Rayons qui cassent sur roue 20 pouces

Fleur a écrit:

Est-ce que la tension des rayons a été contrôlée récemment sur cette roue ou au moins depuis la mise en service du trike ?

Rien touché depuis 22113 kms !

Vous mesurez comment la longueur d'un rayon ? Depuis le centre du trou de fixation niveau moyeu jusqu'au bout de la tête de rayon ? Parce que j'imagine bien qu'il reste quelques millimètres immergés à l'intérieur de la jante. Deux ou trois millimètres à rajouter ?

Dans le cas d'une casse, le plus facile est de mesurer le rayon cassé en mettant bout à bout les deux morceaux.

Heu il est tout plié en fait !

il me semble que j'avais prévu l'arrivée de ce sujet

mesurer l'ancien même redressé ça peut suffire

ou https://www.alpiniste.fr/longueur-rayon-velo-calculateur/

Coton à redresser ! C'est quand même solide !

Plus le rayon est tordu plus l'homme est fort !

Quand tu remettras le neuf en place essaie de ne pas le triturer autant

Si la casse est au ras du filetage tu dois ajouter 8 ou 9 mm

Tu peux aussi déposer une autre rayon pour le mesurer

astuce de bord de route de cyclo-campeur*!

(*qui  doit toujours avoir des rayons en rab!, j'en détourne souvent leur usage pour des bricolages divers)


Plus d'une fois j'ai rafistolé de suite un rayon (en métal) en bord de route qui était cassé près de la jante.
C'est toujours mieux que de rouler avec un rayon cassé!....

On fait doucement une boucle  plus large que la largeur du rayon (au moins 4x le diamètre?! un peu comme une épingle à cheveux)
avec le reste du rayon encore en place, et on le prolonge avec un morceau de rayon neuf
(en faisant aussi une boucle du même diamètre dans la boucle précédente, en évitant de trop torsader le bout du rayon (casse assurée?!)).

La première fois c'est pas évident:
-on perd énormément en longueur sur les 2 rayons en faisant les boucles (c'est plus compliqué avec des rayons courts de 20").
-il faut prévoir la mise en tension de ce rafistolage qui va allonger l'ensemble!++++
-ça peut casser plus facilement pour de vieux rayons oxydés.

Mais ça permet de rouler de suite sans forcer-fragiliser les rayons voisins!
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Mon astuce est de largement graisser mes rayons de secours avant de les placer dans un sac étanche.

el sombrero tu aurais des photos ou des dessins, car je comprend pas ton explication.

LAF ! ! ... !

Le système FiberFix, avec une corde en Kevlar,  me semble plus simple à mettre en place que d'arriver à plier 2 rayons à la bonne longueur...

non mais vérifier que d'autres ne sont pas détendus