Les VM de Magnum (Quest, Waw)

Pour moi c'est une révolution!
Hier, une amie béotienne en terme de VM mais connaissant le précédent était stupéfaite de l'amélioration.

Katanga fait vraiment un sacré travail.

Ce Waw est vraiment idéal pour mon utilisation. Je n'attends plus que le carter de chaîne pour modèle avec suspension.

Bonjour Magnum
Tu peut peut etre me dire la longueur de ton new waw , mais sans la pointe avant et sans l'arrière , c'est peut etre le seul vm qui rentrerai dans la soute de mon camping car ? de 2,15m , stp ! merci .

Bonjour,

il faudra que je pense à le mesurer lors d'une séance d'entretien mais il n'y a pas de changement si on démonte les extrémités, mise à part la rallonge liée à l'ajout de la suspension.

Ah d'accord merci !c'est pas gagné donc

Joël Vincent vient de m'apprendre qu'il m'envoyait le carter de chaîne à monter sur la suspension.
A l'occasion du montage de ce dernier je tomberai le nez pour effectuer la mesure.

Désolé, je préfère rouler que passer du temps au garage, surtout en ce moment...

Sinon, demande à Joël, il a sans doute l'info...

Tu as l'information Là.

Donc 211cm de l'axe roue arrière à l'extrémité de la bôme.
Tu peux ajouter au moins 10cm pour la suspension.
Mais Tu peux gagner quelques cms, environ 10cm si tu n'est pas trop grand en réduisant la longueur de la bôme qui doit être prévue pour des géants jusqu'à 1,9m.

Holla ! super! 2,11m ... ça passerai , c'est interessant a nouveau ... merci a vous 2 .

Je viens d'appeler Stephan Bowing pour le féliciter et le remercier d'avoir perfectionné à ce point le Waw.
Il m'a confié préférer ce genre d'appel que ceux de réclamation...

Par contre, attention pour les propriétaires du Waw 2016 de bien accrocher le capot avec les sandow. En cas de de coup de vent brutal, il peut s'ouvrir brusquement et les pattes en alu n'apprécient pas forcément le traitement.
J'avais zappé la manip et la patte gauche s'est légèrement ouverte avant-hier. (Déjà commandée chez Joël même si ce n'est pas bien grave et qu'elle fait encore son office)

175km pour aller manger une pizza ca doit etre un record

Oui ! détordre une patte alu ... une fois , pas deux c'est ce que je reproche a l'alu surtout dans le cycle .

Et a ce sujet ... alu ... y a t'il encore tous ces tubes carrés en alu en interne dans ce new Waw ? le cadre en fait ? j'espère que non , car c'est lourd et pas solide ni durable .

Cependant je vois de sérieuses améliorations ... en partie démontable ... suspension , mais pourrai agrandir l'orifice d'acces , + de place aux épaules et évité de se coupé les oreilles... ça va venir  

Je comprends que tu as mal aux pattes !
Le WaW s' améliore et toi aussi ! 175 kms juste pour manger un p'tit bout !
Chapeau bas l' ami !

Chaque matériau à ses avantages et ses inconvénients, dire que l'aluminium est lourd n'est pas correct, densité 2,7, titane 4,4 et acier 7,85. Stratifié carbone 1,5 et verre 1,8 à 1,9.
L'emploi d'un tube aluminium 40x40x2 pour la bôme n'est pas un problème et plutôt une bonne solution pour un réglage facile de la position du pedalier.
Sur mon Waw avec lequel j'ai fait 36000km je n'ai eu aucun problème car la bôme comportait des renforts. Ce sont les soudures qui dégradent la resistance des structures alu, donc on dimensionne comme il faut et ça tient.
Si tu te coupes les oreilles dans "l'orifice" d'accès c'est que tu es très petit et que donc tu ne vois pas vraiment la route.
Les Waw de toutes générations sont livrés avec des parties avant et arrière démontable et sur les nouveaux par un manque de bol cruel, la suspension arrière est en aluminium et va sans doute pas tarder à lâcher selon tes dires.

Velosteph a écrit:

175km pour aller manger une pizza ca doit etre un record

Salut Velosteph!
En fait je viens de peaufiner le réglage du compteur avec la circonférence des Marathons+ et comme me l'indiquait le cycle analyst, c'est 182 bornes pour la pizza mais les conditions étaient meilleures que cette fois là:

Ce jour là, j'étais son seul client...

J'y vais régulièrement. L'ami Jean-Pierre est très fier d'avoir un client qui vient de Brest à Vélo pour une de ses pizzas...

Magnum a écrit:

......

Mais ?

Y manquerait-y pas quelque chose sur ce beau profil !

l etrange a écrit:

agrandir l'orifice d'acces .

A peine je pars rouler l'après midi que l'on me parle d'agrandir l'orifice

Depuis 5 ans que je roule en Waw, la taille de la baignoire me convient très bien et les oreilles ne sont pas à cette hauteur là... (même pour un nain de jardin comme moi).
Le Waw comme une majorité de VM n'a pas de cadre. Il possède une coque auto porteuse.
Comme Denis, 35 000 km avec le Waw précédent sans soucis avec la bôme.

Sinon, ne possédant pas de camping car, j'ai plus de liberté dans le choix de mes VM...

Pearly Spencer a écrit:

Mais ?

Y manquerait-y pas quelque chose sur ce beau profil !

Précise ta pensée...
Sinon, la photo est moche. Il y avait trop de soleil...

Si je devine bien, ce devrait être un truc écrit en très gros sur le côté

Je m'en doutais...

J'ai demandé à Joël mais il était à cours de stickers
Dommage parce qu'avec j'avais beaucoup moins de questions bête et j'étais immédiatement identifié comme vélo.

Un petit tour chez l'Ami Denis pour faire passer les 500 bornes à KaWa et peaufiner l'équipement.
Installation de la Bontraguer Flare Tail Light toute neuve:

Et pose d'un perchoir pour la lampe de route 500 lumen:

Suite au derniers échanges sur les avantages et inconvénients des différents matériaux, Denis a opté pour un tube carbone...
Il me restera une place disponible pour autre chose...

Magnifico superbe, il est bon ce Denis .

Tu pourras y fixer la Go pro

Je l'ai revendue pour acheter KaWa...

Tiens, demain je repars à Carhaix pour 180 bornes et 1 pizza.
Le tout avec 500 watts pour comparer la conso avec la dernière fois en 750 watts.

Salut jb il me fait vraiment envie ce nouveau waw finition au top et maintenant avec la suspension ar
Bon quand j'aurais vendue mon strada j'y songerai serieusement .
Petite question c'est le nez court que tu as choisi ?

Salut Jean-Yves,

Oui, j'ai pris le nez N°3 avec phares intégrés.

Mais attention, il est assez lourd avec la suspension, le Schlumpf Mountain Drive, la queue renforcée, l'attelage et toutes les options, Denis l'a pesé à plus de
37 kg avant la pose de l'assistance.
Par contre, tu as une vraie batterie d'éclairage.

Et pour le confort: Le top du top!!!

Merci pour les infos quand je pourrais je ferais le montage avec la transmission normale 3*9 ou 3*10 .La queue renforcée c'est une option ? Je ne l'ai pas vu sur le configurateur sur le site katanga ou c'est la queue spéciale pour suspension ?