ICE VTX black

olivier26 a écrit:

...une roue AR de trike reçoit de gros efforts axiaux, contrairement à une roue AR de 2roues.
Autrement dit, ta roue de 2roues n'est pas dans le plan de symétrie du trike, ce qui n'est pas trop grave, mais surtout elle risque de morfler.
Tu dois donc la démonter, détendre les rayons du côté du parapluie plat et retendre de l'autre côté, de manière à ce que tes deux parapluies soient identiques.
Ça se fait bien, Alain et moi l'avons fait sur des roues montées à l'origine sur des VD...

La théroie je comprends... la pratique j'ai plus de doutes. Tu ferais une séance de travaux pratiques à Orgelet?
D'autant que la Ksyrium a un moyeu un peu particulier...

@Marc: pour la corima baton je ne pense pas qu'on puisse monter une cassette 11v

Si tu as une roue d'origine de ton VTX, prends la pour Orgelet, des fois qu'on ne puisse pas faire la manip, sinon dis-le moi, j'en prends une.

Top, j'ai les 2, la Ksyrium ça devient un projet il faudrait juste que je trouve une cassette 11v à y installer

@olivier26 : c'est spécifique au VTX ? Sur mon Catrike 700, d'origine, j'ai une jante arrière asymétrique. Pour up-grader le truc, vaut-il mieux rester sur de l'asymétrique ou passer une jante symétrique (montage à la main par un pro) ?

Pas d'affolement. Le cadre du VTX est justement prévu pour qu'il soit nécessaire de décaler la jante vers la gauche (par rapport au milieu du moyeu d'une patte de cadre à l'autre). L'asymétrie du cadre est calculée pour obtenir des parapluies symétriques lorsque la jante décalée est alignée avec le tube principal du cadre.

Le vrai critère de l'adaptation de la roue au cadre, c'est la mesure du décentrage de la jante, pas la symétrie des parapluies. Ca coïncide parce que ça a été prévu justement pour obtenir des parapluies symétriques.

Donc si le 700 est monté de série avec une jante asymétrique, c'est parce que le cadre est symétrique et qu'une petite compensation est obtenue grâce à une jante aux perçages décalés vers la gauche. Etant donné qu'on ne peut pas modifier le cadre, la jante asymétrique est déjà le fruit d'une optimisation, il n'y a rien à changer.

@el gato : merci pour ces précisions. Du côté du 700, je ne suis pas sûr cependant que cette optimisation ne relève pas d'un travail purement empirique.
Pour illustrer mon propos, la roue arrière d'origine, signée Velocity (voile et moyeu), présente un moyeu qui semble visuellement trop court pour l'écartement du cadre d'origine ; une sorte de bague/rondelle épaisse vient élargir ce moyeu pour que celui-ci occupe tout l'espace disponible en largeur. Je vous ferai une photo à l'occasion.

" une sorte de bague/rondelle épaisse vient élargir ce moyeu "
Fourche pour 135mm et roue route en 130 ?

@zapilon : possible, que ce soit cela. Je mesurerai à l'occasion.

olivier26 a écrit:

Si tu as une roue d'origine de ton VTX, prends la pour Orgelet, des fois qu'on ne puisse pas faire la manip, sinon dis-le moi, j'en prends une.

il semble difficile de faire la manip sur ce type de roues d'après un spécialiste consulté (une histoire de specs moyeu/rayons)

vipere noire a écrit:

La rigidité de la Ksyrium tu dois la ressentir au pilotage, passe la roue Hed de ton TiCa dessus pour comparer.

C'est une Corima 4 batons (HM?) . Est ce que l on peut monter une cassette 11v dessus??

Cyclophyl qui a un VTX..ou Vortex devrait pouvoir aussi repondre??
Papy volant

Je n'en ai aucune idée, mais je suppose que si ta roue est récente le corps de roue libre doit être compatible.

vipere noire a écrit:

Je n'en ai aucune idée, mais je suppose que si ta roue est récente le corps de roue libre doit être compatible.

15 ans tu juges cela récent ?

non! Un-e bon-ne velociste devrait pouvoir te renseigner précisément

Je ne suis ni bon ni vélocité, mais ça me paraît compliqué, vu qu'il faut passer d'un tru. En 10V,vm voire 9V, en 11V. A mon avis, y'a pas la longueur, sans un usinage éventuel, je pense que ça ne se monte pas...