[Intercitybikes DF] Nouveau vélomobile Daniel Fenn

Commandable à l'unité ? Cool !
Directement chez Intercitybike ou en passant par un revendeur type JVF ou Roulcouché ?
Une idée du prix ?

oui le toit été, j’en ai un


J’ai essayé hier par temps gris et lourd, j’étais trempé de sueur
Mais je pense que dans certaines condition avec le soleil en pleine face ça pourrait être pas mal

oui les revendeurs ou interbike, avec la couleur que tu veux
Pour ton df en menthe comme le mien

pour le prix, de mémoire environ 250-300€

Chez un revendeur c'est plus simple. Ma facture indique 187,50 €.
Ou carbone apparent donc sans peinture.

Cool, merci pour ces infos !
Je vais y réfléchir (peut-être laisser passer l'été) ... pour l'instant, c'est impeccable tête dehors, mais je n'ai testé que quelques petites pluies et/ou la grêle, mais pas encore les grosses averses ni le soleil de plomb.

Lud'O a écrit:

Chez un revendeur c'est plus simple. Ma facture indique 187,50 €.
Ou carbone apparent donc sans peinture.

Le configurateur de IntercityBike indique 260 Eur pour le toit été

Pas fait gaffe sur ma facture , ça devait être sans la TVA.

Pour un toit tout fermé, Intercitybike vient de m'annoncer 650€ livré chez moi.
Pas le toit été, celui là :


Du coup :  ... j'hésite entre :

• pas de toit du tout, (gratuit)
  
• un toit été léger (260€)
  
• un toit total adapté froid/pluie (650€)
  

Tu fais comme moi : tu prends les deux !

Moi aussi dans le doute j'avais pris les deux.
Et bien le toit tout fermer je l'ai utiliser pour 3 sorites en tout et je ne le remettrais jamais.
Et le toit flévo légée, facilement amovible, et roulable dans le coffre à l'arrière du VM, je ne le démonte jamais même quand il fait beau. Car il me protège du soleil autant que de la pluie.

Pour l'écart de performance, c'est sûr qu'il y en a un mais je suis incapable de m'en apercevoir quand je pédale.

Moi c'est le toit été que je n'ai jamais servi. En fait un des élastiques de maintien me semble trop long de 2 ou 3 mm et du coup je ne suis pas certain que ça tienne avec le vent vitesse. L'autre élastique à priori pas de soucis.

Bah c'est pratique pour se faire une idée

Y a qu'a racheter d'occasion celui de Lud'O qui ne sert pas !

Déjà évoqué entre nous en MP

Bon Midi,
J'aimerais savoir si le DF ,à vide , sur 2 roues , "tenu par la main" , avance en tournant , avec tiller en butée, de son plein grès ?.....
Autrement, si en position de chavirage ,il tourne du coté où il gîte ?
la même question serait plus pertinente pour l'Evo K

Tu penses que le DF ou l'EVO-K auraient une chasse négatif?

Bon midi,
Plus géométriquement parlant : il faut savoir si la réaction du sol sur la roue passe à l'avant où à l'arrière de l'axe de pivotement.

Si la réaction du sol passe devant l'axe de pivotement, cela voudrait dire que la chasse est négative, ce qui est effectivement contraire à toute notion de stabilité.

Est-ce que tu voudras dire qu'à plat la chasse serait positive, et au fur et à mesure du basculement elle deviendrait négative? cela me semble un peu contre-intuitif, mais j'ai peut-être mal compris...

Bonsoir,
La réaction du sol varie en force, mais surtout en direction, en fonction des efforts latéraux ou longitudinaux ( inertie , freinage)...
L'axe de pivotement suit la gîte.
il peut y avoir inversion du couple de pivotement ?
Attention la chasse est une longueur... l'angle de chasse  participe  aussi à la compétition ...mais aussi le déport et l'angle de pivot.
En plus , en fonctionnement sur 3 roues les couples sur chaque pivot s'ajoutent, par les biellettes de direction de manière à former le neutre de la direction.
Donc au décollement du sol il y a déplacement de ces couples statiques.
On ne peut donc pas dire que la chasse seule garantit la non inversion du couple de pivotement quand on chavire...il y a trop de paramètres pouvant donner des effets analogues...
L’expérience proposée donne une info trop partielle mais utile...

cebd a écrit:

Bon Midi,
J'aimerais savoir si le DF ,à vide , sur 2 roues , "tenu par la main" , avance en tournant , avec tiller en butée, de son plein grès ?.....
Autrement, si en position de chavirage ,il tourne du coté où il gîte ?
la même question serait plus pertinente pour l'Evo K

Oui le DF sur 2 roues tourne du côté où il gîte.

Bonsoir,

Merci,
Comme la géométrie est proche de celle du Milan c'est un peu normal.
ça apporte une information pas assez fine.
Dommage,
Le tiller va en butée avec un couple important ?

Du coup pour le lecteur intéressé mais pas forcément super au point sur les enjeux, sue cela implique-il ?

Bonsoir,
Le but est de trouver des expérimentations pour évaluer le risque de chavirage.
J'ai eu récemment deux grosses frayeurs en passant sur 2 roues et ça m'a fait réagir.
il y a un mois environ : une voiture m'a percuté à l'arrière latéralement.
et il y a quelques jours ,en sortie d'une piste cyclable j'ai frisé la scène de l'Evo k devant le bus...

cebd a écrit:

et il y a quelques jours ,en sortie d'une piste cyclable j'ai frisé la scène de l'Evo k devant le bus...

Comment ça ? Tu négocie tes virages serrés trop vite ? Ce n'est pas l'image que j'ai du Milan.