Megaptera, la baleine à bosse... ou mon premier Vélomobile

Salut à tous,

le moment tant attendu... je viens de lancer la commande de mon Vélomobile !!! Lors des rassos il y a un an ou deux, je n'imaginais pas pouvoir me lancer si rapidement dans la réalisation de ce rêve qui me poursuit depuis 4 ans maintenant.

C'était tout choisi depuis le départ, bien que ce fut jusqu'à récemment le seul VM que je n'avais pu essayer : Le Milan GT.
Je souhaitais un VM performant, spacieux pour les bagages et confortable. Le Milan GT rassemble tous les critères, et puis surtout, il est magnifique... dans son coloris blanc, il a l'élégance et la grâce d'un cétacé.
Luc, propriétaire d'un GT près de Grenoble, m'a permis d'essayer sa bête il y a un mois, et sur la voie verte prêt de chez lui, ce fut le décollage alors que je laissai les vélos de route sur place...

J'ai commandé un carbone qui sera un peu plus léger et rigide, pour s'approcher un peu du SL en terme de perfs, mais en plus confortable... Et David m'a dit que ce serait un mk3, avec donc certaines améliorations
Et le comble, c'est que je pensais devoir attendre 10 mois, et David m'a appris qu'il serait peut être prêt dans 4 seulement !! Du coup, ça va rouler tout ce que ça peut avant l'arrivée de la neige en Savoie cet l'hiver...

Je trainerai pas à envisager un ou plusieurs parachutes par contre, car sinon je vais vite être limité en terme de routes à prendre sans danger près de chez moi... mais de ce côté j'attends vos conseils

C'est toujours un moment très excitant d'attendre son nouveau compagnon de route.
Je n'ai jamais essayé un Milan. Il faudrait que je tente le coup avant de me décider à changer.
Oui Oui. ça me trotte déjà dans la tête.

Sois le bienvenue dans ce monde de tarés (je ne trouve pas d'autre mot )

Bienvenue au club!

Merci les gars

Si jeune et déjà un VM, il y en a qui ont de la chance.

Bienvenue parmi les passionnés d'autos à pédales pour les grands

Bienvenu au pays des VM ! 4 mois, c'est court et long à la fois. Patience...

Moi non plus je n'ai jamais essayé de Milan GT mais j'aimerais bien le comparer au Quest. Quand j'ai acquis le Quest je trouvais la ligne du Milan beaucoup trop sportive. Maintenant je la trouve superbe !

Pour les parachutes, tu peux jeter un oeil par là : https://velorizontal.1fr1.net/t18732-les-parachutes-et-autres-accessoires-de-freinage-prolonge?highlight=parachutes

Pour ma part, je suis très satisfait du dernier modèle que j'utilise fréquemment, à peu prêt tous les WE.

bienvenue Julien
le compte a rebours est lancé donc
il ne te reste plus qu'a te lancer dans la confection de parachute

Bravo. Mais on écrit baleine à bosse, sans S. La bosse qu'elle semble faire en plongeant.

Merci à vous !
Oui ça va être long malgré tout, mais j'attendrai bien moins que beaucoup ont du attendre parfois...
En tout cas avec le toit, je vais être parti par tous les temps (sauf quand il y aura du sel sur les routes   )

Sylvain a écrit:

Bravo. Mais on écrit baleine à bosse, sans S. La bosse qu'elle semble faire en plongeant.

Oui merci ! Je n'avais pas fait gaffe.. c'est pour ça que je préfère le nom latin, c'est plus simple XD (enfin je m'arrête au nom de genre, parce que Megaptera novaeangliae ça passe moins bien quand même...^^)

Félicitations Julien  

JulienVM a écrit:

Je souhaitais un VM performant, spacieux pour les bagages et confortable. Le Milan GT rassemble tous les critères

Pour les performances je savais.

Spacieux pour les bagages je ne savais pas.

Le Milan me renvoie une image d'un VM assez compact , la forme de la carrosserie peut-être

ne pas confondre milan SL et GT

en jaune le GT et le SL de Joël à l'époque devenu maintenant celui de zenedavtri

le GT est vraiment plus large et plus spacieux tout en gardant cette forme aéro si particulière

Ah oui d'accord.

Merci Pascal

tu as plus de renseignements ici

Fonceurcouché a écrit:

Spacieux pour les bagages je ne savais pas.

Le Milan me renvoie une image d'un VM assez compact , la forme de la carrosserie peut-être

Pour avoir essayé les deux ça change vraiment ! Le seul inconvénient du GT c'est que son système de suspension arrière prend pas mal de place et c'est lui qui alourdit l'engin aussi, mais il y a encore du volume un peu derrière, de chaque côté du pilote et à l'avant des passages de roue (j'ai pris l’option bac de rangements d'ailleurs   )

lalar a écrit:

Pour les parachutes, tu peux jeter un oeil par là : https://velorizontal.1fr1.net/t18732-les-parachutes-et-autres-accessoires-de-freinage-prolonge?highlight=parachutes

Pour ma part, je suis très satisfait du dernier modèle que j'utilise fréquemment, à peu prêt tous les WE.

C'est celui-ci que tu as fabriqué et dont tu te sers ? https://i.servimg.com/u/f59/18/67/02/24/dscf3710.jpg

non vois plutot la première video et si t'es curieux regarde l'ensemble du post , ça vaut le détour

Le GT est bien plus confortable c'est sûr et un poil moins rapide, un bon poil quand même au moins pour la version standard.
C'est dommage en effet que le bras oscillant ne prenne autant de place.
Si j'en avais un, j'aurais fait un coqueron ouvrant pour mettre les bagages plus facilement.

Pour le parachute, effectivement, ce n'est pas le dernier modèle cousu que j'utilise. C'est plutôt par là que ça se passe : https://velorizontal.1fr1.net/t18732p120-les-parachutes-et-autres-accessoires-de-freinage-prolonge?highlight=parachutes

Pour ce qui est du sel sur les routes, je crois que le Cantal est bien pourvu en hiver et c'est pourtant la saison où le VM est le plus agréable en comparaison des autres types de vélo. Il est probable que les quelques pièces alu du jeu de direction n'apprécient que moyennement mais de là à se priver de rouler, ce serait trop dommage.

Et puis si en montagne on a du sel sur les routes en hiver, en bord de mer c'est toute l'année !

Oui, c'est sur. Mais après va me falloir des pneus cloutés pour tenir la route sur la neige ! Ça existe d'ailleurs ?..

Oui ça existe

La question est de savoir si le Milan peut mettre des pneus plus gros  

Et d'après ce que j'ai lu , on perd régulièrement des clous   donc il faut prévoir un kit de clous pour les remplacer   ça va finir par revenir cher

Et il y a tout ça

Merci pour l'info ! Je ne suis pas le premier à me poser la question des pneus neiges je vois XD

Pour la neige, je te conseille le trike sans carénage plutôt que le VM, surtout un Milan qui a une garde au sol des plus basses.
Tu auras besoin de retirer les pneux neige dès que la route est déneigée car en effet les clous partent très vite sur le bitume et font un bruit considérable. Si tu as de la neige plusieurs semaines chez toi, autant avoir 2 jeux de roue, or sur le Milan il faut démonter tout le train avant pour changer la roue entière. Changer le pneu seul est déjà nettement moins compliqué, je commence à le faire un peu plus rapidement grâce à une crevaison tous les 600km... De plus je crains que la glace ne s'accumule dans les passages de roue, même le simple garde boue de trike produit déjà cet effet.
Le Milan est fait pour aller (très) vite, c'est déjà bien, mais pas pour passer partout, loin de là!
Dernier HS sur la neige: C'est grisant de se déplacer aussi facilement grâce au trike, mais ça peut quand même virer à la galère lorsque les câbles gèlent, d'où la nécessité d'avoir accès à toutes les parties du vélo. Enfin le salage des routes détruit les roulements mêmes réputés étanches, notre tandem (acier en plus...) ne s'en est pas encore remis...

C'est pour ça, bien pratique de mettre le VM dans la voiture (ça devrait passer ^^) et d'aller un peu plus loin là où n'y a pas de sel Une voie verte à 20min et l'autre à 30 min en voiture

Bonjour à tous,

après une attente qui m'a semblé interminable, Joël m'a envoyé un message jeudi comme quoi mon VM était prêt. Je bossais hier, mais incapable d'attendre mi-décembre avant d'avoir la possibilité d'aller le chercher, je suis parti dans la nuit pour arriver vendredi au Mans après 9h de route.
Mon GT m'attendait, élégant, magnifique... on a fait les derniers réglages avec Joël et Florian, en stage à Cycle JV.
J'avais peur qu'il ne rentre pas dans mon break sans enlever la roue arrière.. (Joël préférait qu'on évite). En le rentrant en diagonale, il y avait ensuite suffisamment de hauteur à l'intérieur. J'étais rassuré, on pouvait fermer le coffre, et le VM était bien calé !
Pour finir, retour en Savoie interminable avec la fatigue accumulée je dois bien le dire. Mais tellement heureux de le ramener !
Bossant ce we, il m'attend toujours pour l'inaugurer (même pas essayé sur la route !..). Malgré le rhum que je viens chopper, demain je fonce au départ la Viarhona que j'ai pratiquée avec mes anciens Gekko et Ice VTX... arrive le jour où je vais enfin pouvoir tracer sur cette magnifique voie verte, en VM









Je prendrais des photos demain évidemment !