80km/h

LowTech a écrit:

Les statistiques sont disponibles, et elles ne sont pas forcément en faveur des 2RM :
Lecture : 272 piétons ont été tués par des automobilistes en 2019 contre 16 par des 2RM. Sachant que la part modale des 2RM est estimée à 1,9 % contre environ 75 % pour la voiture.

272 tué par 75% = 3.6 % de tué.
16 tué par 1.9% = 8.4 % de tué.
Si je ne trompe pas les 2RM font plus de tué que les 4RM car si les 2RM représentais 75% il ferais 631 mort....

LAF ! ! ... !

Ca parait tout de même évident, pas besoin de statistiques, il me semble que la vulnérabilité d'un motard est un poil supérieure à celle d'un automobiliste, mais c'est une condition de départ, on le sait avant de prendre le guidon, et ce n'est pas pour ça qu'on ne le prend pas. Il y a un moment, il faut arrêter avec les chiffres.

M a écrit:

el gato a écrit:

Quant au lobby des utilisateurs, malgré tous les efforts de 1100xx25 il a assez peu de poids.

pourtant assez pour contourner le Controle technique des 2 roues...
https://www.huffingtonpost.fr/france/article/pourquoi-le-controle-technique-des-deux-roues-ne-se-fera-surement-jamais_208409.html
Dommage car si cela pouvait réduire les nuisances sonores en ville

Ca ne changera rien, un motard bruyant remontera son silencieux d'origine pour le contrôle et fera l'inverse après, à noter que je ne cautionne pas celà. Il est hors de question qu'une de mes machines passe la porte d'une de ces usines à fric. Déja que je n'ai jamais collé de vignette assurance, ce n'est pas pour y apposer une autre joyeuseté.

1100xx25 a écrit:

Ca parait tout de même évident, pas besoin de statistiques, il me semble que la vulnérabilité d'un motard est un poil supérieure à celle d'un automobiliste, mais c'est une condition de départ, on le sait avant de prendre le guidon, et ce n'est pas pour ça qu'on ne le prend pas. Il y a un moment, il faut arrêter avec les chiffres.

Le message de LAF ne concerne pas la mortalité des motards, mais bien la mortalité des piétons causée par un accident avec un motard!

1100xx25 a écrit:

Ca ne changera rien, un motard bruyant remontera son silencieux d'origine pour le contrôle et fera l'inverse après,

permets moi d'en douter sur 80% de ceux que je connais en ville... trop pénible!

Ça pour être pénibles !! Des calamités roulantes à 100 dB !!



Y en a deux qui se souviendront lorsque je leur avais demandé en MP si c'était normal d'entendre ces brêles arriver à un kilomètre à la ronde alors lorsqu'elles passent sous les fenêtres...je vous laisse imaginer...
Si ça c'est pas de la pollution sonore en rase campagne qui pourri la tranquillité paisible...

M a écrit:

1100xx25 a écrit:

Ca ne changera rien, un motard bruyant remontera son silencieux d'origine pour le contrôle et fera l'inverse après,

permets moi d'en douter sur 80% de ceux que je connais en ville... trop pénible!

Non non 1100xx25 à raison c'est ce qui se passera: c'est tellement simple à faire. niveau bruit peu se feront bouler au controle (ou alors limite limite
sur d'autre point je suis loin d'etre sur que ttes les motos passeront ,mais les pots de ceux qui font bcp de bruit, ils seront tjs d'origine au controle mais ni avant ni après
et encore si il y a controle du bruit et comme pour les voitures c'est pas vraiement fait.... cela sera t il demandé au motos...

Il y en a qui feraient bien de se réveiller un peu, c'est pathétique, bien sur que c'est ce qui se passera, c'est déjà ce qui se passe en Allemagne, et ce n'est pas d'aujourd'hui ! Ensuite, pour vraiment juger, il faut rouler, beaucoup, loin et dans ce cas on voit bien que les motards bruyants sont essentiellement urbains et suburbains, dès qu'on s'éloigne de 100km des grandes agglomérations, on rencontre des motards routards sur des machines certes quelquefois en silencieux adaptables, c'est mon cas sur une de mes machines, mais avec un niveau sonore tout à fait convenable. Le premier impacté dans le cas de silencieux bruyant est le pilote donc imaginez ça sur 500km. Essayez de sortir un peu des clichés, vous verrez, il y a autre chose.

Quand j'étais jeune, c'était la mode de mettre des pots de détente sur les mobylettes.
Puis ils ont passé une loi obligeant à mettre des scellés sur la fixation des pots.
Au premier passage au contrôle technique, une pose de scellés.
Aux passages suivants, contrôle des scellés...

Moi je faisais un "moteur" à mon vélo en coinçant des cartes à jouer qui tapaient dans les rayons en faisant un boucan d'enfer

On doit être plusieurs de ma génération à avoir fait ça...

J'adorais, mais ce n'était pas homologué, bien sûr!

Oh ça va ! Pas de quoi réveiller tout le quartier !

Thomas Tours a écrit:

Quand j'étais jeune, c'était la mode de mettre des pots de détente sur les mobylettes.
Puis ils ont passé une loi obligeant à mettre des scellés sur la fixation des pots.
Au premier passage au contrôle technique, une pose de scellés.
Aux passages suivants, contrôle des scellés...

C'est cool une mentalité pareille ! On n'a pas le cul sorti des ronces, moi le premier avec mon silencieux pas d'origine !!! J'ai monté des pots de détente (avec silencieux ) sur les mobs à boites de mes gamins, je les ai débridées et affiné la carburation, jamais vu le début de l'ombre d'un scellé sur les fixation culasse des pots d'origine, heureusement d'ailleurs !

Oui j'en ai jamais entendu parler non plus (sinon il y a longtemps que les forces de l'ordre s'amuseraient à mettre des prunes... ce serait facile)
Ce que tu dis sur le bruit genant à la longue est tout à fait vrai: un engin (voiture, moto mobylette) qui fait bcp de bruit devient très vite usant dès que tu fais du chemin , alors autour des agglos ça va encore (les mob par exemple qui ne roulent jamais tres longtemps d'affile), mais pour faire 300 bornes.....
si t'as 16-20 ans ça va .....

Après pensez bien que pour le bruits il n'y a pas que les 2RM en ce moment........ (certaines voitures ont des sytemes accoustiques pilotés pour faire du bruit!) et pour la conduite imbecile non plus.... (dans ma campagne ce serait plutot certaines bagnoles le probleme (et quelques mob qui font plus de bruit qu'elles n'avancent )

pas entièrement vrai: la plupart des motards roulent avec des bouchons d'oreille... comme certains automobilistes!

Spoiler:

Oui mais c'est pour le bruit causé par les turbulences autour du casque.
Il y a 25 ans, il était difficile de trouver un casque qui soit bien isolé, Schuberth et BMW (by Schuberth) faisaient ce qu'il y avait de mieux à ce niveau.

Tout à fait d'accord avec Samural, il suffit de pratiquer un peu et pour peu qu'on ait un casque orienté piste (poids contenu, insonorisation moyenne), et qu'on roule vite, le port de bouchons d'oreilles est une nécessité. Lier cet usage à l'emploi de silencieux "mélodieux" est un peu n'importe quoi.

1100xx25 a écrit:

Tout à fait d'accord avec Samural, il suffit de pratiquer un peu et pour peu qu'on ait un casque orienté piste (poids contenu, insonorisation moyenne), et qu'on roule vite, le port de bouchons d'oreilles est une nécessité. Lier cet usage à l'emploi de silencieux "mélodieux" est un peu n'importe quoi.

disons que cela n'aide pas à bien entendre le bruit, ne crois tu pas !!!!

Tout à fait d'accord bien sur, mais ça n'incite pas pour autant à monter un silencieux qui justement ne l'est plus. J'ai pour ma part sur ma plus petite machine (1200 Triumph 3 cylindres) monté un silencieux adaptable, avec atténuateur, afin de mettre en valeur les vocalises du 3 pattes, le niveau sonore, un peu supérieur à l'origine, n'a absolument rien d'excessif, duement contrôlé par la maréchaussée lors d'excès de vitesse. A aucun moment, même au bout de 700 bornes je n'ai ressenti le besoin de bouchons d'oreilles. Encore une fois, ce problème est le fait d'une minorité urbaine et périurbaine qui stigmatise l'ensemble du monde motard, alors qu'en roulant beaucoup, on constate que la grande majorité ne pose aucun problème.

J'aime bien cette mentalité du style "ouais, je fais pas beaucoup de bruit". La même que "ouais je gêne pas, j'en ai pour deux minutes de toute façon".
Le problème de ce raisonnement égoïste, c'est que l'autre qui vous supporte parce que vous ne faites pas "beaucoup" de bruit, va aussi en supporter un autre, et puis un autre, et puis encore un autre etc. A la longue, ça pourrit la vie de celui qui supporte ces comportements et il ne faut pas s'étonner des comportements de ces gens qui vous supportent et qui peuvent devenir radicaux.

Il ne faut pas généraliser, tous les motard n'aiment pas le bruit, c'est plutôt l'apanage des petites cylindrées, de certains amateurs de supersport et bien sur des vieux rebelles en Harley dont le tréteau avec ses pots d'origine homologués a perdu son ratapla légendaire.

On voit rarement des motards gros rouleurs avec des pots alternatifs bruyants sur leurs motos.

Les motos tunées bruyantes ne représentent finalement qu'une minorités des motards qui emmerdent tellement les non motards que finalement tous les motards en pâtissent.

La mienne est toujours en pot d'origine et c'est également toujours un plaisir d'effectuer mes 200km pour aller au taff !
Bon ok j'ai une "utilitaire" et je pense être dans la catégorie "poireau" pour les "vrais motards" mais bon je roule toute l'année et en respectant les limitations.
Et bien figurez vous qu'à 80km/h c'est les voitures qui me doublent donc les commentaires sur les vilains motards.......

Il y a 20 ans je possédais une BMW R1100S (le modèle sportif avec moteur boxer) et je l'avais équipée d'un pot Laser sport, mais pas racing. Ce pot était homologué mais avait un chouette look et une plus belle sonorité que le pot d'origine.

Paradoxalement, je trouve les modèles actuels (par exemple BMW R1250GS) bien plus bruyants! Ils sont en effet équipés d'une valve électronique dans l'échappement qui s'ouvre à partir d'un certain régime, régime supérieur à celui auquel le bruit est mesuré pour l'homologation....

Je pense que je vais vous laisser à vos discours lénifiants et au final toxiques, Fleur et Samural relèvent le niveau mais le reste est profondément indigeste. Il en émerge une espèce de bien pensance dictatoriale assez navrante. Non Julequem, tu n'est pas un poireau, tu utilises ta machine en fonction de tes besoins et à la vitesse qui te semble adéquate, un peu comme moi, on n'a simplement pas la même définition de vitesse adéquate c'est tout !

JeanMarc38 a écrit:

J'aime bien cette mentalité du style "ouais, je fais pas beaucoup de bruit". La même que "ouais je gêne pas, j'en ai pour deux minutes de toute façon".
Le problème de ce raisonnement égoïste, c'est que l'autre qui vous supporte parce que vous ne faites pas "beaucoup" de bruit, va aussi en supporter un autre, et puis un autre, et puis encore un autre etc. A la longue, ça pourrit la vie de celui qui supporte ces comportements et il ne faut pas s'étonner des comportements de ces gens qui vous supportent et qui peuvent devenir radicaux.

Batir une hypothèse sur du vent, c'est pratique mais ça frôle quand même l'absurdité. Ce jugement style café de la gare m'écoeure quand même un peu mais bon, ça doit être tendance !

On parle du bruit des motos. Ça me fait penser que le mois dernier j'avais lâché le tiller du Snoek à 50 km/h en croisant une moto , par réflexe comme si j'avais voulu me protéger de quelque chose. J'étais un peu gêné par le soleil donc soit c'est parce que je l'ai vu arriver au dernier moment , soit c'est le bruit. Ou peut-être même les deux. Quoiqu'il en soit , c'était un excès de vitesse.