bôme fissurée :(

ferias77 a écrit:

Mauvaise surprise du matin, j'ai le même problème sur le Stinger OPTIMA que je viens d'acheter et de démonter intégralement.
Je vais tenter la solution suppression des bossages et mise en place de colliers à tourillon.
L'esthétique du cadre va en prendre un coup.

J'ai de quoi re-souder au TIG au boulot.
Est-ce que vous re souderiez le cadre avant de mettre en place le collier à tourillon ? Avec comme conséquence la perte du traitement thermique du cadre...

tu ne gagneras rien a ressouder  , si ce n'est de déformer le tube ( je pense pas qu'il y ai de traitement thermique sur ce type de cadre, peut etre de protection type OAC mais j'y crois pas  )
tu preces un trou Ø 5 environ, pour arreter la crique
tu supprimes le 1er tourillon + retouche peinture si possible
tu fabriques un collier en acier de 2 mm d'epaisseur ( à usiner dans un morceau de tube ) d'au moins 40mm et tu fais 2 tourillons pour des vis M8 soudé tig ou meme brasés.
tu fait peindre ta piece à l'epoxy ( pour l'esthétique)
serrer modérément le tourillon restant pour eviter de propager la crique

les colliers d'échappement auto c'est moyen au point de vue esthétique

Avant


Après ... et c'est plus serré qu'avant


J'ai encore 2 colliers ... il suffit que je les retrouve


EDIT ; Eric, tu me re-donnes ton adresse, je peux te poster 2 colliers dès lundi

Merci à tous pour vos retours !
Zapilon, ta proposition de colliers m'intéresse.
Je t'envoie mon adresse par email, à charge de revanche.

Personnellement, je supprimerais les deux serrages soudés et mettrais 2 colliers (comme l'a fait Zapilon) plutôt que d'encore utiliser un des deux serrages soudés sur une bôme fissurée car même en arrêtant la fissure, je crains qu'elle ne reprenne lors du serrage avec le second serrage soudé.

+1 Car il est fort probable que le 2e serrage soudé lâche à moyen terme.

Merci pour vos retours Fleur et Samural !
En déplacement pour quelques jours, j'attaquerai la réparation à mon retour !

Euh juste une question de sémantique mais depuis le début du sujet je l'ai pas vu de bôme fissurée , mais des cadres au point d'insertion des dites bômes, le titre mérite d'être affiné.

Voilà, la réparation est faite depuis quelques temps maintenant.

Les dégâts :


Soudure au TIG :





L'ensemble est validé depuis 500km, tout fonctionne parfaitement, merci pour votre aide, et merci encore Zapilon pour les colliers !

Pour un VD on dit " les colliers de la petite Reine", là on se contentera des "colliers de la Bôme "