Waw 261

Bonjour,
C'est fait je suis rentré dans la cours des grands avec mon tout nouveau Waw 261 acquis auprès de laurent47. Au compteur à ce jours 154Km, hier j'ai tenté ma première montée en station. Combloux Malheureusement pas pour y faire du ski, la neige n'est pas là (info pour les Monchus). Grâce à l'assistance installée sur le waw la grimpette c'est passée sans difficulté hormis un  d'automobiliste qui considérais la route à lui. Il à tenté en se rabattant de me pousser aux tas le   Et un   de plus pour les automobilistes.
Puis descente sur Saint Gervais et le Fayet, mais alors là j'ai serré les miches toute la descente. La route noir de sel glissait comme une patinoire en plus des nids de poules, avec les voitures qui me suivaient je n'était pas rassuré   . Il va falloir  que je trouve les bons pneus si je veux pouvoir faire du Wawski.
Sur se poste je vous présenterais donc mes idées pour personnaliser ce Waw qui porte déjà le nom de Spoutnik .

Bravo pour ton achat. Un Waw c'est une valeur sûre.

Avec l'assistance tu montes plus facile mais c'est rassurant pour la descente aussi avec le moteur roue direct-drive.

On attend les futures nouvelles de spoutnik.

Bravo

on verra 'Spoutnik' fin mars

super !

bravo et plein de plaisir

Petite trouvaille sur le net chez Pici Bici:


Je vais en monter un pour avoir une meilleur répartition du freinage sur les deux roues.

J'ai ça que le trike , c'est plutôt moyen car tu as toujours une roue qui freine plus que l'autre même bien réglé . 5 ans que j'ai le trike ... 4 mois que j'ai le VM je pourrai plus me passer d'un freins par roue maintenant .

quelle roue freine plus, celle du même coté que le frein ou l'autre?
Logiquement si les câbles et gaine ont la même longueur le freinage devrait être le même sur les deux roues.

tu verras, avec un peu d'habitude tu corrigeras automatiquement soit aux manettes, soit à la pression sur les freins.

et ça te permets de freiner de manière différentielle dans une courbe en descente rapide par exemple.

en plus, les avoir réglé pil poil pour que ton vm aille droit, je te laisse essayer!

+ 1 Beno.

Je n'arrive pas à régler ce genre de montage avec le miniVM dont les câbles n'ont pas la même longueur.

Mon cerveau fait le réglage tout seul que ce soit avec le Waw ou le Milan.

QUEL CERVEAU!!!

Enfin mes trois roues sont équipées de pneus neiges. Je ne ferais plus de glissades sur la piste cyclable que j'empreinte pour aller au taff.
En procédant à cette opération, j'ai pu constater les dégâts que la neige et la pluie ont causés sur la chaine. Elle est toute rouillée maintenant je vais devoir la remplacer et faire un gros nettoyage.
Du coup je ne demande si je ne vais pas ajouter le garde boue proposé en option. Qui à un retour d'expérience sur ce garde boue est il efficace et sont rapport qualité/prix est il intéressant?

Tétras a écrit:

...j'ai pu constater les dégâts que la neige et la pluie ont causés sur la chaine. Elle est toute rouillée maintenant ....

Surtout le sel

J'ai un ancien modèle mais depuis que j'ai installé le garde-boue la chaîne me remercie et elle aura bientôt 20000km et un graissage tous les 1000km environ.
A mon avis tu ne devrais pas hésiter.

idem, mais j'ai fait mon garde-boue tout seul comme un grand et il protège encore plus loin que celui proposé (qui ne l'était plus pendant un moment d'ailleurs)

c'est vraiment utile, ma chaine n'a jamais rouillé, et pourtant, on a pas mal de sel par ici

bon, oublie pas de la graisser quand même

Vous m'avez convaincu, je vais investir dans un garde boue.

21.01.2016 21:18:59
Montage du garde boue en cours
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J'ajouterais plutard celui spécifique au Waw.
Je vais égualement remplacer la chaine par une Wippermann en inox.
 Mais déjà ça devrai aider non?

au besoin, vend le vm pour te payer le garde-boue....

Bonsoir,
Sur la toile j'ai trouvé ça:


Shockster
Malheureusement tout autour de chez moi les rues et routes sont de mauvaise qualité, de nombreux nid de poules et plaques d'égout toujours dans le passage des roues. Du coup je suis secoué comme un prunier ce n'est pas super pour le dos.
L'un de vous a t'il une solution ou un avis sur cette fourche usine à gaz?

en effet, sur mauvaises routes et surtout avec nids de poules, ça tape dur dans un waw    

par contre, pas sûr que ton dos en souffre, la position est quand même bien couchée et tu ne prends pas les chocs dans l'axe de la colonne

là, un physio ou un toubib pourra nous en dire plus...  

pour le confort par contre...

ce système doit peser une tonne...   faire un essai ne coûte pas grand chose. je conserverais par contre si possible le système de fixation de la roue pour rendre la chose réversible

beno a écrit:

ce système doit peser une tonne

1,24 kg . ça va encore .

Mais bon , dans le WAW , en général derrière je gonfle pas trop fort pour bien amortir les imperfection de la route

Salut Tétras,
Une petite question sur ton waw (ou celui de quelqu'un d'autre) : qu'elle est le diamètre des enjoliveurs?
(en grignotant presque sur le pneu)

Et qu'elle est la distance entre la "fourche" et la roue (en haut des rayons) ?

427mm de diamètre pour le flasque .

Pour la fourche pas compris ou prendre les mesures

Merci Kona

Pour l'autre mesure c'est bon du coup.

J'ai monté un garde boue pour pneus de 2"10
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Tu trouveras plus d'infos sur l'installation du Shockster sur le Waw ici: http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=47533