TD 2017

l etrange a écrit:

Bon alors  Gruig ! ... je vois mal un siège intégré au cadre  sur un TD si on a meme pas la petite possibilité de réglage du siège , car on a pas de bome comme sur un Propulsion , a la rigueur sur un TD réglable style Cruzbike ..

parce que au bout d'une dizaine de velos, tu le regles encore ton siege?
sauf si tu fais un velo pour le revendre et que tu ne connais pas la morphologie du nouvel acquéreur  
les  montages reglables c'est du poids que tu te traines souvent pour rien

quand à la pollution d'un avion , c'est loin de polluer comme une voiture avec pour tant un moteur de petite voiture
fait un petit calcul et compare avec ta voiture
l'avion que je construit : 200km/h en croisiere....7l heure ....2 personnes ( si tu oublis le désavantage de ne pas pouvoir transporter grand chose avec toi) mais pas de radar....elle roule pas encore la voiture avec ce rendement et dont les taux de pollution ne sont pas trucqués !!!!!!!!!si une electrique avec une longue rallonge ...sauf qu'on oublie la pollution des batteries...

Ex excusez mon HS mais je mets cette image en réaction à la phrase " Alors les avions ? pas beaux l'avion ..."

gruig a écrit:

l etrange a écrit:

Bon alors  Gruig ! ... je vois mal un siège intégré au cadre  sur un TD si on a meme pas la petite possibilité de réglage du siège , car on a pas de bome comme sur un Propulsion , a la rigueur sur un TD réglable style Cruzbike ..

parce que au bout d'une dizaine de velos, tu le regles encore ton siege?
sauf si tu fais un velo pour le revendre et que tu ne connais pas la morphologie du nouvel acquéreur  
les  montages reglables c'est du poids que tu te traines souvent pour rien

quand à la pollution d'un avion , c'est loin de polluer comme une voiture avec pour tant un moteur de petite voiture
fait un petit calcul et compare avec ta voiture
l'avion que je construit : 200km/h en croisiere....7l heure ....2 personnes ( si tu oublis le désavantage de ne pas pouvoir transporter grand chose avec toi) mais pas de radar....elle roule pas encore la voiture avec ce rendement et dont les taux de pollution ne sont pas trucqués !!!!!!!!!si une electrique avec une longue rallonge ...sauf qu'on oublie la pollution des batteries...

Intéressant ton avion gruig.
Tu pourrais nous en dire plus (dans un post dédié?). C'est un ULM?

Ben oui Gruig ! tu aura besoin de réglages , si tu change de chaussures ... ou de pédales ... ou de cales ... ou de semelles internes ... ou de manivelles  ... ou meme d'épaisseur de Ventisit   et sur mes TD a 8 kg , ça ne plombe pas trop .

Effectivement , tous mes vélos sont partis , et un réglage fin est souhaité de tout le monde , sinon ... bonjours les tendinites

Heu Zap !! super ciel bleu et belles teintes ramagée de nuages ... mais désolé que ton avion vienne perturber mon tableau .
Cela dit je suis conscient que mes td carbon polluent aussi mais je suis certain que la terre va faire un jour le ménage

l etrange a écrit:

Ben oui Gruig ! tu aura besoin de réglages , si tu change de chaussures ... ou de pédales ... ou de cales ... ou de semelles internes ... ou de manivelles  ... ou meme d'épaisseur de Ventisit 

un réglage fin est souhaité de tout le monde , sinon ... bonjours les tendinites :

he ben Gruig te dis non  c'est pas les quelques millimetres sur le changement de pedales qui te donnent des tendinites ( manivelles je peut pas dire...j'ai du 175 partout...couché, Vd...Vtt........mais le 175 je l'ai pris en conte dans les calculs de mes constructions...donc je ne le change pas.)

les tendinites connais pas ...mais peut etre parce que je prends pas la solution pour construire un td comme toi ( ou pour ce que j'ai construit pour d'autre...)
il revient souvent le meme probleme en Vd sur des achats d'occass ( la bonne affaire à ne pas manquer sans trop s'inquieter de la taille du cadre...on bricole la potence + courte ou plus longue... la tige de selle inversée.....ou qui sort demesurement....pourtant le cadre n'est pas slooping !!!!
non...on commence par une prise de cote posturale...quelques petits calculs..et on choisi un e taille de cadre et les les equipements adequoits...pour un td plus compliqué...apres des calculs et des parametres differents mais du meme principe .... il faut le dessiner ce velo( avec ou sans elements recupéré)...je trouve que la solution de recuperer est tres bonne ...moi aussi je ne reconstruit pas tout....
reglage du marbre....a partir de là les cotes sont figés....et ca tombe pil poil à tous les coups ......

pour en revenir aux reglages,  meme les 15 ou 20 mm entre les manivelles tres courtes ou longues c'est peu à coté des variations de positions que tu vas avoir sur le siege au debut et à la fin d'une longue sortie. là c'est plusieurs cm et pourtant pas de tendinite

Gruig.....premier td ...à oui ca fait plus de 10 ans ...........connaissait meme pas le forum....à cette epoque

C'est sur ! chacun sa façon de faire , perso je ne connais pas les tendinites non plus .

Je façonne donc un moule pour siège carbon sur mesure , j'ai passer au cylindre ponçeur sur la toupie ces 3 épaisseurs de plan de travail pour un bon équerrage ...

Je précise que ces courbes sont en vue d'un dossier a 30° d'inclinaison , le galbe d'assise est en fonction aussi de ce degré ... a suivre .

donc 3 panneaux a fixé sur une base ...

tole de 1mm vissée sur les cotés , le panneau central serat enlever pour ne pas nuir au chauffage interne de la tole pour le séchage au four , eh oui ! je n'ai pas de sous vide et c'est bien dommage



je prévois une entrée d'air chaud sous la base , cette tole est son enduis est bien lisse , je pense que le démoulage serat facile ? c'est un peut l'aventure pour moi

l etrange a écrit:

je n'ai pas de sous vide et c'est bien dommage

la pompe a vide....moteur de frigo ou congelateur à la dechetterie....
la reserve de depression...une vielle bouteille de gaz de 13kg....à la dechetterie aussi , les gens les remplacent pour des petites en composite...avec moitié moins de gaz et au meme prix !!!!
reste a acheter le mano à depression...env 10€ et bricoler le systeme de membrane/contact : une membrane a depression à la casse sur un vieux delco ou carbu...+ un ressort ....+ un contacteur switch à levier...
du tuyau plastique ( polyetylène ) Ø4 à 6 pour les liaison reserve / poche à vide

pour la mise en œuvre : du polyane ( propre et sans trou ) du mastic acrylique en cartouche ( surtout pas de silicone)
le matériau qu'il faut acheter en plus , c'est le feutre et le tissus d'arrachage.

je tire jusqu'à -800g de vide au depart ( controle des fuites) et je laisse polymériser à -500g / 24h
le moteur de frigo tourne 10s toute les 5 mn

les plis sont bien plaqués dans tout le moule et entre eux et le surplus de resine passe dans le feutre ....

idem pour l'etuve....une caisse de congelateur HS et un radiateur bricolé dedans...  

Tres sympa de ta part d'énuméré tout ce qu'il faut , mais je le sens pas ce truc a faire du vide , trop de bidulles a trouvé , en fait je préfère en trouvé un tout fait si c'est possible ?

Pour l'instant je vais chauffer comme je l'ai toujours fait avec mon four maison , mais je sais que la pression par le vide doit etre pratique pour des grandes surfaces , comme nos sièges de VC .

T'inquiète Jean, on va faire une formation avec ma pote Manuelle qu'est ingénieur méca spécialisée dans les composites.
Elle a ce qui faut pour le vide

Ah ! génial ! super Oryanne , il est vrais que j'ai besoin d'un coup de main a ce sujet , si je veut faire une petite série de siège .

Je me demande si un squelette ou longerons est indispensable pour rigidifié un siège ? je vais résiner 2 couches de ce 12K et voir si trop souple ?

Beau travail !
Il me semble que ton tissu n'est pas éffrangé, quelle est ta méthode ? ton siège est tout plat ?

Effrangé ? ... c'est quoi ...Mon tissus est couper en 25 cm de large avec un tres bon ciseau a Kevlar , le siège serat de 23 cm de large a l'assise et 22 cm au dossier, oui ! pas de galbe latéral , cela peut tres bien se faire dans la mousse Ventisit ou ... sous la mousse en périphérie de siège .... Bon Dimanche J. D'Alès

l'etrange : constructeur professionnel de TD, c'est certain

Est ce que ceux du forum auront un prix ? sur la serie de siege

tu pourrais rajouter un omega en carbon comme les siège M5...

Code:

Est ce que ceux du forum auront un prix ? sur la serie de siege  

J'ai prévu 2 colonnes vertébrales...




 

Oui ben là je suis bien refroidis , faire un siège carbone sans sous vide ... c'est meme pas la peine d'y pensé , la pression de placage n'étant pas au rendez vous , je me suis retrouvé avec des bulles inter couches ... une HORRRREUR !! l'ouvrage est récupérable , mais je doit faire un bond en arrière et me munir d'une pompe a vide , bon ... Oryanne ! t'est ou ? pasqu'euh là il me faut revoir ma copie .

A plus tard .

Dommage de loin il a l'air propre voire très propre !

C'est une belle expérience, au moins tu as appris quelque chose... les composites n'ont pas toujours été fait au vide...

Oui ! l'intérieur est assez présentable , mais la 1ere couche extérieur qui couvre les 2 renforts s'est décollé a certains endroits par manque de pression , je cherche une solution peut etre avec du Peeltex ? et scotch large ...ou ne posé que des bandes étroites , et pas comme ici en 1 seule pièce , ou meme utilisé du UD en bande de 10cms de large sur toute la surface ...   j'étais presser de finir ce siège pour le Spézi ... dommage .

Bizarre...

Je n'ai eu aucune difficulté à stratifier au contact le siège de mon trike qui présente pourtant des reliefs plus accentués et torturés...




Je crois voir que tu as mis sous presse, et je pense que c'est la meilleure façon de ne pas voir les défauts...

TRES beau ton siège Pearly S , au contact ok  mais ... comment a tu compressé ... ou pas ??

ton finis est superbe , entre mat et satiné ...

 C'est mon 1er siège sur mesure , et je viens de le reprendre depuis ce matin , j'ai d'abord débuler tout ce qui voulait s'enlever , ensuite après un traitement de surface , j 'ai appliquer 3 bandes de UD , ce qui raidis bien l'ensemble .

je voulais un siège a 300 gr , c'était en rève , il fait 502 gr ...

Le UD n'est pas ce qui se fait de mieux pour une belle finition , mais se drappe bien ...

les strilles en travers sont l'effet d'optique du tissage pour tenir les fils bel et bien dans le sens de la longueur .

Ce siège est prévu pour une position de dossier a 30°et ne conviendrait pas pour les adeptes du 10 ou 15 ° ...

 A l'avenir je disposerai les couches d'une autre façon ... le 12K est joli en 1ere couche mais certainement un peut souple , un Sergé doit etre plus rigide , ma 2eme couche est aussi du 12K = pas bon non plus , la 3eme couche est du Sergé et la 4 eme couche est du UD ... le mieux serait , 2 couches de Sergé  ensuite une couche de UD et une dernière couche de Sergé .

je vais tout de meme l'installer .

Et un évidement central dans la longueur pour le poids ?
Ca serait un plus pour la transpiration aussi.

l etrange a écrit:

...au contact ok  mais ... comment a tu compressé ... ou pas ??...

Mon sergé juste minutieusement lissé au doigt dans tous les replis du moule...

La finition est un vitrificateur pour parquet en phase aqueuse vaporisé au pistolet.

Ils sont jolis,

mais c'est dommage de faire du "sur mesure" en gardant les défauts des modèles du commerce :
_ les têtes de vis qui dépassent dans la zone de confort. Un renfoncement évite ça,
_ et le perçage des fixations dans la partie la plus fine,
une fixation sur l'oméga résoud tout ça

Et pour faire léger intégrer
_ un porte bidon : hop 2 vis et 2 inserts en moins
_ l'appuie tête : hop 2 boulons en moins
_ un coffre pour les clés, le tél, le kit-crevaison : hop des fixations de sacoches en moins
_ ...