mon 3ème accident en vélomobile

Le médecin du travail m'avait bien dit ( cf page précédente) que Daffy risquait d'avoir des troubles de l'éclairage : en effet, je me suis rendu compte seulement la semaine dernière que les 4 diodes jaunes (clignotants arrières) ne fonctionnaient plus ( alors que les rouges ont bien résisté à l'impact).
Bon, ça ne l'empêchera pas de retourner bosser dès demain, je lui ai remis ses 3 rubans de LED rouges qui flashent, c'est le principal

Laurent , les deux fois tu te trouvais sur la droite ou sur la gauche au feu ?

voilà, tout neuf

bravo nikel comme ça je comprends pas pourquoi il le font pas comme ça ... d'origine ...

Lud'O a écrit:

Laurent , les deux fois tu te trouvais sur la droite ou sur la gauche au feu ?

ni l'un ni l'autre, j'étais au milieu de ma voie, juste devant la voiture qui m'a percuté

Ah c'est chiant depuis quelque temps je ne reçois plus d'alerte pour les sujets surveillés .
Je découvre que tu as super bien travaillé bravo joli boulot

Et bonne route maintenant .

Pat16 a écrit:

Et bonne route maintenant .

Merci,
J’ai l’impression que depuis cette mésaventure et encore plus depuis ce qui est arrivé à notre pauvre camarade allemand, je regarde encore plus dans le retro...

4 ans que j'étais tranquille, c'était trop beau pour durer... Ce matin, en partant au boulot, un gars qui ne m'avait pas vu m'a frôlé d'un peu trop près...
Je crois que comme il roulait un peu trop près de la voiture devant lui qui m'a doublé sans clignotant , il m'a vu au dernier moment.
Bon, ç'aurait pu être pire, il m'a frotté le flanc gauche mais s'il m'avait percuté à l'arrière, je serait parti dans le décor ( vu que je devait rouler à 25 à l'heur en fin de montée et qu'il devait être à 70). Là, j'ai juste un peu dévié à droite + grosse frayeur. J'ai cru que ce n'était que de la peinture rayée mais en fait la coque est bien cassée en arrière du passage de roue+ fissure de 80cm sur la jonction plancher-flanc gauche.
De plus, le parallélisme n'est plus top : ça tire à droite et pour rouler droit, le tiller est tourné d'environ 30 degré à gauche.
Il faut que je mesure tout ça pour voir si le carrossage est modifié aussi, je le crains.
Heureusement, le conducteur s'est arrêté et s'est précipité pour voir si je n'avais rien, il était plus paniqué que moi, a avoué qu'il ne m'avait pas vu, n'a pas cherché à faire retomber la faute sur "mon engin qu'on voit pas et qu'est dangereux"...On a rempli un constat, j'ai pu aller au boulot et revenir.
Par contre , demain, je prends ma voiture parce que je voudrais bien vérifier si les roues tiennent et si la fissure ne risque pas de s'ouvrir complètement.
Pour le réglage carrossage et parallélisme, ça me semble plus compliqué que sur le waw au niveau de l'accès
Pour la fibre, je me sens de réparer ça.
Le problème c'est que tant qu'un expert n'est pas passé, je ne peux rien toucher...et la dernière fois, j'avais dû attendre plusieurs semaines...

Investi dans une icône de Saint Christophe !
Tu t’en tire bien, vu les circonstances et la vitesse.
Ça aurait pu être une cata.
Constat impec, si ce n’est que quelques semaines à attendre pour l’expert, ça vaut la peine de patienter.
Bon repos après cette frayeur !

Salut Laurent, tu n’as rien c’est l’essentiel.
La coque méritera une bonne réparation et une bonne peinture ensuite.
Pour ce qui est du train avant, ce n’est pas si terrible que ça à contrôler en tous cas pas plus difficile que sur les nouveaux Waw.
Il se peut que ton tiller ait tourné dans la pince du levier qui tient les barres de directions. Une clé allen avec rallonge permet de remettre ça facilement.
Remets toi bien de tes émotions.

Salut Laurent,
Désolé pour cette mésaventure!!!
si tu as besoin d'un coup de main pour réparer fais moi signe

Heulo! Tu vas devoir changer le titre
Fais gaffe à la loi des séries cette fois ci

Mon pauvre Laurent, je compatis !
Et de mon côté, je redoublerai d'attention en roulant
Les 3 fois, tu as finalement eu beaucoup de chance de ne pas finir sous un véhicule ! (En vélo droit, tu serais sérieusement amoché je pense)

Je suis content de constater que tu vas bien et aussi que le responsable reconnaisse ses torts sans chercher d'excuses bidons.

Je déplore qu'une fois de plus c'est encore la distance de sécurité non respectée et aussi le clignotant.

C'est hélas parfois piégeux et pour peu que tu aies la tête ailleurs en voiture les conséquences peuvent être lourdes... Mais tout de même une attitude pour une fois assez exemplaire, que tu fais bien de souligner.

Tu n'as plus ton Waw je crois, tu penses à un Snoek?

Outch tu as dut avoir une sacrée peur mais l'important est que tu sois indemne.
Du nouveau que c'est que "de la tôle " c'est mieux.
Est-ce que tu as fait un constat d'accident ?
Bon courage pour les réparations.

Ca me fait penser à une question que je voulais poser ... là, avec une expérience de 3 accidents (et donc de 3 constats) je tiens LE spécialiste !
Dans ta partie, tu remplis les infos de ton assurance responsabilité civile dans ces cas là ?

Heureusement tu n as rien .
Il a quand même bien ramassé s

Birouette a écrit:

Est-ce que tu as fait un constat d'accident ?

C'est écrit !

oui c'est ça, que tu sois à pied ou à vélo, tu dois mettre en relation ton assurance responsabilité civile (RC) avec l'assurance auto de celui avec qui tu as eu un accident. En fait, j'ai une garantie "défense-recours" adossée à ma RC.
Si tu es en tort, c'est ta RC qui remboursera les dégâts occasionnés à l'autre personne ou véhicule ; si tu n'est pas en tort, c'est l'assurance de l'autre qui paiera et ton assurance RC fera juste le lien entre toi et son assurance.
Je n'avais pas mon numéro de police d'assurance RC sur moi, j'ai juste noté le nom et l'adresse de mon assureur.

Pauvre Daffy

Heureusement que tu n'as rien. Si tu avais été en VD cela aurait peut-être été bien pire.

Il y a une vrai campagne de rappel au code à faire concernant les clignotants.

Laurent69 a écrit:

oui c'est ça, que tu sois à pied ou à vélo, tu dois mettre en relation ton assurance responsabilité civile (RC) avec l'assurance auto de celui avec qui tu as eu un accident. En fait, j'ai une garantie "défense-recours" adossée à ma RC.
Si tu es en tort, c'est ta RC qui remboursera les dégâts occasionnés à l'autre personne ou véhicule ; si tu n'est pas en tort, c'est l'assurance de l'autre qui paiera et ton assurance RC fera juste le lien entre toi et son assurance.
Je n'avais pas mon numéro de police d'assurance RC sur moi, j'ai juste noté le nom et l'adresse de mon assureur.

Merci pour cette réponse très complète. Ca fait un moment que je me disais que ça serait bien d'avoir des constats et les infos RC dans le vélomobile, au cas où ...
Maintenant, il ne me reste plus qu'à savoir si je dois prendre les références de ma RC habitation ou de ma RC pro ?? Ca va dépendre si mes trajets sont pro ou perso j'imagine

demande à ton assureur laquelle te couvre si tu es responsable d'un accident et si tu as une garantie "défense-recours" pour te défendre si tu n'est pas responsable

Ta RCP couvre tes malfaçons, conflit avec un client, mais probablement pas transport individuel, même pro (je ne suis pas assureur donc à valider par personne compétente). En revanche ça peut constituer un accident du travail (accident de trajet).
La RC, c'est pour les dommages que tu vas provoquer, et c'est important surtout pour le dommage corporel.
L'assurance n'est pas obligatoire à vélo, l'assurance habitation (qui contient ta RC le plus souvent) non plus si tu n'es pas locataire, ne pas être assuré ne signifie pas que tu ne peux pas être indemnisé, mais ça t'évite des courriers et soucis si ton assureur assure (c'est généralement le cas). Tu peux aussi souscrire une RC privée hors habitation.
La conséquence est que pour le dommage corporel subit, que tu sois assuré ou non et que tu sois en tort ou non, la loi Badinter 1985 impose que l'assurance du conducteur de véhicule à moteur t'indemnise du préjudice corporel car il est toujours responsable d'avoir introduit cet objet dangereux sur la voie publique. Si jamais tu te retrouves en fauteuil parce que tu as perdu le contrôle de ton vélo, c'est très utile. Et même pour de "petites" blessures consolidables, les montants peuvent monter rapidement au point de te permettre indirectement de faire réparer ton vélo.
En revanche pour le préjudice matériel, si tu es en tort, tu te démerdes pour ton vélo et tu indemnises l'autre partie le cas échéant (via ta RC si tu en as une), si tu n'es pas en tort, tu dois être indemnisé même si tu n'es pas assuré.