transformation de 6V à 12V pour dashcam

Bonsoir et bonne année à tous!

Comme ça fait au moins 2 fois que je regrette de ne pas avoir de dashcam en permanence sur le VM (une agression l'été dernier et un délit de fuite la semaine dernière), je comptais en monter une de moto ou de voiture qui puisse fonctionner automatiquement sur le faisceau électrique déjà en place dès que les feux sont allumés. Pour le Milan, je suis déjà en 12V, il faudra juste valider l'autonomie, de toute façon seuls les clignotants sont sur cette batterie 12V, le phare avant et le feu arrière ont des batteries indépendantes (aussi parce qu'elles ont des tensions différentes!).
En revanche, pour le Quest, j'ai 2 batteries 6V ( dont une en secours) alimentant les LED de clignotants mais aussi feu arrière et feu stop, LED incrustées d'origine sur la carrosserie et un faisceau électrique très fourni/fouilli, bref le montage classique que vous connaissez tous. Que me conseillez-vous pour monter une dashcam en 12V?:
- un nouveau circuit indépendant uniquement pour la caméra sur batterie de 12V (avec une sortie USB pour le téléphone )? Le léger surpoids d'une 3ème batterie n'est pas dramatique sur ce vélo d'utilisation exclusivement utilitaire. Mais ça fait un interrupteur de plus, il faudra bientôt une check liste avant de décoller, euh pédaler!
- convertir mon circuit actuel de 6V en 12V? Les LED et le circuit actuel peuvent-ils supporter un doublement de la tension?
- Fabriquer un double circuit à partir des 2 batteries 6V actuelles, 1 en parallèle et 2 en série? Mais là je crains de faire des bêtises et de ne plus savoir retrouver d'où viennent les pannes qui arrivent finalement fréquemment. Et si le feu de position arrière s'éteint sans prévenir, l'impact en terme de sécurité est colossal!
- Transformer mes 2 batteries 6V en 1 batterie 12V (les cellules ont plus ou moins le même âge mais pas forcément le même nombre de cycles), alimenter la dashcam en sortie puis un convertisseur  12V/6V pour alimenter le faisceau d'origine?
- Autre chose mais réalisable par un novice comme doctoto ou moi (cf le post sur l'éclairage avant ) ?

Bonsoir et bonne année également.

Pour rajouter un peu de cuivre et de silicium dans le VM, il existe des convertisseurs de 6 vers 12V encore appelés "6v to 12v step up converter" si tu as besoin de chercher sur une place de marché anglophone.

Je n'avais pas pensé au "step up", merci, sous réserve que l'ampérage en sortie soit encore suffisant pour une caméra! Je crois avoir à présent de quoi avancer dans ce projet, reste à passer de l'idée à l'action, les bonnes résolutions de début d'année mettent parfois des années avant de passer au réel... (telles qu'un nouveau proto TD façon l'Etrange en gestation depuis tant de temps...)

J'utilise le mot "boost converter" que je trouve plus imagé (et "buck" pour un abaisseur de tension)

pour faire simple, avec en entrée 1 A sous 6 V tu auras en sortie tenant compte du rendement 0,4 à 0,45 A sous 12 V

je n'ai jamais acheté ce genre de boite noire mais on trouve des composants très élaborés pour circuits à la fois élévateur et abaisseur( Buck-Boost )

chez RS (radio-sphére) peut fournir 500mA sous 12 V, plus du double en W qu"une prise USB
http://fr.rs-online.com/web/p/convertisseurs-dc-dc-isoles/7553472/

Le boost 6V vers 12V est une solution simple à condition que tes batteries 6V actuelles soient par ailleurs satisfaisantes avec de la marge de capacité.

Si tu as peu de sympathie pour tes batteries NiMH 6V, alors une solution sympa est de les remplacer par une batterie 12V (ou lithium 14 ou 15V peu importe) correcte, qui alimente directement la dashcam, et évidemment un convertisseur buck (step-down) de 6 à 8V pour alimenter le "reste" du Quest. Tu peux tranquillement lui mettre du 7,5V sans rien cramer, les fils sont si fins qu'il en reste moins à l'arrivée. Et les clignos seront un peu plus visibles. Et audibles.

Bonne et lumineuse année vélomobilosophique

J'imagine que tu veux du 12 V parce que tu as déjà la dashcam sous cette tension.

J'utilise la mini F9 (voir Ebay) qui fonctionne en boucle et s'alimente avec une USB si on veut dépasser l'autonomie de la batterie interne (1h je crois.) A pas cher, aérodynamique et fonctionne bien.

Il est préférable de la mettre en position 720 pour avoir le plus grand angle (120°)
Avec l'adaptateur USB 6 ou 12V, il y en a pour moins de 50 euros

Les dashcams automobiles fonctionnent en général en 5v mini usb.

J'ai trouvé une dashcam pour vélo ce soir par hasard grâce à une vidéo GCN (Global Cycling Network). Je trouve l'idée prodigieuse et partage avec vous le lien vers le fabricant: https://cycliq.com/ Il y a peut-être des concurrents, je n'ai pas cherché...

Pour avoir été agressé par une voiture en ville au moins une fois sans compter les injures et autres refus de priorités, je pense que cet accessoire est utile voire indispensable à tout cycliste quotidien qui évolue dans un environnement citadin avec un niveau de civilité automobiliste plus que limité (c'est le cas de Genève), les personnes qui roulent plus au nord du vieux continent se sentent probablement concernées (et tant mieux pour elles!).

Je trouve le produit cher, pour donner un ordre d'idée j'ai payé la dashcam Asus (pour vue en avant uniquement) que j'ai dans la voiture 145 Euros environ. Pour moi la dashcam me permet d'être plus relax, la mauvaise fois sera le cas échéant de mise mais elle pourra être contre carrée par les images enregistrées. Pour moi cela signifie plus de tranquillité au volant. Je pense que pour le vélo se sera la même chose...

Freddd

freddd a écrit:

Je trouve le produit cher

LossPedale a écrit:

C'est le moins que l'on puisse dire....500€ pour le kit lampes Avant et Arrière....

Ce sont deux lampes (dont une 400 lumens) et deux caméras avec mémoires 2 heures, accéléromètres et tout et tout. On est donc loin d'un "kit lampe avant et arrière" conventionnel.

Je pense que plutôt qu'adapter un dashcam automobile sur une vélomobile ou un vélo tout court, cela peut être une option certes chère, mais simple et fiable.

Freddd

Perso, je trouve le concept de cette caméra intéressant.
Si on peut l'alimenter directement par adaptateur USB et la relier ainsi à la batterie moteur, ça peut devenir franchement pratique et discret. Pour l'arrière en tout cas.
L'avant sur VM va être moins évident, puisqu'on ne peut certainement pas allumer et éteindre le phare à distance, ce qui empêche du coup l'intégration au carénage.

Bjr,

Pour 200 € de moins tu as la Innovv K1 pour moto ....

http://www.dashcam-infos.com/innovv/k1/

En cherchant en Asie il doit y avoir moyen de trouver meilleurs marché.

Pour ceux qui portent un casque en VM, la marque Sena, spécialisée dans les casques intelligents/connectés pour motards, cavaliers et cyclistes a lancé le modèle X1 Pro: un casque avec connection Bluetooth, micro, écouteurs et caméra HD intégrée (autonomie = 2h).
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Le prix devrait approcher les 400 Eur. Le modèle X1, sans caméra, est déjà en vente à 229 Eur

Liens: https://www.sena.com/experience/interbike-2017-press-release/
https://www.sena.com/product/x1/