DF à quatre roues

Les roues ne seront apparemment pas carénées donc c'est pratique pour les interventions ou entretiens.

Qu'est-ce que vous trouvez à ces nervures ? Vous les préféreriez ondulées ?

L'arrière tronqué permet de faire un VM plus court mais avec un bon aéro. Comme l'arrière a des voies larges, avec une queue profilée, cela allongerait le VM par rapport à la version tricycle.

C'est tout de même un concept un peu différent du Quattro : le Quattro a 4 roues  mais avec les roues arrières très rapprochées.  Cela permet de l'assimiler à un tricycle.

Alors que le DF4 est un vrai véhicule à 4 roues avec des voies avant et arrières qui semblent quasi identiques qui ne peut en aucun cas être assimilé à un tricycle.

Ce VM se rapproche fortement d'un véhicule automobile à très faible consommation énergétique.

petit coffre ??

Grand coffre au contraire!

Autres détails connus: la suspension avant et la direction seront similaires à celles du DF. Les roues arrières auront une suspension indépendante Peut-être des jambes de force comme à l'avant, afin de gagner de la place entre les roues.

A noter que les stries sur les côtés n'ont pas disparu, mais sont peu visibles sur la photo.

oui c'est vrai coffre !! un enfant dedans comme le quadro

Quattro !

Un nouveau velomobile à 4 roues sera bientôt disponible ici chez eretic, il s'agit du nouveau véhicule Intercitybike actuellement en cours de test, voici les photos du modèle nécessaire à la construction des moules. L ' avant est du DF XL testé, tandis que l'arrière avec 2 suspensions indépendantes similaires aux avant permet d'avoir un compartiment chargé très large et bas. La transmission est sur la roue droite, mais ceux qui le veulent peuvent faire monter le moteur Pedelect sur la roue gauche.

J'aime beaucoup le concept de VM sportif et pratique à la fois. Je crois cependant que j'aurais du mal a rentrer dedans, car j'ai de longues jambes (90cm EJ) et je peine à les glisser dans le WAW qui a cependant une ouverture de 64 cm de long, alors que celle du DF ne fait que 47 cm...

Il me tarde de voir ce que ça donne
Je ne serai pas surpris que les 4 roues deviennent la norme pour les VM utilitaires.
Comme je le disais dans mon post perso, je pense que ce genre de modèle avec une assistance type speedelec (45km/h) est l'engin idéal pour remplacer la voiture solo et pourrait intéresser pas mal de personnes en dehors du monde du VM.
Par contre, je ne comprends pas très bien pourquoi les autres marques n'ont pas adopté le système d'ouverture "capot" comme sur le Milan ou le WAW. Pour le "grand public", les grands gabarits ou les raides de la guibole l'entrée façon kayak de compet ce n'est vraiment pas agréable voire rédhibitoire pour un usage au quotidien.
Affaire à suivre en tous cas

Au plus petit le trou dans la coque pour l'accès, au plus facile de faire une coque légère et rigide. Un grand, long trou dans la coque réduit la rigidité de la coque et complique la conception.

Probablement,
Pour autant, je ne suis pas certain que le Milan soit réputé pour son manque de rigidité.
Et j'imagine que les choses peuvent de toutes manières être améliorées avec un choix judicieux de renforts. Dans une optique "utilitaire" on est pas à 1 ou 2 kg près.
Même si le poids compte malgré tout, une enclume comme l'Orca par exemple n'a pas eu un grand succès pour cette raison là certainement

À mon avis l'Orca a toujours été prévu pour rouler avec une AE quand on connaît son poids sans.

Mr DUSS a écrit:

Il
Par contre, je ne comprends pas très bien pourquoi les autres marques n'ont pas adopté le système d'ouverture "capot" comme sur le Milan ou le WAW. Pour le "grand public",  les grands gabarits ou les raides de la guibole l'entrée façon kayak de compet ce n'est vraiment pas agréable voire rédhibitoire pour un usage au quotidien.
Affaire à suivre en tous cas

Pour avoir eu les 2, je dis bof, si le Milan a une ouverture plus grande celle du Waw n’est pas plus grande que celle d’un Quest. En été on crève de chaud et quand il y a du vent tu le prends sur la g....
Pour ton info, le Quest 3.0 aura une ouverture de ce type a peu près la même longueur que le Milan.
A mon avis, la meilleure formule est celle du Quattro avec le toit complet et sa visière de casque de moto. Protection contre le vent, la pluie et le soleil et sans la jupe Néoprène tu as juste l’aération qu’il faut, un pur bonheur.
Pour ce qui est de rentrer dedans, ça oblige à rester jeune et ce n’est insurmontable pour personne ou presque.

Bon midi
L'hiloire des kayak est aussi petit.... et suffisant . c'est plus léger et rigide.
Si le Milan n'avait pas eu une grande ouverture j'aurais aimé...
Mais je profite du grand capot  comme aérofrein pour éviter l'emploi de parachutes .
Autre utilité:  l’accès au pédalier est largement suffisant sans nécessiter de trappe de visite sur l'avant....
En contre partie l' hiloire est renforcé démesurément pour garder la raideur en torsion longitudinale...
Il fait office de châssis ...

cebd a écrit:

Autre utilité:  l’accès au pédalier est largement suffisant sans nécessiter de trappe de visite sur l'avant...

En restant à l'extérieur ?

Bon goûter,
J'ai fait le montage du kit et les interventions en position assise sans problème .
...
j'ai pensé au début que le DF serait plus léger à cause de cette fragilisation par la grande ouverture du Milan.
Mais la partie avant de l'hiloire n'est pas totalement perdue : elle produit un cerclage passant par les caissons des roues avant qui complète un gros parallélépipède en guise de châssis..

[quote="Zenedavtri"]

Mr DUSS a écrit:

Il
A mon avis, la meilleure formule est celle du Quattro avec le toit complet et sa visière de casque de moto. Protection contre le vent, la pluie et le soleil et sans la jupe Néoprène tu as juste l’aération qu’il faut, un pur bonheur.
Pour ce qui est de rentrer dedans, ça oblige à rester jeune et ce n’est insurmontable pour personne ou presque.

Oui, c'est vrai que la formule du Quattro avec son toit complet a l'air bien aboutie et pratique.
Après, quand je fais la remarque de l’accessibilité c'est surtout dans l'optique de rendre le VM intéressant pour un usage utilitaire à ceux qui cherchent une alternative "confortable" à la fois au vélo et à la voiture.
La quadrature du cercle en quelque sorte:D

parait bien long......

Bonsoir,
Intéressant !!!
Bébé on ne peut plus protégé en cas de choc frontal .
Dans les avions les sièges devraient être tous dans ce sens !

C'est comme cela que nous étions assis mon frère et moi dans la Citroën GS break de mon père, lorsque nous partions tous les 7! Il nous avait installé une vieille banquette... Peu confortable, mais c'était très amusant de faire des coucous (ou des grimaces) aux voitures qui nous suivaient

Zenedavtri a écrit:

Mr DUSS a écrit:

Il
Par contre, je ne comprends pas très bien pourquoi les autres marques n'ont pas adopté le système d'ouverture "capot" comme sur le Milan ou le WAW. Pour le "grand public",  les grands gabarits ou les raides de la guibole l'entrée façon kayak de compet ce n'est vraiment pas agréable voire rédhibitoire pour un usage au quotidien.
Affaire à suivre en tous cas

Pour avoir eu les 2, je dis bof, si le Milan a une ouverture plus grande celle du Waw n’est pas plus grande que celle d’un Quest. En été on crève de chaud et quand il y a du vent tu le prends sur la g....
Pour ton info, le Quest  3.0 aura une ouverture de ce type a peu près la même longueur que le Milan.
A mon avis, la meilleure formule est celle du Quattro avec le toit complet et sa visière de casque de moto. Protection contre le vent, la pluie et le soleil et sans la jupe Néoprène tu as juste l’aération qu’il faut, un pur bonheur.
Pour ce qui est de rentrer dedans, ça oblige à rester jeune et ce n’est insurmontable pour personne ou presque.

Eh non Denis . la preuve a 74 ans je viens de me mettre au vélomobile . En l'occurrence un waw . après maintenant 1200kms en moins d'un mois je m'éclate comme un gamin . pour ce qui est de rentrer et sortir j'avoue que cela m'a fait un peu peur au début mais comme tu dis Denis cela oblige a faire des efforts, des mouvements que l'on a pas l'habitude de faire . Eh oui bien sûr de rester JEUNE !!!

Ça fait bizarre les 4 roues apparentes , ça fait genre mini voiture à pédales. Je parle du jouet. C'est juste mon avis.

Pour un utilitaire je ne serai pas satisfait ni rassuré s'ils mettent le même système de direction du DF. Ce serait franchement une grosse erreur.

ha moi j'aime bien  ....pour les faires  les courses   .....au supermarché  etc     peut etre mon p'tit fils a l'arriere je le verrai bien dans mon garage

Le coffre semble immense