Violette - Alpha7 #150 de Zen2Tango

J’ai essayé cet outil pour rectifier mes freins ce matin : plus un bruit, avant ça grinçait tout le temps. Je recommande.

Ha oui ça a l'air pas mal cet outil

Tu l’as acheté chez Velomobile-nord ?

Oui avec la bug box et une paire de roue d’occasion.

maTTaw a écrit:

Ha oui ça a l'air pas mal cet outil

Très simple. Tu remets l’axe de roue et tu tournes. En fait, même sans l’axe, ça le fait. J’ai actionné les freins en même temps pour avoir un peu plus de prise.

Faut juste choisir le bon diamètre et le bon percage.

Coucou les gens,

Changement de chaîne et je nettoie toute la transmission. Je m’installe pour vérifier la position du pédalier, sans chaîne, et en pédalant je me rend compte que la bôme bouge dans tous les sens…
J’ai comme un gros doute, c’est décollé ou ce jeu est normal ?

https://youtu.be/w-l1B__ngVA?si=doViqqcVEZe7_pS8

On ne voit pas grand chose sur la vidéo. Le bout de la bôme bouge par rapport à l'entrée d'air, c'est ça?

Oui 2cm de jeu

pas très normal tout ça...

J’ai envoyé un message à jan de velomobile world. Le truc c’est que je ne vois aucun point de rupture.
Si ça se trouve c’est comme ça depuis un bail mais la chaîne empêchait le débattement.

La bôme doit être fixée des 2 côtés sinon ça ne peut pas tenir.
On ne voit pas grand chose sur ta vidéo mais si tu dis que ça bouge, il y a un problème.

Et je ne pense pas que la chaîne montée empêche ce jeu. C'est juste que maintenant que tu as mis le nez dessus, tu le remarques facilement.

Je confirme. RO m’envoie un nouveau tube et une vidéo pour retirer l’ancien….

Deux jours plus tard. J’ai pu enlever la bôme sans trop défoncer le support. Le tube est intact, ce qui me parait étonnant. Je ne sais pas quelle colle à été utilisée.
J’attends la procédure de montage et la colle.
Il y a un tout petit trou sur le support. Je me demande si ce n’est pas mieux de renforcer le support avec une couche de carbone avant remonter le tube.
Aussi maintenant je trouve que le support est assez « flex ». Étonnant pour une pièce qui contribue à la rigidité Latérale de la transmission.

Donc si j’ai bien compris, le tube n’était pas cassé, mais simplement décollé ?
Quelle colle utilises-tu ? La colle polyuréthane DP420 de chez 3M est pas mal pour ça je pense

oui. le tube carré était totalement décollé côté nez et commençait à se décollait sur une partie du support batterie. J’ai du y aller à la dremel et au papier à poncer pour avoir l’autre bout, plus quelques clous retaillés pour séparer le support du tube.
Je ne sais pas encore quelle colle choisir, j’attend la procédure RO aussi pour être sûr du bon positionnement (même si à priori c’est pas sorcier). Il y un un espace de 2 mm de chaque côté du tube vers le support, ça me parait un peu gros pour de la colle bếte et méchante. Le support de batterie étain assez fin dans sa partie basse, je me demande si ça ne vaut pas le coup de remettre une petite couche de carbone avant de remettre la bôme.

Cette petite aventure m’a laissé le temps de nettoyer toute la transmission et de cirer la nouvelle chaîne avec une recette maison (parafine/téflon). J’éspére qu’après remontage le gain de rigidité me fera un peu gagner en perf.

Aussi je vais recevoir la semaine pro les nouvelle plaques de direction qui sont à changer (les miennes sont encore bien droites, mais cette série - les noires - peuvent voiler).

En dehors de l’électronique et du démontage intégrale du mono-bras à l’arrière, j’ai un peu tout fait sur cette machine, j’avance sur là voie de la connaissance VMique !

Ma réflexion du moment : deuxième vm ou pas ... et quel modèle ? snoek L (à priori trop grand) ou w9 (le sketch permanent des combats de perf sur le thread allemand fait que l’on ne sait pas grand chose d’autre du comportement de la machine ou... j’en sais rien. En tous cas, ce sera schlumpf obligatoire, j’ai failli perdre un poumon dans une côte à 12% lundi (50 * 11/52 c’est encore trop gros pour moi).

Bonjour Zen2tango,

Ta mésaventure semble être due à un mauvais collage à la fabrication de ton VM.

La colle structurelle adaptée devrait être du MMA (methyl methacrylate adhesive).
Par exemple ici : https://www.easycomposites.eu/vm100-black-methyl-methacrylate-adhesive

L'essentiel c'est que les surfaces de chaque côté soient bien préparées avant le collage :
- nettoyage à l'alcool
- ponçage de la surface au gros grain
- dépoussiérage
- nettoyage à l'alcool

Le premier nettoyage à l'alccol permet de limiter le risque d'incruster du gras lors du ponçage.
Vu que tu as manipulé la chaîne avec du lubrifiant pas loin, c'est plus sûr.

Si ça trouve tu ne vas plus reconnaître ton VM une fois recollé.

A+

Je te touche pas le gras et le carbone en meme temps (c’est mal) ;-)
Aussi j’ai pris l’habitude de tout passer soit au nettoyant ultrason soit à l’acétone !!! Mais je repasserai un coup par squid de conscience.

Sacré histoire ce nez qui se décolle !

Merci @JC_T pour les conseils.

Zen2tango a écrit:

En tous cas, ce sera schlumpf obligatoire, j’ai failli perdre un poumon dans une côte à 12% lundi (50 * 11/52 c’est encore trop gros pour moi).  

Je comprends, on a quasiment le même développement avec ton 50x52 et mon 39x40 (2,05 m vs 2,10 m) et je trouve ça trop raide. Même si je commence à m'y habituer, j'aimerais souvent pouvoir mouliner plus au lieu de monter en force brute à 8 km/h.
En revanche, c'est en descente que tu dois être sacrément limité avec le 50x11. Je trouve déjà mon 60x11 trop juste.

J'ai beau être partisan du mono-plateau ; je ne trouve vraiment pas ça adapté au vélomobile à cause de la différence de développement nécessaire pour monter/descendre (exception faite pour le Schlumpf qui est un faux mono   ).

Je pedale pas en descente, c’est une dépense énergétique inutile ;-)
J’ai le retour de RO. La procédure est plutôt simple, le tube support de bôme qui accueil le tube carré donc doit être percé (chaque face). Une fois toutes les parties encollées et positionnées, on rajoute de la colle dans les trous et roule ma poule.

c'est une technique de pâtissier ça ! pour remplir les éclairs

Lol, non le trou ne traverse pas le tube. Sinon t’as besoin de 3 litres de colle.

Que les dieux de la velomobile (et la metacrylate) soient avec moi… c’est collé.
Quelques heures de séchage et de remontage et je serai fixé sur la réparation.

Tu peux nous donner la référence de la colle ?

MMA 2k everglue
Penser à prendre le pistolet qui va bien et les buses mélangeuse 1/10.