Pédales plates sur un VC : Pourquoi pas pour la balade?

l'ultra LR de la devinette?!!
Didier est comme moi ..un NJ
donc il atteindra pas les pedales...
non . en fait ....Didier prefère l' AE..
Papy volant

Le Meta, en 406-559 avec pneus de 28 n'est pas très haut je trouve, assez similaire à mon Lynxx.
J'ai toujours roulé sur des vélos de cette taille.

C'est vrai que la première fois que j'ai essayé le vélo de mon père, un vieux Peugeot des années 70, j'ai eu l'impression d'être très haut perché.
Mais je roule avec beaucoup de plaisir sur mon B.C. sur lequel je suis vraiment en position debout et donc bien plus haut,
avec une sensation de maitrise et de stabilité absolue.

Je n'ai rien contre le fait d'essayer un bôh Toxy zr si chaleureusement recommandé par depuis si longtemps mais sans grande conviction.
J'aurai peut-être quelques occasions d'essai divers et variés au prochain vélorizon Normandie...

@ Papy:
L'assistance sur mon trike est vraiment un plus.
Quand je vois certaines vélorizon, notamment en Lozère l'année dernière, ça change vraiment la vie c'est clair.
Je n'ai jamais été un cycliste puissant ou super endurant de toute façon, ni vraiment cherché à le devenir.
J'ai quand même fait un BRM200 avec le Meta mais de passer autant de temps sur un vélo ne m'intéresse pas du tout en fait.
Je ne suis pas un stakhanoviste du vélo mais plutôt un hédoniste...
Mon Beach Cruiser, par contre, n'est pas assisté et je n'ai pas prévu qu'il le devienne...

Didier33 a écrit:

. sur lequel je suis vraiment en position debout et donc bien plus haut,
avec une sensation de maitrise et de stabilité absolue.

Ce n'est pas qu'une sensation, c'est une réalité qui découle de lois physiques, déjà maintes fois rappelées sur ce forum : le moment de rotation est d'autant plus faible qu'on est droit ; ça joue sur la maniabilité et sur l'aisance à rattraper des déséquilibres imperceptibles (et les autres aussi).


Dans le manque d'agréments que tu cites, je pense que tu en oublies un : les "performances" ; Le VC qui file tout seul contre le vent, qui du coup fait presque aussi bien que les autres vélos …
Eh bien à un certain age, pour les gens normaux, pas pour les surhommes , ça ne se voit plus beaucoup. Autant avoir un truc qui se traine, on a une bonne excuse !

Ouais! C'est bien ça, un truc bien lourd qui sert d'excuse!

Didier33 a écrit:

Le Meta, en 406-559 avec pneus de 28 n'est pas très haut je trouve, assez similaire à mon Lynxx.
J'ai toujours roulé sur des vélos de cette taille.

C'est vrai que la première fois que j'ai essayé le vélo de mon père, un vieux Peugeot des années 70, j'ai eu l'impression d'être très haut perché.
Mais je roule avec beaucoup de plaisir sur mon B.C. sur lequel je suis vraiment en position debout et donc bien plus haut,
avec une sensation de maitrise et de stabilité absolue.

Je n'ai rien contre le fait d'essayer un bôh Toxy zr si chaleureusement recommandé par depuis si longtemps mais sans grande conviction.
J'aurai peut-être quelques occasions d'essai divers et variés au prochain vélorizon Normandie...

Les sensations en VD et VC ne sont pas comparables.

Les sensations entre un siège à 45cm de haut et 16cm de haut (ou même 23cm comme sur ton Catrike Trail) sont totalement diffétentes, avec ce dernier on glisse au ras du sol comme avec un caisse à savon à deux roues, avec le premier on roule comme dans un fauteuil.

Je t'ai dis cela car il m'est arrivé quelque chose de similaire avec le Challenge Furai : très beau vélo, très bien conçu, qualité de fabrication superlative, composants de qualités, vélo très léger pour un VC, performant et facile d'utilisation... mais je m'ennuyais à mourir sur ce vélo, pas de sensations, le calme plat -> plus envie de rouler non plus.

Citation :

e t'ai dis cela car il m'est arrivé quelque chose de similaire avec le Challenge Furai : très beau vélo, très bien conçu, qualité de fabrication superlative, composants de qualités, vélo très léger pour un VC, performant et facile d'utilisation... mais je m'ennuyais à mourir sur ce vélo, pas de sensations, le calme plat -> plus envie de rouler non plus.

C'est effectivement semblable à ce que je ressens.

Peut-être qu'un jour un essai de vélo me redonnera envie de rouler sur un VC deux roues, mais ça n'est pas dramatique.
En attendant j'ai encore de quoi me faire plaisir.

Facile ! penses à la couleur !!

Regardes tous ceux qui oubliaient leurs supers VC pour se précipiter sur le Encore et qui maintenant ne voient plus que le Pelso !

C'est comme ça qu'ils restent motivés pour les VC !

Pédaler avec des pédales plates sur un VC, j'ai essayé hier, à l'insu de mon plein gré  
J'ai sorti le trike et les affaires nécessaires à la sortie de la voiture et je me suis aperçu que j'avais oublié les sandales Shimano!  
Que faire? Retourner à la maison chercher les chaussures?
Rouler en trike sans pédale automatiques, il y a un risque de "perdre" littéralement les pédales et qu'un pied se retourne sous le trike.

Ayant une face plate sur les pédales, j'ai quand même voulu essayer.
Avec le beau temps, c'était trop bête de renoncer.

Finalement, ça s'est bien passé.
Sans doute l'habitude a joué son rôle, les pieds sont restés sagement sur les pédales, moyennant au début un petit supplément
d'attention.

Le seul souci c'est qu'il était impossible de tirer sur le pédales et donc  j'ai tiré un peu plus sur l'assistance
(En même temps elle est faite pour ça...)
Le côté agréable était que j'avais des nu pieds basiques, très légers, et une impression de liberté que les lourdes sandales

Shimano ne procurent pas.

C'était quand même du dépannage.
Malgré tout, la prochaine fois j'éviterai d'oublier les chaussures à cales

Didier: si je comprends bien ce que tu dis, on ne peut pas échapper à mettre des pédales automatiques sur un trike. Ç est vrai que si le pied dérape, ça peut faire de la casse.
Et mettre une cale sur laquelle le talon de la chaussure pourrait reposer et donc ne plus glisser?

Au point de vue sécurité il est recommandé d'avoir un dispositif d'attache des pieds sur les pédales sur un trike
car le sol est vraiment très près en dessous.

Au début que nous avions des trikes le pied de mon épouse s'était malencontreusement détaché de la pédale.
Je ne sais  plus si elle avait déjà des pédales auto ou pas.
Elle  avait fini la jambe repliée et le pied coincé sous le trike.
Elle ne s'est rien cassé à l'époque; un vrai miracle!

Autrement, Patrick33 était venu chez moi essayer mon trike.
Nous n'avions pas de chaussures de vélo à sa taille.
Je lui avait recommandé de garder en toutes circonstances les pieds sur les pédales.
Il a oublié cette recommandation à un moment où il s'arrêtait, alors que le trike roulait encore, heureusement à faible allure.

Il s'était sévèrement tordu la cheville.

Les pédales auto, quelque soit leur système, permettent de pallier ce risque et aussi, tout aussi important, permettent
d'améliorer le rendement du pédalage en permettant de pousser sur une pédale et tirer simultanément sur l'autre.

Sans ça il n'y a qu'une jambe qui pousse à la fois.
C'est l'inconvénient principal qui a pu me gêner légèrement sur cette balade.

Citation :

Et mettre une cale sur laquelle le talon de la chaussure pourrait reposer et donc ne plus glisser?

Si ton pédalier est assez bas, ton dispositif risque de toucher le sol et se bloquer  à l'arrêt, par exemple quand tu veux
remonter une pédale pour démarrer. Plus agaçant que dangereux...
Est ce que ça suffirait? Peut-être, mais tu perdra de toute façon le bénéfice de pouvoir tirer sur ta pédale en roulant,
ce que je trouve dommage

Il y aussi la possibilité d'une bride de retenue en caoutchouc.
Ca peut suffire, mais à condition d'être assez souple pour la mettre et l'ôter facilement.