Intercom vélo

Quelqu'un a-t-il déjà testé ou utilisé un Intercom pour vélo ? Ou à vélo un intercom pour moto ?

Je suis intéressé par celui-ci : http://www.ejeas.com/fr/eagle-2.html

Le produit que tu montres semble être une imitation d'un produit EJEAS pour moto.
Les produits moto se différencient du produit vélo par le mode de fixation sur le casque et par une commande au guidon (PTT Push to talk) car pour le produit vélo la communication est activée par la voix.
On n'est pas sur une communication Wifi car en zone dégagée la portée est de 1200 m.

Désolé mais je ne connais pas Geoffroy.

Oui mais il est interdit de rouler avec une oreillette ( même à vélo) depuis déjà pas mal de temps. Les haut-parleurs fixés au casque sont autorisés. J'ai déjà des talkie-walkie mais ce n'est pas pratique, on ne peut rien commuter dessus. Avec les systèmes d'Ajeas, par liaison bluetooth, tu as le téléphone, la tablette,...

Actuellement, je ne porte pas de casque. Si je m'équipe, ça aura le mérite de m'en faire porter un ! L'installation est trés simple (élastiques et velcro).

Le Barjoboss a écrit:

Oui mais il est interdit de rouler avec une oreillette ( même à vélo) depuis déjà pas mal de temps. Les haut-parleurs fixés au casque sont autorisés. J'ai déjà des talkie-walkie mais ce n'est pas pratique, on ne peut rien commuter dessus. Avec les systèmes d'Ajeas, par liaison bluetooth, tu as le téléphone, la tablette,...

Vieux motard ( que jamais ), j'ai souvent utilisé en groupe des Talkie walkie en ouverture et fermeture du groupe. Pas besoin d'oreillette, le micro déporté fait haut-parleur et en vélo pas de bruit moteur donc pas de souci.
Avantage, même sans casque on peut sans servir. Nous nous en servions même dans la chambre pour se donner rendez-vous au bar ou au restaurant.

Bien moins chez que les produits typé ( intercom moto / vélo ) qui surf dans des niches avec des prix souvent élevé. Je possède trois casques moto équipé ( BMW /Sena / Nolan N-Com ) et je connais en plus le problème de recharge de ces appareils avec leur petite batterie.

Avec des Talkie vous avec le choix des ondes ( UHF / CB .... ).

Ce n'est que mon avis

Merci Denis.

Le Barjoboss a écrit:

Oui mais il est interdit de rouler avec une oreillette ( même à vélo)

Barjoboss tu m'interpelle : on ne peut plus rouler en écoutant de la musique ???

Je sais que c'est depuis un 1er juillet mais je ne sais plus l'année, 2016 je crois. Il n'est pas interdit d'écouter de la musique, il est interdit de le faire en roulant (même à vélo) avec un casque audio ou une oreillette. Cette réglementation a amené les équipementiers à fournir avec leur matériel des mini haut-parleurs qui se fixent avec des velcro. Ceci est pour la France, je ne sais pas en Belgique.

Vérification faite, c'est 1er juillet 2015.

http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias/espace-presse/publications-presse/a-partir-du-1er-juillet-interdiction-du-port-d-ecouteurs-oreillettes-ou-casques-audio-en-conduisant2

Je pense que nos amis des forces de l'ordre, mus par leur sens aigu du devoir, ne seront pas sensibles à ce genre d'arguties juridiques...

LossPedale a écrit:

Bien vu.
Je relève dans le texte cité:
"Cette mesure s’applique à tous les usagers de la route circulant avec un volant (poids lourds, voiture) ou un guidon (moto, scooter, cyclomoteur, vélo)."

avec un soupçon de poil à gratter et une pincée de mauvaise foi, un vélomobile avec un tiller pourrait ne pas être concerné, n'ayant ni guidon, ni volant!

Je te suggère le Flevo Racer qui peut se passer de volant, guidon, tiller... en installant un freinage Torpedo à rétropédalage, le Flevo Racer + Torpedo, cela doit etre l'engin casse gueule ultime, même les hollandais concepteurs du flevo et grands amateurs de frein Torpedo n'ont pas osé   (et tant qu'à faire, y mettre aussi des pédales auto).

Je vais devoir passer au VM moi qui écoute de la musique dés que je mais mon postérieur sur le vélo!!!!!

De la faute aux cyclistes qui écoutaient de la musique sans être capable d'entendre les bruits environnants. Pour avoir fait pas mal de vélotaf entre Paris et Banlieue, il y en a qui mérite !!

IL y a écouter de la musique et se casser les tympans! en écoutant modérément il n'y a aucun problèmes pour entendre les voitures. ( les sourds n'ont pas le droit de faire de vélo?)

Désolé Fleur, le frein par rétro pédalage sans guidon PV. En france, il doit y avoir sur nos engins, 2 freins à commande manuelle; Le beach cruiser californien sans poignée de frein au guidon : INTERDIT MA P'TITE DAME Allez circulez, y a rien à voir !

petitefete a écrit:

IL y a écouter de la musique et se casser les tympans! en écoutant modérément il n'y a aucun problèmes pour entendre les voitures. ( les sourds n'ont pas le droit de faire de vélo?)

Il y a dérogation pour les handicapés ainsi, ils ont droit à avoir les deux freins sur la même commande quand c'est nécessaire.

petitefete a écrit:

IL y a écouter de la musique et se casser les tympans! en écoutant modérément il n'y a aucun problèmes pour entendre les voitures. ( les sourds n'ont pas le droit de faire de vélo?)

Oui, mais comme d'habitude devant les accidents causés par les "idiots" ceux qui écoutaient intelligemment se trouvent privé de leur plaisir.
Cela arrive aussi fréquemment avec les piétons qui écoutent la musique vivent leur vie sans faire attention à ce qui les entoure.

Un copain do Forum Polonais a rouler pendant des années sur un phyton avec Sram S7 avec le rétropédalage dans le moyeux, sa copine roule toujours. Oui, ils ont (avaient) aussi des v-brakes sur les deux roues, actionner par des poignes. Le copain a fait une descente de col en Tatry avec le guidon cassé sous le bras.

Les commandes manuelles sur le guidon...... et si il n'y a pas du guidon? On peut toujours dire que on a oublier de le faire

Le Barjoboss a écrit:

Désolé Fleur, le frein par rétro pédalage sans guidon PV. En france, il doit y avoir sur nos engins, 2 freins à commande manuelle; Le beach cruiser californien sans poignée de frein au guidon : INTERDIT MA P'TITE DAME Allez circulez, y a rien à voir !

Les vrais fixie sans freins (dont on voit tout de même pas mal d'exemplaires en circulation mélangés aux faux fixies avec roue libre et freins) sont donc interdit en France ?

Maintenant, si le problème c'est les freins, on peut les accrocher ailleurs qu'à un guidon, au siège par exemple.

J'ai commandé deux modules Eagle de chez Ejeas que j'ai reçus ce matin.

Il n'a fallu que quelques minutes pour installer le matériel sur des casques. Avec ma femme, nous avons essayé dès cet après-midi car le temps était idéal 50 km/h de vent atteignant 65 km/h dans les rafales. C'EST NICKEL ! La phonie est haute et claire, 5/5. Ça fonctionne presque mieux quand on est éloigné l'un de l'autre. Le vent fort a perturbé la mise en veille automatique mais ce n'était pas gênant. Quelques QRM en passant sous des lignes à haute tension ou en longeant des clôtures électriques de bétail.
Aucun ressenti de prise au vent ou de poids supplémentaire sur le casque.
Nous avons trouvé que c'est vraiment agréable de pouvoir communiquer comme on le fait en voiture par exemple : "ah, t'as vu là-bas le...", "Tiens, j'ai oublié de te dire que ...", " si tu vois un coin propice pour..."

Le gros avantage cela t'oblige à toujours mettre un casque

Tout à fait, comme je l'avais dit plus haut, ça oblige à porter le casque... C'est le deuxième effet Kisscool !
Il y a même un troisième effet, je ne suis plus obligé de m'arrêter pour répondre au téléphone.

Nous avons franchi le pas mon épouse et moi: nous avons acheté un intercom.
Honnêtement, c'est le pied.
On cause tout le temps

Concrètement, on passe

• de 10 phrases par balade dont 5 se terminent par "quoi ?" et on les hurle au lieu de les dire à seulement voix très haute.
  
• à
  
  
  • il suffit de parler doucement et l'autre entend très bien (faut éviter de marmonner tout seul  )
    
  • non seulement on voit beaucoup plus de choses parce que l'autre vous attire votre attention sur ce que vous avez raté
    
  • non seulement point de vue "touristique" mais aussi pt de vue sécurité !
    
  • on cause de plein d'autres choses
    
  
  

Concrètement, nous avons acheté un SENA SF2 Dual chez RAD.
Ca n'est pas gratuit: 270€.
Mais nous ne regrettons franchement pas notre achat !

Plus d'infos sur l'installation dans le prochain post, pour ne pas tout mélanger.

Installation du SENA SF2 sur un casque vélo:

L'unité centrale s'installe à l'arrière du casque, avec un double face bien costaud. Il est centré pour ne pas déséquilibrer le casque. Cette unité centrale est légère mais un casque vélo aussi ==> il suffit de 50g de plus d'un côté pour que le casque penche un peu ==> installation au centre. On profite des trous d'aération pour passer les 2 câbles (micro et haut-parleurs) à l'intérieur.


Les haut-parleurs sont accrochés par un petit velcro aux sangles du casque. La bande velcro est ici attachée avec un simple trombone. Ca a très bien fonctionné. Si vous connaissez quelqu'un avec quelques talents de couturier.ière, alors quelques points de couture rendent l'accroche plus 'professionnelle'


Le micro est simplement collé au sommet du casque


Les raccords sont enfermés par un collant dans une des cavités du casque. Si le casque n'a pas de cavité fermée par le haut, un 2e collant par l'extérieur ferme la cavité, perdant ainsi une (des nombreuses) aérations du casque.

Bonjour,
Intéressant le système. Ca trotte dans ma tête pour acheter un de ces jours un système comme ça ou tout intégré (comme le casque SENA X1 à 160€ l'un). Je me demandais quelle était la portée réel de ce système ? Il indique 800m. Et sinon a priori il permet d'écouter des MP3. Tu as essayé ? Quand l'autre parle, la musique s'arrête pour faire la discussion, ou c'est au début que tu choisis musique ou intercom?
Merci
Christian