Mon MOBO Shift ne doit pas rouler sur voies publiques.

Bonjour a tous !

Tout nouveau sur le forum suite a l'achat de mon trike MOBO Shift (oui, je sais que c'est plus un jouet q'un vrai trike   ), je me pose un question...
Il est précisé sur la note d'information que :
"Never ride your MOBO on public streets or roads", autrement dit, je ne doit pas l'utilser sur voie publique ou sur route.

Que faudrait il pour que je puisse l'utiliser sur route ? Je ne veux pas faire de la randonée mais juste me promener a 3 ou 4 kilométres de chez moi disons sans prendre une amende ?

J'ai cherché sur le forum et sur le net c^oté homologation mais j'ai compris qu'apparement le probléme ne se situe pas a ce niveau (puisque pas besoin d'homologation sur ce type de véhicule), alors est-ce lié a l'équipement ? Ou a autre chose ?
J'ai beau creuser le sujet je ne trouve rien de précis, pouvez vous m'éclairer sur ce sujet ?

Voici une photo du Shift :


et une vidéo ou on voit mieux l'équipement :

De ce que je vois de la vidéo, il y a un seul frein, sur la roue avant.

Or le décret de 95 qui s'applique à toute bicyclette (et certainement tricyclette) précise qu'un vélo doit être équipé de 2 freins indépendants. Au cas où l'un des deux lâche...

C'est exactement ce que je pensais

Un vélo homologué , c'est un vélo avec des freins.

À part ça , j'ai jamais vu un dossier de siège aussi tarabiscoté

Je ne suis pas sûr que ce soit confortable pour la colonne vertébrale

On dirait un assemblage de plusieurs bancs de muscu pour les jambes/ischios

Merci de vos réponses Chabizar et Fonceurcouché

chabizar a écrit:

De ce que je vois de la vidéo, il y a un seul frein, sur la roue avant.

Or le décret de 95 qui s'applique à toute bicyclette (et certainement tricyclette) précise qu'un vélo doit être équipé de 2 freins indépendants. Au cas où l'un des deux lâche...

Oui, tu as bien vu, il n'y a qu'un seul frein, je vais regarder le décret de 95, merci pour cette info, j'étais complétement passé a c^oté.

Fonceurcouché a écrit:

...À part ça , j'ai jamais vu un dossier de siège aussi tarabiscoté

Je ne suis pas sûr que ce soit confortable pour la colonne vertébrale  

On dirait un assemblage de plusieurs bancs de muscu pour les jambes/ischios  

j'avoue ! Je pensais aussi refaire mes abdos
En fait le siége est vraiment confortable par rapport a ce que j'en attendais mais je n'ai roulé que par petits bouts de 5 mn donc je n'ai pas assez de recul pour dire si il est vraiment bien...
Ce qui est s^ur c'est qu'il est lourd car en acier et mousses assez compactes, rien a voir avec vos machines de rando ou de route

@Chabizar : il est vraiment balaise le chat de ton avatar, tu lui donnes quoi comme croquettes ? Il a un VPH lui aussi pour se muscler la papattes ?

Il y a la loi et la réalité: la mode est aux fixies sans freins, ils roulent bien sur la route. J'ai traversé Paris de long en large pendant des années en rollers sans soucis alors que ce n'est pas autorisé mais la masse de pratiquants à contraint par sa présence la maréchaussée à nous tolérer et à encadrer les monstrueuses virées du vendredi soir. Quand je skate il m'est arrivé que la police m'indique clairement le trottoir (je précise qu'en skate je roule à un bon rythme et double quelques velos), mais quand je prends le BMX avec un seul frein pourri personne n'y voit rien à redire.


Soit prudent, fais gaffe aux autres qui ne le sont pas forcément et brûle cette notice qui ne sert qu'à dégager le fabricant de poursuites éventuelles

Fonceurcouché a écrit:

À part ça , j'ai jamais vu un dossier de siège aussi tarabiscoté

Je ne suis pas sûr que ce soit confortable pour la colonne vertébrale  

Dans le genre tarabiscoté et au confort questionnable, il y a aussi le Velomo Hi-bone :



Pour les freins, de nombreux fixie n'ont pas 2 freins et sont néanmoins vendus par des vélocistes et circulent sur la voie publique.

Ah oui

Ils ont leur place dans la rubrique vélos insolites même le Mobo

nag_ a écrit:

@Chabizar : il est vraiment balaise le chat de ton avatar, tu lui donnes quoi comme croquettes ?

Probablement des lasagnes...

Ce chat s'appellerait-il Garfield ?

Pour le décret de 95, il est précisé qu'une bicyclette doit posséder deux systémes de frein indépendants et sur deux roues différentes, un avertisseur sonore, des éclairages actifs (donc des feux) et passifs (donc catadioptres ou bandes réfléchissantes).
Ceci dit, une bicyclette est définie comme ayant deux roues et une selle, donc pas un trike puisque nous n'avons pas de selle ni deux roues... je creuse du c^oté des décrets.

@Trucmaiscoeur : (tu m'a l'air d'^etre toujours sur des roulettes ), c'est vrai que dans la pratique, je ne roulerais pas en centre ville et/ou comme un fou, je suis prudent et resterais sur des voies de campagne donc tu as raison sur le fait que je ne devrais pas avoir de problémes, je vais sans doute me mettre en conformité avec la loi parceque ça me fait surtout un pretexte de plus pour bricoler des freins suplémentaires sur mon MOBO

@Fleur : Tu sais en quoi sont les tubes de ce siége ?

@Fonceurcouché : J'aurais plus mis le MOBO dans la catégorie "jouets"

La plupart des fixies jouent sur les mots et considèrent comme système de freinage le fait de n'avoir pas de roue libre (en délestant la roue arrière puis en bloquant le pédalier on peut bloquer la roue arrière puis moduler le freinage en mettant plus ou moins de poids sur l'arrière ... ça s'appelle faire un skid ... c'est surement très fun, mais niveau équipement de sécurité c'est quand même particulièrement casse gu3ul3) ... ce qui explique que les fixies se contentent en général d'un seul "frein", à l'avant. Je ne sais pas trop ce qu'en pense la maréchaussée.

Après, il y a effectivement des malades qui ne mettent même pas de frein à l'avant et se contentent de skidder ...

nag_ a écrit:

Ce chat s'appellerait-il Garfield ?

J'avais créé un post sur ça , mais bon , chacun est libre d'y répondre ou pas  

nag_ a écrit:

Pour le décret de 95, il est précisé qu'une bicyclette doit posséder deux systémes de frein indépendants et sur deux roues différentes, un avertisseur sonore,  des éclairages actifs (donc des feux) et passifs (donc catadioptres ou bandes réfléchissantes)

Oui bof sont super à la ramasse dans leurs décrets

Ça se voit qu'ils font pas de vélo

J'ai pas d'Airzound , ni d'éclairage passif/actif et pour avoir croisé plusieurs fois des gendarmes sur les routes , ça ne m'a jamais posé de problèmes

Citation :

une bicyclette est définie comme ayant deux roues et une selle, donc pas un trike puisque nous n'avons pas de selle ni deux roues... je creuse du c^oté des décrets

Complètement à la ramasse dans leur décrets de 95

Tant que c'est à propulsion humaine , donc avec pédalier ou maindalier , même avec assistance électrique , le trike est un vélo , y compris le vélomobile

De toute façon , nous les couchistes , on a horreur des selles

nag_ a écrit:

@Fonceurcouché : J'aurais plus mis le MOBO dans la catégorie "jouets"

Il y a vraiment une rubrique vélos insolites

En cas de besoin, ça ne devrait pas être trop compliqué d'ajouter un étrier de frein a patin sur la jante avant.




Gé

Pas assez insolite pour nous.

Si un forum de VD faisait une rubrique "vélos insolites", ils y mettraient absolument tous les modèles de vélorizontaux qui pour nous ne sont pas insolites du tout, juste un peu plus malins!

nag_ a écrit:

@Fleur : Tu sais en quoi sont les tubes de ce siége ?

Sur le Velomo hi-bone ? Tout est en bois !

Oui, en effet, en bois ça doit ^etre un peu raide

Aprés 20mn de roulage, je dois dire que mon siège est confortable, je peux pas en dire autant de l'ensemble propulsion/direction car quand je veux speeder un peu, je suis obligé d'écraser les pédales et tirer fort sur la direction, ça a pour effet de guidonner a fond juste quand je prends un peu de vitesse, le résultat est limite casse g..... le tout pour une pointe de vitesse a 15,8Kmh ! du coup, ma fille de 8 ans me mets un vent en rigolant parceque elle fait des pointes a 20Kmh elle au moins

@Fonceurcouché : en effet, la rubrique vélos insolites est vraiment pleine de pépites autant farfelues qu'utiles et marrantes. Pour le topic, j'ai pas encore de photo d'avatar mais j'ai posté dans le topic sur "pourquoi ce pseudo"

@Calcoran : Merci, je connaissais pas ce systéme, on voit un modéle sans leviers des freins la :
EDIT désolé je peux pas poster de lien étant nouveau, le modéle dont je parle se trouve en faisant une recherche avec :
fixie design black label 6061 laguna blue


Bon, je crois qu'il ne me reste plus qu'a ouvrir un nouveau topic pour la modification de mon MOBO avec deux objectifs, 1) Rendre le truc praticable partout sans risquer une prune 2) Revoir l'ensemble du bidule en modifiant le pédalier et en le rendant stable (au minimum). Ca serait sans doute plus simple et rapide que j'achéte un VRAI trike mais beaucoup moins marrant !
En attendant, je reprends le boulot demain alors ça va aller doucement...

nag_ a écrit:

EDIT désolé je peux pas poster de lien étant nouveau, le modéle dont je parle se trouve en faisant une recherche avec :
fixie design black label 6061 laguna blue

Voili voilou

Merci beaucoup Fonceurcouché !

Calcoran a écrit:

La plupart des fixies jouent sur les mots et considèrent comme système de freinage le fait de n'avoir pas de roue libre (en délestant la roue arrière puis en bloquant le pédalier on peut bloquer la roue arrière puis moduler le freinage en mettant plus ou moins de poids sur l'arrière ... ça s'appelle faire un skid ... c'est surement très fun, mais niveau équipement de sécurité c'est quand même particulièrement casse gu3ul3) ... ce qui explique que les fixies se contentent en général d'un seul "frein", à l'avant. Je ne sais pas trop ce qu'en pense la maréchaussée.

Après, il y a effectivement des malades qui ne mettent même pas de frein à l'avant et se contentent de skidder ...

désolé pour le hs mais:
le problème : le frein avant  ne peut servir que de ralentisseur car la technique de freinage efficace (skid) impose de basculer le poids du cycliste sur l'avant pour délester la roue arrière afin d’arrêter le mouvement de la roue motrice et ,si nécessaire,  de se mettre le vélo en travers pour raccourcir la longueur du freinage
Si le pilote freine trop de l'avant  en basculant son poids : il passe par dessus.
je sais ,j'ai testé!
l’évitement et l'anticipation reste, comme en roller , la clef de la survie.
le frein avant est donc un leurre en cas d'urgence et ne sert qu'à économiser le pneu arrière (qui se détruit a vitesse grand V) pour les ralentissements prévisibles
les skid sollicitent ÉNORMÉMENT les genoux et les cale pieds ou autre sont indispensables ( c'est à leur absence qu'on reconnait les single speed)
mon 1er pneu n'a pas fait 200kms
La pratique du fixie est un bon entrainement à la circulation .
moi,j'aime

Fonceurcouché a écrit:

Tant que c'est à propulsion humaine , donc avec pédalier ou maindalier , même avec assistance électrique , le trike est un vélo , y compris le vélomobile

par contre ca n'est pas une bicyclette, et dans le code de la route belge le législateur s'est "planté" en idiquant clairement qu'une piste cyclable en trotoir partagé marqué par le panneau B10 n'est autorisé qu'aux bicyclettes, ce qui fait que parfois, il y a des pistes en Belgique ou je ne peut rouler ......
Et ca devient nettement plus "rigolo" quand tu tombes sur un policier qui disont euh a un peu de mal avec le code....

Ah ouais raconte-nous ça sur le post du bêtisier

Oui, je sens qu'il y a de l'annecdote par la...

C'est vrai que les différentes législations sont trop floues et pas du tout adaptées aux trikes et aux vélomobiles.

nag_ a écrit:

Oui, je sens qu'il y a de l'annecdote par la...

C'est vrai que les différentes législations sont trop floues et pas du tout adaptées aux trikes et aux vélomobiles.

Il n'y a pas que les législations, les infrastructures cyclable ne sont bien souvent pas non plus adaptées aux trike et absolument pas aux vélomobiles qui circulent a des vitesses bien plus élevées que vélos et trike.

C'est normal , nos VH ne se démocratiseront jamais.

Sur 100 VD vendus combien sont des VH ?

Très peu c'est sûr , précisément je ne sais pas

Citation :

Sur 100 VD vendus combien sont des VH ?

A mon avis très exactement 0 ...

bison couché a écrit:

Citation :

Sur 100 VD vendus combien sont des VH ?

A mon avis très exactement 0 ...

précision syntaxique: "pour 100 VD vendus, combien de VH?"

Comme dans la chanson "pour 1 rockefeller, 10 trains de loosers...", mais bien sûr cela n'a rien à voir