Un Milan SL nommé Epervier 01

bonjour

As-tu tenu compte pour la hauteur des genoux ?

Dans le srtada , il m'arrive de touché avec un genou en positon haute lors de trous ou bosses prient trop rapidement

étant cours sur pattes le pédalier à été ramené au plus prés du siège .

Félicitations pour le sauvetage

JC_T a écrit:

J'ai une suggestion c'est d'étudier les découpes qui ont été faites pour passer du Milan au Milan SL, puis au Milan RS (ou SR) :

J'ai beaucoup analysé ces photos, mesurées et fais des rapports de dimensions des différents segments: avant, milieu, arrière, empattement, hauteur...
La diminution de hauteur est limitée par les passages de roues avants, bien que je puisse les rogner un peu, mais surtout les attaches de suspension avec l'emploi des Mc Elburg que je peux raccourcir.
Je raccourcirai le nez, déplacerai et augmenterai les bossages des pieds....
des genoux, abaisserai le capot et le coqueron.
Actuellement je dois refaire un siège en moulant mon siège actuel et en lui apportant quelques modifications: plus de cambrure, moins de retour cervical, points d'accroche à la coque....

Aujourd'hui, ouverture de la coque avec la dreamel et un disque à découper....comme dans du papier!

Aperçu de l'avant



J'aurais besoin:
d'une paire de roues avants 20'
1 jante ar. 26'
1 mécanisme tiller

si quelqu'un à cela en trop....

Ça rigole pas avec toi Gilles.

Pas évident de rattraper les vides au niveau de la liaison.

C'est le haut des passages de roues qui me laisse peu de marge. Pour le nez et la queue, il n'y a pas trop de problèmes.

J. D'Alès a écrit:

j'aurais besoin:
d'une paire de roues avants 20'
1 jante ar. 26'
1 mécanisme tiller
si quelqu'un à cela en trop....

Mes trois roues étaient pliées et j'ai gardé mon tiller pour une future construction...

Voici une simulation



@ milvus 70
Bonsoir Patrice, j'espère que tu n'as pas le coeur qui bat la chamade en revoyant la coque de ton milan!...

Super intéressant ce que tu fais, bravo.
Question : tu comptes te servir de la coque pour faire un moule, ou bien directement comme VM?

Dans un premier temps, je veux modifier la coque, faire le montage mécanique pour pouvoir rouler et valider les modifications, et si cela me donne satisfaction faire une nouvelle coque avec boite pour roue Rohloff et Schlumpf 50 mm ....mais ça c'est de la musique d'avenir!

Ok c'est très clair.
Ce qui serait super ce serait de voir le Milan et l'Epervier côte à côte aussi!

Avant de faire cette photo de famille, j'ai bien du boulot!...d'abord le siège qui m'est spécifique et ses attaches, refaire le haut des passages de roues av. et les attaches des suspensions. faire les suspensions raccourcies, montage des roues, bôme et boitier de pédalier, voir si les bossages pieds et genoux doivent être modifiés, diminution du coqueron, capot rhabaissé....et tout le reste!

Suggestion: incurve les flancs arrières, il semble que cela fonctionne super sur le nouveau Alpha 7 de Daniel Fenn.

Depuis l'attache par élastique du capot jusqu'à la queue, les formes se rejoingnent bien.

Génial ! Tu fais passer le VM du prêt-à-porter à la haute couture !

Essai de fabrication d'un profil pour la fermeture démontable de la coque pendant les travaux de modifications.

Ophiocus a écrit:

Suggestion: incurve les flancs arrières, il semble que cela fonctionne super sur le nouveau Alpha 7 de Daniel Fenn.

Attention aux supputations !
En matière de fonctionnement il vaut mieux une mesure que des 'il semble..."
De plus, le profil adopté par DF ne fait pas l'unanimité chez les aérodynamiciens que je connais ...

@ J'Dal :
Continue comme ça ! Je me régale de te voir ressusciter mon épave.
Le profile du milan est le meilleur des VM du commerce. En faisant des réductions dans tous les axes tu ne devrais pas trop t'éloigner du profil parfait du Milan.

Essayer et ne pas douter !
Aérodynamicalement

Bonsoir milvus!

Depuis mon dernier message, je n'ai rien fais, trop de travail pro. Je dois terminer le moule de mon siège et le siège, pour le positionner dans le fond de l'Epervier afin de déterminer les dimensions de la coque supérieure....ça va se faire gentiment!
Merci pour les encouragements.

Bonsoir,

Des nouvelles sur cet épervier ?

Bonne continuation.
JC

Je fignole par petites touches le moule pour le siège. Je dois absolument sortir ce siège
( je l'aimerais bien réussi) pour continuer les travaux sur la coque.

Bonsoir à tous!

Pour la continuation de mes travaux, je suis à la recherche du matos suivant:
1 paires de roues av
suspensions av.
tiller
Je suis acquéreur même si pas en parfait état, faites-moi signe. Merci

Bonsoir,
J.V. est le mieux placé pour récupérer des pièces sur des épaves partiellement touchées.J'ai vu chez lui  une épave de Milan GT, il y a longtemps, qui aurait convenu.Il en a sûrement d'autres...

Bonsoir cebd,
Je vois le tiens sur le flanc, il n'a plus besoin de train avant!....mon adresse en MP!

Bonne Nuit!
Il fait la sieste ! Entre deux sorties...Pas encore prêt pour le don d'organes..
Pour les suspensions tu peux en fabriquer en les simplifiant? j'ai vu que stratifies comme un pro !!!