68km/jour (90km auparavant) en vélomobile véloTAF - eORCA

J'ai déjà roulé en pleine tempête d'hivers pour faire 200 bornes avec du vent flirtant avec les 100 km/h dans le pif...

Tu nous tiens en halène Magnum.

Quel en fût la conclusion ?

Les doigts dans le nez ?
Tu réessayeras avec 120 km/h quand tu auras l'occasion ?
Une erreur à ne plus refaire ?
Avec quelle machine ?

Avec toutes mes machines. (Quest, Waw, Milan SL).

Ma copine de l'époque habitait à Erquy dans les côtes d'Armor et je faisait le trajet aller/retour au moins une fois par mois, été comme hivers durant plusieurs années.
Et l'hivers, la Bretagne est souvent un peu ventée...

La conclusion, c'est que tu serres les fesses et que la moyenne baisse sérieusement par prudence (pas question de laisser filer dans les descentes).
Ce n'est pas marrant mais j'ai toujours mis un point d'honneur à réaliser la liaison quelques soient les circonstances.

Je vieilli un peu et je n'essaierai pas avec 120 km/h annoncés mais le problème, ce sont les rafales difficilement prévisibles...

je comprends que tu
"aies mis un point d'honneur à réaliser la liaison" ..
quand on aime..
depuis ...
"elle" a déménagé??!!
Papy volant

Je parlais de la liaison routière, Papy.
Un peu comme l'aéropostale à l'époque héroïque...

Non, c'est moi qui ai déménagé...

Avec l'âge, je réduis la distance. Je suis passé de 200 km à 118...

Mon Waw avec sa remorque attelée s'était renversé à vide avec une rafale de vent.
Et le pire c'est que je l'avais vu faire.

J'ai failli avoir le même coup avec le Quest en le sortant du garage en le tenant par l'anneau arrière.
Il a eu envie de tournoyer comme un cerf volant  

Quand on voit toutes sortes de véhicules couchés par les tempêtes, on comprend facilement que le vent fort soit problématique en VM...

Il y a aussi les capots qui s'envolent comme avec mon premier Waw.

Dans ces conditions, le problème c'est de descendre du VM car on le déleste. Il faut absolument essayer de le garer à l'abri (relatif) du vent.
J'avais même songé à le lester pour la nuit lors de haltes hivernales chez des amis n'ayant pas de garage.

Ou alors l'attacher au sol avec des sangles et des piquets. Cela se fait systématiquement pour les petits avions et planeurs lorsqu'ils doivent coucher dehors.

hube68 a écrit:

Ou alors l'attacher au sol avec des sangles et des piquets. Cela se fait systématiquement pour les petits avions et planeurs lorsqu'ils doivent coucher dehors.

Oui mais ça impose d'avoir son perforfateur avec soi pour planter des attaches dans le sol.
Le Waw était pourtant garé à l'abri du vent, mais un malheureux tourbillon aura eu raison de sa stabilité légendaire.

Pour ancrer mon ULM au sol lors des longs parcours dans l'hexagone il y a quelques années, j'utilisais trois piquets en acier en tire-bouchon de 30cm de long, trouvés dans le supermarché du coin dans le rayon canin.
En VM deux suffisent pour passer une sangle ... c'est indéracinable !

J'ai roulé le jour de "Zeus" mais pas au cœur de la tempête. Le soir 40 km face au vent avec rafales dans les 80 voire 100 km/h. Le DFXL (avec toit) est tellement efficace qu'il avance encore tout seul même par grosse rafales de face, donc on peut ne pas appuyer comme un dingue sur les pédales et se concentrer sur la direction, ça fait tout de même de belles embardées. De toute façon si on appuie trop le DF part trop vite et cela augmente le vent vitesse en plus du vent réel et ça devient difficile à gérer. J'arrivais à rouler à plus de 35 sur le plat sans appuyer alors qu'avec le Quest il aurait fallu appuyer fort pour arriver à 32 km/h dans les même conditions.

Hum, c'est quoi le sujet de ce fil déjà...?

Ne serait-il pas opportun de consacrer un fil à la sensibilité au vent des VM plutôt que de polluer ce fil consacré au choix du VM de cousin_hub?

Bonjour à tous,

Je suis ce pourrissement et je me marre à chaque fois un peu plus ...

Pour votre info, j'ai commandé l'e-orca chez fietser... J'attends le bon de commande officiel... Livraison probable fin novembre argh....

Bonne journée

Seb

Félicitations    

Il sera de quelle couleur?

Noir et orange....

Seb

Et bien voilà c'est commandé... Cassage de tirelire.

J'ai pris les options suivantes :

Orca Velomobiel
toit flevobike
assistance electrique
eclairage 12V
lampe supplémentaire
tambours 90mm
filet à bagage
tapis ventisit
feux stop
accu 48v 14.5Ah supplémentaire
écran réglage
déflecteur de vent à ventouse
repose nuque/tête
3 pneus kojak pour l'été

Je me tâte un peu pour le tracker GPS et/ou une alarme... Quelqu'un a t'il une alarme sur son vélomobile ? Je vais faire une recherche

Maintenant plus qu'à attendre, attendre, attendre.... L'hiver pour qu'il arrive

Seb

J'hésite avec le vert qui est bien flashi 🤔🤔

Bonsoir,

J'en ai deux comme ça, un à poste fixe à la maison et un embarqué pour l'utilisation quotidienne. (existe en plusieurs longueurs)
C'est pas 100% safe si deux individus embarquent rapidement le VM dans un véhicule, mais ça doit éviter le vol d'opportunité.
La grande longueur de câble permet de sécuriser plusieurs éléments (remorque, trike ou vélo accompagnateur, ...).

Bon week-end
Pulsar33

Et bien, la décision est prise. Maintenant la période la plus énervante pour toi: attendre la livraison...

Bonjour à tous, salut Jan,

En effet, maintenant il faut attendre... Argh... Encore +- 3 mois...  

@Jan, j'ai vu sur ton blog que tu utilisais un phare supplémentaire :


C'est bien dispo chez Flevobike ? Tu l'utilises toujours ? Tu en es content ?

Je te remercie.

Seb

Bonsoir Cousin HUB,

Belle décision, mais comme le dit Jan,  les délais de livraison ......
A titre d'info, Bdc le 11/04/16 => livré 21/01/17.

Je souhaite qu'il respecte le délai de  3 mois annoncé 

Mais en attendant la livraison, il est conseillé de rêver.

@+, Willy

salut willy,

Il a été commandé en juillet. Annoncé pour fin novembre... En fait, c'est même encore 3 mois et demi ;-)

Seb

J'ai une alarme (beeper xray) dans mon waw, elle envoie 120 dB si on déplace ou soulève le vm;
Si on y touche seulement, elle prévient en faisant 5 bip.

C'est une alarme de voiture, environ 600 gr, mais finalement je ne m'en sert jamais. .. seulement pour m'amuser avec les passants quand je suis à l'écart et que j'ai la télécommande dans la main ^^

Je n'ai pas suivi le milieu de la discussion, je me suis arrêté au moment où on te proposais d'utiliser un vm sportif et sans assitance.
...puis ici, je vois que tu as commandé plutôt un vm très opposé

Moi j'avais 100 km par jour et 350 m de D+ à chaque trajets. à l'aller je mettais 1h20 en moyenne, et au retour je mettais 1H10. (Moins d'une heure quand j'étais en grande forme) et sans assistance !

Mais pas autant de ville non plus.

Combien de temps mettais-tu en général entre le départ de chez toi et ton arrivée au boulot ?
Je suppose que si tu as commandé un E-orca, tu es revenu à l'idée de rouler à 25 kmh maxi ?

Quand j'ai fait le voyage de Tchéquie jusqu'en France, on a de temps en tant emprunté des voies vertes ou des voies cyclables de très bonne qualité. Elles longeaient la route que l'on devait suivre.
Mais au final, on perdait pas mal de temps car il fallait freiner à chaque croisement, et souvent il y avait des petits virages qui nous obligeaient à ralentir alors que la route, elle, allait bien droit.
Du coup les fois suivantes, on est resté sur la route, car notre comportement et notre vitesse y était bien plus adaptée.

mais peut-être n'as-tu pas trop de choix sur ton trajet ?

daweed a écrit:

JJe suppose que si tu as commandé un E-orca, tu es revenu à l'idée de rouler à 25 kmh maxi ?

Que veut tu dire Daweed ,?????

Je me souviens que Flevobike ne voulait jamais vendre à un client un orca débridé ... mais ça a peut être changé ?

=> j'entends par 25kmh maxi la vitesse maxi où tu es assisté par le moteur, pas la vitesse capable du vélomobile.