Nettoyage de la chaîne

La dernière chaîne que j'ai changé remonte au VD. Avec ma méthode (pétrole puis huile de vaseline) autour des 10 000km pour chaque chaîne.
Pour l'instant, avec les 3 trikes, j'ai pas assez de bornes sur chaque pour changer la chaîne.

Oubliez le WD40 pour lubrifier les chaînes SVP, à moins de vouloir que toutes les cochonneries qui traînent adhèrent à la chaîne... C'est un produit dont la fonction première est de déshumidifier les circuits électriques pour les protéger de la corrosion. L'utilisation sur les chaînes de vélo est une très mauvaise idée.

+ 1, ce produit n'est pas un lubrifiant (bien que ce soit évoqué sur le bidon), il agirait plutôt comme un dégraissant

ne pas confondre produit en bombe et lubrifiant, il ne faut pas graisser sa chaine avec du bégon !

Oh, chouette, une discussion sur le nettoyage des chaînes !

Devant la multiplicité des techniques je me demande laquelle est la mieux (quand je dégraisse avec un chiffon et de la térébenthine je nettoie maillon par maillon, ensuite je regraisse avec une huile pour chaîne en bombe - je ne peux pas dire combien de kilomètres ça tient non plus, mais je vois que je n'arrive pas à enlever toutes les merdes, dont celles qui sont entre les deux plaques).

Procédure :
- Démontage de la chaine avec le maillon rapide.
- 1l de White spirit dans un bidon de 10l, je plonge la chaîne dedans et je referme hermétiquement le bouchon.
- je secoue énergiquement le tout (le temps que le fût du canon refroidisse).
- je retire la chaine avec un crochet en fil de fer.
- un coup de souflette partout.
- je remonte la chaine toute propre, plus de cochonerie dessus, plus rien !
- je huile légèrement avec une huile moteur propre, (mais je vais essayer un graissage sec à base de téflon).

avec ça, plus besoin de frotter avec une brosse à dent et le moindre recoin est atteint.
Recyclage du white-spirit avec un filtre à café, bien sûr.

Une ou deux fois par an selon l'état.

Ah, un autre truc que j'utilisais en vtt et que j'ai un peu abandonné : la cire à bougie dissoute dans du white spirit avec un peu d'huile. La mixture obtenue doit être très pâteuse et chauffée avant immersion de la chaine parfaitement nettoyée dedans. L'aspect est absolument dégueulasse mais la lubrification très rémanente. Pour conditions vraiment dégueulasses. Il y a un peu de résistance au début, ensuite ça tourne fluide. C'est un mélange que j'utilise également pour le graissage de mes câbles avant de les passer dans les gaines. Même principe que le finish line vert à la cire. En vélo couché pas besoin de recourir à ce stratagème, la chaine bouffe quand même moins.

giloulebreton a écrit:

Je viens de parcourir la page de Sheldon Brown sur la maintenance de chaînes.
Il ne parle pas des composants de la chaîne, mais à un moment il parle du fait que des débris d'aluminium provenant des roulettes de dérailleurs peuvent abimer la chaîne par friction.
Par opposition, j'en conclue effectivement, qu'il n'y a pas d'aluminium dans la chaîne.

Je vais donc pouvoir dégraisser ma chaîne avec mon dégraissant qui bouffe l'alu !

Merci encore à tous

je roule avec des chaines Sram et le fabriquant stipule qu'il ne faut pas utiliser de graissage acide (ça bouffe aussi l'acier,mais on ne le voit pas à l'oeil nu) tel que:
-3 en 1 ou produit similaire.

Je viens de lire tout le fil (je sais c'est fou!) et à vrai dire ça paraît terriblement controversé et complexe de nettoyer la chaîne!

J'en suis presque rassuré et j'ai presque envie de continuer à faire comme je fais sans rien changer, mais je me dis qu'il y a quand même, peut-être je vais être prudent ,o) - mieux.

Sans un système aussi ultime que celui-là http://sheldonbrown.com/chainclean.html , qu'il faudrait bien sûr faire toutes les deux-trois sorties, en vérifiant et changeant les pièces usées au fur et à mesure - avantage c'est parfait et en plus on n'achète plus jamais de chaîne, plus que des pièces détachées de chaîne ,o)

J'ai trouvé ça:
http://www.kajo.de/ (mais je ne sais pas ce qui chez eux est assez fluide et adapté au vélo)
et ça: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=27316
L'huile de ricin a l'air très intéressante, si elle est assez fluide pour ne pas figer et former de pâte.

Pour le reste… comment départager toutes ces techniques de nettoyage / regraissage?
Faire un concours d'usure de la chaîne en mesurant sa vitesse d'allongement (mais est-ce que l'allongement de la chaîne est il le meilleur indicateur d'allongement?)

Si tu commences à mettre 3 fois le prix d'une chaine neuve dans du matos de nettoyage graissage, dit toi qu'il y a un problème. Pour le reste, il faut la nettoyer un minimum de temps en temps, et l'immersion dans un solvant organique réutilisé et filtré assorti d'un lubrifiant quelconque non acide non basique et qui ne fait pas s'adhérer les saletés me parait satisfaisant. Faut pas non plus s'en faire des montagnes heun. Moi quand j'ai rien sous la main je fout de l'huile d'olive, ben ça marche.

reflets de vert a écrit:

mais est-ce que l'allongement de la chaîne est il le meilleur indicateur d'allongement?

hé, hé, sans doutes, sans doutes...

En effet Vindwa, on ne peut que souscrire à cette affirmation.

Pour la méthode ultime de Sheldon Brown, pensez à lire jusqu'en bas, au cas où il vous prendrait l'idée de le faire ... Ca mérite le détour. J'adore cette page, juste pour cela.

ah oui - allongement, usure… !

Jéjon a écrit:

Oh, chouette, une discussion sur le nettoyage des chaînes !

MODE CHIANT ON:Bien que n'aimant pas ça du tout , je me permet d'intervenir ds cette discussion : pour moi le forum est un lieu de rencontre et d'échanges entre gens passionnés de la pratique du bent , du trike ..etc; moi aussi je fais des fautes qui sont parfois reprises vertement par quelque-uns de vous ; le fameux nettoyage vire à la condamnation de gars bien intentionnés qui se laissent parfois emporter par leur fougue et "estropient" un peu notre belle langue Française....Quelle importance? Le tout est que le message passe....De toutes ces recettes pourtant très intéressantes , je ne me souviendrai que d'une polémique stérile et contreproductive,DOMMAGE! MODE CHIANT OFF.

La caravane passe , les badauds bavent.......Pourtant , j'aimerai bien en connaitre quelques uns de ces badauds ,car je pense qu'ils ont aussi de grandes qualités.
Sportivement et passionnément votre!! PHIPHI07.

P.S: Du coup je ne sais pas comment entretenir les chaînes de mes engins

je crois que pour mettre un peu de clarté dans ce fil,il faut se poser en premier la question:"pourquoi lubrifier sa chaine?",
seulement ensuite vient le produit et la technique.

Car il y a de tout:graisses diverses,huiles diverses,cires,rien du tout,etc...
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Pourquoi lubrifier sa chaine?.....:
-pour la protéger au mieux des intempéries (pluie,boue,neige,sel,sable,...)?,
-pour un entretien mineur (manque de temps,pas envie de le faire,....)?,
-pour un prix mini.?
-pour un compromis efficacité/prix/temps passé?,
-pour une bonne lubrification,sans trop prise de tête?
-pour faire durer plus longtemps sa ligne de chaine?
-pour une lubrification optimale,quitte à y mettre beaucoup de temps,voire d'argent?
-etc. ...

Il est évident que de répondre à cette première question implique de faire un choix:
-de produits,
-et de techniques.

Les motivations n'étant pas les mêmes pour chacun de nous,il est évident que les moyens qui en découlent soient aussi différents?!......
Ce qui est certain:un produit "bon pour tout" n'existe pas,tout reste une question de choix!

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exemples:
-mettre de la graisse épaisse sur une chaine d'un vélo de course,quand on roule sur les pistes sableuses Landaises est sans doute moins pertinent que de bien graisser sa chaine une fois dans la vie du vélo hollandais mono-vitesse avec carénage étanche de la chaine.

-ne pas lubrifier du tout sa chaine????......quand on roule en bord de mer ou en montagne (sel corrosif pour désaler les routes!)?

-ne pas bien huiler sa chaine quand on se traine en montagne à 5km/h et que le vent apparent,presque nul, laisse alors entendre TOUS les bruits de la transmission?

-utiliser un produit efficace ,mais qui salirait ses vêtements quand on vélotaf?

-et ainsi de suite!....

J'ai posé la question à mon vélociste pour nettoyer/décrasser/rajeunir la chaine de mon Metabike. Je ne l'avais pas lavée depuis 1 an
Il m'a conseillé un nettoyant pour frein qui a super bien marché

http://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/additifs/aerosols/nettoyant-frein-1.html

Sur mon vtt qui roule toutes les semaines et est très souvent sale, le problème est différent. Je le lave quasiment à chaque fois pour éviter que la transmission ne soit trop rapidement mangée. La chaine n'a donc jamais le temps de s'encrasser.
Je la brosse juste avec de l'eau savonneuse et je mets du lubrifiant silicone en spray, toujours wurth.

Et tout va bien comme ça.

...

Salut,

pour les adeptes de la cire en voie aqueuse ou ceux qui veulent essayer (après nettoyage, bien entendu, il s'agit là de lubrification et d'entretien), il y a au moins un second fournisseur outre White Lightning

Cela s'appelle Squirt et j'en trouve chez mon vélociste à Arras (Capsule).

j'en suis très satisfait

ciao
3L

Chaîne neuve:
.2 bains au pétrole désaromatisé ou fuel (odeur en prime) pour éliminer le produit de stockage, bien essuyer par 5 minutes de rétro pédalage

Entretien:
.Huile pour chaîne, un "filet" côté droit et gauche sur un tour de chaîne, bien essuyer par 5 minutes de rétro pédalage
.Essuyer sur deux tours de chaîne après chaque sortie ou 100 km
.Nettoyer les galets du dérailleur arrière et roulettes intermédiaires (je n'ai pas de tube), huiler une fois par mois ou 500 km

Intérêts: Fluidité et longévité transmission

Arthur a écrit:

Chaîne neuve:
.2 bains au pétrole désaromatisé ou fuel (odeur en prime) pour éliminer le produit de stockage, bien essuyer par 5 minutes de rétro pédalage

Feu Sheldon Brown avait une
autre opinion sur le "produit de stockage" et conseillait d'effectuer ses premières centaines de km avec cet excellent lubrifiant:

> This is an excellent lubricant, and has been made to permeate all of the internal interstices in the chain.
>This factory lube is superior to any lube that you can apply after the fact.

Traduction :
C'est un excellent lubrifiant et a été fait pour pénétrer tous les interstices internes de la chaine.
Ce lubrifiant est meilleur que tout autre lubrifiant que vous pouvez appliquer plus tard

A chacun sa méthode d'entretien et de lubrification de sa chaîne, seul compte le résultat:

.Fluidité de la transmission au rétro pédalage à 60-70r.p.m, vélo à l'arrêt

.Fluidité des sauts de chaîne sur home trainer à vide, là intervient le réglage des dérailleurs

Arthur a écrit:

A chacun sa méthode d'entretien et de lubrification de sa chaîne, seul compte le résultat:
.Fluidité de la transmission au rétro pédalage à 60-70r.p.m, vélo à l'arrêt
.Fluidité des sauts de chaîne sur home trainer à vide, là intervient le réglage des dérailleurs

Tout à fait d'accord. Encore faut il s'entendre sur le résultat que l'on cherche...

Un lubrifiant doit former une pellicule entre deux parties en frottement mais qui surtout ne se "déchire" pas sous la pression.

Je ne pense pas qu'un test à vide ou en rétro pédalage soit un bon test de la perte de rendement en charge lié à une bonne ou mauvaise lubrification.

Puisqu'on parle de nettoyer la chaîne est ce que certains utilisent ça ? ou connaissent ça :

http://www.lacordee.com/fre/product/lubrifiant-pour-chaine-de-velo-white-lightning-clean-ride/61707

Pat.

Message deplace du nettoyage de velo vers celui de la chaine. - sleibt