cargomobile (trikeporteur, j'y crois c'est déjà bien)

https://i.imgur.com/J48hCe0.gifv

j'ai pu bénéficier d'un local chauffé et d'une table de ping-pong, ça a permis un collage plus serein.

la pièce est faite mais n'est pas encore collée au reste. ça ne va pas être une sinécure pour cette opération : non seulement à cause de la température, mais aussi et surtout car c'est à l'envers... la gravité joue contre moi!


oui, clopes, bière, musique, le minimum syndical  




mais pour le coup j'ai un peu moins fumé, il m'a fallut être patient  












me v'là bien maintenant, j'ai intérêt à calculer mon coup (que je sent foireux)
je compte sur la tension de surface aux points de contacts et sur mon expérience au Dr Maboul...




cet après-midi j'ai constaté que le petit bidon de colle de 120ml n'est pas vidé à moitié.
si on tient compte du polycarbonate dissout, on peut estimer à environ 5 g l'ajout de matière consécutif au collage jusqu'ici...

Chapeau l'artiste

Pourquoi pas de cornière aluminium sur cette partie ?

rhôôôô, la facilité tout de suite!

J'aimerais en savoir un peu plus sur ta méthode de collage:

Comment appliques-tu la colle et quelle viscosité a-t-elle au moment du collage?

Réalises-tu un congé avec la colle entre les parties collées afin d'éviter une concentration de contraintes au niveau du joint?

la colle, malgré le polycarbonate dissout dedans (environ 8-10% du volume), reste très liquide.
j'utilise pour l'appliquer des seringues de 5 et 2,5 ml avec aiguille.
ça permet d'appliquer un débit régulier et pas trop important.
une fois sèche l'ensemble donne l'équivalent d'une pièce uniforme, ça s'apparente à de la soudure.

suivant l'état de surface l'apport de matière peut être fait par passages successifs.
je fais généralement deux passages de chaque coté, mais en théorie et avec un état de surface parfait, un passage d'un seul coté suffit pour souder l'ensemble.

je me suis tout simplement inspiré de cette vidéo :




dans mon cas les feuilles font 0,75 mm, d'où l'emploi de seringues avec aiguille.

je meuble avec quelques photos, j'ai eu peu de temps pour bosser aujourd'hui, et du froid.

la plage arrière est quasiment finie d'être collée.

Bonsoir diagonale,

Une question me taraude:

En cas de soucis sur la roue AR, tu accède par où?
Le bras oscillant descend assez une fois le poids enlevé?

j'ai dégonflé l'amortisseur pour avoir la course maximale lors de la mise en forme du garde-boue et de la plage arrière, le bras est bien plus bas au repos une fois l'amortisseur gonflé.

le cas échéant il faut surélever l'arrière et le caler (l'opération est plus facile avec du poids dans le nez du vélo) et démonter la fixation basse de l'amortisseur pour laisser sortir l'axe de roue (à desserrer) puis la roue.

néanmoins c'est pensé pour être fiable, je n'effectue généralement cette opération que pour changer le pneu (Big Ben plus).

salut tout le monde,

voilà où j'en suis en cette fin de semaine :
saute-vent, plage-arrière et liaisons latérales collées, et capot avant découpé.

l'ensemble est bien plus esthétique, et surtout plus rigide.
quand je saisis la pointe arrière et la fais bouger, il n'y a pas de jeu : le reste du vélo est bien solidaire et suit le mouvement.
en espérant que ça soit aussi costaud à l'usage, toujours la crainte de la venue du fameux "bloing!" fatidique en passant sur un nid-de-poule  





reprise du chantier lundi.


passez une bonne fin de semaine calendaire!

Il a de la gueule, bravo

merci J-B!

ce coup-ci je compte réhausser la partie arrière et incorporer un toit pour protéger de la pluie et du soleil, mais je ne sais pas encore dans quelle mesure je vais savoir réaliser et quelle look ça va donner... ça va être une surprise, c'est total freestyle!

ça avance tranquillement...


ça a été un peu le casse-tête pour contraindre la plaque et la maintenir en position afin d'appliquer la colle et attendre qu'elle sèche.
j'ai ensuite renforcé avec des petites pattes de polycarbonate coudées et collées à l'intérieur de la pointe.




collée mais pas terminée. pas mal de finitions à suivre pour cette pièce.
et une autre partie viendra au-dessus, derrière la tête. j'y placerai le feu arrière/feu stop.




un petit coup de flash pour profiter des bandes réfléchissantes des Big Ben...




bon, et ce soir c'est "les aventuriers du rouleau de velcro perdu".
j'en ai besoin pour les fermetures du capot avant et ne sais fichtre pas où j'ai bien pu le mettre  

C'est plus la Limule! C'est le vers luisant...

Superbe ça reprend forme bravo Samuel !!!!.

on commence à voir le bout effectivement.
pour la forme, il va falloir que je m'habitue à la nouvelle  

et pour être vraiment luisant il va falloir que je réinstalle la lumière sur le ver.
l'arrière ne nécessitera que de rallonger le faisceau, pour l'avant j'attends une paire de feux.
et pas sûr que ça arrive vite avec les diverses grèves, je vais patienter.










y'a pas que le cintre et le siège qui ne sont pas très droits...



demain j'essaie de faire un toit amovible...

mais surtout je compte faire un petit essai sur route, pour voir l(a différence d)'acoustique entre-autre

Salut Samuel, il sera peut-être plus sensible au vent latéral avec la partie arrière plus imposante.

bah, j'aime bien tortiller des fesses!


la carrosserie n'est pas tout à fait finie mais je comptais bien faire un premier essai, et j'en ai besoin demain.
du coup j'ai fait un toit de fortune à la va-vite.

je trouve qu'il a un peu le profil entre un Rotovelo avec un toit et un leiba x-stream, c'est pas ce qu'il y a de plus esthétique mais ça protège bien du vent déjà
il n'y a plus qu'à attendre la prochaine pluie pour vraiment tester...














pour le toit j'ai quand même fait en sorte que le pare-brise respire, même si l'habitacle est ouvert.





quant à la visibilité c'est impeccable. manque juste un ou deux rétroviseurs...




par contre il est très bruyant, mais je compte placer quelques colonnes de renfort pour réduire ça.

reçu aujourd'hui les feux avant, 2 X 4 leds de 5 W compact et légers.

donnés pour 20W donc et tension admissible de 12 à 85 V, ce qui permet de choisir sa source d'énergie : une batterie d'appoint ou celle de l'assistance.







aussi, hier j'ai commandé une centrale clignotante, des bandes leds orange, un commodo clignotants/feux/klaxon et un klaxon 100db.
et je compte aller chercher au moins un rétroviseur cet après-midi.

j'ai hâte que tout cela soit monté

salut tout le monde,

retour timide sur le forum après quelques mois à me préparer pour la suite : entendre par là bosser et se serrer la ceinture afin de mettre de coté, et commencer à acquérir quelques pièces.

j'ai donc à présent à disposition les roues avant (de chez Ginkgo), l'arrière (une mavic crossride qui viendra supporter une cassette 11v 11x50!), le siège (un Leiba et son ventisit achetés d'occasion, mais neufs, à un membre du forum), la transmission (la fameuse cassette, le dérailleur ad hoc, une roulette et 4m de chaine) et la motorisation (un moteur pédalier BBS 500w avec programmation légale).
ainsi qu'une trésorerie plus ou moins honorable.

je planche sur plusieurs pistes de construction.
pour l'instant je reste sur le châssis+carrosserie plutôt qu'une coque autoporteuse, mais je n'exclue pas la possibilité.

je vois le châssis en tubes ronds cromoly (25CD4S) et la carrosserie en thermoformage ou en composite.
la carro en fibre+résine permettrait d'avoir les moules pour construire un modèle autoporté par la suite, mais le thermoformage me semble plus facile à mettre en oeuvre (je pense aussi que j'aurais moins d'angoisse au quotidien avec du polycarbonate qu'avec le gel-coat, vu mon usage   ).

néanmoins j'ai commencé à démarcher des IUT, dans un éventuel cadre de développement, sait-on jamais.


concernant le prototype, il roule toujours et au quotidien, approchant les 12000km tranquillement.
et toujours le plaisir de le conduire. même davantage depuis que je me suis occupé des rotules qui assurent les pivots de direction, ce qui a libéré enfin celle-ci! (non les rotules ne prennent pas de jeu, ne se rôdent pas, si elles sont dures il faut les entamer! )

je compte voyager avec lui cet été, mais pour l'instant j'attends les peintures spéciales pour ce matériau qui me permettront de pédaler à l'ombre plutôt que dans une serre.


j'espère bientôt avoir des nouvelles à donner, en attendant je vais continuer à loucher sur les créations des maestro du forum (et d'ailleurs), à bientôt!

hello,


le temps est plutôt humide,




j'en profite pour découper un peu et coller...




je découvre, et les passages de roue ne semblent pas être la partie la plus aisée.

je ne sais pas encore si j'irai jusqu'au bout, pour l'instant je ne me sent pas de taille.

mais bon, un pas après l'autre.

Salut Diagonale

Le futur vélomobile repart-il sur le mème format que l'actuel Limule?

oui, mais plus abouti, il est un peu lourd et fait trop de bruit sur les chaussées en mauvais état.

Diagonale a écrit:

je compte voyager avec lui cet été, mais pour l'instant j'attends les peintures spéciales pour ce matériau qui me permettront de pédaler à l'ombre plutôt que dans une serre.

Bernard Houzet, qui a construit un VM solaire à partir d'un trike, a aussi utilisé du polycarbonate pour la carrosserie. Je ne sais pas si il l'a peint ou recouvert d'un film adhésif. Il est sur FB.