Pneus polyvalents

Je roule également en energiser à l'arrière/ tryker à l'AV, pas de problème de motricité sur la voie ferrée entre labastide et bédarieux en stabilisé.
j'étais passé il y a deux ans avec des durano à l'av et j'avais galéré au point de reprendre la départementale pour revenir car j'enfonçais trop dans le revêtement détrempé.
Sur le ballast ou sur la terre, il n'y aura pas de pneus miracle.

Personnellement en Schwalbe j'aime bien les Supreme et les BA. Les BA sont plus confort, acceptent très bien d'être peu gonflés (à 2 bars ça roule finalement quasiment aussi bien qu'à 4), mais roulent un peu moins bien, sont plus lourds à lancer, accrochent un peu moins. Les Supreme roulent mieux, accrochent mieux (surtout sur bitume), par contre ils acceptent assez mal d'être peu gonflés (on sent vraiment que ça roule mieux avec une pression proche de la pression maximale acceptée par ces pneus).

C'est curieux car j'ai l'impression que les pneus rigides son plus solide.
J'ai testé plusieurs marques ( sauf marathon car il ne sa monte pas sur le 650x23)
Et aucune na vraiment surpassé les autres sauf, le pneu rigide.

Les big apple sont installés mais oublions ce chemin qui devait m'amener à mon boulot, trop tape cul! Des cailloux sur toute la surface.
Lorsque j'ai reçu mon colis la chambre à air que j'ai déballée avait une grosse valve alors ce matin je me muni de la perceuse et je fore la première jante (lu sur le forum), j'installe le tout impeccable, je fore la deuxième sans regarder les chambres à air restantes, bien sûr petite valve! Pas d'incidence apparemment.

Tu peux mettre ce réducteur sur ta jante.
Cela te permettra d'utiliser l'un ou l'autre système sans risque de crevaison.
Si tu mets une chambre avec valve presta dans une jante prévue pour une valve shrader, tu risques des soucis avec le temps.