débuts avec l'ICE Sprint 26

bonsoir,

astucieux le coup du tendeur  pour garder la trajectoire, à tester !
cependant , j'ai un doute sur la cause du louvoiement !
tu tires sur les poignées quand tu pédales ?

Pour le carènnage, demande à RAZMOKETE , il l'a fait !

@+
Richard

Si le tendeur fait disparaître le louvoiement, cela veut bien dire que le problème vient d'une certaine crispation des mains sur la direction.
Cette tendance finit par disparaître naturellement avec l'habitude.
J'ai eu ça aussi au début.

Et je me répète, il faut que les bras soient légèrement pliés, donc faire pivoter le, en fait les, guidons vers l'arrière

Bon à part ça, ça roule bien !

Je reviens d'un petit tour de 55 km avec le tendeur sur la direction. Ce ne sont pas les mains qui font louvoyer mais la poussée sur les pédales. Sans toucher les poignées puisque le tendeur maintenait la direction un léger mouvement se faisait encore sentir donc ce ne sont pas mes mains. Je vais essayer de réduire un peu la longueur de la baume voir si je ne déhanche pas un peu, ce qui provoquerait les déséquilibres. A tester ! Peut-être aussi qu'avec la remorque chargée tirant vers l'arrière ça réduira aussi.

Tu verras à partir de 500 ou 1000kms cela ne "louvoie"
Quasiment plus cela vient naturellement sans réellement sans rendre compte
Laurent

L'entrainement continue avec des progrès à chaque fois. J'en suis à une distance de 82 km en 3 h 38 , ce qui fait une moyenne de plus de 22. Sur les petites routes du Jura je m'en satisfais pour le moment. Je vais essayer de partir sur plusieurs jours maintenant que j'ai vu que mes jambes tenaient le coup. Je surveille la météo pour ne pas partir quand la pluie est annoncée !!
Quelqu'un s'est-il déjà lancé sur une partie de la voie verte qui relie Bâle à Nantes ? C'est un projet pour le printemps prochain. J'ai déjà commandé les cartes mais quelques expériences sont toujours utiles et bien venues .

Le louvoiement c'est ce qui se passe au début, à mes débuts depuis peu et bien cela le faisait. A ce jour j'ai roulé 600 km avec mon HP VELOTECNIK GEKKO 26' et ça bien en descente et en montée. Je trouve qu'on s'y fait rapidement avec le peu de kilomètres roulés.

CAVALE...ou ceux qui roulent en 26'..
.Que pense-tu de la roue de 26' ?

J'ai pris L'ICE Sprint 26 pour sa roue en 26' , pour éviter de prendre avec suspension. Je ne sais pas si c'est le bon choix, je n'ai pas roulé avec suspension. Pour l'instant ça me convient. Sur les petites routes mal entretenues on est un peu secoué mais les suspensions suffiraient-elles à ne pas être secoué ? Il faut pouvoir tester sur une bonne distance et avec différents terrains pour bien choisir. Je n'ai fait que de courts essais et débutant, je n'ai pas trop senti les différences. Si tu as un choix à faire il vaut mieux faire des essais si tu en as la possibilité (c'est là qu'il y a difficulté).
La roue de 26' avec le 48x11 me permet déjà de pédaler jusqu'à plus de 50 km/h sur les faux-plats(descendants !), je n'en demande pas plus. Sans suspension elle est préférable à une plus petite qui serait plus rigide. A toi de faire ton choix !

Les suspensions en trike je ne sais pas trop ; mais si c'est comme pour les vtt, la différence est très infime .

en VTT les différences peuvent être énormes, selon modèles, débattements et qualité bien sûr

et en trike c'est pareil ?

pour moi, il n'y a pas photo

même si le modèle du trike utilisé est aujourd'hui différent (vtx), mon premier (scorpion) était équipé d'un amortisseur; le confort est effectivement plus grand mais la perte de puissance va avec!

caval39 a écrit:

Quelqu'un s'est-il déjà lancé sur une partie de la voie verte qui relie Bâle à Nantes ?

L'eurovélo 5? On est des tas a l'avoir faite, mais moi c'était en VD il y a déjà bien longtemps
http://www.ferrosteph.net/ferrosteph/velo/france2007/indexfrance07.htm

Bâle-Nantes = Eurovélo N°6 sans problème en tricycle

si Marinier avait l'extrême amabilité de bien vouloir nous préciser quel tricycle
merci à lui!
Papy volant

bonjour Papy volant
Je l'ai fait en QNT26 mais avec le Sprint 26 je ne vois pas de problème aussi car c'est un très bon tricycle bien mieux que mon QNT26 qui lui a 6 ans , j'ai même poursuivit sur la canal de Nantes à Brest en 2010/2011
Alain

viso a écrit:

en VTT les différences peuvent être énormes, selon modèles, débattements et qualité bien sûr

En trike aussi et ce n'est pas seulement une question de confort mais de tenue de route

Ca se perçoit dans les descentes rapides sur mauvaises routes

- Avec suspension, on est sur des rails (spécialement avec un TOUT suspendu, mais avec une simple suspension AR, il y a aussi moins de pertes d'adhérence et ça aide)
- Sans suspension on rebondit dans tous les sens et il faut être très attentif pour ne pas dévier, ne pas faire de tête à queue, ne pas casser du matériel, etc ...

Dans les montées, il faut bloquer la suspension et ... c'est un inconvénient des ICE par rapport aux autres (mais compensé par l'absence d'entretien)
Je me suis déjà amusé à mettre l'élastomère le plus dur dans la position avec le plus faible débattement ... bof, il doit falloir un moteur plus puissant pour voir la différence

compte tenu du titre de ce fil :-)...


J'ai repris avec cet ICE tout neuf la route sans AE. (ce qui ne veut pas dire que j'ai abandonné l'Azub + Bafang :-).. Avec ce dernier je travaille à l'équiper en panneau solaire, il est donc + ou -  en pièce détachées dans l'atelier (je vais aussi y ajouter un 2eme plateau)

Je roule donc (presque :-) ) tous les jours en ICE sur 40 km A-R.. je vais prendre un café à la ville voisine, où je fais parfois un peu de reboutage au bistrot, ce qui me vaut, avec un grand plaisir un café offert :-).
Impression aprés 3 sorties ^^..(les précédentes depuis qlq semaines étaient en VTC) ; J'en suis très satisfait puisque sans faire plus d'effort je roule avec une moyenne un chouia meilleurs qu'avec mon VTC qui a pourtant 5 Kg de moins en poids(grosso modo l'ICE pèse 20 Kg)... Et en plus j'ai toujours le confort du VC, ça c'est top.
Sur le plat si je mouline fort j’atteins le 30 km/h.. Au delà il me faudra un autre plateau. Mais comme je vise une moyenne de 20 en général, c'est parfait.

Petit plateau 32 dents je crois + Rohloff. suspension arrière. pneus Kojak
(pneus: la je tremble un peu car après les marathon plus et mes expériences de crevaisons je crains un peu avec les Kojak...je déteste les réparations et le démontage, même si je dois bien y passer comme tout le monde)

Un autre point positif : quand je porte l'ICE j'ai l'impression qu'il est bcp plus léger que ce que dit la balance

Belle acquisition, concernant la démultiplication tu peux changer le pignon du Rohloff (je pense que Philippe a du te le dire) quant aux pneus si ça peut te rassurer je n'ai jamais crevé avec des Kojak que ce soit avec l'adventure ou avec le VTX (c'est ma monte AV hivernale) pour l'AR c'est soit Durano soit One.

Au fil du temps tu pourras toujours le faire évoluer en t'offrant un siège coque (celui en résine est abordable et celui en carbone par contre coute un bras)

Ce vélo est top.
C mon préféré avec le scoprion HP.
Tes ballades se limitent aux pistes ou fais-tu aussi de la route genre départemental...et nationnale ?

Voie verte, véloroute, et le plus souvent les "petites routes".

un détail, c'est le premier trike ou je vais user des chaussures car mes talons peuvent parfois frotter..sur la route... si je pédale carré

Tiens je me demande si le cadre est le même que pour les 20x20
Ta remarque me ferait penser que oui car je n'ai jamais trop connu ce pb avec mon Sprint 20x20
Si on lève l'AR ça baisse l'avant !

" mes talons peuvent parfois frotter..sur la route "

tes cales sous tes chaussures sont-elles bien positionnées vers l'arrière de la zone de réglage ?

@Zapi = oui

Autre correction possible la longueur des manivelles