Violette - Alpha7 #150 de Zen2Tango

Bonjour Zen2tango,

Elle a dû prendre la colle maintenant

Ça donne quoi ?
Tu sens une différence ?

La vole a visiblement bien pris mais j’ai mal remonté la roue arrière. Résultat : ressort de roue libre niqué et axe bloqué.
J’attend un tire axe pour m’en sortir sinon je coupe à la scie à métaux…
Je suis loin de la machine pour le taff, je reprend la mécanique semaine prochaine.

Et finalement : ça roule ! (Sur rouleau pour l’instant)
J’ai réussi à bien niqué les cliquets de roue libres, qui cassés sont remontés avec l’axe dans le bras de suspension. Il m’a fallu acheter un outil spécial pour sortir l’axe… commander les pièces de rechange...
le tout est remonté, même si je n’aime pas le fait de devoir remonter au maillet.
Ce qui est évident aux premiers kilomètres c’est que ça tourne plus rond et que mon pédalier reste sur son axe.
Je ne sais pas si c’est du à la nouvelle chaîne ou à la nouvelle bôme, mais j’ai du me refaire tout les réglages derailleur aussi. La aussi c’est jamais parfait certaines vitesses sautent encore. Je suppose que la patte n’est pas bien alignée, mais clairement je ne vois comment on peut régler ça sur cette vm.
La transmission est aussi plus silencieuse depuis que je suis passé à la cire, et enfin je peux travailler sur la mécanique sans foutre du cambouis partout !!!

Parlant derailleur a déjà monté un sram axs sur un monobras RO ?

Et revoilà la sous-prefette !

Un sale virus m’a encore éloigné de la VM, et de toute activités jusque mi décembre. Epstein Barr, une belle saloperie. J’ai repris par du petit cardio en mode marche et sac a dos depuis 6 semaines en zone 2. Premiere sortie samedi en VM : 50km, 22 de myenne sur du quasi plat…

Tout est en ordre de roulage. La transmission est revenue a la normale, la bôme ne bouge pas et la roue arrière a été remise en état de fonctionnement. Reste l’axe arrière que je n’arrive pas rectifier pour être facilement retiré.

J’ai perdu au passage quelques points de vo2 max et de ftp… j’espère pouvoir reprendre le vélo taf rapidement.

Tant mieux si tout est en ordre.

Y a plus qu'à rouler

Verfication du parallelisme : 4mm de pincement a l’arrière. Donc je roule en canard…

sur le manuel alpha c’est indiqué jusque 3mm de pincement (avant plus court). Ce « jusqu’à » ne me plait pas. Quelle est la valeur optimale pour vous ?

Le passage du grand pignon en 52 ne passait plus. Je vous passe les errements inutiles, le responsable était la bague de recharge de la suspension. Légèrement desserrée, la cage de derailleur frottait donc sur le plancher.

Bref, je pense que c’est utile pour toutes les vm en 1x12 avec élastomère : vérifier régulièrement la position de la bague.