Le HAWK de Pulsar33

MERCI, j'en ai profité pour regarder aussi , superbe, je confirme, il me plaît bien (dommage pour la roue de 406 arrière, j'aurais préféré une 559 )
super, les rétros réglés comme ça

Bonsoir,

A peine assis et parti, je rencontre un vélo-couchiste full carbone mais qui apprécie ma monture ...



Faut que je fixe la caméra autrement. C'était juste un premier essai mais ça donne une idée de l'entrée dans le VM et de la "montée" des vitesses avec l'assistance (sans forcer).
Contrairement à ce que j'imaginais, il est souhaitable de ralentir le pédalage lorsqu'on modifie le réglage du Nuvinci. Ceci dit, on s'y fait très vite et par rapport à une voiture, on n'est pas surpris.
A l'oreille, on retrouve ses habitudes. Généralement, je monte en 3 ou 4 phases, pas plus.

Bonne nuit
Pulsar33

Je n'ai pas de Nuvinci mais un Dual Drive , pour changer de rapport j'arrête de pédaler
car sinon : gros craquement et les dégâts risque de venir......
Au début c'est un coup à prendre, au bout de quelques temps ça devient instinctif.

hello  pulsar33       il  est vraiment   top   ....juste     petit  detail      les feux clignotants av  et arriere  ils    devraint  encore  en avoir  2 de + de chaque coté vers l'exterieur    comme  ça...on voit   mieux le clignotement  sur les flancs   comme un  df   ou strada   quest  .etc     peut  etre futur  modif  ...  les feux  stop  et feux de nuit  paraissent    petit  (important  ça  !!!  )   et sont mal centré    par rapport    au 3  axes charnieres          c'est pas un reproche   juste  un avis perso     merci a+  
 

beau jouet
+1 pour les clignos arrières, attention quand tu tournes à gauche qu'un "pressé" ne te double pas  sans chercher à voir / comprendre la petite lumière qui clignote d'autant qu'elle est pas clairement à gauche

Bonne route

hello pulsar33 je suis allé sur le site du pima ... il dise 39 kgs prêt a rouler .. avec batterie ... avec ae ? il en parle pas .....et sur un autre site il parle de 31 kgs sans ae c'est pas possible deja un strada fibre .. c'est 34/35 kgs moi je pense qu'il; pese 39 kgs sans ae car ya quand meme du bon matos .........

Bonjour,

Confirmation : ces craquements rapides et aigus étaient bien dus à la fixation improvisée de la caméra.
Voici le vrai son du HAWK assisté lorsqu'il déplace ma rondelette personne



@speed67190 : la description du site PIMA est celle du CAB BIKE HAWK Classic. Le mien est "full options" + AE. J'embarque un Nuvinci, un Bafang, une grosse batterie, mais aussi du flocage, de la tapisserie, des gros rétros, des filets, sans parler de ce que j'ai rajouté depuis (vides-poche, boîte à outils, antivol avec alarme, etc ...). Je n'ai pas encore eu le temps de le peser mais c'est prévu ...

Bonne journée
Pulsar33

Hier, j'ai vu les photos du deuxième Hawk de Pima, celui en Bleu métallisé - beau.......

Pulsar33: qu'il te serve bien le Hawk.

claude19 a écrit:

Je n'ai pas de Nuvinci mais un Dual Drive , pour changer de rapport j'arrête de pédaler

Je pensais naïvement qu'avec un moyeu à variation continue, on pouvait modifier le ratio en pédalant mais non.
En fait, les forces de frottement sont telles à l'intérieur pendant le pédalage que c'est quasi impossible (et certainement déconseillé).
Mais aucun problème pour s'habituer comme déjà dit.

speed67190 a écrit:

moi je pense qu'il; pese 39 kgs sans ae

En utilisant la méthode des 3 pesées décrite sur ce forum, j'obtiens ...... 65 kg ......
C'est bien plus lourd que les 50 kg que j'avais estimés..
Il faut que je vérifie le poids officiel des éléments ajoutés.
C'est aussi la preuve que l'assistance est excellente pour trainer ça plus mes 100 kg

Czolk a écrit:

qu'il te serve bien le Hawk

J'y compte bien. Petit tour de 10 km ce matin pour quelques essais. Que du bonheur.

Bonne journée
Pulsar33

Citation :

Je pensais naïvement qu'avec un moyeu à variation continue, on pouvait modifier le ratio en pédalant mais non.

Encore une légende urbaine qui s'évanouit.
Moi aussi on m'avait dit ça, ce qui faisait la supériorité sur le Rolhoff.
Finalement, non, en tout cas pas pour ça...

moi je pense que le pima est un super velomobile bien fini agreable bien agencé .......etc... etc mais il faut comme plusar33 prendre l'option assistance electrique .....a moins qu'on habite en plaine ...... d'ailleur il le vende souvent avec.......ae comme cycle jv par contre le poids est érroné d'ailleur l'orca sans ae est deja a 39.5 kgs http://www.cyclesjv.com/pages/pages-cachees/velomobiles/page.html

Je ne suis pas trop surpris par le poids, le mien depuis que je l'ai assisté tourne à 50kgs, et pourtant il est moins bien fini et moins bien équipé que le Hawk , et 35 auparavant

Les retroviseurs de ton velomobile sont superbes sa change des timbres postes du quest....

Bonjour,

Petit retour en arrière sur le grand jour de la découverte



Bon week-end
Pulsar33

PS : oui, les rétros sont vraiment super !

merci pulsar33 pour la video comme on les aime ..... c'est tout beau quand c'est neuf et qu'on decouvre........ c'etait noel ce jour là ...en tout ca ..
.il etait bien emballé ........

joli moment!

Quel paquet cadeau . T'as plus transpirer à le défaire qu'à pédaler la 1ère fois

Bonsoir,


Prêt pour aller faire les courses au supermarché

Bonne soirée
Pulsar33

hello .... faudra mettre un bon cadenas a ton ensemble .... sinon

Après 6 semaines d'absence, j'ai lu avec grand plaisir les 6 dernières pages de ce sujet.

Superbe engin: la finition intérieure est impressionnante, et quelle facilité d'accès pour les bagages!

Enfin, bravo à PIMA qui semble très soucieux de la satisfaction de leurs clients. La remorque en cadeau c'est vraiment top.

Es-tu satisfait de l'éclairage avant? Sur la vidéo, les phares semblent avoir un faisceau très concentré.

Bonjour,

Je crois l'avoir dit, le phare droit flotte un peu et se positionne trop à gauche. Un réglage à faire mais j'ai eu plus urgent, d'autant plus que c'est l'endroit le moins accessible, même si ça reste faisable.
Les phares ont 3 modes : longue portée, feux de croisement et flashing rapide pour attirer l'attention le jour ( on voit ça sur la vidéo en première page à 40" )
Ce que j'aime moins, c'est la commutation entre les modes qui est cyclique avec passage au noir entre chaque mode.

Bonne journée
Pulsar33

Première petite exposition pour se faire la main ...





Plusieurs contacts dont une jeune femme du club VTT de la ville voisine  

Bonne journée
Pulsar33

Te voilà devenu VRP du vélomobile en Gironde

(Gaffe aux coups de caddie...)

Bonjour,
Allez ... Puisque vous aimez ça, un trajet un peu long avec caméra sur le toit au crépuscule et de nuit



Alors :
- Mes phares ne sont toujours pas fixés de manière optimale (trop à gauche et le droit fait un peu ce qu'il veut) et la caméra modifie la perception effective de la luminosité
- Il n'y a plus les craquements aigus du support caméra (comme à Salaunes) mais il y en a d'autres parfois
- Il y a des bruits déclenchés par les trous et bosses que je n'ai toujours pas identifiés à part une rondelle qui se ballade suite au remontage du hardtop
Les bruits dus aux vibrations ne m'évoquent rien de grave. Les suspensions jouent parfaitement leur rôle, eu égard au PTC.
Sur bon revêtement, c'est royal, magique même  

Bonne journée
Pulsar33

merci pour la video bien filmé et pas mal de piste(s) dans ta region c'est combien de lux des feux avant ??