mes VM.
Je le sens juste au pédalage car il y a un différentiel et que ça pédale dans la semoule.

Pour ce qui est des 7km/h plus vite en quattrovélo qu'en Quest, on peut juste écrire que le Quest n'est pas une référence dans ce domaine.

On peut aussi renforcer son VM comme celui de John (cf Le vélomobiliste N°1) ce qui lui a sauvé la mise lors de son terrible crash du printemps dernier. Il a d'ailleurs commandé un Quattro et le renforcera sans doute comme son XS.

Zenedavtri a écrit:

Comme je l'ai écrit plus haut je lève plus la roue en kett qu'en VM.
Et comme c'est un delta je ne la vois pas plus, la roue levée,  que sur mes VM.
Je le sens juste au pédalage car il y a un différentiel et que ça pédale dans la semoule.

Ah, ce n'est pas exactement la même architecture entre ton trike et ton VM... le comportement est très différent en cas de risque de retournement : en tadpole on freine et ça stabilise, en delta il ne faut surtout pas freiner car cela agrave le problème!

Zenedavtri a écrit:

Pour ce qui est des 7km/h plus vite en quattrovélo qu'en Quest, on peut juste écrire que le Quest n'est pas une référence dans ce domaine.

Tu as raison! C'est même le pire de ce côté là! Faut croire que cela leur a posé un petit problème, au point qu'ils ont créé le premier VM à 4 roues dont l'un des objectifs était justement de traiter ce problème.
Dans tous les cas, le Quattrovelo passe 4km/h plus vite qu'un Strada qui a 80cm de voie avant, et qui est considéré comme un VM "stable". J'en ai eu un, j'ai quand même réussi (si on peut le dire ainsi ) à me faire surprendre dans un rond point, heureusement que j'avais suffisamment de marge pour m'en sortir (débraquage et freinage simultanés).

Zenedavtri a écrit:

On peut aussi renforcer son VM comme celui de John (cf Le vélomobiliste N°1) ce qui lui a sauvé la mise lors de son terrible crash du printemps dernier. Il a d'ailleurs commandé un Quattro et le renforcera sans doute comme son XS.

Je ne connais pas ce John... tu as un lien vers un blog ou un site où il décrit les modifs réalisées?

On peut toujours refuser de voir le problème, et se cacher derrière des "c'est de la faute de celui qui m'a coupé la route" ou "celui qui était aux manettes qui n'avait pas assez d'expérience", mais vu le nombre de retournements, je continue à me poser des questions. Physiquement il est possible d'éradiquer le problème.
Je m'arrête là, je vais passer pour un gros lourd, il y a d'autres posts plus adaptés pour en parler. Soyez (très) prudents.

John, toujours lui, a également une caméra qui tourne en permanence (beaucoup utilisé par les motards en UK et images prisent en compte en cas de problème) et lors d'une traversée de Londres à un chauffeur de taxi qui vociférait, il lui a montré la caméra, celui-ci est parti sans demander son reste.

Comme quoi, d'avoir une Go-Pro peut avoir un effet dissuasif.

Pascal, je découvre tes aventures seulement aujourd'hui et espère comme tous que ni ton physique ni ton moral n'en seront durablement affectés. Pour le VM ça risque être long par contre.

Pour la stabilité de nos engins, je crois qu'il faut effectivement différencier deux situations :
- une erreur d'appréciation ou une faute d'inattention en giratoire ou en tournant à un carrefour, pas forcément à vitesse élevée.
- une manoeuvre subite d'ordre réflexe pour éviter un objet roulant ou non.

Dans le premier cas, une certaine expérience semble limiter les risques mais personne n'est à l'abri d'une faute d'inattention.

Dans le 2ème cas, indépendamment de l'engin qui nous porte, c'est la vitesse qui doit être maîtrisée. Or pour beaucoup d'entre nous, on est passé au VM pour être à l'abri en vélotaf certes mais aussi et surtout pour les vitesses atteintes avec nos petites guiboles...vitesses dignes des véhicules à moteur sans les protections actives ou passives de ces derniers.

Néanmoins, pour des rencontres à l'insu de notre plein gré avec des véhicules motorisés, ma femme en est à 3 et moi à 1, à chaque fois en VD et plutôt à vitesse réduite.

Je trouve un avantage au Quest par rapport au VD : en ville, j'ai en permanence les 2 index sur les freins et il me semble gagner en réactivité sans pour le moment faire de tête à queue comme je l'ai fais en VD.

Enfin, je voudrais signaler qu'il m'est arrivé deux fois déjà, en tant qu'automobiliste, de démarrer à un stop après avoir bien regardé à droite et à gauche mais sans voir qu'un véhicule arrivait. Les deux fois, la bagnole m'a évité exactement par la manoeuvre que tu as effectuée, retournement en moins. Je voulais juste dire que même avec une vue correcte, en étant à jeun, pas encore sénile et sans avoir jamais perdu un point sur son permis, on peut regarder sans voir. Soyons prudents !

salut lalar
je suis d'accord avec toi en tout point
mais je n'irais pas comparer ton assiduité à la conduite: à l' inconscience de mon chauffard, qui je viens de l'apprendre a faillit repartir en disant au témoin "je m'en fou j'y suis pour rien " . la différence entre vous deux : c'est que toi tu as pris le temps de regarder . elle non

alors !

Je découvre ta mésaventure mon cher silliconmollet ! bon au final et heureusement je vois que l intégrité physique de l homme est préservée .
Bon rétablissement
amitiés
coyote

des p'tites nouvelles du Phantom
il est maintenant chez Joël ou il a été vue par un expert .
nous attendons ces conclusions et le retour de mon assurance pour les suites des réparations . d'après l'expert pas avant fin aout début septembre

Ça n'a pas trainé pour la première phase, c'est déjà important.

oui   , mais déjà c'était mal parti
l'expert devait passer en début d'après midi : 14h 30 ou en fin d'après midi (sans horaire ) . à 16h00 toujours pas d'expert
après quelques coups de fils à mon assureur pour qu'il se renseigne . une conference téléphonique est mise en place avec les 3 parties concernées pour apprendre que l'expert est bloqué sur un chantier et ne pourra certainement venir que le lendemain soir après 18h00
mon assureur, comme moi étant déconcerté par ce manque de communication , j'ai avancé l'argument de mon retour obligatoire dans la soirée sur bordeaux ( je bosse moi demain , je suis pas à la retraite ). c'est donc le patron du cabinet d'expertise qui c'est déplacé pour faire celle ci .

il nous a informé du délais pour que le dossier soit envoyé auprès de mon assurance . et certainement une réponse pour fin aout début septembre
croisons les doigts

Le Phantom sera-t-il prêt pour la VVV

je l'espère, je l'esssppeeere
sinon je verrais avec Joël pour lui emprunter un VM au pire des cas

Voui parce qu'on a un record à battre!

Le record de participants

Hum J'veux bien si on me prête un suppo

Eh, j'ai vu passer un phantom ... avec son proprio !




Mais il était pas tout seul, et avec Didier33 ils m'ont aidé à photographier un tas de vélomobiles !

Superbes ces photos en nocturne

Merci Daweed.

Et nous qui voulions rester discrets

Maîtrise de l'éclairage digne d'un studio photo...sait vraiment tout faire ce Daweed !

Quant au propriétaire du Phantom, il a l'air radieux d'avoir eu un accident

Il est surtout radieux d'avoir beaucoup de soutien

Eh bé Pascal je viens de lire ta mésaventure, ça fait froid dans le dos.  
Retape toi bien et j'espère à bientôt.

tout pareil
En tout cas le VM est dans de bonnes mains , l'expert est passé, y'a plus qu'à............ patienter
Prends soin de toi aussi, les cervicales sont des tites bêtes sensibles, kiné, ostéo pour remettre cela bien en place

merci a vous tous pour vos messages de soutient

@ Lalar
c'etait surtout la dernière fois que je profitais de mon VM et c'est surtout ,je pense la dernière photo avec le Phantom encore en vie . les conditions de cette photo étant des plus conviviales pourquoi faire la gueule . cette photo me laissera le souvenir d'un super VM et d'en être le propriétaire  .

siliconmollet a écrit:

. les conditions de cette photo étant des plus conviviales pourquoi faire la gueule . cette photo me laissera le souvenir d'un super VM et d'en être le propriétaire  .  

Ca laissera aussi un bon souvenir tout court de ce séjour (et même plusieurs...)  
En plus, nous étions habillés aux couleurs nationales!

Bon,  tu devrais faire la poussière sur le meta, il risque d'être encore utile en attendant,  et pas que pour le vélotaf.

je suis d'accord avec toi pour cette journée
le meta est en train de se refaire une remise à neuf

qlqs nouvelles coté assurance : " nous attendons le compte rendu de l'expertise pour valider vos réparations "
il ne me reste qu'a hiberner pour ne pas voir le temps passer

J'espère bien que le Phantom va renaître ! Manquerais plus que ça...

Je sais déjà ce que c'est que d'être privé de son jouet favori mais quand en plus on a passé des mois à le bâtir soi-même et que l'oeuvre vient tout juste d'être achevée, j'imagine sans peine l'immense frustration.

Je faisais juste semblant de m'étonner de ton sourire : un excellent photographe, une superbe pièce unique, fruit d'un immense travail au milieu de la caverne d'Ali-Baba et entouré d'amis...il n'en faut pas tant pour retrouver un peu de bonheur !

Je te souhaite plein de belles aventures en Phantom, aussi vite que possible !